Coucou les gens.
Je post suite a un "vieux" soucis de peinture partant en couille sur le carter droit du moteur, a hauteur de la boite.

Terne au centre, moucheté au bord, j'avais a l'epoque passé un coup de bombe haute temperature, qui a duré le temps d'une rose en plastique.
Alors deux tites questions, existe t il une piece carbone permettant de cacher la misere et se collant a cette endroit, ou existe il plus simplement une maniere de repeindre cette piece sans passer par un carrossier me demandant un oeil et deux reins pour ravoir un moteur digne de ce nom ?

ben tu demontes, tu ponces et tu repeinds voila
sinon tu peux aller voir la http://r1150r.forumactif.com/Le-forum-mecanique-et-technique-c3/La-Flatbidouille-f39/Reparation-cache-culbuteur-t2411.htm

le probleme (tiens je vais me prendre des pierres), c'est que je ne crois pas que le "gros truc noir" (aie pas la tete, je ne parle pas des cylindres, mais du bloc lui meme) avec ses deux grosses visses et dans le prolongement de l'arbre soit du genre a se faire demonter par ma grosse quiche de mains droite, ou gauche.

Ce serait plus simple avec une photo, mais en plein demenagement, l'appareil est deja dans un des cartons.
Mais sinon sur la R de l'accueil (pour l'exemple), la partie concernée est située entre le repose pied droit, et le cylindre, au dessus des deux especes de vis rondes.

Si cela porte un nom plus "mecanique" que le "truc noir de droite", je suis prenneur.

D'ou la recherche de solution alternative (cache misere) ou d'une peinture qui puisse s'appliquer, mais au pinceau.

bon, sur 50 je dois etre le seul a avoir eu ce genre de deboire.

desole mais je ne comprends pas de quoi tu veux parler, d'autres comprendront peut etre.

ah mea culpae alors.
en fait la peinture qui recouvre le bloc moteur, coté droit, a en parti degagé, et en partie ternie. Plutot laid. J'avais essayé un coup de bombe haute temperature, en masquant, puisque impossible a demonter pour moi. Mais le cache misere n'a guere duré longtemps, peut etre a cause des 160° demandés pour fixer la peinture totalement.
Du coup, je cherche soit une peinture ne demandant pas une telle contrainte, et s'appliquant au pinceau histoire de faire ca proprement, ou savoir si par hazard, il existerait un cache misere en carbone pouvant se coller sur ce coté du moteur.
Desolé encore si mon descriptif a ete fumeux.

à part un carénage de RT (et encore, en carbone je pense pas que ça se trouve sous le sabot d'un cheval), tu ne trouveras pas de cache pour ton carter de boite.
Et le démonter pour le repeindre proprement n'en vaut pas la chandelle.

Par contre, même si ça chauffe un peu, je pense pas qu'une peinture haute température soit réellement utile.

il faudrait voir du côté des peintures epoxy.

V

au moins maintenant je sais comment nommer ce truc "carter de boite" ca sonne tout de suite mieux que "machin noir a droite derriere le cylindre et avant le cale pied".

Par contre pour la peinture epoxy, une marque ou un type particulier ? parce qu'a chercher je tombe sur des peintures bateaux ou rebords de piscine.
De la a dire que je me noie dans un verre d'eau, il n'y a qu'un pas...

Dagon,

La peinture en bombe ne tient pas de telles contraintes.

Il te faut une peinture de type epoxy mais pas celle qui polymérise à la température ambiante, mais celle qui nécessite une cuisson dans une étuve.

Je ne pense pas que ce type de peinture soit de la portée des amateurs que nous sommes, ni que ces composants soient sains à respirer ou à avoir sur la peau...

Si j'étais toi, je me rapprocherai d'un professionnel dans l'industrie lourde (ceux qui sont capables de peindre un bras en acier en jaune ou une machine outil en vert).

sympa ton monologue


le probleme des peinture haute T°c c'est qu'elles doivent être fixée par un "cuisson" à une certaine temperature.
Pour peindre les pots d'échappement de veille mob (500 xt par exp) Faut peindre, ne pas y mettre les doigts (trace) le passer au four : ça pue grave et madame hurle que tu lui a massacrer son four.
Ensuite remontage et là, la peinture tiens à la chaleur du moteur.

maintenant il doit y avoir d'autres procédés...

Salut la meute,

Restom fait des produits pour la restauration des motos, comme cette peinture moteur:

http://www.restom.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=57&category_id=2&option=com_phpshop&Itemid=1&lang=fr

A voir

JC

Pour info, j'ai fais repeindre, par mon carrossier, le cache culbuteur droit suite à une chute.
Il a utilisé une peinture automobile qui tient bien la chaleur, car elles sont prévues pour être cuites au four.
Rien d'exceptionnel donc, toute peinture automobile de professionnel conviendra et non les peintures en bombes.
Après plusieurs milliers kms, elle tient bien. Mais il est vrai que ce n'est pas la pièce la plus chaude du moteur.

point de salut donc, je vais y laisser un rein.

si j'ai bien compris, ton bloc moteur est noir.

dans mon ancienne maison, j'avais un conduit de cheminée en métal couleur inox qui flashe bien

or, à travers les grilles d'aération de la hotte, on voyait ce conduit et ça me génait. je me suis alors dis qu'en noir, ils ne se verrait plus.

J'ai donc acheté une bombe de peinture noire resistant à 800 degrés à carrefour .

ça a trés bien marché et la peinture a bien tenu

ce qui m'ennuie, et qui a contribué au ratage surement, c'est justement la bombe, vu que je ne peux demonter. Je voudrais trouver la meme chose, mais au pinceau, histoire de pouvoir faire ca proprement et tranquillement.
Et j'ai beau chercher, le seul truc que j'ai trouvé, c'est les peinture "tuning" pour etrier de frein.
Mais niveau contrainte, je n'ai pas la queue d'une idee d'une similitude plus ou moins proche.

j'en ai trouvé chez un carrossier, le probleme etant que ce primaire coute un rein a lui seul. Au point que le dit carrossier refuse de me le faire, le pot ne lui servant en rien le reste de l'annee..

si tu veux de la bonne peinture haute temperature vas chez un vendeur de cheminee et la tu auras le meuste