Un autre truc à pas cher,

La fiche de codage peut être remplacée par des fils électriques reliés entre eux et terminés par des cosses à sertir males. 2 ou 3 cosses en fonction du type de fiche à remplacer. Cette astuce permet de faire des essais avec différentes configurations et de choisir la meilleure avant d’acheter la fiche définitive ou pour se dépanner.



Il doit être même possible de laisser les fils en place au lieu de monter une fiche de codage.



@+

JC

et voila ce que ca donne


http://img136.imageshack.us/my.php?image=spa0036dt3.jpg

Bien que la photo soit triste, la note d'humour est excellente

Au fait c'est quoi la "fiche de codage" ??

Plus sérieusement je confirme que c'est une excellente façon de remplacer la fiche de codage du boitier Motronic et surtout d'en tester divers modèles car le boitier d'origine ne comporte rien d'autre que des simples connecteurs reliés différemment suivant le modèle de fiche (et donc la couleur de son boitier). Le comportement peut en être amélioré mais toujours au détriment de la conso, le réglage d'origine étant le plus pauvre possible.

Il y a de quoi lire :

http://r1150r.forumactif.com/Le-forum-mecanique-et-technique-c3/L-atelier-du-mecano-f7/fiche-de-codage-t365.htm?start=0

est-ce que quelqu'un connait les différentes combinaisons possibles (et efficcaces) ?
Parceque sur le support de la fiche de codage y'a visiblement 9 trous, ce qui fait déjà un certain nombre de combinaisons (les matheux, à vos claviers), et si en plus on peut combiner plus de 2 prises, je vous dit pas la prise de tête

Si vous disposez de ces informations, je pourrais faire un test probant pour le gain en puissance / couple : j'ai une bonne connaissance chez un concessionnaire qui a un banc de puissance. On saura enfin toute la vérité sur cette histoire

V

Je connais les combinaisons pour le Motronic 2.2 (les 1100 et "vieux" 850).
Vue qu'il y a le même nombre de prise sur le Motronic 2.4, je pense que les configs doivent être identiques.

Tous ça est très bien expliqué dans la RMT HS n°10 sur les boxer 1100 5 vitesses. Par contre, ya plus rien sur le Motronic 2.4 sur la RMT HS n°11 sur les boxer 6 vitesses (R1100S et R1150).

Bonjour,
suite à votre discution sur cette carte de codage, j'ai regardé sous la selle de ma moto et je me suis aperçu que je n'en avais pas non plus. J'ai donc appellé bmw france pour avoir des explications sur cette absence et sur le rôle de cet accessoire. Aprés avoir communiqué le numéro de "chassis" de ma R, la personne que j'ai eu au téléphone m'a expliqué que cette platine devais recevoir un boitier permettant suivant le pays de passer l'homologuation afin de pouvoir immatriculer le véhicule. Celui ci est normalement destiné à réguler le débit de carburant pour augmenter ou reduire la richesse du mélange. Il m'a indiquer de plus que chaque moto est pourvu de ce boitier, qui s'il n'est pas pluggué enrichi le mélange en essence.

De ce faite j'ai appellé le chef d'atelier de la concession ou j'ai acheté et fait entretenir ma moto pour avoir des explications. Celui ci m'a indiqué qu'il n'avait pas retiré cette piece et m'a indiqué que bmw avait peut être oublié à l'origine.

Si je me souviens bien lors de la reception d'une moto le concessionnaire est sensé faire la mise en route de la moto en verrifiant plusieurs points de contrôle dont la mise enplace de la batterie et verification de la boite à fusible!!!!

Du coup il a noyé le poisson en se dédouanant complétement.

Ils leur restent une réparation à faire sur cette moto car je n'ai pas le choix vu qu'ils ont commencé et qu'ils ne l'ont pas réalisé correctement mais c'est fini. Ils ne me reverrons plus dans ce magasin du 13éme.

oulalala



ca ira mieux

Histoire de vous embrouillez un peu plus!

@ Bebs94: n'importe qui peut avoir retiré la fiche de codage car ça se fait en quelques secondes! C'était aussi une pratique courante de certains mécanos pas très bons pour faire une synchro en mélange pauvre et qui trichaient en enrichissant le mélange par suppression de cette fiche. Le moteur donne ainsi l'impression de mieux tourner mais il consomme plus et il pollue beaucoup plus!
Ca n'est pas la peine de rechercher le fautif, contente toi de faire remettre la bonne fiche + une synchro correcte.

Franck