Bonsoir à tous
En virée dans le sud de la France (Marseille) je suis en panne avec ma 12 RT 2005 50.000KMS.

Pour les amateurs d’énigmes je peux vous soumettre ma panne.
Démarrage sans problème, je rentre la béquille latérale et passe la 1ere, la moto ne cale pas et tiens le ralenti (si le contacteur de béquille était défectueux, la moto aurait calé) Je lâche l’embrayage avec un peu de gaz (normal) et le moteur se coupe, comme une perte d’alimentation ou d'injection
Plusieurs essais à des régimes moteurs différents, même problème. Quand je mets les gaz avant de lâcher l’embrayage, je prends les tours normalement.

Je mets aussitôt la moto sur centrale, dans le garage, démarre et passe les rapports sans problème, le ralenti fonctionne bien, les accélérations sont bonnes, la roue tourne bien. je descends de la centrale et passe la 1ere lache l'embrayage et cale à nouveau.
Le lendemain matin je tente une dernière fois et la moto marche sur 20 KMS cale au départ de certains feux rouges mais roule, le soir la moto a du mal a démarrer et cale a chaque feu rouge et finie par s'arrêter. Afin de ne pas tomber en panne de batterie à force de solliciter le démarreur je décide que ma RT est en panne.

J'ai trouvé d'autres exemples de coupures moteur de Flat sur le site et d'autre site aussi mais je n'ai pas trouvé de solutions évidentes. Plusieurs d'entre vous parlent du capteur Hall ou effet hall, d'antiparasites ou de coupure de faisceau électrique mais jamais avec conviction.
je ne comprends pas que BMW n'ai pas encore trouvé "la solution" les chefs mécanos de chez BMW et les mécanos moto passionnés peuvent se pencher sur le problème.
merci pour votre aide, la moto est chez un garagiste spécialisé BMW "speed twin" à Marseille et j'attends un résultat que je ne manquerait pas de vous communiquer.
A bientôt
Roland

Tu n'es pas au bon endroit
Cf ton post de présentation...

Ayé

Je pense à un problème de régulateur de carburant situé à gauche sous ton carénage... 4 visses à démonter pour enlever le flanc gauche... C'est éventuellement la raison de ta panne...

Pas de dénouement ?... c'était quoi le probléme ?

ça me fait penser à la panne que j'ai eu: le relais de pompe à essence...

ça faisait pareil...

Pas eu ces symptômes là Pierre, aussi le relais de pompe à essence sur la ST, et ça tenait même pas le ralenti.

Y'a une petite astuce pas trop compliquée à faire pour se dépanner quand le relais a claqué.
C'est ICI
Ça permet de se dépanner pour aller jusqu'à la concession. A avoir avec son nécessaire de survie.

Depuis le 27 novembre, j'espère qu'il n'est plus en panne.

Pas de nouvelle! Bonne nouvelle ! comme on dit

tu m etonne qu il est pas revenu

sa derniere visite date du jour du post de la panne 20h apres et il a vu qu il yen a pas un qui a été foutu de le depanner!!!

C'est bien les mecs en RT ......savent pas se tenir..... sauf le prof de math

on s'en fout Rouquin, laisse visible et lisible mon post s'il te plait! j'ai une panne


http://r1150r.forumactif.com/t25718-sos-pb-d-assistance-frein-ar

T'en fout tu freine pas ........

Bonjour à tous,

J'ai enfin récupérer ma moto à Marseille fin Janvier. elle été prête depuis décembre mais moi pas.

J'ai eu l'heureuse surprise de savoir qu'il ne s'agissait que d'un fil détérioré dans le faisceau sous la pression d'un Rilsan trop serré après le neiman ( sûrement le circuit contact entre l'embrayage et la béquille latérale).

SpeedTwin à Marseille m'a présenté une note de 87 € correspondant à la recherche et la réparation du faisceau, Somme que je trouve tout à fait raisonnable et je souligne l'honnêteté de ce garage qui aurait pu profiter de cette panne et notre naïveté en la matière.

Ce garage est un spécialiste BMW sur Marseille, il m'a été recommandé par 2 bmistes différents, interpellés au hasard dans la ville, je le recommande à mon tour.

J'espère que cette panne vous a été instructive et ne vous a en rien fait douter de vos belles machines.

A bientôt et merci pour votre attention
Roland

Ah te voila de retour!!!! bien content pour toi ......
par contre tous ce temps sans la moto....

A ma connaissance c'est la première fois que j'entend parler d'un rilsan trop serré sur un 1200 esperons que se soit un cas isolé...

C'est malheureux parce que Roland c'est quand même un peu le mec qu'a pas d'bol avec tout ce qu'il touche



http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=10490&page=170

http://forum.sfr.fr/profil/rolandb1200,144,362736.htm

http://bmist.forumpro.fr/t69596-nouvelle-panne-moteur-12-rt-enigme

http://bmist.forumpro.fr/t47957-commodo-clignotant-gauche-r1200rt

T'aurai dù nous demander, on savait.