la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

mais non, loin de là mon idée, c'est juste que je me renseigne afin de faire le bon choix avant de me décider

T'ain les Belges en ce moment !

La GS, c'est grosso merdo comme ta brêle.
La R, c'est pour les hommes....

Ton pseudo est prédestiné.
Laisse toi aller

et au niveau confort il y a une grosse différence entre les deux ?

Oufti ! Tu compares les cuisses de grenouilles et les escargots et on dirait que tu demandes si ça a le goût des fondus au parmesan.
Parti comme t'es là, tu vas acheter une RT, car s'il y a une super protection sur une BM, ça s'appelle RT.

Toutefois, pour une moto, une vraie, c'est la R qu'il faut prendre. Avantage énorme du roadster, à 120 tu te fais des sensations.
Autre avantage, quand tu la regardes, tu la trouves belle (enfin, c'est mon cas !)

Pour moi, ça dépend surtout des bornes que tu as envie de faire, la protection c'est une chose, mais ça ne fait pas tout le confort...

Y en a pour tous les goûts chez BM, sauf, nom di djâle, pour les ceusses qui aiment les guidons bracelets et pas les carénages !

Joe

Je suis passé d'une R1150 à une GS, c'est plus confortable et depuis je n'ai plus d'amis sur le forum .

Comment te dire la GS c'est fait pour les grands, les gros les durs les tatoués, les hommes les vrais, la R c'est pour les bas du cul les petits, ceux qui aiment se peler et avoir la vent dans la tronche et les moustiques collés sur les dents

Beau résumé Pelos

bon ben je vous remercie tous et je crois effectivement que le mieux c'est de les essayer toute les deux pour me faire une meilleur idée

ça sert à quoi, la protection à moto?
En bagnole tu seras bien protégé.

Idem pour le confort.

Ben disons que la R et différente de la GS, pasque la GS est pas pareil que la R.

Mais moi j'aime bien les deux, surtout l'autre

Modérateur: on se calme ,et on n'agresse pas, s'il vous plait!

Si tu as une passagère je pense que la Gs est beaucoup plus confortable que la 1200r. Bon en fait je suis jamais montée à l'arrière de ma moto (1200R) mais pour avoir fait la passagère sur la 1150r et sur la 1200 gs (et 1150gs) t'es bien mieux sur les Gs.
Je pense que la Gs est un poil plus confortable, par contre elle est moins vive dans les enchainements de virages pis surtout elle est moche!!!
Si tu es grand 1, 80m ou plus tape dans la Gs en dessous ça se discute, pis si t'es petit t'as plus le choix!

125 kg chui battu m... je croyais être le plus gros lourd, à mon avis compte tenu de ta taille et de ton poids la GS devrait mieux te convenir, je ne fais qu'1,80 m pour 107 kg et quand j'avais la R au bout d'un certain temps j'avais mal à force d'avoir les genoux pliés.
Le mieux c'est de faire un essai des deux et tu seras sur de ton choix.
La moto c'est aussi une question de feeling, je me suis senti tout de suite à l'aise sur la sauterelle, de toute façon les deux sont de bonnes machines.

Ben dit donc, en voila un sujet qui déchaine les passions! en tout cas interessant. Pour ma part, la GS me parait plus destinée à des grands gabaris, c'est aussi un avis pas mal partagé. Ma R me convient bien pour mes 1.75 et 75 kg .

J'ai essayé une GSA et une R (tous les 2 en version 2010) et j'ai vraiment préféré la R. Je fais 1m85 pour 90kg et ça ne m'a pas empêché de trouver la R très confortbale sur long trajet (800km dans les Alpes en 2 jours). La seule remarque que je me suis faite c'est qu'il ne faut pas mettre les pieds trop en avant au moment de s'arrêter sinon c'est coup de ylindre dans le tibia.
Le manque de protection ne me dérange pas, j'ai toujours eu des roadsters.

Qusnt à la GS, je ne l'ai essayée que sur une vingtaine de km. Pas de soucis de confort sur cette distance, protection au vent et intempéries indéniablement supérieur, mais surtout j'ai trouvé la moto moins évidente que la R. Sur le roadster je me suis senti chez moi au bout de... 15 mètres. La GS m'a fait une impression plus mitigée, certainement due au grand guidon et à la position très haute à laquelle je ne suis pas habitué.

Enfin, niveau moteur j'ai carrément préféré la R (pourtant privée des nouvelles culasses sur ce modèle 2010). Les rapports de boite sont plus courts ce qui accentue le coté vif et joueur de la bête, sans rien sacrifier à la tenue de route impériale.

Bref, mon choix est fait, ce sera une R12R (classic?) 2011 pour moi. Reste à finir de convaincre ma femme, boucler le budget (pas évident au moment d'acheter une maison et avec l'arrivée d'un deuxième marmot) et hop.
Même le concess qui livrera cette moto est déjà choisi.

D'accord à 100% pour dire que la notion de confort est personnelle et liée aux préférences, à la taille et au poids de chacun.
Le moelleux de la selle et des suspensions, c'est bien pour les petites distances et les mauvais revêtements, mais je trouve que pour les voyages, la position du dos en 1 et des jambes en 2 est bien plus importante.

Je préfère la GS pour sa légèreté