bonjour à tous,

depuis deux semaines, j'ai un symbole( inconnu du bouquin de ma BMW R1200RT) qui s'allume ...par intermittence ... et je ne parviens pas à trouver quand et pourquoi il s'allume ou ce que ça peut bien laisser présager? :,
des fois c'est en roulant, des fois en me mettant au neutre à l'arrêt.


Je suis passé chez le concessionnaire de la région... le mécano ne connait pas, jamais vu (faut dire que ça ne fait qu'un an qu'il fait les motos, avant c'était les voitures... il a regardé dans mon livre de bord (où ça n'y est of course pas, sinon je ne serais pas ici )

Le niveau d'huile sur le coté est sur le point du milieu.
Il y a un mois on a changé l'ampoule du phare de droite (3 heures pour y parvenir!!! depuis j'ai l'impression qu'on a mis un rossignol qui couine sans arrêt).
Pas de chute.
Tous les feux fonctionnent.
Pas de réglage automatique de pression ni d'amortisseur.
ABS fonctionne.
Poignées et selles chauffantes éteintes.
Désagréable impression de roulis lors des courbes.

bon maintenant, en attendant une réponse , je vais essayer de trouver une post qui a répondu à ce problème de "roulis", puis un autre sur les secousse quand on coupe ou met les gaz à bas régime (parait que "c'est comme ça et qu'on ne peut rien y faire sur les modèle 2005" dixit ce même concessionnaire ! )


ps: il est flippant ce site..avec toutes ces pannes, toutes ces imperfections malgré la sempiternelle avance technologique des super ingénieurs allemands

Flippant c'est rien de le dire, mais quand tu as vu Tintin après 3 sucres ....


File te présenter, après, tu verras, ça fait beaucoup moins peur .

bonsoir

bon, voilà, j'ai sacrifié au bizutage


ce qui est flippant (dans ce site): c'est pas les membres (évidemment ) c'est toutes ces pannes et défauts de fonctionnement pour de la soi disante bonne meilleure camelote

Je débarque dans cette région, où le prochain concessionnaire est à 80 bornes, pour faire ma révision des 20 000 ...et je ressors avec le joint de la roue arrière qui fuit et salope tout... puis ce témoin bizarre...qu'ils ne connaissent pas! (on leur apprend quoi aux stages BM? à avaler une choucroute en même temps que une pinte?)

ça ne me donne plus envie d'acheter quoique ce soit: la preuve? chez BM je leur dis "ok, donc c'est un défaut sur la 2005 cette conduite abrupte, et on ne peut pas y remédier, c'est cela? faut acheter le dernier modèle qui ne le fait plus?... ok d'accord: je veux une rouge comme celle-ci
comment ?! y a pas de rouge!? que du schawrtz etc
c'est quoi ce terrorisme capitaliste Coréen??? on ne discute pas des gouts et des couleurs! à 20 tickets, vous me faites une rouge ou je vais voir en Belgique...ou en Allemagne! et il y en aura .

Ils n'ont pas l'air de vouloir vendre... après ils pleureront qu'on finira par acheter des merdes chinoises à 100 balles (ils m'ont fait le même coup en 88 pour ma KS...et une fois que j'étais en Belgique ils m'en ont trouvée une, comme par hasard) mais pourquoi aller payer des merdes à 20 000?

et il faudrait les respecter ces petits boutiquiers cupides?? des coups de chaine plutôt


qu'est ce que je regrette ma Triumph Daytona 500 de mes débuts
ça roulait plus à l'huile qu'à l'essence , le compteur marchait plus, mais un léger coup de kick tout en subtilité et ça repartait . Et au moins j'étais pas sur la pointe des pieds à l'arrêt (pourtant ils sont grands aussi les rosbif )

Sinon, le pictogramme me semble être un point d'exclamation; ce que j'ai sur ma voiture quand l'ordi de bord veut attirer mon attention sur un message, par exemple niveau d'essence bas, etc ......

ça veut dire que les portes de l'ascenseur sont restées ouvertes.

Je crois que c'est tout simplement que tu viens de faire 53 kms sans pannes et avec une béhème, c'est rare, d'où le point d'exclamation!

Ou alors, il prévient déja la prochaine panne...

bonjour



le problème est résolu (grâce aux gars d'en face )

il s'agit vraisemblablement d'une première alerte pour faire le niveau d'huile!

de fait, je n'étais pas sur un plan bien à niveau et l'indication de l'oeilleton était trompeuse. Sur l'ordinateur de bord (que je ne consulte jamais ) le V de "OIL" était remplacé par "---"

J'ai donc remis un demi litre d'huile et tout est revenu à la normale.

Je vais donc marqué résolu dans le titre...ça pourra aider le prochain qui se fera avoir comme moi