Bonjour suite à un changement de clignotant par un système à Led , la fréquence de clignotement étant trop rapide et les résistances de puissances additionnelles trop gourmandes, je suis
à la recherche du schéma de raccordement de la centrale clignotante 12 broches de ma R850R pour la remplacer par une centrale de ma fabrication.
A priori cette centrale 12 broches est repérée A9020 sur les Revue technique incomplète que j'ai récupéré.
Si quelqu'un a des infos , je suis preneur

Une centrale compatible existe aux USA mais le clignotement s'arrête après 45 secondes, je ne sais pas si c'est autorisé en Europe.
[url]
https://www.kisantech.com/view_product.php?product=SM-5

Merci d'avance pour votre aide
Joel

Salut,

Voici le schéma de la centrale clignotante d'une R1100RT. Je pense que c'est la même que sur la R850R. Au cas où tu peux vérifier la ref sur le site suivant : http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=0



@+

JC

Super , c'est tout a fait cela je n'ai plus qu' a réaliser mon petit montage.
Merci pour ton aide
Joel

Re,

Avec plaisir. Fais nous un petit tuto avec de belles photos de ton montage.

@+

JC

Salut,

Super montage

Peux-tu nous donner la références des composants que tu as utiliser?

@+

JC

Bonsoir, Je vais joindre un plan avec une nomenclature des composants dès que j'ai 5 minutes.
Par contre je ne vois plus les photos postées hier ?


Premier essais du proto sur route demain car il fera chaud, 10°C à Paris

Joel

Bonsoir ci dessous les éléments constituants la centrale et quelques schémas
pouvant aider à la recherche de panne.

1/La centrale existante:



2/ Schéma du connecteur


Le montage avec un microcontroler Basic Stamp 1 de chez Parallax



Le schema logique avec Word (pas facile)



Joel

beaux documents

salut

je ne vois pas de résistance shunt pour mesurer le courant
ne fais-tu pas comme c'est légal, modifier la fréquence de clignotement lorsque le courant est anormal (lampe claquée) ton microcontroleur ne dispose pas de convertisseur A/D ?

j'ai aussi modifié mon cligno après avoir testé une Harley à Vegas (faut pas mourir idiot, et savoir pourquoi on préfère le flat)
j'ai adopté l'utilisation des palettes Harley: il n'y a pas de bouton d'arrêt, on rappuie à nouveau sur la même palette
je n'ai pas annulé pour autant le bouton d'arrêt
utilisation d'un microcontroleur Atmel AT tiny13 et très peu de composants
je ne sais pas encore poster une photo

tcho et bons clignotements

Bonsoir, pour répondre à zibuth on pourrait efffectivement surveiller le courant consommé et detecter un cligno Hs, mais compte tenu du taux de défaillance des cligo à led la probabilité de perdre un cligno est faible.C'est comme les roues de secours il y en a de moins en moins.
A l'usage j'ai eu des déclenchements intempestif, le cligno droit s'allumait tout seul j'ai donc rajouté un optocoupleur mainteneant c'est nickel.

En résumé j'ai programmé le µcontroleur pour avoir:
5 flash rapides suivi d'un clignotement normal pour le changement de file
à chaque pression sur les poussoirs D/G
Un passage direct cligno Droit cligno Gauche
Un warning lorsque les deux poussoir D/G sont actionnés simultanément
(pratique lorsqu'on évolue entre deux files de voiture)
On pourrait imaginer un reset automatique ou un buzzer après 2 minutes
de clignotement, avec un composant programmable tout est possible
Joel




Joel