une tite question

On ne va pas se voiler la face, nous savons tous que le 1200 est plus sujet a probleme que l'était le 1150...

Aujourd'hui une question me turlupine :
J'ai l'impression que le 1200gs a été le plus marqué par les soucis avec la RT (moins de meme) Sirtout niveau transmission.
Selon mon concess, le 1200R passe moins souvent en SAV par rapport aux autres. on a vu le 1200ST de pierre (mistral) avec des bornes et zero soucis. t-on des infos sur le 1200S ?

mon interogation : LA 1200 GS largement diffusée a des retours, mais proportionnels aux autes ?
Ou ses debattements de suspension font travailler plus le machinlever ? a moins que sa facilité de conduite qui fait qu'on roule comme des porcs avec lui fait encaisser beaucoup plus que les autes 1200 qui meme si efficaces sont plus fins a piloter ?


bref si vous n'avez rien compris :

Le R1200S à t-il les memes emmerdes que tous les 1200 ou pas

j'aime bien nemo

Salut Arnaud

En effet, bonne question, on entend peu ou pas parler de problème de transmission sur la série K qui utilise le même cardan, et comme tu le souligne certaines série R sont pas, peu ou moins touché que les GS/RT.
Je pense que cela s'explique par le nombre de motos en circulation (2004 pour la GS) plus qu'un autre facteur.

Bill

Je ne me suis pas attardé suffisamment longtemps sur le sujet, mais tu trouveras probablement réponse à tes question ici: http://r1200s.forumsactifs.com/
Par contre, les moments passés en sa compagnie m'ont fait penser que c'était la monture idéale pour toi, pour autant que tu envisage un guidon droit.

Mais trouver des éléments de comparaison entre les différents 1200 sachant qu'on en fait des usages fort différents ne me semble pas évident.

Que les GS et RT soient plus susceptible d'avoir des pannes est certainement à mettre en rapport avec les kilométrages moyens plus importants.
La R1200S par contre va plus volontiers chatouiller la piste, et ça abîme bien plus une moto.