Voila venu le jour de changer ma batterie, donc si ca peut
aider je vais expliquer comment j'ai fait

D'abord soyez indulgent sur l'état de propreté de la pauvre machine
car avec l'état des route et pas de robinet d'eau dans mon garage, c'est dure
de pouvoir la laver correctement ( pas de karcher, je réserve cet usage à notre président!)

Pour les photo j'ai fait avec mon téléphone car je n'avais
que ça sous la main.

Matériel nécessaire pour l'opération :


- La moto
- La batterie neuve
- Un tournevis cruciforme
- Deux clé plate ou à pipe de 10 - 13
- Une clé BTR de 5 et de 6

Prévoir 1/2h à 3/4h pour faire tout ça


Tout d'abord j'ai enlevée la selle,



Ensuite j'ai dévissé les trois vis cruciforme qui tiennent
le bourrelet sur le réservoir,



Puis les deux caches latéraux toujours en vis cruciforme.




Après j'ai démonté le tuyaux d'entrée de la boite à air,
avec la BTR de 5
pour dégagé l'accès à la sangle de la batterie, qui m'à réservé une surprise!



ca vient d'où ce truc vert


J'ai ensuite dévissé le réservoir en bas à droite avec la BTR de 6 et une clé de 13 pour
le boulon.

Reste plus qu'à soulever légèrement le réservoir pour sortir
la batterie en ayant au préalable défait la sangle, et débrancher la batterie
avec soit deux clé de 10 ou de 13 selon les batteries.



Ensuite on remonte la batterie en faisant l'inverse, et on
rebranche tout.



Pour ma par j'ai branché en même temps le câble fourni avec
l'optimate 3+ pour ne pas avoir a démonté la selle pour la recharge de la
batterie ou le maintient.


Alors ne pas faire comme moi essayer de remettre le contact alors que la cosse de masse n'est pas rebranchée




Ne pas oublier de réinitialisé l'injection avant de redémarrer.

Aurais tu écrasé un Gremlins par hasard ?