Bonjour,
je me permet de vous demande votre retour d'expérience avant de me pointer à la révision des 10 000 km de mon R1200R.
La pression de mes pneus (surtout l'avant) n'est fréquemment pas affiché ('--' à la place). Je sais qu'il faut une certaine vitesse pour que les capteurs commencent à émettre.
J'ai essayé de faire attention ces derniers jours, et à première vu, il semble que cela se produise quand je roule plus ou moins au dessus de 100km/h.

Avez-vous constaté ce défaut ? Puis-je m'attendre à ce que ce soit pris en charge par la garantie (panne intermittente) ?

Autre question sur le même sujet : les capteurs de la moto m'indiquent une pression inférieure de 0.1 à 0.2 bar d'écart avec la pression réelle mesuré au mano (celui de gonfleur et manomêtre de controle manuel). Votre expérience ? Le conc. peut régler ça ?

Merci d'avance,
Eric

Après quelques mètres de roulage, la pression s'affiche, sans problème, quelque soit la vitesse.
J'ai même comparé la pression avec un mano, l'indication est précise.

Idem, au bout de quelques tours de roue, des fois assez longtemps, mais je ne suis pas obligé de rouler vite.

Dans le manuel, il est fait référence à cette notion d'écart entre mano ou moto, j'ai un peu remarqué la même chose, mais cela varie en fonction du mano...Qui à raison? Moto ou mano? De toute façon, c'est au pire 0.2 bar.

généralement les capteurs sont actifs des les premiers tours de roues chez moi ( 10 / 15s ) j'ai aussi remarqué qu'il sous estime de 0.1/0.2 bar la pression des pneus

Quand j'ai fais changer mes pneus, au tableau de bord la pression affichée était de + 0.2 par rapport à ce que le garagiste avait mis.
Quand j'ai contrôlé avec mon mano, il indiquait la même pression que les capteurs.
Et je fais confiance en mon mano, c'est pas un gadget achetté dans une foirefouille.

Bonjour,
j'ai maintenant le même problème que toi sur la roue AR de mon 1200R âgé d'1 an et 15.000 km c'est à dire qu'au début il n'y a pas d'info au TB puis, au bout d'un certain temps, le triangle orange s'allume pour signaler que le système est en défaut.
Mon concessionnaire le prend sous garantie et le capteur/émetteur sera changé lors du changement du pneu.
Bon courage & Cdlmt.

Perso, pas de variation entre les capteurs et deux bons manos, Schrader électronique et Michelin sur compresseur. Pourvu que ça dure...

j'ai également constaté une différence entre la pression annoncée et celle mesurée; d'après la doc. il y aurait une compensation en température qui explique cette différence;

mais les grosses chaleurs ont provoqué des soucis dans les capteurs de pression, a tel point que les 2 valeurs avaient disparues, et le voyant alerte du tableaux de bord clignotait orange.. no good
après verif de la pression j'etais dans les clous...

bonsoir , et oui , les capteurs de pression/température on une pile d'une durée de +- 2 ans à partir de la fabrication des dit capteurs .

Lors de l'achat de ma R1200R le vendeur m'avait déconseillé l'option capteurs de pression, vu que la durée de la pile est en effet limité et que le changement couterait environ 100 euros (par capteur ou pour les deux ?).

Moi aussi je préfère mon compresseur et mon bon vieux mano.

[/quote]
ah bon ? Même les capteurs y savent pas les faires costeaux chez Béhème ?[/quote]

A mon avis, ce ne sont pas eux qui fabriquent et tant que ce n'est pas une panne immobilisante, je "tolère" dans la mesure ou le "zéro défaut" n'existe nulle part !

[/quote] Lors de l'achat de ma R1200R le vendeur m'avait déconseillé l'option capteurs de pression, vu que la durée de la pile est en effet limité et que le changement couterait environ 100 euros (par capteur ou pour les deux ?).
Moi aussi je préfère mon compresseur et mon bon vieux mano. [/quote]

Sauf que ces capteurs-avertisseurs servent d'abord et avant tout à te prévenir d'une perte de pression progressive ou brutale lorsque tu roules ce qui peut (éventuellement) t'éviter une gamelle et moi ... ça me va car j'ai déjà donné.

Tout simplement, la pression donnée par le RDC est une pression "absolue" donnée pour 20°c. C'est à dire qu'en fonction de la pression sur le capteur et de la température courante, l'ordinateur de bord donne la pression du pneu à 20° en appliquant la loi des gaz parfaits.
Il est donc normal qu'un manomètre de pression qui mesure la différence de pression entre l'intérieur du pneu et l'air ambiant donne une valeur différente du RDC sauf bien évidemment à 20°c.
C'est à dire que si la variation de pression de l'air ambiant suivant le temps est négligeable comparée aux différences de pression d'air dans un peu, le RDC donnera toujours la même valeur de pression entre -5° et 20° alors que le manomètre donnera des pressions différences à plusieurs dixièmes de bars...
C'est qui le plus fort alors? C'est pas BM ?

Je n'y connais rien en mécanique, j'ai donc posé la question de la durée des piles au chef d'atelier chez Motodrôme (26). (Ma machine a bientôt trois ans).

Il m'a répondu qu'il n'y avait pas de piles. C'était un système électro-magnétique. Je ne sais pas quoi en penser, et vous ?

Si il y a des piles, 100 euros c'est quand même top cher.

S'il n'y a pas de pile, le système devrait être durable, non?
Ça me parait inconcevable que des capteurs soient considérés comme pièces d'usure et à changer régulièrement...
Il faudrait la version d'autres chefs d'atelier pour qu'on en ait le coeur net.

Alors il faut espérer que le système capteur pile dura le plus longtemps possible.

bonsoir , il existe un système à transpondeur , qui fonctionne sans pile , mais c'est pas le montage BM . Quant je retrouverer la notice , vous aurez la marque (c'est une firme US ).

Si ça dure 10 ans, c'est correct... mais est-ce seulement les piles qu'il faut changer ou les capteurs en entier (en supposant que les piles ne soient pas amovibles)?

Bonjour à tous,
J' ai eu hier un phénomème bizarre avec le système de contrôle de pression:

-Alors que je roulais depuis au moins une heure (et qu' au départ l' Odb m' indiquait une pression du pneu arrière de 2.8 Kg), le triangle orange s' est mis a clignoter, et l' Odb indiquait une pression du pneu arrière de 3.9 Kg.
Ceci à duré a peu près 5 minutes, puis tout est renté dans l' ordre.

-Le même phénomème s' était déja produit il y à environ un an, sauf que c' était le trianle rouge, car détection pression pneu avant 0.5 ( sur une 4 voies, alors que je doublais une file de 38 tonnes un peu au dessus de la limite autorisée).Le temps que je reflechisse à ce que je pouvait faire, tout était redevenu normal.Ma SDS n' a pas compris pourquois je m' arrétai sur le premier parking venu, juste après avoir doublé ces camions qui pourtant m' emm.... depuis un bon moment.

Je pense à une perturbation extérieure quelconque, mais sans certitude....
A suivre

J'ai eu un pb similaire sur la RT : fiabilité des capteurs les 6 premiers mois puis valeurs de - 0,3 ensuite.
J'ai fait réinitialiser les capteurs et maintenant, c'est bon

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponse, je vais voir avec mon cons.
En règle générale, l' info affichée est la bonne, sauf ces deux incidents de 2 minutes en 20 MKm
C' est pas beaucoup, mais ça surprends !!!!
GG

Mon capteur avant met entre 5 et 10 minutes pour s'activer, tandis que l'arrière fonctionne après quelques mètres parcourus. Ce problème avec l'avant est apparu il y a plusieurs mois, mais c'est stable.
Quant à la pression affichée elle est effectivement proche de celle du mano lorsque la température est clémente. Sinon il peut y avoir ± 0.2 ou 0.3 de différence.

Bonjour,

moi aussi le capteur avant met beaucoup plus de temps que l’arrière a envoyer les infos a l'ordinateur. Parfois meme il arrive que je perde les infos des deux capteurs, donc Voyant orange au tableau de bord et tout le reste. Disparu une fois le contact coupe puis remis.

Passage chez BMW et apparemment le commercial connaissait bien le problème. Il suffirait simplement de passer la valise pour resynchroniser les capteurs (emeteurs) avec le boitier de réception.

je verrai ça pour la prochaine révision dans environ 5000 Kms.

A suivre donc...

Tous ces capteurs et cette électronique embarqués , il faut bien que ça se dérégle ou tombe en panne un jour .
Quand on aura un capteur d'envie de pisser sur nos motos et qu'il s'allumera trop tard , on sera dans la m.....

J'aime bien ces automobilistes qui roulent en moto, j'ai toujours un regard rempli de tendresse pour eux.
Ils ne savent pas quel bonheur on pas ressentir à vivre une véritable passion que celle de la moto. Et c'est bien dommage pour eux.

C'est marrant tous ces gens qui font des commentaires hors sujet qui ne font pas avancer les choses.

Faudrait peut être créer un topic "commentaires inutiles" afin de ne pas faire perdre du temps aux autres.

Juger
les personnes sans avoir plus d'informations sur elles, j'en ai les
yeux qui pleurent tellement ça me fait rire. Ahhh la facilite d'internet

Bof, un commentaire inutile à propos d'un gadget inutile, ça a au moins le mérite de la cohérence, non?

je ne suis pas tout à fait d'accord : la pression des pneus est un élément qui me semble important sur une moped; le capteur est peut être un peu inexact (pour le moment, je n'en suis pas certain) mais à le mérite de te donner une indication précieuse si tu as un peu de mémoire sur les mesures précédentes