Je me posais la question, pas tant que sur le "R" il y ait un max de trucs à graisser ni à lubrifier (merci le cardan ) mais c'est plutôt une question d'intérêt général sur la mécanique.

La graisse, j'ai vu qu'il y en avait de toutes sortes et sous toutes les formes.

Si on se limite à la graisse en tube et en bombe, j'ai trouvé des graisses:

• au Lithium
  
• au Téflon
  
• au Silicone
  

...et j'en oublie...

Si le Docteur Lolo et le Professeur Papy ( et tous les autres biensûr ! )peuvent éclairer ma modeste lanterne...

Je regarde aussi sur Google mais c'est 'achement technique...

J'ai trouvé ça pour m'occuper:

http://fr.wikibooks.org/wiki/Tribologie_-_Lubrifiants

mais c'est super intéressant.

Pour ce que j'en sais, le lithium s'adresse tout particulièrement pour les pièces en mouvement avec de fortes contraintes.
Le teflon est réputé pour son (trop !) fort pouvoir adhérent.
Et le silicone est recommandé pour les usages où l'étancheité à l'humidité en général est primordiale.
Voilà ce qu'il me reste de mon passage lointain dans l'industrie.
A confirmer par certains d'entre nous.

A+

Alors là, question graisse, j'suis sec

Non, sans déc'. Dans ma vie antérieure post-béhèmiste, je mettais de la graisse en bombe Ipone. Point.

Je mettais celle-ci car elle était blanche et c'est celle qui salissait le moins la jante, c'est dire mon niveau

Sinon, sur la R, il y a un (ou plusieurs) graisseur sur l'axe de béquille centrale.
Donc, j'ai acheté une pompe à graisse, une cartouche qui va dedans et ça va bien.

Sinon, pour mon VTT, j'ai de la graisse rose en pot, mais comme il ne s'use pas beaucoup en ce moment, le pot reste fermé tout l'hivers

j'suis pas pluss meilleur que Lolo sur la graisse mais voila ce que j'ai dans mon garage :



Alors tout d'abord au premier plan un tube de graisse graphitée (elle est noire), que j'utilise essentiellement pour les roulements. Elle résiste aux hautes températures et surtout aux fortes pressions. Dans l'temps, avant l'apparition des chaînes avec des joints toriques, je graissais ma chaîne en la faisant tremper dans un gros pot de cette même graisse réchauffée au bain-marie. Ma mère était ravie
Ensuite de gauche à droite
- Un pot de graisse marine (d'ailleurs faut que j'en rachète j'en ai presque plus) Elle est filante et résiste à l'eau, même chaude. Je l'utilise pour presque tout. Je recharge ma pompe à graisse avec. dés que j'ai quelque chose à graisser (même les gongs de porte) je l'utilise. Avant j'utilisais de la graisse rose Belleville mais je n'arrive plus à en trouver.
- De la graisse haute température. C'est de la graisse avec du cuivre incorporé dedans. Celle-là c'est ma spéciale échappement. Tous mes boulons d'échappement sont serrés avec cette graisse. les démontages en sont d'autant plus facilités. Indispensable quand on veut bricoler correctement et proprement sans casser les goujons d'échappement à chaque démontage.
- De la graisse adhésive. C’est celle qui est utilisée trés souvent pour graisser les chaînes. Moi je l'utilise pour les endroits difficiles d'accès. une fois que le produit pour la propulser est évaporé, elle colle et résiste très bien aux intempéries. très pratique.
- Une petite bombe de lubrifiant serrure sans huile. Il faut savoir que les serrures déteste l'huile. De la mine de crayon est très efficace pour lubrifier une serrure. Cette bombe en contient. Super pratique pour tous les canons de serrures (sacoches arrière par exemple). Bon comme elle contient du graphite, il faut faire attention de ne pas en mettre dans la serrure du bouchon de réservoir si il y a un risque de fuite (serrure pas étanche) dans l'essence. Ce qui pourrait boucher un injecteur. Mais faut vraiment en mettre un max.
- De l'huile fine, ou huile de machine à coudre (mais Mamy veut pas que j'emprunte la tienne). Je m'en sers pour les endroits qui ne réclament pas une lubrification poussée. Par exemple mes câbles de gaz et d'embrayage, j'en mets quelques gouttes et comme elle est très fluide elle descend dans la gaine facilement.
- Une bombe de WD40. c'est pas spécialement de la graisse ou de l'huile mais ce produit est magique. Il dégrippe nettoie, rétablit les contacts. A avoir systématiquement dans son garage.

Voili voilou ce que j'utilise. C'est peut-être pas ce qu'il y a de mieux mais avec l'expérience c'est ce qui correspond à mes besoins

ben dis donc pour un cas qui s'y connait pas en graisse

Oui , d'accord avec Moka

Et, en plus (en arrière plan) , le Pc HP ds le garage...très californien

Ca se trouve où ca, tes huiles essentielles ?

C'est clair que y'en a certains ici...c'est des huiles...












Il clignote de joie à l'idée de me voir....

dit papy des que j'ai un truc qui grippe je passe te voir!!!!!!!!

cet été j'ai mis de l'huile d'olie sur le vélo de mon fils qui couinait à n'en plus finir (le vélo !)
il a fait le reste des vacances sans problémes malgré le sable et la poussiére !!

"tout l'amour que j'ai pour toi"..!!!

En allant sur le site http://www.graisse-belleville.com/ on trouve une quantité de produits différents.
J'ai déjà commandé chez eux de la graisse ADERCEL au bisulfure de molybdène pour graisser certaines parties du mécanisme d'embrayage quand on remplace le tout. Ils livrent rapidement sans frais de port! En plus, une description détaillée de chaque produit permet de faire son choix.

merci pour l'info

Moi j'utilise de la IGOL, parce qu'avec IGOL on s'envol....
Remarquez au passage que j'ai le bon goût de ne pas utiliser de la MOTUL parqu'avec MOTUL...
Bon je dérape encore là...
Richard.

Je me sers uniquement de leurs produits ICI, mais pas sur le site internet.
Je connais un représentant qui m'obtient d'excellents prix.

Ils ont un produit formidable siglé T2S, j'en mets absolument de partout, à condition que ce soit de la lubrification par bain d'huile, moteur, BV, hydraulique, direction assisté etc....tondeuse, débrousailleuse, tronçconneuse.
Pour le 2 Temps, il suffit de le mélanger à l'huile avant de faire le mélange.

Super produit!

ben moi c'etait de la Ipone pour la chaine et du siliconne pour les cables. Maintenant je n'ai plus rien vu qu'il n'y a rien a lubrifier sur ma citroën

Personnelement, je m'autosuffit
les fromages, les sauces et les desserts constituent les matières premières.
il faut quelques jours pour la transformation et j'obtiens une reserve abondante de produit gelatineux et lubrifiant que je fais prelever par liposussion