Malheureux!!!!!

fallait pas mettre un lien pareil!!!

tous les fadas posseseurs de GS du forum vont choper la grosse tête!!!

déjà qu'ils sont de plus en plus nombreux!!

t'aurais meiux fait de mettre le lien avec l'essai de la Rt ou du roadster !!

bon ben j'ai rien dit hein!! ça reste entre nous!!!

alain

Faut reconnaitre que ........non il faut pas que je craque

quelle belle machine. un jour peut etre... quand j'en aurai marre de me la pêter sur une BM orange et noir ^^

je me suis fait peur...aprés avoir lu l'article, je me suis regardé dans la glace ... je ressemblais au nouvel avatar de Denis

Je n'suis pas un fan inconditionnel de la GS mais j'reconnais qu'sait d'la balle c'te meule
Quand j's'rai vieux ... qui sait

Très très surfait cet article. Y z'ont pas du tester le R 1200 R

C'est reconnu par tous, le R dépasse en tout la Grande Sauterelle.

De toutes façons c'est trop tard je prend possession de la mienne demain matin

ça fait du bien de lire ça...!! je ne regrette définitivement pas de me faire pourrir par madame qui ne se gêne pas de me rappeler que je roule sur sa nouvelle cuisine... ...de dans 2 ans !!

Pour info , je roule la dessus depuis 1 semaine, la prise en main est d'une simplicité sans nom.
On se retrouve au bout des 50 premiers km à visser de plus en plus la poignée pour finir par attaquer (à hauteur de ses compétences) en s'apercevant que ça passe vite, partout, tout le temps.
Une bonne paire de pneus et je comprend pourquoi les GS sont souvent (tout le temps ?) devant.
Avec cette mob on ne regarde plus la qualité du revêtement pour envoyer. A peine tu bouge un oeil qu'elle tourne. Le large guidon (un peu trop à mon gout) te la fait remonter sans peine. C'est de la balle !
Tout est souple, l'embrayage, le freinage, le moteur, la boite (!) qui se passe sans acoup même sans debrayer. On regrette un peu la "rondeure" du moteur de la 1100 décatalysé mais diable quel confort !
Du haut de mes 1.85, la selle en position basse te permet de rester "dans" la moto. En position haute, la sensation est moins bonne (me concernant)
Le passager se retrouve un poil au dessus de toi et profite pleinement du panorama tout en restant bien protégé jusqu'à 140...
Tout tombe bien sous la main bien que cette nouvelle génération de commodo semble moins bien vieillir que la précédente...ce qui reste à prouver. Le tibia droit à souvent tendance à toucher l'admission d'air et le boitier d'injection (à reverifier en position haute)
Le systéme de freinage assisté est curieux. Pas désagréable, ni trés violent, le dosage reste simple tout en restant doux. Sans avoir une poigne de bucheron on peut tout stopper trés fort bien aidé par la partie cycle (telever). A ce sujet, et ça je ne connaissait pas, la faculté qu'a cette machine à prendre de l'angle sur les freins renforce pour beaucoup cette sensation de sécurité qu'on lui confére. Moi j'aime bien !!
Tout semble être de bonne facture en dehors de 2 ou 3 points sur lesquel BM fait des économies de bout de chandelle.
La peinture de réservoir plastique supporte mal les coulures d'essence et les frottements de la selle. Les boulons de béquille centrale sont à changer au plus tôt et on pensera à surveiller le joint spi de boite qui fait des sienne avant les 30 000km. On laissera BM le soin de faire les rappels qui vont bien...
L'échappement manque un peu de son (du BM quoi..). La sonorité est bien plus agréable lorsque le moteur est sollicité en duo.
Alors oui, pour l'avoir...ça pique un peu mais comme ils le disent si bien en fin d'article, tant que ça se vends !!
Ah oui, nous sommes sur le forum RR...
je l'ai essayé c'est top, c'est vif, sympa, léger, c'est joueur : du RR quoi . Si la protection et le confort était un poil au dessus, je me serai laissé tenter. Plus tard surement avec les R...1250R !

Les R aboient et les GS passent. (Confucius)

Une GS ? le truc qui efface toutes les aspérités de la route et qui tourne tout seul ?

C'est même plus amusant à conduire. Rien ne vaut les vraies motos de pilote, comme un roadster où on en prend plein la tête ou une RT qui pèse 2 tonnes ça faut du mérite.



Sur les GS c'est des tafioles, c'est la moto qui fait tout

C'est bon ça quand les foules se déchainent !!

je ne sais pas combien de temps je la garderai mais pour le,moement c'est bien bon et c'est là qu'il faut en venir !! alorsvchacun son tour !
Pour le coté viril de la moto, mon bon vieux XT sait me mettre les chaussettes en bas des chevilles ;
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c'est vrai qu'ils sont jaloux !

balancer une RT dans les virolos faut avoir des notions certaines de pilotage!!

Une gs? bof!! tout le monde fait la même chose avec le même facilité donc les pilotes en GS il n ' y en a pas!!!

qui a dit que j'étais de mauvaise foi?

alain

Va z'y leur dire à JCM, Jean-Luc, Eric, Arnaud et d'autres avec qu'ils sont mauvais...

Je vais tous les enfumer!

C'est pas moi, c'est Ollivier!

Le problème c'est que nous si on prend vos valoches c'est rapidement la Raclette Party

Le problème avec la GS c'est qu'après on voit pas ce qu'on pourrait acheter d'autre tellement elle met la barre haut.
C'est embêtant d'avoir la meilleure moto du monde, on est limité en fait, quelque part, j'veux dire.

En cherchant bien y'a quand-même un défaut ou deux... j'y reviendrais prochainement dans un p'tit CR style 15 000 km en GS... à moins que j'attende les 20 000 .

c'est un peu ce que je me suis dis en achetant cette moto :
C'est la meilleure moto du monde ...
a quoi ressemblera la prochaine ? je ne pensais pas m'orienter vers une GS aussi rapidement.
Ses défaults : mettre le pilote en face de ses réalités...
la moto ne sera plus à mettre en cause si t'es à la traine, et ça les gars , ben faut l'assumer !!

Les Chiens andalous aboient et les GaSous rigolent



Chien Andalous regardant une GS :