on aime...ou on n'aime pas...











et une vidéo...

http://www.youtube.com/watch?v=WkoX7dW1Mxg

Ben moi je l'aime beaucoup ! elle est très atypique cette moto !

Maintenant en orange !! Blanche par contre...... j'aime bien

le mieux c'est en noir quand même...

Ah ben oui !!! mais tu l'avais pas mise avant celle là !!!!

Alors je revois ma copie , la noir est sublime (mais j'aime bien la blanche aussi....)

Je n'aime pas, et pourquoi ce besoin de présenter cette moto avec en arrière plan des usines avec des murs taggés, etdes motards au look patibulaire dans un environnement lugubre ???????

Je préférai les anciennes publicités BMW.....

C'est vrai que je n'ai pas vraiment regardé le décor ni le mec looké robot ou mauvais garçon, mais seulement la bécane....

Maintenant je trouve qu'elle a un faciès agressif et brutal, alors je ne la voit pas forcément dans un champs de coquelicots

Ceci dit, t'as quand même raison, le décor est très "noir" aussi

Sympa comme meule ... mais ce n'est qu'un K12 R réalésé

moi j'aime bien cette gueule de brute atypique (même en orange )
Son gros problème c'est la quasi impossibilité de débridage en France et les acheteurs potentiels se tournent vers des hayabusa ou B king (coupure d'un fil et récupération de 175 cv, 14mKg a la roue)

J'adore cette moto surtout en noir

[quote="Fabien"]on aime...ou on n'aime pas...





dans cette version j'adore! nervuré, body buildé, le roadster à l'état pure! elle a vraiment de la gueule!

magnifique

dommage que dés qu'il pleuve on soit trempé en 2 temps 3 mouvements...

en noir également mais finalement le orange n'est pas mal... fournissent ils le téléphone avec?

et qd on la déploie le robot il ressemble a quoi ???

j'ai l'impression de voir un jouet pour enfant : transformer .

mais je la trouve tres proche de la K1200R ...

Eh bien, moi, quelle que soit la couleur, je ne l'aime pas ! On la dirait tout droit sortie d'un manga !

C'est une K12R avec quelques améliorations mineures

Quelques cv et du couple en plus (course plus longue) suspension avant plus "informative", boîte modifiée (plus douce) et l'option The Option qui change tout ... un shifter comme sur les HP !

Au passage, la version 'Sport" disparaît ... il n'y a plus que R, S et GT.

Joli, l'Akra sur la noire

ben pour moi j'aime pas du tout quelque soit la couleur et une BMW c'est un flat même si j'ai eu par le passé une K100RT mais c'était quand même un moteur à plat lui aussi

alain

c'est ma moto a terminator ,moi j'aime son coté bestiale.

La version "Sport" disparait ???? Ils vont la remettre en route quand ? dans six mois ?(remember la 1200ST !)
Plutot que de réaleser un modèle, mieux vaut chercher à améliorer celui déjà existant (dans 6 mois sortie de la 1350 !)
On marche un peu sur la tete chez BM , on cherche vraiment une logique dans tout ça ....Ils vont finir par engager Raymond Domenech ...
BM embraye sur une méthode japonaise qui consiste à saturer le client de nouveautés (qui n'en sont pas vraiment) et qui demodent les modèles lancés 12 mois plus tot.
L'usine cherche le grand écart (je vais rajeunir ma clientèle tout en conservant mes "vieux" clients fidèles)
trés risqué !
La crise financière risque de calmer un peu tout le monde ...

A sa sorti j'avais essayé la k1200 r. La boss m'avait demandé un debriefing : ben position nul avec ce quidon droit et plat (sorti de mon 1100 r relax), moteur 4 cylindres qui envoie mais y'a pas le feeling du bi, pas vu de différence en jouant avec le systéme ESA, mais là je manquais de roulage, mais surtout des à-coups dans la transmission finale trés désagréable indigne d'une moto de ce prix. Frein par contre OK.

la ligne de la moto est toujours aussi terrrrrible mais alors l'autocollant 1300 R quelle horreur .
Ca fait vraiment cheap, je dirai meme un peu tuning à la beauf.....
Ca part en couille chez bmw.....

Je trouve BMW un peu léger sur le coup des nouveautés. Ces K1300, ce ne sont pas des nouveautés, juste des motos connues reliftées avec un moteur réalésé et des options supplémentaires.
En plus, sur leur salon national.


Elles sont où les vraies nouveautés 2009 ??? Pas la gamme K, en tout cas.

A Milan peut-être.

Comme d'habitude en mi-carrière d'un modèle, c'est le face-lift.
Milan devrait nous donner des nouveautés plus attrayantes. C'est LE salon des Européennes.
On murmure dans les coulisses que le nouveau Flat pourrait être une RS avec l'évolution 1250 (plus de caractère que le 1200). C'est en effet ce modèle qui étrenne habituellement les nouvelle motorisations (sauf la 1150!?). Mais 2009 me semble encore un peu tôt.

En règle générale, je suis assez déçu de toutes les nouveautés. Surtout les Japonaises qui me laissent bien froid.

surtout en grise. Elle a vraiment un côté bad boy qui me plais bien mais bad boy chic.... bm oblige. Par contre comme Shed je ne comprends pas trop le coup du sticker : k1300r .... totalement sans saveur .

Ya rien à faire quand je vois la gueule du 1150 Rockster de la page d'acceuil (pour moi la plus belle BMW de ces dernières années), je trouve l'autre quelconque.

Bill

attendons un peu pour connaitre le succés de toutes ces nouveautés. Vu les nouvelles de la crise financiere planetaire , les constructeurs risquent de tomber de haut

Bah moi j'aime pô !

Et je ne suis pas faché qu'elle ne me plaise pas parce que j'ai évité jusqu'ici d'acheter une moto castrée. J'aime bien en avoir pour mon argent et le simple fait de savoir qu'un belge, un allemand, ou autre... , peuvent avoir plus en payant le même montant m'exaspere !

Fichue loi sur les 100CV !

J'aime bien son coté "sale gosse" surtout en orange
Bon, c'est pas la meule que j'achèterai faut tout de mème pas déconner

Je l'ai essayée en 100cv et en full, rien à voir !!!

Deux motos différentes en fonction de la puissance.

Pour moi aucun changement de moto tant que l'on aura cette loi des 100 CV....

Malheureusement,je crois que la loi des 100cv est encore là pour un certain temps

Belle ou pas ,
on peut légitimement se questionner sur l'évolution choisie par BMW . Rajeunir ? , élargir les ventes ? cetes mais faut-il pour autant se couper si radicalement du noyau historique de la marque . Singer les japs alors que Harley ou Triumph montrent l'intérêt économique qu'il y a à occuper une niche précise ... Je suis assez pessimiste sur l'avenir : les décideurs sont à l'évidence des financiers sans aucun vécu de la moto . Que Moto guzzi France arrive à construire un vrai réseau ( comme le fait Harley )et on aura de droles de surprises chez BMW dans les prochaines années !

bien d'accord avec toi, bhell.
En plus, je ne vois pas les cylindres qui dépassent... les auraient-ils oubliés ?

au moins, chez guzzi, on n'oublie jamais les deux gamelles !

Il est possible que BMW n'ait que faire ou du moins pas grand chose d'un marché dont la reglementation limite la puissance des moteurs.

Pour Guzzi, c'est pas gagné quand on voit les démélées de la marque avec la fermeture momentanée de l'usine, le déménagement du bureau d'étude, les ventes en chute libre, les concessions françaises qui désertes.

Maintenant, mais c'est personnel et sans fondement puisque je n'ai pas essayé, je ne vois pas l'intérêt de posséder une machine amputée de pratiquement la moitièe de sa puissance. Le moteur doit se comporter bizarement, non ? Je préfére à ça, un moubif qui donne pleinement ces caractéristiques. Mais bon, à voir quand même. Il faut que je teste un de ces quatres.

Si BMW fait des motos de kékés, que Guzzi coule et ben il ne me restera plus qu'un Truxton préparé Mecatwin

Pas d'avis sur le sujet, juste que je suis sur de ne jamais acheter un machin aussi moche. Cette fourche en escalier...non mais quelle horreur...
ça ne ressemble à rien. Ou plutôt si, ça ressemble à une moto qu'on aurait massacrée à coup de masse. Que des lignes brisées sans harmonie. Que de l'agressivité gratuite. Il ne reste plus qu'à livrer le casque à pointe avec. Et je vois même dans ces entrelas de lignes des symboles plus sinistres encore.
Pourquoi n'éveiller que l'agressivité comme sentiment chez le motard? J'entends dire "pas très beau, mais c'est vachement agressif!".
Ah! C'est interessant, ça comme concept. Ah, mais c'est vrai, c'est un concept commercial, puisqu'un bon commercial doit être agressif...
Et puis lesphotos le montrent bien. C'est un truc pour rouler vite sur l'autoroute et pour faire du stunt...
Et ben sans moi. Je n'ai jamais aimé l'agressivité sous aucune forme.
Si on ne trouve plus que des trucs comme ça sur le marché, eh ben c'est fini pour moi. Je terminerai ma carrière motocycliste sur des anciennes.

PS: J'ai trouvé ce qui manque à cette moto: Des roue carrées !

Les goûts et les couleurs
C'était mieux avant

Les K13 comme les K12 répondent à une demande du marché. Le bridage français n'est qu'un 'epiphénomène', le gros du marché est hors de nos frontières, donc sans le castrage que nombre d'entre nous rejettent.

Suzuki vends des B-King, Béhème des K13R, rien de bizarre la dedans.

Par contre la clientèle "flat" semble différente (vi c'est nous ), sans doute plus classique comme pour l'architecture moteur. Plus esthètes quoi (viiiii c'est nous ). Et pour ces clients, acheter une copie de japonaise plus chère (et plus banale) n'est pas leur tasse de thé.

Espérons qu'il reste chez Béhème quelques personnes de bon sens......

Moi sa ne me dérange pas que Suz. vende des B-king..ce qui me dérange c'est qu'il trouve des acheteurs pour cette horreur..

LA fourche elle est pas belle sinon pour le reste, elle a quand même de la gueule, elle me fait penser à une triumph?

Il y a quand même beaucoup de plastique sur cette meule

D'accord qu'elle est un peu exotique dans la tradition BM...

En revanche désolé mais la VMax vu le nombre de fans de par le monde fait plutôt partie des moto culte... (attention j'ai pas dit motoculteur comme ça personne la fait )