salut tout le monde!

plusieurs objections votre honneur!

1- tout d'abord l'idée que BM impose des normes pour les consommables!!! Macache!!! j'ai passé 1heure à me batailler pour enfiler un filtre à huile!!! pas de vis foireux!!! j'ai bien cru que je devrais ramener le filtre (l'ancien se vissait bien) à son proprio et demander 4 litres d'huile!!!

bon ensuite
2- que les joints de cache culbu il faut les changer tous les 40000km!!! baliverne! les miens ont 70000km et ils pouvaient rouler encore!!! je me rappelle mon frangin me disant: " ton moteur fuit???? non! ben alors pourquoi tu veux changer les joints??? ben parce que les conc' le font! pfff!!!! mouais mouais! résultat des courses? il avait raison!!! les miens étaient nickel de chez nickel! comme l'origine à 70000!!!

3- les 1200 on besoin de synchro! ma moto vibre, y'a un problème, ça gaze pas! ben c'est la synchro depuis 50000 que je l'ai pas faite!!!! allo fréro, qu'en penses tu??? pfff tu parles la synchro sur ces moteurs c'est du pipeau!!!! ah bon??? mais pourtant on m'a dit!!!!! pffff!!! bon je vais faire faire une synchro à l'autre conc'!!! ah ben ouais fallait (tu parles ça change rien)!!! j'appelle sur celui qui me change le compteur (oui j'ai 2 conc', un qui a 30ans de motos et l'autre 15) et je lui parle d'une synchro! une quoi??? mais sur les 1200 y'a rien à faire! ça se fait tout seul!!! eventuellement y'a les actuateurs de ralentie!!! mais c'est tout et encore... mouais ( en petit: confirmation du fréro!!! on nous vend ce qu'on veut!!! ou ce qu'on veut entendre!!!) hum hum...

ce soir, je fais donc ma révision, avec réglage des culbus, et oh merveille, la moto ne vibre plus!!! une véritable bombe!!! putain le panard!!! je viens de rouler à minuit, torse poil, en short, nu pied au firmament de tous les autels!!! ma chauffe moteur pour vérifier l'huile n'a été que bonheur, émerveillement!! tous les papillons se sont fait la malle autour du casque, mais pas sur moi!! le bonheur!!! c'est presque être à oilpé sur son twin!!! oh putain l'orgasme!!!

m'enfin bon,
quand j'ai dit que je n'étais pas prés à vendre mon flat!!! putain à ce rythme, à 50ans je suis encore en flat!!!! les boules!

ps: je vais mettre des tophs sur notamment le réglage des culbus avec l'art d'avoir une cale, une clé de 10, une torx en même temps!!!

Bjr,
j'ai pas bien compris quel était le pas de vis foireux: celui de la bécane ou celui du filtre neuf ? Et le filtre ... c'était un "filtre BM" ?

Et en ce qui concerne les joints en général : je confirme ! Tant que ça ne fuit pas ... on garde !

Cdlmt

ben le pas de vis foireux était celui du filtre! car j'ai repris l'ancien pour voir que je ne titubais pas, et aucun soucis... c'était le pas du filtre! et un filtre beumeuh... alors les tolérances constructeurs, moyen sur les consommables...

petite précision, ne pas hésiter à changer (ou passer à la soufflette) le filtre à air lorsque vous avez roulé toute une journée dans un désert!


en effet, pendant toute une journée,j'ai roulé dans le désert des bardenas en espagne et il faut voir l'état de mon filtre à air

En ce qui concerne le filtre, rien de plus "normal" puisque (à ma connaissance) BM (comme beaucoup d'autres) ne fabrique pas ses filtres et il est donc soumis, comme tous les autres, aux "aléas de fabrication" (comme on dit pudiquement) de ses fournisseurs !

Et comme le maître mot est "Il faut tirer les prix", tout le monde délocalise en sacrifiant la qualité sur l'autel du rendement mais comme TOUS les constructeurs font pareil ...

Et donc, vu qu'il n'y a aucune raison pour que je paie très cher un vulgaire logo imprimé sur une boîte en carton, je n'achète JAMAIS de "consommables" chez les vendeurs de véhicules et je fais toutes mes révisions moi-même et ce depuis 1972 où je roule auto & moto et sans aucun problème !

En conséquence, bougies, filtres à huile, huile, essence ... tout vient du supermarché (ou D..Y) et ce, sans avoir jamais connu le moindre souci même si certains vont prétendre que si c'est moins cher c'est FORCÉMENT moins bon (effet "psychologique" ??? ) même si, d'un autre côté, ce sont bien souvent les mêmes qui vont courir les soldes ... comprenne qui pourra !!!

A titre anecdotique j'ai bossé pendant 35 ans au BE et au Sce Qualité d'un "grand constructeur automobile français" et, a entendre certains, il était le seul à n'avoir QUE des problèmes ce qui faisait bien marrer mes potes fournisseurs qui me déclaraient fournir EXACTEMENT le même matos à d'autres constructeurs (allemands au hasard ==> suivez mon regard) qui avaient donc les mêmes problèmes !

La seule différence étant que lorsqu'on paie cher, voire très cher, un produit (un logo ???), on n'aime pas aller crier sur les toits qu'on a des problèmes ! Tiens

Bonne journée et content que ta bécane tourne bien surtout quand on le fait soi-même : effet "psychologique" bien réel & mérité cette fois.

ah oui une chose! les soutifs sur nos flats sont vraiment long et fastidieux à enlever et à remettre! pourrait mettre une attache rapide! tu m'étonnes que les concessionnaires comptent des VT pour les retirer!!!