Mauvaise surprise aujourd'hui 795,90€ à la réception de ma machine.
Rien de spécial = programme d'entretien normal + visite annuelle.
j'ai le détail de ma facture pour ceux que ça intéressent.

ben explique on aidera peut-être à faire passer la pillule

Peux-tu nous scanner ta facture que l'on puisse voir ce qui a été fait pour cette révision.

y avais un café offert pour le prix ?
Est ce que c'est le prix normal de cette révision ou bien????
Car je vais la faire des pas longtemps

moi je viens de récupérer ma R
révision a 6000 km je dis bien 6000 km
cette moto n'avait pas eu de révision depuis 2003
changement de tous les fluides , filtres huile ,essence,entretien annuel
total 420 €
campagne de rappel pour les joint toriques des durites essence et contrôle des faisceaux d'instruments........... gratuit
ç'a fait déjà une belle facture

La révision de ma R pour les 40.000 km et les 50.000 km d'aillleurs m'avait pas coûté cher ... j'les avais faite moi mème mais là 800€ ça m'parrais trop

tu as été chez Ducati

designation prix unit quant montant ht
castrol 4T GPS 10W40 13,50 4 54,00
NECESSAIRE 15,60 1 15,60
BOUGIE 7,20 2 14,40
BOUGIE 6,95 2 13,90
JOINT 14,40 2 28,80
JOINT 4,70 2 9,40
COURROIE 15,50 1 15,50
FILTRE 19,20 1 19,20
COLLIER 0,66 2 1,32
CASTROL PONT XO 75W90 1L 18,00 1 18,00
LIQUIDE DE FREIN 6,52 1 6,52
CAPUCHON 0,78 2 1,56
NETTOYANT 7,02 1 7,02
FILTRE A AIR 15,80 1 15,80

INSPECTION BMW 400000KM 5,42 33 178,86
REMPLACEMENT DES BOUGIES 5,42 3 16,26
VIDANGE HUILE DU COUPLE 5,42 2 10,84
REMPLACEMENT FLITRE ESSENCE 5,42 4 21,68
REMPLACER LIQUIDE EMBRAYAGE 5,42 4 21,68
REMPLACER COURROIE 5,42 4 21,68
VIDANGE LIQUIDE FREIN ROUE AV 5,42 11 59,62
VIDANGE LIQUIDE FREIN ROUE ARR 5,42 5 27,10
CONTROLE DES FREINS BMW 5,42 4 21,68
SYNCHRO MOTEUR 5,42 6 32,52
ESSAI 5,42 6 32,52

TOTAL...........................................................................665,46
TOTAL TTC....................................................................795,89€



Ma R1150R a 39178KM, elle a été immatriculée le 06/06/2003

Merci pour votre avis:potes:

Pas d'avis, j'vais jamais dans ces boutiques hormis pour me fournir en pièces détachées.

Par contre ça me donne des idées, pour ma future activité de quand j's'rai en r'traite.

Voilà ce que j’ai noté dans la récap entretien de Crocidure (la 1150R que je possédais avant Amonokétone ) : Entretien des 40 000 km effectué selon plan constructeur le 27/07/2004 à 40 180 km + plaquettes AV + contacteur embrayage coût 399,63 €
Malgré le temps passé, un peu moins de cinq ans, si l’on tient compte des surplus de travaux dans mon cas la différence me paraît quand même pour le moins sensible
… et la révision de Crocidure a été effectuée par un des concessionnaires français les plus sérieux.

Pour info voici ce que j’ai noté pour Aminokétone (1200RT) : Révision des 40000 effectuée selon plan constructeur le 07/05/2008 à 39 076 km + plaquettes AV/AR : 507,38 €.

Même concessionnaire (Thome à Nîmes)


J'ai habité Gréasque durant 2 ans en 95/96, à l'époque je dirigeais l'agence de la SMC de Gardanne

ils t'ont fait ça bien!



et tu n'avais pas demandé un devis avant?... ....


c'est une belle révision mais ça me semble quand même exagérée!... m'enfin pourquoi vous emmener vos bécanes sans demander un devis avant???

ça me parait très zarbi comme facture.

Il y a remplacement du filtre à essence mais pas du filtre à air ni de celui d'huile par exemple !
Et l'inspection des 40.000 j'aimerais bien avoir le détail des opération effectuées pour 178,86 €

Bizarre, je ne sais pas comment ils ont facturer l'unité de temps ou les autre unités d'ailleurs, mais ils te facturent 1 unité de liquide de frein, et ils te facture plusieurs unité de vidange de frein avant et arrière, avec les outils qu'ils ont ça doit pas prendre plus de 5 minutes.
On dirait qu'ils ont facturer le double de main d'oeuvre, si l'inspection à presque 180 euros c'est juste regarder la machine, ça fait cher du coup d'oeil.
Putain les tunes que j'économise et me faisant tout ça, je devrais peut être ouvrir les portes de mpon garage le soir pendant 2heures en rentrant du boulot.
Peut être que tu devrais y retourner pour quelques explications et demander à BMW France si ce tarif est normal...
Tiens nous au courant

A mon avis l'abus se situe dans la redondance entre INSPECTION BMW 400000KM 5,42 33 178,86 et certaines prestations facturées par la suite .

Pour éclaircir ce point, il faut que tu demandes le détail précis de cette inspection ( temps et prestations réellement effectuées )

6 unités pour assayer la moto.
Il en a profiter pour aller faire les courses ou bien ?

Et puis je ne comprends pas bien pourquoi certaines sommes ne sont pas le total du coût unité X nbre d'unités.


Y en a quand même qui voient bien le client arriver hein ....

Il y a sur facturation a plusieurs niveaux... en tout cas tous les concessionnaires ne pratiquent pas de la sorte .

Exemple
4L d'huile alors qu'il ne rentre que 3,75 (il t'a donné le 1/4 du bidon restant ?)
1L d'huile de pont XO (recommandé pour les 1200 - longue durée) : Il n'a y a quasiment pas plus cher ! il t'as donné les 0,75L restants ? (Pour info de la SAE 90W 9€ les 2L chez Leclerc)
Je suppose qu'il a vidangé la boîte et rempli avec les 0,75L d'XO restant du pont mais ce n'est pas l'huile préconisée.
Facturer l'inspection des 40000km c'est normal - ce qui l'est moins c'est d'ajouter le contrôle des freins BMW (compris dans l'inspection); pareil pour la MO courroie etc...

Demandez un devis avec l'ordre de réparation que vous signez.

@LOCAROCHA : télécharge ici le plan de maintenance R1150R 2003 (ne te trompe pas il y a plusieurs R1150R). Regarde tout ce qui correspond à "INSPECTION BMW 40000km"; le reste c'est du surplus

ce qui m'épate aussi, mais c'est pas nouveau
c'est que l'éssais de la moto soit facturé.
j'arrive pas à comprendre qu'on puisse oser

Rien ne t'empêche de faire un courrier à BMW France en joignant une copie de la facture. Je suis certain qu'ils vont te confirmer que ton concessionnaire a abusé..........
C'est qui ce concesionnaire?

France ne contrediras jamais un de ces concess, ils te prouveront que c'est normal pour X ou Y raisons

Tu as certainement raison, Richard, en tout cas je le souhaite

on ne m'enlèvera pas de la tête que demander un devis avant évite bien des déconvenues!

pour la révision, tout a été changé, donc pas si exhorbitant que cela, bien qu'effectivement certaines unités de MO ont l'air d'être en double puisque pour faire tout ça pour quelqu'un d'entrainé, il faut compter 2 à 3h....

il y a des joints changés, était ce vraiment nécessaire?...

au moins tout été fait à fond...

Salut

Je viens de faire la révision des 70 000 de mon R1150R 2001 y'en a eu pour 385 € chez BMW Grammatico à Cognac. Déjà je trouvais ça cher mais là la note est salée.

Il n'y avait pas eu de révision BMW sur la moto depuis 2005.

A plus

Flonco

Changement de la courroie, je présume que c'est la Poly "V", sur le manuel d'entretien son changement est préconisé à 60000 kms si je ne me trompe pas...

énorme ....

il y a la révision des 30 000 qui arrive pour la mienne ça me fout les jetons, déjà que j'ai lâché 380€ dans un train de pneus voilà deux semaine. ça risque de causer à la maison.

merci, j'essaierai bien, mais j'ose pas me lancer et puis le carnet d'entretien présente moins bien, mais je me tâte, merci encore

Fais au moins les vidanges toi-même.
C'est simple. tu vide et tu remplis.
A la portée d'un enfant de 10 ans.

Merci pour vos encouragements, OK pour la vidange c'est fait, je me suis aperçu que le bouchon de remplissage BM s'enlève même à la main, y'a personne qui se l'ai fait tirer?

Bien.
Le bouchon ne devait pas être serré.

Maintenant tu dois pouvoir passer à la vidange boite et à celle du pont.

Ca fait froid dans l'dos cette histoire de facture.... déjà que je trouvais les plaquettes de freins hors de prix...
Je n'ai pas vraiment l'espace nécéssaire pour travailler dans le sous-sol de mon immeuble, mais ça semble rentable de faire un effort pour en faire une partie sois même. De tête il me semble que la prochaine révision des 40 000 pour mon 1100R préconise la courroie d'alternateur. Je vais regarder si c'est jouable seul. Sinon, elle finira chez le concess' pour cette seule intervention.
Quelqu'un à un avis à donner sur le concess' BM de Cession Sevigné ?

pour ce qui est de la courroie, ça parait fastoche, mais es ce que quelques uns parmi vous a entendu parler du fait qu'il fallait nettoyer bien comilfo ( à la soufflette ), derriere le rotor d'allumeur pour eliminer les possières de la courroie qui risque d'endomager l'allumeur?.
rotor qui se trouve derriere la poulie du vilo, et qui est repèrée, (deblocage à la clé à choc) et remontage du rotor avec trois points de super glue pour pas qu'il ne bouge durant le remontage.