a ma grande surprise, 459 € pour une 30000 km, y compris changements plaquettes + filtre kn
soit, sans ces menu details 203 roros..avec les bougies y tout y tout les reglages....

la y'a tout qui est neuf dessus, pneus freins, et en plus elle respire....ca va chauffer c't hiver

Bonsoir

ca y est elle est faite....
donc revision des 30000 + purge liquide de frein + reparation du guide cable d'accelerateur avant le carbu cote gauche. 263 euros.
en prime lavage de ma moto et pret d'une 650GS pendant 5 jours ...

ca me parait pas trop cher...

vos experiences ??

a+
Greg

chez warm up, concess a chambery....

c'est la 1ere fois que je trouve ca réglo....
j'y retournerai

alors je suis allé chez Europ touring a Arras,
ils sont vraiment sympa.. tu peux essayer toutes les breles sans probleme (enfin celles dispos !)

si vous etes dans le coin (nord pas de calais picardie, voir paris car des parisiens y viennent faire regler leur meule !) allez y sans probleme ! sont bon les gars!

y'a meme un des mecanos qui a fini dans les 10 premiers du classement des mecanos bmw de France ! (me demandez pas de detail.. ca un truc interne je pense.. mais quand tu le sais tu te dis que le gars doit etre bon !)

Faite mardi dernier chez Warm'up Chambéry.
249 € avec le changement des bougies que j'avais demandé, ainsi que le filtre à air.
Pendant la révision, ils m'ont gracieusement mis à dispo, une kawa ER5N, qui m'a bien rendu service

Ce matin à 08:00 j'ai laissé la mienne chez BMW Cannes pour la révison des 30000.
Le chef d'atelier m'a prété un F650 pour rentrer à St-Raph.
Je vais la récupérer ce soir et je vous tiendrai donc au courant sur la douloureuse!

J'avais oublié de rendre compte de cette révision et de la facture!
Le chef d'atelier m'a gentillement prété un 650 GS pour rentrer chez moi.
La vidange moteur avait été faite par moi et j'avais déja changé les plaquettes de frein AV.
J'ai donc payé 136,08 euros pour :
remplacement de la courroie à ma demande car la bécane est dans sa 6 éme année
contrôle et graissage divers
réglage culbu et mise au point
remplacement liquide freins AV et AR
purge, pression pneus et essai.
Je pense que c'est correct car le prét de la moto est une fleur de leur part je pense!

Salut la meute,

A mon tour pour la révision des 30 000km
(Réalisée par moi-même à partir du plan de maintenance BMW adapté)

Vidange huile moteur

Huile CASTROL GTX3 SAE10W-40 API SL/CF ACEA A3/B3 VW 505.00 Semi Synthétique 5l + 2l - Prix 22,50€ Chez Leclerc Centre Auto à Orléans
Joint bouchon de vidange moteur BMW 07 11 9 963 252 (Ø16,3x19,8 ep1,4 / Alu) - 0,38€ chez BMW en Allemagne
Filtre à huile Hiflofiltro HF163 (Sans les joints) – Prix 8,80€ chez Dafy Moto à Orléans


Vidange huile boite de vitesse et transmission arrière
Huile MOTUL HD SAE 80W90 API GL5 Minérale 2L – Prix 7,90€ en Centre Auto Leclerc à Orléans
Additif BARDAHL ‘’Anti usure boite de vitesse manuelle’’ Tube de 227ml à dilué dans l’huile à 10% ou 20% soit traitement pour env. 2l – Prix 18,59€ en centre auto Leclerc à Orléans
Joint bouchon vidange boite (ancien modèle 6 pans creux) : BMW 07 11 9 963 200 (Ø14x18) (Stock perso)
Joint bouchon remplissage boite : BMW 07 11 9 963 300 (Ø18x22) (Stock perso)
2 joints bouchons remplissage & vidange transmission : BMW 07 11 9 963 200 (Ø14x18)


Réglage butée embrayage
Avec démontage, nettoyage et lubrification câble et poignée embrayage et sélecteur de vitesse
Vérification capteur débrayage
Vérification batterie et graissage des cosses

Réglage jeu axial culbuteurs

Pas de réglage car jeu inférieur à 0,04mm


Réglage jeu aux soupapes
Admission: 0,30mm - Échappement: 0,36mm (Pour voir)
Au lieu de Admission: 0,15mm - Échappement: 0,30mm


Vérification des bougies

Nettoyage (Aspirateur) filtre à air (Peut faire encore 10000)

Vérification tension courroie alternateur

Remplacement plaquettes Av et Ar
Lucas MCB680SV (Métal fritté) - 23,50€ / Prix pour 1 jeu
Lucas MCB707SH (Métal fritté) - 23,50€
Chez http://www.ks-parts.de/ en Allemagne


Purge liquide de frein

Vérification capteurs ABS
Procycle DOT 4 1L - 7,95€ chez http://www.Louis.de/ en Allemagne
Synchro des BP

Avec démontage, nettoyage et lubrification des câbles et des BP
Réglage ralenti (Un chti chouilla un peu haut là j’ai merdé !!!!) et starter


Vérification diverses :
Démontage, nettoyage et lubrification câble compteur
Contacteur béquille latérale
Faisceau électrique
Lubrification des serrures
Jeu et serrage des roues
Etat des pneus (a changer rapidos:oops: )
Eclairage, signalisation & tableau de bord


Essais sur route (avec ma nouvelle monture….)

2 jours d’immobilisation dans mon garage

Prix moins de 115€


Vais boire un coup après tout ça

@+

JC

pourrais tu m'expliquer pourquoi tu as reglé tes soupapes avec plus de jeu que ce qu'il y a d'origine ??? ce qui a pour effet d'ouvrir moins tes soupapes ( d'admission et d'echappement)

tu veux essayer de consommer moins ??? ralentir ta moto ??? partir dan sle sahara ?? :-)

l'inverse je l'aurai compris ?? mais là ??? je pige pas ???

sans parler que tu es vraiment loin des cotes contructeurs ...

moi perso je l'ai deja réglé avec le jeu minimal ( 10 , 25 ) et je n'ai pas vu un grosse différence avec le jeu (15, 30 )



ou laors tu as fait une faute de frappe ???

pi t'a oublié de lubrifier la béquille centrale...

Révision des 30000 et inspection annuelle de ma moto.
Je vous donne ma facture.
J'ai des doutes.
- Prix de l'huile
- dépose et pose des pare cylindre (20mn)
- Quels sont ces joints à 4,40 €? ceux des caches culbuteurs sont poussiéreux et gras comme si on y avait pas touché. Pourtant le réglage des soupapes a été fait.
- 6 ecrous à 1,90€ HT ? pour le jeu à la roue arrière réglé?

Désolé mon scanner est encore plus pourri que ce que je peux faire avec l'appareil photo.
Mardi j'essaye d'avoir le chef d'atelier pour plus de précisions, mais si vous pouvez me donner votre avis, je suis preneuse.

Bonjour Nadine,

Le joint à 4.4 € est celui qui fait l'étanchéité entre le cache culbu et le puit de bougie (repère 3 sur l'image suivante


Le prix de l'huile est élevé , mais c'est à peine plus que le prix du marché, Castrol est très cher.
La quantité d'huile annoncée est correcte.

sinon le montant de la douloureuse était de combien si ce n'est pas indiscret?

bon dimanche

BBR

TTC 447 € la facture.
Le joint 2 n'est donc pas changé? (ni nettoyé?)
Merci pour ta réponse.
Bon dimanche à toi aussi.

Que le joint 2 n'ai pas été changé à 30 000 est possible; je l'ai changé à 50000 car il était devenu "dur" mais ne fuyait pas encore. Ce joint 2 coûte environ 16 € TTC.
Le joint 3 devient "spongieux/collant" et ils ont peut-être préféré le changer pour éviter de te voir revenir en cas de fuite.
De ce côté ton concessionnaire n'a pas l'air de pousser à la consommation car il pourrait changer les joints 2 et 3 à chaque 10000km pour environ 40 € les 4... (le plan d'entretien dit de changer les joints je crois).
par contre il aurait pu essuyer les joints avant de remonter apparemment...

'tain 447€ y s'emm... pas quand même

il est vrai que le prix des revisions sont élevés et que cela devient de pire en pire et chez bmw en particulier,il nous prennent vraiment pour des vaches a lait, il ont qu'a prendre exemple sur ducati qui ont baisser le prix de leur revision,car leur "clients motards" en avaient ras le bol de payer une fortune pour entretenir leurs motos et cela avait une influence directe sur l'achat d'une ducati,(moi le premier d'ailleur).

l'achat passion je veut bien mais faudrait pas abuser quand meme,cela ne durera pas longtemps comme ça

Mon conces respecte le conseil de remplacer les joints 2 et 3 à chaque vidange; ça fait donc 40 euros de plus mais il est moins cher pour le reste. J'ai payé en effet seulement 220 euros la révision des 30000 kms avec pourtant le remplacement du liquide de freins dans le module ABS, tous les joints et 4 bougies neuves. pour l'huile c'est kif kif: de la Castrol Act'Evo 20W50 à environ 15 euros TTC du litre
A mon avis, Nadine le gars t'a tout de même un peu vu venir

Franck

Même en considérant que la facture de Richard date de 3 ans et demi, ca fait un écart quand même.... Si en plus il offre pas le café...

A moi maintenant :

révision des 30 000 : 480.54 euros
TROP TROP TROP ni peneus changés, ni bougies....173 euros de main d'oeuvre (3h) que les truc habituels + purge des frein (ABS). Au passage il a changé les plaquettes...garniture...MAIS C'EST CHER PUTAIN.
Dois-je cha,ger de concess? (st maur motos)
Les 3 prochains mois je dois me serrer la seinture : du riz et des pâttes pour amortir cette facture...

Si je fais comme vous dites, est-ce que je pers la garantie?????
En plus je voudrais savoir si 480 euros c'est raisonnable pour la petite révision des 30 000? je n'ose meme pas imaginer ce que ça va etre la grosse revision des 40 000, avec un train de penus à changer

Merci

Par contre, après cette révision, je sens que la moto est bcp plus clean, heureuse et amoureuse..c'est déjà ça

V

tu es toujours sous garantie ? tu es sur ?

sinon oui, le fait de ne pas suivre le programme d'entretien instauré par BM sera invoqué comme étant la cause de la casse si casse il y a.

Oui je suis sous garantie, elle est d'avril 2006, donc sous garantie jusqu'à février 2009 en principe non?

Je croyais que c'est garantie 3 ans

C'est l'assistance qui est de trois ans, mais la garantie est de deux ans.

En LOA c'est garantie 3 ans, normal

600€ chez Reference, sans plaquettes, mais avec montage de poignées chauffantes. Ce qui fait plutot autour de 350€ pour la révision elle même.

A noter un excellent accueil comme d'hab

Aminokétone viens de passer à la révisoin des 30000 km.

L'opération a été effectuée suivant le plan constructeur, s'y est ajouté:
le changement des plaquettes avant et arrières,
la vidange du couple conique.

Le côut global est de 482,34 euros,
si l'on pondère cette somme des opérations spécifiques sus-mentionnées le côut global de la révision elle même ressort à 179,42 euros.
Belles disparités de prix entre les différents concessionnaires.

Et plutôt qu'un long discours voici le détail:

Richard

J'ai failli dire des bétises mais j'arrête de suite.

Un détail qui me frappe, m/o vidange du pont arrière 31,50 € pour remettre pour 2,80 € d'huile ! (... rien de polémique, juste une remarque ... )

Sinon, faire entretenir sa machine chez un concess sérieux n'est pas hors de prix, quand on expose sérieusement l'opération.

Je viens de lire un compte-rendu 50.000 km en Fazer FZ1, c'est dans les mêmes eaux (env 230 €) ... tous les 8.000 kms/10.000 kms avec une deux remplacements de kit chaîne (227.1 € + m/o), un remplacement de plaquettes (177,70 € + m/o) un roulement de roue arr, et une fourchette remplacée 'par sécurité' lors du démontage du moteur 'journalistique', par ailleurs trouvé grosso-modo dans le même état que celui de la 1200RT à ... 100.000 km. (NB. 7 trains de pneus usés ...)

Le prix des plaquettes AV ne me choque pas (c'est le même prix sur la R1150R), les plaquettes AR sont 30 € de moins sur la 1150 mais ce ne sont peut-être pas les mêmes.

Ce qui me surprend c'est que les plaquettes AV de Richard sont déjà foutues à 30000km Ten es à combien de pneux AV ? (pour jauger de l'usure des plaquettes...).

5 pneus AV : effectivement ça se tient