bein voila je viens de faire ma revision des 130.000km... a 129600km donc vendredi elle aura 129900 et je passerai les 130000 pendant le rally des 500bornes organisé par lemoto club sommierois :-) durant ce drnier WE d'aout


donc voila comme d'hab:
filtre a huile , filtre a air ,
5 l de 5w50 carrouf...
nettoyage bougies super4 bosh ( elles doivent avoir 70000km maintenant) ,
regalge du jeu au soupape ça avait un peu bouge,
nettoyage des vis bipass ( ils etaient bien noir comme d'hab )
puis passage aux colonnes Benoit
et validation entre langlade et caveirac...

tt va bien.... ça ma couté dans les 70 ou 80 eur... et 2heures de mon tps a chouchouter titinne

La routine quoi

Bon tu nous l'amène à 200 000 ?

Ya pas à dire ,c'était mieux avant

c'est quoi les vis bipass?

frimeur va!

à te lire on dirait presque que c'est désespérément routinier
C'est quoi tes bougie qui tienne 70.000km?
L’huile c'est de la synthèse ? BMW préconise de la semi' seulement...
Apparemment la moto s'en porte pas mal en tout cas, félicitation!

merci Serge, y'a des vis d'air pour le ralenti même avec l'injection?

Jusqu'avant les moteurs 1200 oui :

• pour ajuster la valeur du régime de ralenti
  
• pour équilibrer les 2 cylindres au ralenti (synchro ralenti)
  

Sur les 1200 ce rôle est assuré par une commande électrique gérée par électronique sous 2000 tr/min

les R1150R vieillissent mieux que les proprios

Oui et sur le 1100 elles sont en dessous et à nettoyer lors de chaque synchro
Pour l'huile j'utilise de La Carrouf
20W50 Minérale

et bein petard y a eu de la réaction :-)


alors ça cmmence a etre un peu la routine les revisions... :-)

vivement que l'ambrayage pete (il est d'origine)ça changera un peu

mais pour l'instant ça al 'air de tenir


j'ai verifier les chaines de distribution pour voir si elle avait un peu de jeu sur les pignons des arbres a cames mais ça a l'air nickel...

bon ok je pourrai la netoyer car elle un peu cracra...mais je prefere rouler...

et sergem oui j'aimerai bien arriver a 200.000 ....
histoire de clouer le bec aux mecs de mon taf qui roulent en japonaise, deja en general il ne me croit pas qd je leur dis le kilometrage....il vienne vérifier de leur propre yeux !!!


m'enfin le seul truc que j'espere c'est pas la cartoner avant ces 200000km...

bon apres concretement je pense sincerement que chacune de nos motos peuvent en faire autant mais que bien souvent certain prefere prendre un modele plus rescent qd le concess propose une bonne reprise....
mais d'une part j'ai pas les finances (epuisé par les vtts et la maison)
et d'autres part depuis que je me suis fait fumer par un papy en R90S .....
je me dis que ma moto j'appprend a la connaitre un peu plus ts les jours...et que plus ça v aplus je la connais... ... et mieux je la menne.....

Merci sergem pour la précision. il me sembler bien qu'il fallait évité la synthèse...mais je savais pas que c'était juste pour nombre que km.

C'est bon a savoir...c'est de plus en plus dure de trouver de la semi-synthèse. Il n'y a pas de carrefour dans mon coin (le magasin je parle )
du coup la fameuse huiles n'est pas dispo. Du coup c'est de la Castrol GLX ou de la Total machin...suivant les stocks des magasins...mais je passe toujours 1h a trouver la bonne:cry: .

Si tu t'ennuie a la révision de ta moto je peux te refourgué ma boite de vitesse il y a de l'occupation dessus:lol: .

Pour ce qui est des histoires avec les collègues en Jap' il faut toujours qu'il trouve quelque chose... Dans mon cas :
- c'est un poumon -> j'en ai enfumé 2-3 au démarrage
En suite,
-elle tire court -> c'est au delà du grand excès de vitesse que l'on peut sentir une différence (avec un R1 ou un FJR)
Il ya quelque semaine,
- ca penche pas-> une petite virée dans "la Minière" : les cales pied qui frotte, la moto reste stable certain composait avec un louvoiement

Maintenant ils ont le fer de bataille : la boite qui a cassé...mais vue que je leur ai dit le prix, du coup il joue pas trop avec ça.

Donc un conseil : dit que tu a un problème sur la moto pour les rassurer et si ils sont des quiches en mécanique n'hésite pas à leur dire une ânerie genre ta cloche d'embrayage est fendu ou un délire du genre.

le rockster aussi je veut le gardé ( mais pour l'instant je rêve pas d'atteindre les 200.000km) surtout après ce que j'ai vécu avec lui ses dernier temps je peut dire que je la connais!

sous réserve qu'il re démarre quand on l'aura remonté

ouaip bein moi je propose tjs d'aller faire un petit tour de 300 bornes dans les cevennes avec leurs copines et la mienne...histoire de faire un peu de virage quoi !!!! avant de reparler de moto...
et généralement ( je ne sais pas pourquoi)
soit ils viennent ....et ça les calmes
soit ils viennent par ....car ils sont calmés direct ;-)

ben pour ma part la moto n'as pas vu le conces depuis les 60.000
je me suis mis a la mécanique vu les prix

aortisseur ar à 80 000 kms
embrayage à 100.000 kms
a 122 000 kms demontage boite bruit roulements (photo sur le site
www.f8dhb.free.fr rubrique album photo/f5agk/moto d'agk)
c'est du boulot la moto n'est pas encore remonter blocage du gars (sciatique) aïe aïe

j'espere encore l'emener a 100 000 de plus
bonne route en