R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Il faut changer la première huile et la remplacer par de la 20W50 (à vérifier) semi-synthétique.

Si tu ne montes pas ton huile à des températures indécentes, tu ne risques pas grand'chose pour un petit dépassement de kilométrage, mais je te le répète, pense 'administrativement' à ta garantie et prends langue avec ton concess ...

Ok je lui Tél demain, je pars dans le Massif central pour une ballade cool Bien !

Quand j'ai fait ma révision des 1000 bornes, le concess m'a dit qu'habituellement, il conseille de la faire plutôt vers les 1800 kms (la mienne avait 1300).

En tout cas pour ma part, à Blois. 72,06€ ttc.

Avec vidange du pont, 4 l d'huile, le filtre et le joint. + réglage soupapes et synchro

L'huile, c'est de la motul 3000 à 8,21€ le litre ht

Le plan d'inspection mentionne :
- relever contenu mémoire des défauts par diagnosesytem ;
- test de purge ABS ;
- vidange + filtre ;
- resserer culasse ;
- contrôle bougies secondaires ;
- réglage soupapes ;
- contrôle des niveaux de liquide frein ;
- contrôle mobilité câble accélérateur, traces de frottement, écrasement, jeu ;
- contrôle pneus, pression et sculpturs ;
- contrôle éclairage et signalisation ;
- contrôle fonctionnel de l'inhibition démarrage moteur ;
- contrôle de la synchronisation ;
- essai sur route pour contrôle fonctionnel final ;
- relever contenu mémoire (bis, après contrôles et essai) ;
- confirmer le service BMW dans le livret de bord.

Juste pour info.

Effectivement c'est loin d'être une simple vidange, c'est un contrôle assez complet du fonctionnement de la meule après quelques centaines de kms.
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Salut à tous
Je rentre ma R12R pour la révision des 1000Km vendredi et je voudrais savoir ce que je dois vérifier sur la facture et si tout doit être détaillé.
Je ne fait pas trop confiance à mon concessionaire car il n'a pas été trés sympath une fois que j'avais acheté ma bécane.
Une semaine aprés j'ai eu une ampoule de clignotant HS ( ça peut arriver ) mais avec l'ordi , il s'affichait un triangle orange et l'info "lamp" , j'ai eu trés peur . Je suis donc allé à la concession , mais comme ils étaient surbookés , il m'on dit de changer l'ampoule qu'ils m'ont facturé 1,65€.
Aprés avoir laissé un gros chèque j'ai trouvé ça mesquin.
Donc maintenant j'ai l'intention d'être trés vigilant à ce qu'ils doivent faire et à ce qu'ils font en réalité.
Merci pour vos conseils
A+

Sépamix,

J'ai une 1200GS et j'ai payé 163.78 € pour ma première visite des 1.000 Kms. Je n'avais pas acheté ma moto chez ce concessionnaire.
Voilà, je suis certains que tu trouveras d'autres posts répondant à cette question.
Je suis d'accord avec toi, c'est mesquin.; but business is business... Pour moi, ce genre de gros concessionnaire, tu n'est qu'un numéro numéro de client qui s'additionne et fait du chiffre au bout de l'année.. maintenant, loin de moi l'idée de faire un amalgame.. nous sommes tous différents, et c'est bien comme ça.. peu importe, j'ai toujours BIEN vérifié ma facture, même lorsque j'ai confiance.. la confiance se gagne, mais peut se perdre.. à tout moment...
Lion

Bonjour,

Je viens de faire ma révision des 1000km sur ma R1200R aujourd'hui.

Ce matin à 10H, j'ai déposé ma moto chez mon cons.
L'accueil a été Sic

. Ce n'est pas le commercial qui m'a vendu la moto qui est à la réception. Il serait agréable d'être reçu avec au minimum un sourire et non pas avec la sensation de déranger. L'amabilité n'était visiblement pas son fort. Je laisse ma moto et repart.

Je rappelle à 17H pour savoir si ma moto est prête et la réponse est oui (Il devait le faire de leur côté mais ils n'ont peut être pas eu le temps, pas bien grave).

Je lui demande au téléphone ce qui a été fait et il me répond :

Vidange moteur, Vidange pont arrière (Cardan), réglages soupapes et vérification diverses.

En arrivant pour la récupérer, je croise le mécano et on discute un peu de la révision. Dans la conversation, je comprends que la vidange du cardan n'a pas été faite et m'en étonne compte tenu qu'une heure plus tôt, on m'avait informé que c'était fait.
Le mécanicien m'informe qu'il ne faut pas faire la vidange du pont sur la R1200R et qu'il ne l'a jamais faite sur aucune moto lors de la 1ère révision.

Arpès avoir vérifié avec la personne de la réception qui en profite pour me glisser : "Je ne peux pas tout savoir" et "BMW change toujours leur procédure" et "de toute façon, il n'y a pas de bouchon de vidange".
Devant mon étonnement, le mécanicien (beaucoup plus sympa) propose de me le faire tout de suite compte tenu des recommendations fournis par BMW.

J'ai attendu 45 minutes et j'ai pu récupéré ma 12R.

Conclusion : Je n'ai pas aimé l'accueil de mon cons pour ma 1ère révision car non seulement à défaut d'être aimable fourni des information sans même les vérifier. Pas très pro Non non non

En arrivant chez moi, je me suis rendu compte qu'il manquait une vis sur le flan droit (j'irai la récupérer demain).

Coût raisonnable d'environ 70€ pour cette révision.

Avez-vous eu de votre côté la vidange du cardan lors de la révision de 1000Km ?

Ce n'est pas la réponse à ta question, ni le bon topic, mais si le cons lui même et les commerciaux sont aimables et efficaces, le réceptionniste atelier est acceuillant comme un croque mort, toujours débordé, bref le type même du repousse chaland. Sic

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto vendue !

D'après ce que je sais (chef d'atelier de Gap) il faut au contraire absolument faire cette vidange du pont des flats 1200 à 1000 kms (il me l'a même faite gracieusement en "rattrapage" lors de la révision des 20000 puisqu'à l'époque où ma meule était neuve ça n'était pas préconisé par BMW).
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Et bien à Lille, la seule 12R a avoir eu une vidange du pont, c'est la mienne et notamment grâce au forum ou je l'ai appris.

Quand j'ai d'ailleurs précisé que je l'avais lu sur un forum spécialisé, j'ai eu droit comme réponse :" Il ne fait pas se fier au forum, ils écrivent beaucoup de conneries."

Retourné pour ajouter la vis manquante, aucun problème de la part du mécano qui était toujours sympa.

Il devrait donner des cours amabilité au réceptionniste Mort de rire !

Je viens de faire réaliser la révision des 1000 sur mon 1200RT : 109,31€ vidange du pont comprise.
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

131,49€ pour la révision des 1000Km sur la R1200R à Marseille (on doit un peu payer le soleil).
Dans le plan d'entretien , ils on cochés "Vidange du couple conique" je suppose que c'est la vidange du cardan? J'espère que c'est ça . Avec tout ce que j'ai lu sur le forum , entre les concessionaires qui le font et ceux à qui il faut le rappeler !!!
En plus on a auccun moyen de le vérifier sauf si comme c'est dit dans un post , le mécano conterdit le réceptionniste.
Bon sinon elle roule toujours bien et la révision n'a pas l'air de l'avoir perturbé (elle me fait pas la gueule).

révision des 1000Km du R12R ce jour, bilan 99,25€
- huile (4 x 16,5€ soit 66€ Sic

), filtre, "petites fournitures"
+ selon plan maintenance
a noter la vidange du couple conique (a refaire tous les 40M Km)

RECORD - RECORD - RECORD

46€ chez Pellier à Vienne (38) avé la célèbre vidange du couple comique Mort de rire !

(j'l'aime bien)

57,90 chez Boxer Spirit à Epinal suivant plan de maintenance des 1000 km

je ne comprend rien avec les tarifs de révision,il n'y a pas un seul cons qui applique le même tarif pour le même travail sur la moto. Interrogation

pour ma révision des 30 000km,il y avait prés de 100 euros de différence entre les 2 cons de ma région pour le même travail,ils nous prennent vraiment pour des c...s ou quoi...... Diable

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.........Philippe.............

Ils sont tout simplement libre sur le prix des consomables!! Je sors

Et peut etre aussi pour celui du tarif horaire, tout au moins dans une fourchette, et donc tu retrouves les gourmands Fume

, et les autres, les concess motards Smack

, ce qui va devenir de plus en plus rare. Triste

si vous vouliez déménager... Clin d'oeil

Mais ça fait froid dans le dos une telle dispersion !!

J'ai fait un récapitulatif des tarifs communiqués par les différents auteurs, pour info, et sans vouloir "sous entendre" , sans prétendre "si tel ou tel concess' est un arnaqueur".
A+ Coucou

certaines marques proposent des forfaits pour les révisions,avant j'avais une yamaha 1300 fjr et une 1000fazer,je savait par avance se que j'allais payer pour ma révision....
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.........Philippe.............

Pour moi, dans les 46€, il y Bien !

a aussi le prêt d'une F800S (gratos) toute la journée...

Pour moi 99,22euros (Marseille).Vidange du couple conique cochée.Pret d'un Scarver pour la journée Sagesse

Bonsoir le béhèmistes,

Heurex propriétaire d'un 12R depuis... 1100 km, ce vendredi était le jour de la première révision... C'est drôle, mais je n'aime pas laisser ma moto entre les mains d'un mécano... surtout quand elle tourne bien rond! Mais bon, puisqu'il faut passr par la case révision 1000 km, allons y gaiement. C'est ce que j'ai fait ce matin à 9H et je quitte ma belle au guidon d'un F850S jaune prété pour l'occasion.
Retour ce soir à la consession (Ducos moto à Toulouse); ma moto est m'attend. petit passage à la caisse (88€) et petit bonsoir au mécano chef qui que me précise que les vidanges sont OK (moteur et cardan) les réglages vérifiés... tout baigne dans l'huile (si j'ose dire)!
18H me voila parti ... pour quelques centaines de mètres qui suffisent pour que je remarque que le voyant de contôle de l'ABS reste désepérément allumé.
Retour donc à l'atelier BMW et constat identique par le mécano... surpris d'une panne aussi soudaine. Passage immédiat au détecteur de défauts et le résultat est sans appel : "Détecteur ABS arrière défectueux".
On (le mécano et moi) suit donc le fil du détecteur depuis son origine sous la selle vers la roue arriére - il est 18H20 - et là, surprise le cable électrique est déchiqueté pour avoir frotté sur le disque du frein !!!!
La cause : un clips métallique qui a sauté (probablement lors de la vidange du cardan qui nécessite, sauf erreur de ma part, un démontage partiel du bras) et a laissé libre quelques cm du cable.
Bien sur le cable défectueux n'était pas en stock - cette panne n'arrive jamais - donc le mécano a fait démonter la piéce (capteur + 70cm de fil + conecteur) sur une moto neuve et s'est chargé de la réparation qui nécessite quand même de démonter la roue, le pot d'échapement, l'étrier de frein un carénage plastique et quelques colliers !
A 19H, heure de fermeture de magasin, je repartais avec les excuses et le sourire du cher d'atelier.
Bien sur, la faute était probablement due au mécano qui a fait la révision. n'empèche que la réaction, à l'atelier Ducos-motos, a été rapide , efficace, et surtout faite avec bonne humeur...
Bonne route et bon WE
Alain

Si je peux me permettre un hors sujet puisque je n'ai pas un r1200r mais un k1200s
pour info
révision des 1000: 62 euros avec la vidange du pont.