Salut tout le monde,

J'ai récupéré ce matin mon Rockster d'une révision chez Sport Garage à Marcoussis (91). A priori, ils ont bien bossé. Je l'ai déposé hier matin et je suis reparti au guidon d'un Scarver (ça devient rare les concess qui prêtent des motos pour les révisions). Marrant comme moto... sauf qu'au bout de 50 bornes, j'avais des fourmis aux fesses comme jamais. Hyper inconfortable comme selle. Par contre, le moteur a une bonne patate et la partie cycle assez géniale. Ça faisait une éternité que j'avais pas conduit un mono, en fait depuis un DR 600 '86 en 1990!
Pour en revenir à la révision, l'addition est salée (415 euros) mais je dois dire que dans ce prix sont compris des protèges mains de 1150 GS (autour de 60 euros, que je vais installer) et un pneus avant Metzeler Roadtech Z6 (145 euros à lui tout seul je crois).
Ça semble un bon pneu, même si je ne suis qu'en phase de rodage pour l'instant. La moto n'est pas hyper vive mais parait plus confortable et très sûr (ancien pneu: Michelin Pilot Sport). Je vous en dirai plus plus tard.
Voilà c'est tout ce que j'avais à dire.
Bon vent à tous
Manu

Merci pour l'info.

Grosso modo, en comptant bien ça fait dans les 200€ la révision.
Le concess est bien? car de Villepreux il y a aussi CMC78 à coignières, et au Chesnay.

J'ai acheté ma moto chez eux en fin d'année dernière. Accueil tip top (concession familiale). Ils ont une bonne réputation et ils prêtent une moto pendant la période révision.

A+

CR de la révision des 10 000kms chez Warm Up Moto à Chambéry(73), faite en octobre 2004:
Désignation / Qté / Total TTC
Nec inspect / 1 / 58
Capuchon de dépression / 2 / 2
Huile base synth 15W50 / 3.8 / 49.4
Taxe écolo recyclage huile / 1 / 1
Produits techniques / 1 / 4
Essai sur route / 1 / 0
Entretien 10000 kms / 20 / 90
Echange filtre à air / 1 / 4.5
Echange des bougies / 3 / 13.5

Total TTC: 222.40 €

Salut, salut,

J'ai l'impression que peu ou prou ils appliquent tous le même barême. Je viens de descendre le mien pour les 10000 et ce qui doit m'attendre demain soir c'est 384,83€ comprenant le Z6 arrière à 190,16 + 14,01 de montage.
Cela devrrait donc, sauf imprévu faire 180,66€ la révise comprenant :
- 23 VT (valeur temps= 5 mn à 3,75) soit 103,27 pour la M.O.
- 2 joints : 9,80
- nécessaire vidange d'huile (certainement le filtre) à 17,34
- R4 Superbike 10W50 (synthèse) : 50,25

Et le Scarver pour remonter c'est sympa (la dernière fois c'était un K1200RS, tout dépend de ce qu'il a mais là il a tout vendu). J'aurais peut-être dû demander le 1200RT mais je crois que ça n'aurait pas été très possible

J'ai récupéré ma grosse tout à l'heure eh bien aucune surprise. Tout va bien et contente de me revoir (moi aussi car même si un jour je n'ai plus de thunes c'est pas un Scarver que j'achèterai )

Pour rejoindre le vaste sujet de l'huile, ils ont certainement mis ce qu'il fallait mais 2h30 après le retour le hublot est plein. Pire que le dernière fois où j'en ai ajouté. Je regarderai demain matin.

Salut,

Je ne sais pas comment ils calcul pour mettre l'huile mais je trouve qu'ils ont tendance à trop en mettre .

C'était pareil pour moi à la révision des 20 000 kms.
C'est resté au dessus du maxi pendant 2000 kms.



Ludo.

Voyant vos tarifs, je table sur 300 euros pour courbevoie.Je me renseignerai lorsque j'irai commander mes valises :p

Bonjour a tous,
J'emmene ma K75 Mercredi a Courbevoie pour une rev moyenne.
Mini 400€, elle a 115000Kms.
Je pourais vous donner quelque tarifs.
Claude

Salut !
Voici mon résultat de cet après-midi pour la révision des 10000 (en fait, 11100....) :
Total : 166.71 € TTC
la suite en HT :
main d'oeuvre : 22VT à 4.16 = 91.52€
changement joint torique (qui comme pour d'autres sur le forum fuyait) = 0.62€
vidange : 14.40€
huile motul 20W50 : 32.85
Ce qui fait au total HT 139.39€, plus la TVA (27.32€) = 166.71€ TTC
Et aussi le prêt d'un scarver, et contrairement à Philippe, moi, il m'a bien plu !!!
Très pratique cette forme de (faux) réservoir ... :p

J'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre ces différences de prix, vu que les opérations normales à effectuer sont programmées, et basées sur un tarif national ??
Et j'ai toujours ma fiche de codage rose.... j'avoue avoir oublié de poser quelques questions concernant celle-ci....
Et pour le niveau d'huile, je verrai ça ce soir, en allant au taf !

Pour ma belle,

Entretien des 10000 : 85,20
Echange des pneus : 38,34
Huile Motul : 42,86
Z6 avant : 117,10
Z6 arrière : 154,94
Filtre huile : 13,90
Bague étanche : 0,19
Capuchon : 0,88

Soit 453,41 HT et 542,28 TTC

Si on enlève les pneus :
171,06 Roros TTC.

Comme promis auparavant
je viens de faire la révision des 10000 kms chez bmw courbevoie
toujours aussi acceuillant et souriant
il donnent le detail du travail à faire sur la machine demandent si nous avons des problemes
Une fois prete le chef d atelier appelle

montant 228 euros
et à l année prochaine

Salut tout le monde, voilà j'ai passé le cap des 10000
révision faites chez Thome moto sur Caissargues a coté de Nîmes

total: 179,81 € ttc

+le pret d'un 650gs pour la journée (l'impression d'etre assis sur un 80 cc de l'époque !! )
sauf que ça tire quand meme bien pour un 650 !
cela ma fait penser à ma 650 W



vu le prix , le coup est légèrement en dessous de la moyenne.
j'ai pu faire le tour des autres BM et des nouveautées, vous allez pas me croire, y a rien qui me botte vraiment sauf peut être la 1200 GS.


voila a+

Révision des 10 000 faite:
101,64 E. de main d'oeuvre
79,40 E. de fournitures(bougie, huile)

total: 181,04 E.

Plutôt satisfait, je m'attendais à plus!

ça fait toujours du bien une bonne nouvelle

salut...
moi je prepare ma revision des 50.000 km....
250 euro au dire du chef d'atelier a marcoussis...heu monthlery maintenant.

huile bmw 10/50 19.91 le litre.....
chez cardy 15/50 7. 97 le litre...
un metzeler ar z6 chez cardy 154.0 euro
j'ai fait vidange moteur ..boite.. pont ..
changement filtre a air.. et filtre a huile.

j'y vais pour les reglages que je ne peut pas faire...et que je ne sais pas faire.

salut a' tous!

J'ai pris rdv pour la visite des 10 000kms (dans 15j).

Est ce que le mecano va me prevenir avant de changer des trucs (pneux, plaquettes ...) oubien il prend l'initiative et me mettre devant le fait accompli ? en gros, il faut croiser les doigts ??

cool, merci !!

Ayet mon R a eu droit a la révision des 10.000, avec un Z6 a l'arrière, pour un total de 430 € chez JMS Avignon, m'ont prété un F800S pour la journée (plus de K1200 dispo...dommage...).
Bilan assez mitigé pour la F800S: la selle m'a paru bien moins confortable que sur le R, et ca cogne a bas régime, j'ai cru revenir sur ma Ducati ST2

Turtle84

le tarif me parait correct.J'avais payé environ 225 euros pour cette meme révision.
Par contre on m'a annoncé que celle des 40 000 kms serait plus douloureuse.

J'ai emmené ma R1100S pour sa révision des 10000kms cette semaine.
Le coût de 199.35€ comprend :
22 unité de temps
un filtre à huile
4l d'huile motul 5100 15w20
un bouchon d'huile (le capuchon en cahoutchou était cassé)
une prise allume cigares

Le prix de la prestation me semble correct. Un véhicule m'a été prêté une journée le temps de la révision (F650GS).

Patrovit

pour ma part, la revision des 10000 + inspection annuelle m'a coute' 251 euros :

1 litre d'huile moteur
pose du cable d'alimentation gps
filtre huile change'
et deux trois joints...toriques


alors, qu'est ce que vous en pensez, cher?

je rdige la facture en detail (TTC) :

service entretien BMW avec inspection.......155.62 euros
necessaire de vidance huile..........................17.20
joint................................................................29.00
joint................................................................10.20
joint torique......................................................0.60
joint torique.....................................................1.00
huile semi synthese vrac 1L..........................30.40 (quantite = 3.80)
degraissage graisse et frein...........................7.00
TOTAL :..........................................................251.02

il y a en plus le temois d'essence qui ete en panne + le temoin de clignotant (mais ca c sous garantie je suppose) + pose cable alimentation gps (ilpasse sous le reservoir)

merci, c'est tres juste 18/20 , vous avez eu

De retour de la flatapak Aminokétone a passé la visite médicale des 10000 km. Alors plutôt qu'un long discours.



A noter qu'à ma demande les freins ont été purgés, l'opération n'a pas été facturée (mais le résultat est très sensible).

Voila.
Richard

Pile poil le même montant facturé, à 0,22 € près !

Remplacement du liquide de frein compris et huile moteur 100% synthétique.

23 UT de "service entretien BMW" à 3,40€, tu en as 27 (20 min de diff) à 3,67 mais chez nous la TVA est à 21% contre 19,5 %, et sur la ST il y a un peu moins de carénage qui gêne !

Bref, on est raccord.

Je n'ai changé mes joints de cache culbuteurs qu'à... 50000km et ils ne suintaient que très légèrement à la fin sous les protèges culasse.
Quand aux bougies je ne les change qu'à 20000 comme la préco BMW et bien qu'elles soient arrivées à l'écart d'électrode maxi je ne vois pas de différence après avec les neuves et j'ai pourtant un simple allumage.
Donc à mon avis Richard a de quoi être satisfait de son concessionnaire qui ne pousse pas à la consommation, non ?

L'huile 15w50 s'est très bien aussi cela à mon avis.

mais pas l'huile d'olive

Cà commence à devenir intéressant la comparaison de nos manuels car sur celui de ma R1200RT qui date de Septembre 2005, la préconisation minimale est API SL (ou supérieure), ce qui n'a plus rien à voir avec API SF. Par contre le reste est identique: CD ou CE autorisés et CCMC G4 ou G5 (qui sont soit dit en passant des normes totalement obsolètes). Pour la petite histoire aucune huile moto ne convient (car elles sont à cause du pb de l'embrayage immergé toutes API SG et Jaso MA) et aucune huile API SL n'existe en 20W50!!! J'avais déjà soulevé cette incohérence totale de la préconisation BMW. Par ailleurs CCMC G4 ou G5 est peu exigeant alors qu'API Sl l'est terriblement!!!
L'huile préconisée par le réseau de SAV(la Castrol Act'Evo 20W50) n'est qu'API SG et Jaso MA car c'est une huile pour moto: elle ne respecte donc pas la préconisation du livret BMW et pourtant c'est le réseau de SAV qui la recommande!!! On pourrait continuer longtemps sur la logique BMW
En outre mon livret tolère de la 15W50 à la place de la 20W50 mais pas de la 10W50??? Pas très logique non plus

Voilà pour continuer à nous embrouiller! Intéressant tout de même de se rendre compte que BMW n'est même pas fichu de recopier la même page d'un modèle à l'autre de flat 1200 alors que tout devrait être identique.

Franck

Réponse complémentaire à Edualc p: BMW ne cite dans aucun de ses manuels le type d'huile Semi-synthé ou totalement synthétique mais il est de bon ton de considérer chez les posseseurs de bicylindres de forte cylindrée unitaire ne tournant pas très vite que l'huile de synthèse convient moins bien que la semi-synthé: la conso est souvent supérieure et l'état de surface du métal moins bon; çà peut même aller sur des Harley jusqu'au glaçage complet des cylindres. Nos béhèmes sont de moins gros moteurs tournant un peu plus vite mais l'huile de synthèse ne s'impose vraiment pas. Accessoirement il doit être très difficile de trouver une 100% synthèse en 20W50!

Et voila .....Comprend plus rien moi

M'en fous: Minérale (croyais que c'était de l'eau ça),
semi- synthé, synthétique (c'est écrit sur la machine à laver, z'étes sur que c'est pas du tissu ?),
ou full olive (ça au moins j'en suis sur c'est de l'huile qu'elle est bonne ), j'en rajoute jamais dans mes motos... de toute façon je regarde jamais le niveau non plus , font chier l'ont mis trop bas.
Et tous les as de la mécanique venez pas me dire que c'est pas comme ça qu'il faut faire, Crocro avait le plus fort kilométrage de toutes les 1150 R du forum et j'ai jamais eu l'ombre d'un problème

Richard