R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Dim 11 Nov 2007 - 22:16

Aujourd'hui j'ai remplacé ma batterie d'origine. Cette opération ne soulève pas de difficulté particulière - il suffit de suivre les préconisations du livret de maintenance - mais j'avais d'autres raisons de créer ce post.

Contexte :
- batterie d'origine sur R1150 vendue en septembre 2002 : donc à electrolyte avec vérification de niveaux.
- moto roule tous les jours, 13 à 15000 /an avec 2 contrôles de niveaux à l'année.
- batterie n'ayant jamais eu besoin d'être rechargée et je n'ai pas de chargeur d'appoint (ni de prise d'ailleurs Gnii

).

Problème :
Après 2 à 3 semaines de matins entre 4 et 7° avec utilisation des poignées chauffantes j'ai remarqué de petits points de poudre blanche à divers endroits de la moto sur le côté gauche. En y regardant de plus près j'ai constaté que le bac support sulffatait en dessous de la batterie... En continuant de rechercher j'ai compris d'où venait certaines trainées qui laissaient des traces sur le catalyseur, sur le capot de démarreur...
J'ai inspecté le tuyau de mise à l'air et son branchement, cela avait l'ai normal et propre. J'ai donc décidé de changer de batterie hier après-midi.

Au final :
J'ai acheté une batterie au gel (il n'y a plus que cela) chez BMW - 146 € - et je l'ai monté ce matin après avoir nettoyé les cochonneries de la vieille batterie.
Contact, 2 rotations de la poignées pour que le Motronic enregistre la position du potentiomètre avec la nouvelle batterie, démarreur aie! sur un cylindre; ça déconne le temps que le Motronic nous remette cela comme il faut et que l'essence revienne corrrectement aux injecteurs (pour ceux qui ne savent pas il faut déposer le réservoir pour changer de batterie) mais tout rentre dans l'ordre rapidement.

On avait déjà lu cela à 2 reprises sur le forum et vous me croirez si vous voulez mais ça marche mieux avec la batterie neuve : plus doux, impression de plus de couple en bas. En fait ça marche normalement; c'est avant, avec la vieille batterie que je m'étais habitué à ce que cela marche moins bien Gnii

Sujet: Re: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Dim 11 Nov 2007 - 22:48

Sujet: Re: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Lun 12 Nov 2007 - 11:07

Je ne met pas en doute vos constatations, mais comment une batterie changée peut elle modifier le comportement moteur ... Interrogation

Si quelqu'un a la reponse j'aimerai bien la connaitre.
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LES POLITIQUES ? ILS VOUDRAIENT QU'ON SOIT INTELLIGENT..... MAIS ILS NOUS PRENNENT POUR DES CONS!
(coluche.)

Sujet: Re: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Lun 12 Nov 2007 - 11:26

Sujet: Re: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Lun 12 Nov 2007 - 11:42

C'est quand meme étrange,car un alternateur de 700W peut quand meme

débiter 50A(sous14V) Sic

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Mieux motard que jamais

Sujet: Re: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Lun 12 Nov 2007 - 11:58

Sujet: Re: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Lun 12 Nov 2007 - 12:09

Salut edulcap

Je pense que le circuit électrique est branché sur la batterie et sur

l'alternateur car bat et alt sonts branchés en parallèle sur le circuit Sic

moteur tournant,c'est quand meme l'alternateur qui débite et pas

la batterie Sic

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Mieux motard que jamais

Sujet: Re: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Lun 12 Nov 2007 - 15:06

Ok Serge, merci pour l'info Clin d'oeil

Sujet: Re: batterie R1150R remplacée au bout de 5 ans Lun 26 Nov 2007 - 14:56

La Batterie de ma 1150 RT donne des signes de viellissement (Rotation au démarage pas très vives , l'alternateur débite à fond dès que j'allume les antibrouillards et cerise sur le gateau horloge qui s'est mise deux fois à zéro au démarage !) Bref quand j'ai demmandé le prix de la batterie + main d'oeuvre au concess local Argh !

.....!!! J'ai trouvé sur le site "piles et batteries" la ref PBT1075 batterie étanche au gel 18Ah à 54.98 euros livraison comprise et garantie , alors je me dis que même si (et j'en suis pas convaincu ) elle ne dure pas cinq ans , ben je peu en changer au moins deux et faire des économies ! Birthdaykado

Sur ma honda précédente j'ai changé 4 batteries en 50000km. Les 3 premières j'ai raisonné comme toi en me disant que 50 € suffiraient bien pour une petite batterie comme cela. Pour la dernière, j'ai décidé de mettre de l'origine ou de la qualité car j'en avait marre de tomber en panne. Comme j'étais en panne il m'en fallait absolument une que j'ai trouvé chez Suzuki. Il y avait 3 modèles; une bon marché, une à prix intermédiaire et une chère. Elle avaient toutes la même provenance Taïwanaise. J'ai demandé laquelle il fallait prendre : il m'a répondu sans hésiter la chère pour mon usage.
Ca était la dernière batterie et je peux te dire qu'il n'y avait pas photo avec les 3 précédentes : je n'ai plus jamais été embêté et la pêche au démarrage n'avait rien à voir.
C'est avec cette expérience que j'ai avalé les 146 € de la dernière BMW et je dois dire que là aussi quand il fait froid je vois bien la différence au démarrage... d'ailleurs ca démarre 2 fois plus vite.