Mon expérience du michelin pilote sport est assez décevante. C'est la monte d'origine sur un R1100S. J'ai acheté la moto avec 4000kms avec une usure correste sur la bande de roulement et casi nulle sur les côtés. Le pneu est très flou sur le mouillé avec une perte d'adhérence à la réaccélération en ligne droite et un flottement léger mais pas rassurant du tout sur l'angle. Sur le sec par ces temps froid, l'ar glisse sur l'angle et en sortie de rond-point. Les pressions sont ok!
Je pense les changer bientôt pour des pilot power ou des z6.

A+, Patrovit

Bon, non seulement les pilot road n'accroche rien, mais en plus ils se bouffent vite.

Les prochains, ce seront soit des Battlax BT20 (j'en garde un excellent souvenir), soit des D207. Ils s'usent vite, mais je sais pourquoi au moins.

bizarre... mes pilot road ont 11 000 kms ...

leng >> michelin adicte.......

je viens de changer mes michelins : pilot sport devant, pilot road derrière

7000km, bonne accroche sur le sec, pas eu l'occasion de rouler sur du vraiment mouillé, juste humide....

dégradation sensible de la tenue de route sur les 500 derniers km.

voila , je viens de changer mo pneu arrière à 16400 kms , j'avais un peu de marge mais pour la concentre j'ai préféré le changer. J'ai remis un pilot road

J'ai changé mon train de pneu ce w-e! (6500kms) Le pneu avant pouvait encore faire entre 1000 et 2000 kms mais la confiance n'y était plus (pilot sport) J'ai donc opté pour un train de pilot power.

A+, Patrovit

Je viens également de m'inscrire au service michelin "on way" valable uniquement pour l'achat de 2 pneumatiques (dépannage en cas de crevaison, renseignement sur les hotels, itinéraires...)
Quelqu'un à t-il déjà testé ce service?

Patrovit

cool moka
comme cela tu auras des pneus neufs pour le mois d aout

Profitant d'une promotion, j'ai craqué et j'ai refait monté des Pilot Road sur le R

Ces pneumatiques m'auront fait 9 600 kms de quasi exclusivement balades dans les montagnes auvergnates (Sancy et Cantal si vous voyez ce que je veux dire ), ils n'ont jamais décroché (enfin si une fois sur le verglas cf post idoine). Sur le mouillé je n'ai pas senti de différence notable mais je ralentis sous la pluie et je penche beaucoup moins. Depuis quelques kilomètres, ils étaient différents moins vifs moins joueurs mais pas dangereux pour autant, simplement le R était moins agréable à conduire.

Les nouveaux devraient me durer encore plus car maintenant j'utilise le R au quotidien donc ville et routes, je ne manquerais pas de faire des pronostics au fil des kilomètres (même s'ils ont toujours été faux ).

Le train monté m'aura coûté 278 € donc 30 € seront remboursés par Michelin soit une facture finale de 248 €. J'avais grande envie de changer mais étant satisfait de ces pneumatiques et ne trouvant que des Z6 à 300 € minimum sauf par internet à 265 € j'ai préféré jouer la carte de la sécurité et de la finance, une autre fois peut être

Sébastien je serais pile au bon niveau d'usure en aout

Bon choix Fred, les michelin sont de très bon pneus et leur longévité est bien supérieure à celle des Metzeler Z6. Les Z6 sont plus accrocheurs mais revers de la médaille, ils s'usent plus vite. Avec le michelin arrière, je faisais 10000 bornes, avec le Metzoul, 7000 à tout péter.

Je ne comprends toujours pas....

Je viens de changer mon pilot road à l'avant....
la moto à 45000 km...
Premier pneu avant à 22000km (il était vraiment mort)
Deuxième pneu avant à 45000km (soit 23000 km et il devait me rester tout juste 1000km encore dessus je pense, mais je l'ai changé par sécurité, partant 5 jours en allemagne le WE prochain)...

Et je vous assure, je ne roule pas qu'en wheeling !!!

Oui mais tu es RP Seb. Tous mes collègues font la même constatation que toi (1 R1150RT 1 R850RT 2 R1200RT et moi avec le R1100RS). Nous, dans cette région, nous usons beaucoup moins vite nos pneumatiques.

bien moi, je viens de faire ma premiere infidélité a michelin
apres 4200kms et usure au temoin , j'ai voulu essayer le z6
chauffe plus vite, il est plus vif aussi

tu verras moka, le road, plus il s'use devant (sur l'angle) plus ta mob deviens agile

Question d'un béotien: à quoi reconnait-on qu'un pneu chauffe plus vite?
Vous vous mettez dans des conditions de glisse? Vous sentez qu'il est plus accrocheur sur l'angle sans nécessairement le faire glisser?

Et bien moi aussi je viens de commander un nouveau Pilot Road pour l'arrière de ma R1200RT qui a environ 8000 kms (l'avant est encore très bon). C'était la monte d'origine de ma bécane et ces pneus me conviennent: rien à reprocher en tenue sur le sec et, pour le peu que j'ai roulé sur routes humides, pas de comportement vicieux. Pour la longévité les Z6 de mon copain en 1200RT comme moi lui ont fait 4300 et 5200 kms à l'arrière et moi j'avais fait sur deux trains 5500 kms sur mon ancienne 1150RT. Le Pilot Road me fait donc 50% de mieux que le Z6 pour l'arrière en kilométrage, raison suffisante à environ 300 euros les deux pour en remonter un autre.

Franck CAPDEVILLE

Ca me conforte dans ma tendance à vouloir continuer en pilot Road. C'est vrai que les aspecs performance/longévité de ce modèle me conviennent bien.

premiere grosse virée hier , et y'apas photo, le z6 est bien plus accrocheur que le pilote road, plus vif , et retransmet plus d'info au conducteur.

je me suis surpris a faire frotter mes cales pieds hier, cafaisait une eternité que ca ne m'etait pas arrivé.
bref, j'ai plus confiance au Z6 qu'au P.road, maintenant si dans 3000k ils sont raides, je retourne chez michelin

B'jour,

Je viens de me faire 800 km ce week end sur du sec...et inévitablement sous la flotte... Pas de prise en défault avec les Z6, j'ai plutot un avis positif pour cette monte. L'arriére s'use, on verra combien il fera.

J'ai un doc excel avec les carractéristique d'usure et de monté en T°c pour une trés large gamme de pneu av et ar

je ne sais pas trop comment le joindre à mon message. J'essaie, si il n'apparait pas, qqu'un pourrai me répondre et me donner la manip à faire ?

A+

Première prise de contact en forme de rodage avec mon Pilot Power avant (en remplacement du Z6 qui a tenu 8000 km - voir "topic pneus Metzeler").

Incroyable la différence qu'il peut y avoir entre les marques et les modèles.

Ma Rockster revit - et moi aussi. Les + du Power par rapport au Z6:

- maniabilité bien meilleure
- la mise sur l'angle est très façile, mais reste neutre: pas de sensation de tomber ni de redressement lorsqu'on freine.
- pif-paf et demi-rond point the fingers in the nose
- confort (on sent moins les raccords de revêtement)
- facilité à improviser et à corriger la traj dans les courbes sans visibilité ou à en remettre une couche lorsqu'on est un peu optimiste
- stabilité sur l'angle
- et (y en a qui vont serrer...) super look (ben quoi?)

L'inconnue (mais je m'en contrefous: on ne vit qu'une fois): quelle durée de vie?

Pour info, en Suisse, sans chercher le meilleur prix, il coûte FS 220.- monté, équilibré (d'ailleur il est tellement bien fabriqué qu'il ne nécessite que 5 ou 10 gramme alors que le Z6 en demandait 4 x plus...

Et l'arrière: ben je crois que je vais lui offrir un Power également, pour ses deux ans.

Bien joué Bibendum

mes pneus sont mort (michelin ... je met que ça) env 13.000 km pour un macadam derriere et un pilot road devant...
et là malheur michelin a arreté le macadam...

donc je vais opter pour un pilot power devant et un pilot road derriere ...
le budjet : env 300 roro
je vous tient au courant de l'evolution.....



ps : le pneu avant pourais encor faire 2 ou 3.000 mais bon je prefere changer les 2......

Avez vous vu ce nouveau Pilot Road 2CT (http://www.moto-station.com/article2203-news-2007-pneu-michelin-pilot-road-2ct.html)

2CT = Two Component Technology. Ce qui veut dire que ces nouveaux pneus auront la longévité des sport-tourisme Pilot Road et le grip des sports Pilot Power.

Bon, déjà remplacé l'arrière, mais le prochain pneu avant pourrait bien être ce fameux Pilot Road 2CT.

Côté longévité, je pense que ça doit être valable pour ceux qui sont en plaine comme moi, les ceusses qui ne font que de la montagne vont sûrement l'usé aussi vite qu'un "vrai" pneu sport.

Le principe des nouveaux michelin 2act est qu'il y a une gomme tendre au milieu et sur les cotés une gomme encore plus tendre du coup ben tu as un grip d'enfer sur l'angle. Par contre tu vas les bouffer aussi vite que des pneus tendre !
A voir à l'usage !

J'essayerai bien les 2 CT moi....en tous cas je mettrai du Pilot polwer pour remplacer mes Pirelli diablo

PARDON mille excuses lapin compris !

Bonjour! la semaine prochaine, j' ai prévu de remplacer mes pilot power qui m' ont beaucoup déçu: la moto n' est plus stable, tombe en virage, décrochements plus désagréables que dangereux sur le mouillé, très sensible aux raccords centraux de bitume. Ils ont fait 4800kms de routes lozériennes. Vu la mauvaise saison je pense reporter ce changement et monter des pilot road 2ct. Petite question hors sujet: que vaut la puce wunderlicht au niveau couple et puissance plûtot aux niveau sensations que courbe chiffrées? Cdlt

Mon ex-R1100RS n'a connu que des Z - jusqu'au Z4 - et des BT020 NT sans que je puisse vraiment les départager. Les 'nouveaux' donnent toujours un meilleur comportement que les anciens ... et puis on s'habitue !
Question longévité, suivant les conditions de route, entre 8 et 12.000 kms.

A la livraison, ma 1200ST était montée en Pilot Road. Rodage 'calme' en conditions froides et humides et puis un trip en Corse.
A l'avant, pas trop de problème. Le pneu tient au-delà de ce que la raison autorise, malgré des freinages juste avant qu'après c'est trop tard (!), je l'ai changé par sécurité à 10.200 km.
L'arrière, par contre, sans être extraordinaire en terme de tenue de route, a dû être remplacé à 8.362 km.
J'ai croisé la route d'un STéen qui m'a dit avoir fait plus de 14.000 km avec les pilot road ! Aurai-je un problème de main droite ? Réponse dans le topic Metzeler.

Pour info, j'ai toujours mes pilot road et 13000 km et encore 1000 de marge!
c'est sur que je ne joue pas au "trompe la mort"quand je conduit !!

et que le but dans ma vie de pilot de moto n'est pas toujours devant mais toujours entier!
ça doit jouer un poil!
je sais pas encore par quoi je vais les changer.
mais par contre l'usure est identique avant comme arrière, je changerai le train complet la prochaine fois!

Pour ma part 3ème série de Pilot Road monté trés bon grip sur le sec comme le mouillé (mais bon sur le mouillé je vais moins vite quand même...y paraît que c'est dans la tête )
A chaque fois pneu avant et arrière à changer en même temps. Parcouru entre 5'500 et 5'800Km avec chaque jeu.

Bon vu l'usure avancée des pilot road a13700 Kms, je me suis dit que ce serai bien d'anticiper leur fin proche et de profiter des promos chez cardy!

J’étais parti pour tout remonter en pilot road classique, mais il n'avait plus que du pilot road 2 pour le train avant !
Les promos se faisant uniquement sur les pneus en stock
A titre d'info prix en promo :

Pilot road 2 Av: 118€
Ar: 154, 5€

Pilot road Av: 99, 02€
Ar: 129,96€
Prix hors montage !

J’ai donc repris du classique pour l'arrière. et du pilot road 2 à l'avant.

Et quand le meccano à vu mes pneus, il m'a proposé de garder le train neuf jusque-là la fin de vie de la monture actuelle.
J’ai donc régler les 2 pneus+ le montage à l'avance (275 €) et je repasserai dans un mois me faire monter mon nouveau train !

Ps les promos s’arrêtent le 20 février !

pas facile de se decider avec tous ces avis, massa pneu me propose des pilot road pour 270€ et des bt 020 metz. pour 280€....j'hesite! jusqu'a aujourd'hui j'ai eu sportmax de dunlop, environ 17000 kms a chaque fois pour le jeu complet.. est ce que michelin ou metz.. font mieux sachant que je fais beaucoup d'autoroute et par tous les temps... merci...

Petit revers de la médaille pour le "milieu rural" .
Si en assurance on arrive à avoir des prix bien plus bas que les villes, sur les pneus, on se prend des prix" pleine gomme".
Mes Z6, avant et arrière montés il y a 5000 Km sont largement au bout .
( essentiellement de la petite départementale à virolos ) .
Je me suis décidé pour monter les pilot road 2 .
Donc j'ai fait le tour des garages pneumatique du coin, c'est 380 € les deux montés .
Pas envie de perdre une matinée pour descendre à Marseille chez Cardy . je les fais donc changer cette semaine à ce prix .

les marges des industriels sur les pneus moto doivent etre phenomenal,1 train de pneu a 380roros ,j'apprehende deja le changement des miens,qui sont completement rincés.