R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: Re: Topic pneus Michelin Sam 21 Jan 2006 - 19:21

Mon expérience du michelin pilote sport est assez décevante. C'est la monte d'origine sur un R1100S. J'ai acheté la moto avec 4000kms avec une usure correste sur la bande de roulement et casi nulle sur les côtés. Le pneu est très flou sur le mouillé avec une perte d'adhérence à la réaccélération en ligne droite et un flottement léger mais pas rassurant du tout sur l'angle. Sur le sec par ces temps froid, l'ar glisse sur l'angle et en sortie de rond-point. Les pressions sont ok!
Je pense les changer bientôt pour des pilot power ou des z6.

A+, Patrovit

Bon, non seulement les pilot road n'accroche rien, mais en plus ils se bouffent vite. Diable

Les prochains, ce seront soit des Battlax BT20 (j'en garde un excellent souvenir), soit des D207. Ils s'usent vite, mais je sais pourquoi au moins.

Invité

bizarre... mes pilot road ont 11 000 kms ...

leng >> michelin adicte.......
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un bon motard est un vieux motard!!!

Sujet: Re: Topic pneus Michelin Dim 5 Mar 2006 - 13:00

je viens de changer mes michelins : pilot sport devant, pilot road derrière

7000km, bonne accroche sur le sec, pas eu l'occasion de rouler sur du vraiment mouillé, juste humide....

dégradation sensible de la tenue de route sur les 500 derniers km.
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l'homme d'acier (en cours de démontage),
crash-testeur de BMW (les vraies, les R),
co-créateur de la twin's family...

voila , je viens de changer mo pneu arrière à 16400 kms , j'avais un peu de marge mais pour la concentre j'ai préféré le changer. J'ai remis un pilot road Bien !

J'ai changé mon train de pneu ce w-e! (6500kms) Le pneu avant pouvait encore faire entre 1000 et 2000 kms mais la confiance n'y était plus (pilot sport) J'ai donc opté pour un train de pilot power.

A+, Patrovit

Je viens également de m'inscrire au service michelin "on way" valable uniquement pour l'achat de 2 pneumatiques (dépannage en cas de crevaison, renseignement sur les hotels, itinéraires...)
Quelqu'un à t-il déjà testé ce service?

Patrovit

cool moka

comme cela tu auras des pneus neufs pour le mois d aout

Profitant d'une promotion, j'ai craqué et j'ai refait monté des Pilot Road sur le R Amoureux

Ces pneumatiques m'auront fait 9 600 kms de quasi exclusivement balades dans les montagnes auvergnates (Sancy et Cantal si vous voyez ce que je veux dire Clin d'oeil

), ils n'ont jamais décroché (enfin si une fois sur le verglas Vélo

cf post idoine). Sur le mouillé je n'ai pas senti de différence notable mais je ralentis sous la pluie et je penche beaucoup moins. Depuis quelques kilomètres, ils étaient différents moins vifs moins joueurs mais pas dangereux pour autant, simplement le R était moins agréable à conduire.

Les nouveaux devraient me durer encore plus car maintenant j'utilise le R au quotidien donc ville et routes, je ne manquerais pas de faire des pronostics au fil des kilomètres (même s'ils ont toujours été faux Gnii

).

Le train monté m'aura coûté 278 € donc 30 € seront remboursés par Michelin soit une facture finale de 248 €. J'avais grande envie de changer mais étant satisfait de ces pneumatiques et ne trouvant que des Z6 à 300 € minimum sauf par internet à 265 € j'ai préféré jouer la carte de la sécurité et de la finance, une autre fois peut être Perplexe

Sébastien je serais pile au bon niveau d'usure en aout Devil2

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Frédéric

Bon choix Fred, les michelin sont de très bon pneus et leur longévité est bien supérieure à celle des Metzeler Z6. Les Z6 sont plus accrocheurs mais revers de la médaille, ils s'usent plus vite. Avec le michelin arrière, je faisais 10000 bornes, avec le Metzoul, 7000 à tout péter.
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Je ne comprends toujours pas....

Je viens de changer mon pilot road à l'avant....
la moto à 45000 km...
Premier pneu avant à 22000km (il était vraiment mort)
Deuxième pneu avant à 45000km (soit 23000 km et il devait me rester tout juste 1000km encore dessus je pense, mais je l'ai changé par sécurité, partant 5 jours en allemagne le WE prochain)...

Et je vous assure, je ne roule pas qu'en wheeling !!! Argh !

Oui mais tu es RP Seb. Tous mes collègues font la même constatation que toi (1 R1150RT 1 R850RT 2 R1200RT et moi avec le R1100RS). Nous, dans cette région, nous usons beaucoup moins vite nos pneumatiques.
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CARPE DIEM .....

La Flatitude

bien moi, je viens de faire ma premiere infidélité a michelin Tirer la langue

apres 4200kms et usure au temoin , j'ai voulu essayer le z6
chauffe plus vite, il est plus vif aussi

tu verras moka, le road, plus il s'use devant (sur l'angle) plus ta mob deviens agile Old

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LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

Question d'un béotien: à quoi reconnait-on qu'un pneu chauffe plus vite?
Vous vous mettez dans des conditions de glisse? Vous sentez qu'il est plus accrocheur sur l'angle sans nécessairement le faire glisser?

Et bien moi aussi je viens de commander un nouveau Pilot Road pour l'arrière de ma R1200RT qui a environ 8000 kms (l'avant est encore très bon). C'était la monte d'origine de ma bécane et ces pneus me conviennent: rien à reprocher en tenue sur le sec et, pour le peu que j'ai roulé sur routes humides, pas de comportement vicieux. Pour la longévité les Z6 de mon copain en 1200RT comme moi lui ont fait 4300 et 5200 kms à l'arrière et moi j'avais fait sur deux trains 5500 kms sur mon ancienne 1150RT. Le Pilot Road me fait donc 50% de mieux que le Z6 pour l'arrière en kilométrage, raison suffisante à environ 300 euros les deux pour en remonter un autre.

Franck CAPDEVILLE
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Ca me conforte dans ma tendance à vouloir continuer en pilot Road. C'est vrai que les aspecs performance/longévité de ce modèle me conviennent bien.

premiere grosse virée hier , et y'apas photo, le z6 est bien plus accrocheur que le pilote road, plus vif , et retransmet plus d'info au conducteur.

je me suis surpris a faire frotter mes cales pieds hier, cafaisait une eternité que ca ne m'etait pas arrivé.
bref, j'ai plus confiance au Z6 qu'au P.road, maintenant si dans 3000k ils sont raides, je retourne chez michelin Clin d'oeil

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LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

B'jour,

Je viens de me faire 800 km ce week end sur du sec...et inévitablement sous la flotte... Pas de prise en défault avec les Z6, j'ai plutot un avis positif pour cette monte. L'arriére s'use, on verra combien il fera.

J'ai un doc excel avec les carractéristique d'usure et de monté en T°c pour une trés large gamme de pneu av et ar

je ne sais pas trop comment le joindre à mon message. J'essaie, si il n'apparait pas, qqu'un pourrai me répondre et me donner la manip à faire ?

A+

Invité

Invité

Première prise de contact en forme de rodage avec mon Pilot Power avant (en remplacement du Z6 qui a tenu 8000 km - voir "topic pneus Metzeler").

Incroyable la différence qu'il peut y avoir entre les marques et les modèles.

Ma Rockster revit - et moi aussi. Les + du Power par rapport au Z6:

- maniabilité bien meilleure
- la mise sur l'angle est très façile, mais reste neutre: pas de sensation de tomber ni de redressement lorsqu'on freine.
- pif-paf et demi-rond point the fingers in the nose
- confort (on sent moins les raccords de revêtement)
- facilité à improviser et à corriger la traj dans les courbes sans visibilité ou à en remettre une couche lorsqu'on est un peu optimiste
- stabilité sur l'angle
- et (y en a qui vont serrer...) super look (ben quoi?)

L'inconnue (mais je m'en contrefous: on ne vit qu'une fois): quelle durée de vie?

Pour info, en Suisse, sans chercher le meilleur prix, il coûte FS 220.- monté, équilibré (d'ailleur il est tellement bien fabriqué qu'il ne nécessite que 5 ou 10 gramme alors que le Z6 en demandait 4 x plus...

Et l'arrière: ben je crois que je vais lui offrir un Power également, pour ses deux ans.

Bien joué Bibendum Bien !

mes pneus sont mort (michelin ... je met que ça) env 13.000 km pour un macadam derriere et un pilot road devant...
et là Diable

malheur michelin a arreté le macadam...

donc je vais opter pour un pilot power devant et un pilot road derriere ... Sic

le budjet : env 300 roro
je vous tient au courant de l'evolution.....

ps : le pneu avant pourais encor faire 2 ou 3.000 mais bon je prefere changer les 2......
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un bon motard est un vieux motard!!!

Avez vous vu ce nouveau Pilot Road 2CT (http://www.moto-station.com/article2203-news-2007-pneu-michelin-pilot-road-2ct.html)

2CT = Two Component Technology. Ce qui veut dire que ces nouveaux pneus auront la longévité des sport-tourisme Pilot Road et le grip des sports Pilot Power.

Bon, déjà remplacé l'arrière, mais le prochain pneu avant pourrait bien être ce fameux Pilot Road 2CT.

Côté longévité, je pense que ça doit être valable pour ceux qui sont en plaine comme moi, les ceusses qui ne font que de la montagne vont sûrement l'usé aussi vite qu'un "vrai" pneu sport.

Le principe des nouveaux michelin 2act est qu'il y a une gomme tendre au milieu et sur les cotés une gomme encore plus tendre du coup ben tu as un grip d'enfer sur l'angle. Par contre tu vas les bouffer aussi vite que des pneus tendre !
A voir à l'usage !
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il y a malgré tout un avantage à tomber en panne sèche. i
C est que c est moins lourd à pousser que si le réservoir est plein.

J'essayerai bien les 2 CT moi....en tous cas je mettrai du Pilot polwer pour remplacer mes Pirelli diablo
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Si tu passes la moitié de ta vie à espérer, tu passeras l'autre moitié à regretter.

PARDON mille excuses lapin compris !
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il y a malgré tout un avantage à tomber en panne sèche. i
C est que c est moins lourd à pousser que si le réservoir est plein.

Bonjour! la semaine prochaine, j' ai prévu de remplacer mes pilot power qui m' ont beaucoup déçu: la moto n' est plus stable, tombe en virage, décrochements plus désagréables que dangereux sur le mouillé, très sensible aux raccords centraux de bitume. Ils ont fait 4800kms de routes lozériennes. Vu la mauvaise saison je pense reporter ce changement et monter des pilot road 2ct. Petite question hors sujet: que vaut la puce wunderlicht au niveau couple et puissance plûtot aux niveau sensations que courbe chiffrées? Cdlt
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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des bêtises que de mobiliser sa bêtise sur des choses intelligentes

Mon ex-R1100RS n'a connu que des Z - jusqu'au Z4 - et des BT020 NT sans que je puisse vraiment les départager. Les 'nouveaux' donnent toujours un meilleur comportement que les anciens ... et puis on s'habitue !
Question longévité, suivant les conditions de route, entre 8 et 12.000 kms.

A la livraison, ma 1200ST était montée en Pilot Road. Rodage 'calme' en conditions froides et humides et puis un trip en Corse.
A l'avant, pas trop de problème. Le pneu tient au-delà de ce que la raison autorise, malgré des freinages juste avant qu'après c'est trop tard (!), je l'ai changé par sécurité à 10.200 km.
L'arrière, par contre, sans être extraordinaire en terme de tenue de route, a dû être remplacé à 8.362 km.
J'ai croisé la route d'un STéen qui m'a dit avoir fait plus de 14.000 km avec les pilot road ! Aurai-je un problème de main droite ? Réponse dans le topic Metzeler.

Sujet: Re: Topic pneus Michelin Jeu 4 Jan 2007 - 18:35

Pour info, j'ai toujours mes pilot road et 13000 km et encore 1000 de marge!
c'est sur que je ne joue pas au "trompe la mort"quand je conduit !!

et que le but dans ma vie de pilot de moto n'est pas toujours devant mais toujours entier!
ça doit jouer un poil!
je sais pas encore par quoi je vais les changer.
mais par contre l'usure est identique avant comme arrière, je changerai le train complet la prochaine fois!
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Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

Sujet: Re: Topic pneus Michelin Sam 6 Jan 2007 - 3:08

Pour ma part 3ème série de Pilot Road monté trés bon grip sur le sec comme le mouillé (mais bon sur le mouillé je vais moins vite quand même...y paraît que c'est dans la tête Clin d'oeil

)
A chaque fois pneu avant et arrière à changer en même temps. Parcouru entre 5'500 et 5'800Km avec chaque jeu.