Bonjour,

D'origine, des METZ Z4

Gomme plutôt dure, assez long à chauffer
Ils ont 18 000 kms, je pense que l'arrière devrait faire 20 000 et l'avant 22 000.


Ludo.

moi je préfère les metzeler au dunlop ... je trouve que le metzeler tient mieux en vieillissant. le dunlop à tendance à durcir (comparaison entre Z4 et BT020)et à être glissant.

Et il a une bonne tête:

Mes Z6 on 13000 km ( l'avant est usé à 50 % et l'arrière à 70 %), le seul reproche c est qu en vieillissant la moto est plus dure a inscrire dans les virages et il faut pousser fort sur le guidon pour la balancer.

Au risque de me répéter, en ce qui me concerne, je vais me faire une joie de les changer cette semaine (les Mez4)! Ils sont "inchauffables", ne me donnent AUCUNE impression de confiance, ils accrochent mal sur le sec (d'où quelques glissades ), et sous la pluie, déjà qu'en temps normal, je "lopettise", alors avec ces pneus... je me ferais même doubler par des Arola !!!
Les Mez6 sont très bons parait-il, mais tellement déçu du Mez4 que je ne pense pas qu'ils m'aient de nouveau comme client (sauf au cours d'un essai sur une bécane de prêt, peut-être ?)... je vais me faire une joie de repartir sur des BT20NT, ceux-là au moins, ils ne sont pas trompeurs !! et je les connais !

Salut Morèje

J'ai eu des MEZ4 en monte d'origine.
Ils ont tenu 20150 kms

C'est une gomme dure qui met du temps à chauffer.
Pas de pb sur le sec mais j'ai eu plusieurs petits décrochage de l'arrière sur route mouillé pourtant sans rouler vite.

Par contre, ils vieuillissent assez mal (carcasse déformée) et sur les 5000 dernier kms, l'avant bougeait pas mal au freinage.

J'avais plus trop confiance en mes pneu sur la fin et je suis bien content de l'ai avoir changés pour deux MEZ6 la semaine dernière.



Ludo.

Voici le topic consacré à la marque de pneumatiques Metzeler.

Le "Z6" est très bien noté par MotoMag

Metzeler Roadtec Z4: Semblent corrects mais la gomme est assez dure (bonne longévité pour l'usure) et sont longs à chauffer.

Remplacés en 2004 par les Z6 (utilisés par ludo)

À essayer !

Je viens de passer commande d'un Z6 arrière pou rmercredi. J'ai discuté avec le proprio d'un 1100RT qui n'a pas tarit déloges en compâraison du Z4 dont je suis également équipé d'origine.
Je suis étonné du kilométrage que certains avouent avec le Z4, mon arrière arrivant péniblement à 10.000. Cela dit c'est toujours mieux que les 6000 des BT020 de mon Speed.

Bon ça y est un Z6 tout neuf à l' AR pour 160 roros (pose + taxe rcyclage comprises), reste à voir la longévité de ce boudin ;-)

L' avant devrait pas tardé à suivre, les escaliers commencent à apparaitre sur le d207

elle à combien ta belle maintenant ? de km!

Je viens d'user un train de Z6 avant et arriere et ils sont non seulement excellents mais ils gardent leurs qualites jusqu'au bout; pas de marches d'escalier, pas de problemes de comportement. La confiance est la meme qu'au debut et la maniabilite ne s'est pas beaucoup degradee. Je les finis actuellement en bouffant allegrement les temoins d'usure (sur le sec) car il n'y a rien a leur reprocher. Je vais bien evidemment reprendre les memes.

Franck

Ca y est: je change mes deux Z6 demain sur ma R1150RT a 7000 kms tout rond mais ils sont totalement rinces (temoins bien entames). En saison plus humide ou hivernale j'aurais change plutot a 6000 kms. Aucun pb de comportement jusqu'a la fin , juste une direction un peu plus lourde et qui engage plus dans les virages lents (= rien que du classique).

Franck

en rapport au Z4 , savez-vous si la durée de vie et le grip sont-ils pareil ?

j'peut pas dire par rapport aux Z4, mais par rapport aux Macadam c'est le jour et la nuit, elle est vive, beaucoup plus joueuse et beaucoup d'inertie en moins, changements d'angle plus rapides et plus faciles....

j en suis a mon 2ieme pneu arriere en Z6 , j ai fait 15000 km a l arriere et l avant j ai 20000 km et encore bon pour 2 ou 3000 km

ok merci des renseignements je suis équipé en pilot road mais comme je vais avoir un usage plus loisirs (balades et déplacements persos ) donc des pneus qui adhère un poil plus ...

je crois que les prochains seront des Z6 pour moi aussi ... j'ai toujours eu un faible pour les metzeler

bon, ce matin, j'ai fait mettre le Z6 a la place du road (121 roros) mais je l'ai pas testé car j'avais démonté la roue et emmené en bagnole et pis je part dimanche matin à l'aube (en toto) donc ça va etre juste en temps pour l'essai. J'ai tjours 1 road derriere car l'avant dure - longtemps.

tu as été ou pour les pneus ?
la dernière fosi je suis allé chez moto expert, ils étaient moins cher que les autres sur les pilot road.

Chez moto-expert justement, c le mme prix a qque eorus pres que le road.

350 Roro chez moto-expert, monte comprise.

J'attends de voir comment ils vont vieillir. Jusqu'à maintenant (env1000 bornes), je ne les trouve pas supérieurs au BT020.
Par contre, je les trouve plus confortables??!!?!! C'est sûrement dans la tête, mais sur routes bosselées, je trouve qu'ils 'encaissent' mieux.

Depui fin juillet Z6 à l' avant en replacement du D207 archi usé sur les flancs.

De temps en temps une petite sucette dans les rond-points mais rien de terrible.

Voilà les 3 1150r du RMS sont en z6, reste plus qu' à les bouffer maintenant

Pour les tarifs 290€ le train pose comprise chez Euromaster à Avignon

Coucou !

Je viens de faire 4000 bornes avec des Z6 sur tout type de route et de temps.

Avant j'avais des D 207 (15 000 bornes - archi usés Av et Ar).

La différence est énorme. Les Z6 me semble plus souples, avec un meilleur grip sur le sec et surtout sur le mouillé même lors de déluge.

Ils sont plus facile à balancer en enchainement de courbe.
Les D 207 crochaient peu sur le mouillé (quelques frayeurs) et se durcissait avec le temps.

Je n'ai pas senti beaucoup de différnce en confort mais surtout en agilité.
Attention, les D 207 sont de bons pneus ... sur le sec mais largement inférieur sur le mouillé (oui je sais je l'ai déjà dit ) et moins agiles à mesure quele temps et l'usure passent.

Je conseil donc les Z6.

demain je fais changer mon Z6 arrière, 7300 km.....

QUOI !!!! que 7000 km pour un arriere , moi je fait 13 000km (mais je ne mets pas les gazs a fond a chaque depart)

Jules RMS a écrit:

demain je fais changer mon Z6 arrière, 7300 km.....

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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

je confirme pour la durée de vie des gommards.

qulque soit la marque, en montagne, 7000 kms c'est plusque bien

Aujourd'hui j'ai cassé la tirelire car la moto devenait vraiment inconduisible et comme il annonce du beau temps pour le week end !

Résultat, et sur les conseils glanés sur le forum, j'ai fait changé les pneus pour du Z6 pour 300 roros le tout monté et équilibré. Le conc. m'a garantie une bonne durée de vie. A voir ?

Je rode ça demain !

Ben euh ! oui

Je croyais que je roulais un peu trop fort, mais en fait j'étais victime d'une crevaison lente. Je perdais 1 kg toutes les 3 semaines. Quand je m'en suis rendu compte, le pneu av avait tout du pneu trial!

Ca m'apprendra à vérifier mes pressions régulièrement.
Rétrospectivement, ça m'a foutu les jetons car je n'ai pas ménagé la bécane et de savoir que ça pouvait décrocher à tous moments

Moralité: dans ces conditions, le Conti Road Attack est plutôt rassurant même si 5000 kms c'est peu pour un av. Le BT 020 ar aura fait 12000 kms

A part ça, Marco, tout baigne ?

Marco chui ton homme ! Prévois le gastro !

ce coup ci c'est l'avant qui est mort, 9000km



photo

Moi je les change avant d'en arriver là !

Sinon, avec l'usure, les Z6 restent conduisibles ?

pour l'arrière, aucun problème

à l'avant il y à quand même une dégradation de la tenue de route mais qui reste controlable (sauf peut etre sur le mouillé mais vu l'état du pneu je ne m'y serait pas risqué)