Topic pneus Dunlop

D' origine des Dunlop Sportmax D 207 . Pneu à gomme tendre, l' avantage ils chauffent vite en hiver, l' inconvénient ils ne vont pas durer longtemps.

Je pense mettre des Metzeler Roadtec Z6 ou des Michelin Pilot Road, je ne suis pas décidé. J' ai testé les Michelin sur une autre bécane ils m' ont bien plu.

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Marchons seul,
sans faire le mal,
sans rien attendre,
tel l'éléphant qui traverse la forêt.

Invité

sur le 1150R j'avais des D207 bof...usure tres rapide glissade roue avant sur le gras au freinage, rattrapée miraculeusement au milieu du traffic, nombreuses glissades de l'arriere soit au rétrogradage, soit plus grave a l'accélération
changé pour des pilot road, sans comparaison : une fois chaud c'est un pneu au grip excellent meme sur le mouillé et déja 16000 kms avec et yen a encore au moins 3000 a faire, usure équivalente AV AR et pas d'usure en carré
seul bémol sur le sec quand je suis un peu optimiste en virage a la réaccélération, j'ai eu qq petites glissades de l'arriere, sans plus...

Invité

Origine > d205 > avis : pas top pour l'attaque
1er remplacement > conti Road attack > grosse merde
2eme remplacement > bridg bt 020 > très content

Voici le topic consacré à la marque de pneumatiques Dunlop.

De l'avis de beaucoup, il semble que le Dunlop D207 soit correct...Pneu très tendre, chauffe vite mais l'usure est très rapide !! (Utilisés par Machaing en monte d'origine)

Le Dunlop D208 ZR (recommandé pour la R1150R par le site Dunlop)

À essayer ! Bien !

Je change mon pneu arrière pour la deuxième fois et je remet un D207.
Après vérif de mes factures, le dernier, changé le 01/09/04, a tenu exactement 8000 kms. Ce que je trouve correct, vu mon style de conduite et le fait que ce soit pratiquement qu'en montagne... Bien !

Rdv demain vendredi.
Arnaud était effaré hier soir à la vue de mon pneu usé, je lui avais annoncé au pif 4000 kms, mais je m'étais trompé. c'est bien 8000 bornes effectuées avec.

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Invité

Eric a écrit:

Je change mon pneu arrière pour la deuxième fois et je remet un D207.
Après vérif de mes factures, le dernier, changé le 01/09/04, a tenu exactement 8000 kms. Ce que je trouve correct, vu mon style de conduite et le fait que ce soit pratiquement qu'en montagne... Bien !

Rdv demain vendredi.
Arnaud était effaré hier soir à la vue de mon pneu usé, je lui avais annoncé au pif 4000 kms, mais je m'étais trompé. c'est bien 8000 bornes effectuées avec.

8000kms mais t'avais les fils de fer qui sortaient...... Duh...

Arnaud...

Pourquoi pas les barbelés, pendant que t'y es !!

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Eric a écrit:

Je change mon pneu arrière pour la deuxième fois et je remet un D207.

Cà yest, c'est fait, et il m'en a coûté 170 € chez Euromaster :roi:

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Je le savais qu' ils ne dureraient pas ces boudins,
hier virée tranquille de 300 kms en passant par les gorges de l' Ardèche et toutes ces routes qui tournent bien et bien le pneu AR n' a pas aimé, usé jusqu' à la corde Gnii

bilan : 4 mois et 4800 kms

Quand je vois certains dirent qu' ils font 12 à 18000 kms avec ça me laisse perplexe

Comme indiqué précédemment je vais allez voir du côté de chez Metzeler ou Michelin

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Marchons seul,
sans faire le mal,
sans rien attendre,
tel l'éléphant qui traverse la forêt.

Machaing a écrit:

Je le savais qu' ils ne dureraient pas ces boudins,
hier virée tranquille de 300 kms en passant par les gorges de l' Ardèche et toutes ces routes qui tournent bien et bien le pneu AR n' a pas aimé, usé jusqu' à la corde Gnii

bilan : 4 mois et 4800 kms

Quand je vois certains dirent qu' ils font 12 à 18000 kms avec ça me laisse perplexe

Comme indiqué précédemment je vais allez voir du côté de chez Metzeler ou Michelin

Pas sur que la longevite soit meilleure avec des Z6: pour moi un train AV/AR rince jusqu'aux temoins en 7000 kms de routes de montagne sur ma R1150RT et pour mon copain en R1200RT meme combat exactement en 6500 kms avec aussi des Z6.

Franck

Capdefra : tu as sûrement raison mais 7000 c' est un petit peu mieux que 4800 donc ça se tente.

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bien, mes pneus d'origines étaient des sportmax d207 et ils ont vécu:
3780 pour l'arrière et 4570 pour l'avant.

je passe en Z6 et on testera les pilor road après s'ils ,e font pas mieux.

V Ice

Invité

Tiens je viens de découvrir ce site!!! Etonnement

Et en plus, ils ont mon pseudo!!!! Interrogation

Pour les prix ça a l'air sympa, y a que des Dunlop en moto.

Faut que je me renseigne..... Sic

www.alpha-pneus.com

Sujet: Sportmax Roadsmart Ven 23 Nov 2007 - 17:47

Dunlop vient de présenter à la presse son nouveau pneu "GT" et "Sport Touring" Sportmax Roadsmart à Mireval (Sète). Toutes les motos d'essai sont des Kawa Z750 dont une partie est chaussée par la concurrence supposée, soit des PR2 ou des BT 021.

Rapide résumé, piste mouillée, difficile de départager les Dunlop et les Michelin, un chouïa de contrôle 'plus constant' avec le Dunlop, alors que le Bridg' subit de petits décrochages.

Question du journaliste essayeur "... pourquoi ce comparo avec ces deux pneus et pas Conti-Attack, Z6 ou Diablo Strada ?" Réponse du délégué Dunlop ... perce qu'il s'agit de nos concurrents directs, ... et que nous sommes heureux d'avoir fait aussi bien sinon mieux que le Pilot Road 2" (sic)

Tenue sur sol mouillé OK, reste à voir la longévité. Dunlop assure avoir travaillé sur la carcasse pour obtenir le moins de déformations et donc empreinte au sol constante et échauffement excessif réduit, facteurs d'usure du pneu.

Conclusion du journaliste : "Avec le Sportmax, le but de Dunlop est de proposer un pneu sport touring offrant un bon niveau de performances, d'adhérence, de longévité, de stabilité et de maniabilité surtout sur routes mouillées. A première vue, l'objectif est atteint."

Les prix officiels annoncés (B) sont de 160 à 180 € pour l'avant (120/70/17 = 175,5 €) et de 215,5 à 236 € pour l'arrière (180/55/17 = 236 €).

Source Moto80

A suivre ...

Invité

Il te suffit d'acheter le Moto Journal de cette semaine et auras un comparo entre le Dunlop Roadsmart, le Bridgestone BT021, le Pirelli Diablo Strada, le Michelin Pilot Road 2CT, le Metzeler Z6 et le Continental ContiRoadAttack. Les motos servant pour les essais sont là aussi des Kawa Z750.

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 19:31

... ben pourquoi ne t'as-tu pas dit plus tôt ?

Et qu'est-ce qu'ils en disent dans ta gazette ?

Un nouveau pneu dans le créneau qui nous intéresse, ça peut profiter à tous.

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 19:45

desmo a écrit:

Il te suffit d'acheter le Moto Journal de cette semaine et auras un comparo entre le Dunlop Roadsmart, le Bridgestone BT021, le Pirelli Diablo Strada, le Michelin Pilot Road 2CT, le Metzeler Z6 et le Continental ContiRoadAttack. Les motos servant pour les essais sont là aussi des Kawa Z750.

edualc.p a écrit:

... ben pourquoi ne t'as-tu pas dit plus tôt ?

Et qu'est-ce qu'ils en disent dans ta gazette ?

Un nouveau pneu dans le créneau qui nous intéresse, ça peut profiter à tous.

c'est vrai ,peut être un scan des feuilles interressantes du journal sont possibles Bien !

Invité

edualc.p a écrit:

Et qu'est-ce qu'ils en disent dans ta gazette ?

Ben plutôt du bien puisqu'il arrive premier. En fait, le classement des 6 pneus est celui que j'ai énoncé dans mon message précédent, soit 1er Dunlop, 2ème Bridge, 3ème Pirelli, 4ème Michelin, 5ème Metzoul et 6ème Conti. Le Z6 est classé avant-dernier mais je m'en fout, ça reste mon favori Tirer la langue

.

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 20:24

Curieux que le Z6 se retrouve subitement derrière tout le monde alors qu'avant l'apparition du Dunlop il restait dans tous les essais 1er loin devant le BT021 ou le Conti et proche du PR2 et du Pirelli!!!

Franck

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 20:37

comme c'est curieux,avant le nouveau venu le pr2 caracolé largement en tete d'un comparo,il est 4 a present..... Question

Salut les BM'istes je lis vos commentaires sur les Dunlop je me permets de vous donner mes impressions avec 42000kms en Dunlop d207 puis D220st sur ma précédente monture (cb 750 sf)... après un Macadam (savonnette)j'ai monté des d207, un peu mieux mais pas terrible sur le mouillé, après le d220st impec sous la pluie et en tenue de route mais grand maxi 12000km(ar)et en infraction (slick Girophare

) maintenant pour la R1100R je sais plus Perplexe

mais j'hésite entre essayer le nouveau dunlop et le pilot road2 bi-gomme ou un ....autre Réflexion

et comme chez nous il pleut souvent...

JIEM

capdefra a écrit:

Curieux que le Z6 se retrouve subitement derrière tout le monde alors qu'avant l'apparition du Dunlop il restait dans tous les essais 1er loin devant le BT021 ou le Conti et proche du PR2 et du Pirelli!!!

Franck

joe a écrit:

comme c'est curieux,avant le nouveau venu le pr2 caracolé largement en tete d'un comparo,il est 4 a present.....

P'tet une explication en reprenant le classement des budgets pub ?, mais je suis mauvaise langue Perplexe

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

A Twin in Norway

quelqu'un roule t'il avec le dunlop roadsmart?

qu'en pensez vous?

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais! Fume

en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

bon merci pour cette foule d'information Mort de rire !

bon,alors ça y est j'ai investi dans un dunlop roadsmart monté à l'arrière! 155€ montée, équilibré par la machine pour monobras chez Dafy à La Rochelle! ils sont super! Bien !

je vais donc voir comment ils sont...en faite je suis pressé que le PR2 avant soit mort pour mettre du dunlop....

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais! Fume

en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

Mistral Gagnant a écrit:

bon merci pour cette foule d'information Mort de rire !

bon,alors ça y est j'ai investi dans un dunlop roadsmart monté à l'arrière! 155€ montée, équilibré par la machine pour monobras chez Dafy à La Rochelle! ils sont super! Bien !

je vais donc voir comment ils sont...en faite je suis pressé que le PR2 avant soit mort pour mettre du dunlop....

Chez Dafy à Gap les Dunlop Roadsmart sont affichés cette semaine à 135 euros pour l'arrière (en 180/55-17) et 100 euros pour l'avant (en 120/70-17). C'est je crois , hors promos sur des modèles vieillissants, le meilleur prix en pneus route/sport . Je pense très sincèrement en monter un train complet sur ma Norge quand les Z6 d'origine seront finis.

Franck

capdefra a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

bon merci pour cette foule d'information Mort de rire !

bon,alors ça y est j'ai investi dans un dunlop roadsmart monté à l'arrière! 155€ montée, équilibré par la machine pour monobras chez Dafy à La Rochelle! ils sont super! Bien !

je vais donc voir comment ils sont...en faite je suis pressé que le PR2 avant soit mort pour mettre du dunlop....

Chez Dafy à Gap les Dunlop Roadsmart sont affichés cette semaine à 135 euros pour l'arrière (en 180/55-17) et 100 euros pour l'avant (en 120/70-17). C'est je crois , hors promos sur des modèles vieillissants, le meilleur prix en pneus route/sport . Je pense très sincèrement en monter un train complet sur ma Norge quand les Z6 d'origine seront finis.

Franck

A ce prix, il faut remplir le grenier Mort de rire !

.

à La Rochelle, le pire c'est que Dafy est dans la même zone que BM, ainsi pour équilibrer la roue, Dafy l'emmene chez BM...ils se rendent des services...

donc 155€ posé, monté équilbré par BM contre 250€ chez BM Réflexion

oui c'est ça Franck, jusqu'à la fin de la semaine la promo sur Dunlop... Bien !

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en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

capdefra a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

bon merci pour cette foule d'information Mort de rire !

bon,alors ça y est j'ai investi dans un dunlop roadsmart monté à l'arrière! 155€ montée, équilibré par la machine pour monobras chez Dafy à La Rochelle! ils sont super! Bien !

je vais donc voir comment ils sont...en faite je suis pressé que le PR2 avant soit mort pour mettre du dunlop....

Chez Dafy à Gap les Dunlop Roadsmart sont affichés cette semaine à 135 euros pour l'arrière (en 180/55-17) et 100 euros pour l'avant (en 120/70-17). C'est je crois , hors promos sur des modèles vieillissants, le meilleur prix en pneus route/sport . Je pense très sincèrement en monter un train complet sur ma Norge quand les Z6 d'origine seront finis.

Franck

Si on brade les Dunlop chez Dafy, cela ne m'étonne pas qu'il n'y a aucun délais de livraison chez nous Mort de rire !

J'ai monté également 1 dunlop Roadsmart en 180*55*17 sur un rockster
Mon avis:
moto précise et facile à mettre sur l'angle
bon confort de roulage et silence
chauffe rapide du pneu
Très bon grip
reste à voir l'évolutions de ces performances en fonction du kilométrage et la durée de vie de ce pneus!!
à suivre!

je viens de faire un peu plus de 3500km avec mon dunlop roadsmart à l'arrière et pour moi c'est le mieux de ce que j'ai eu précédemment!

je le préfère largement au metzeler et au PR2. le PR2 a été le plus mauvais et le metzeler un peu inférieur notamment sur la longévité...

le dunlop permet de prendre de l'angle en toute sécurité...jamais pris en défaut et il met énormément en confiance...

son seul défaut est les lignes blanches humides mais bon...

je recommande! Bien !

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en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

aïe aïe aïe! 4000km et j'arrive quasi au témoin!

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en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

Mistral Gagnant a écrit:

aïe aïe aïe! 4000km et j'arrive quasi au témoin!

4000 kms à l'arrière avec un bi gomme !!!!!!
Si tu montes l'avant tu seras en gomme tendre donc Témoin à 1000kms!!! Gnii

reste à savoir ta façon de rouler
mais par les temps qui courts
entre les radars ,le prix de l essence donc sur consommation
plus les pneus ,lève le pied cela fera des économies

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Faron puis Fan Faron puis Gon Faron où vont ils s'arrêter ?

faron83 a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

aïe aïe aïe! 4000km et j'arrive quasi au témoin!

4000 kms à l'arrière avec un bi gomme !!!!!!
Si tu montes l'avant tu seras en gomme tendre donc Témoin à 1000kms!!! Gnii

reste à savoir ta façon de rouler
mais par les temps qui courts
entre les radars ,le prix de l essence donc sur consommation
plus les pneus ,lève le pied cela fera des économies

Je trouvais déja que 15000 Km à l' AR avec ma 1150 R c'était pas énorme Interrogation

mais 4000 Km, la j'ai pas les moyens raleur

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Moustache ... j'vois vraiment pas pourquoi ce surnom !!!

Light is Right !

www.caterham.co.uk
www.sevener.fr

Ouais mais celle de Mistral, elle s'empalle des piafs à fond de 4 !

M'enfin ca fait cher le piaf quand même Perplexe

...

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Aujourd'hui est le premier jour du reste de ma vie ...

faron83 a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

aïe aïe aïe! 4000km et j'arrive quasi au témoin!

4000 kms à l'arrière avec un bi gomme !!!!!!
Si tu montes l'avant tu seras en gomme tendre donc Témoin à 1000kms!!! Gnii

reste à savoir ta façon de rouler
mais par les temps qui courts
entre les radars ,le prix de l essence donc sur consommation
plus les pneus ,lève le pied cela fera des économies

je pense qu'avec tout ce que tu dis, effectivement ça fait bien longtemps que j'ai levé le pied...

sur les autres topics de pneus, j'ai écrit que les metzeler z6 m'ont fait 9000km à l'ar, les pilot road2 11000km et là les dunlops en les poussant bien me feront 6000km et là ça fait vraiment trop court! Diable

il est certain qu'il y a un facteur à prendre en compte, c'est la température qui avec le dunlop que j'ai changé le 25 avril n'a connu quasiment que du 18°C or les pr2 n'ont roulé que l'hiver.... Idée

m'enfin ça fait un peu court... Sic

pour le piaf tu as raison Ben ça fait un peu cher surtout qu'il était si explosé que je n'ai pu le manger! raleur

par conséquent je vais resigner chez metzeler Sagesse

sinon, le dunlop est un super pneu pour l'accroche...

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais! Fume

en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

j'envisageais de monter les Dunlop Roadsmart mais , s'ils durent encore moins que le Z6,déjà pas terrible sur ce plan, c'est sans intérêt. Je bouffe des Z6 en 6000 kms, des PR1 en 8000 kms et des PR2 en 6000 à 7000 kms. Aucune envie vu le budget conséquent de diminuer encore la longévité.

Franck

capdefra a écrit:

j'envisageais de monter les Dunlop Roadsmart mais , s'ils durent encore moins que le Z6,déjà pas terrible sur ce plan, c'est sans intérêt. Je bouffe des Z6 en 6000 kms, des PR1 en 8000 kms et des PR2 en 6000 à 7000 kms. Aucune envie vu le budget conséquent de diminuer encore la longévité.

Franck

je te comprends...c'est vraiment dommage car ce sont d'excellents pneus un niveau au dessus du metzeler sur sec j'ai trouvé! mais ils fondent vraiment trés vite triste

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais! Fume

en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

faron83 a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

aïe aïe aïe! 4000km et j'arrive quasi au témoin!

4000 kms à l'arrière avec un bi gomme !!!!!!
...

... ben , un peu normal !

Le bi-gomme n'est pas plus dur au centre mais plus tendre sur les flancs, ... donc il te pousse à attaquer un peu plus !

... acheter du bi-gomme (ou tri-g) pensant faire plus de bornes, faut croire au Père Noël Mort de rire !

capdefra a écrit:

j'envisageais de monter les Dunlop Roadsmart mais , s'ils durent encore moins que le Z6,déjà pas terrible sur ce plan, c'est sans intérêt. Je bouffe des Z6 en 6000 kms, des PR1 en 8000 kms et des PR2 en 6000 à 7000 kms. Aucune envie vu le budget conséquent de diminuer encore la longévité.

Franck

J'attends avec intérêt des retours sur le nouveau Z6 Interact, il devrait faire aussi bien que le 'normal' en terme de longévité et mieux en tenue de route sur le mouillé, comme il est tip top sur le sec, ça devrait le remettre au niveau du roadsmart ... avec quelques km de plus ! A en croire le manufacturier, c'est le pneu qui se serre la ceinture, pas l'acquéreur Gnii

Question, tu "consommes" autant de gomme sur la Guzz qu'avec la RT ?

edualc.p a écrit:

capdefra a écrit:

j'envisageais de monter les Dunlop Roadsmart mais , s'ils durent encore moins que le Z6,déjà pas terrible sur ce plan, c'est sans intérêt. Je bouffe des Z6 en 6000 kms, des PR1 en 8000 kms et des PR2 en 6000 à 7000 kms. Aucune envie vu le budget conséquent de diminuer encore la longévité.

Franck

J'attends avec intérêt des retours sur le nouveau Z6 Interact, il devrait faire aussi bien que le 'normal' en terme de longévité et mieux en tenue de route sur le mouillé, comme il est tip top sur le sec, ça devrait le remettre au niveau du roadsmart ... avec quelques km de plus ! A en croire le manufacturier, c'est le pneu qui se serre la ceinture, pas l'acquéreur Gnii

Question, tu "consommes" autant de gomme sur la Guzz qu'avec la RT ?

Hé...c'est qui qui croit au pére Noêl Mort de rire !

+ le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

JCM a écrit:

edualc.p a écrit:

J'attends avec intérêt des retours sur le nouveau Z6 Interact, il devrait faire aussi bien que le 'normal' en terme de longévité et mieux en tenue de route sur le mouillé, comme il est tip top sur le sec, ça devrait le remettre au niveau du roadsmart ... avec quelques km de plus ! A en croire le manufacturier, c'est le pneu qui se serre la ceinture, pas l'acquéreur Gnii

Hé...c'est qui qui croit au pére Noêl Mort de rire !

+ le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière

C'est juste une analyse "de salon". Si l'on en croit la doc technique, la gomme est simplement un peu additionnée en silice pour la tenue sur le mouillé, sans changer autrement un produit qui donne satisfaction, donc, à priori, usure potentielle identique. Par contre la tension des fils de ceinture est optimisée, avec entre autre comme effet, de limiter la surchauffe éventuelle du pneu ... et donc moins d'usure !

Mais on ne va pas en discuter plus ici, on est chez Dunlop, pas chez Metz. J'en ai parlé uniquement pour la comparaison.

Bon après avoir suivi toutes vos réflexions Bien !

car je dois changer mon Attack Avant il a 14.500kms
j'opte pour le Roadsmart chez Dafy il me le font 125 Eoros monté
chez les autres Concess ou Magasins il faut compter dans les
Autres marques 145 voir 150 Euros en 120 70 W 17
je vous tiens au ciurant de la longévité pour l'avant
A l' Année prochaine Gnii

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Faron puis Fan Faron puis Gon Faron où vont ils s'arrêter ?

Je vais changer mon avant....BT 014
1800 km dont 1000 bornes de rodage et euh......c'est mort Mort de rire !

L'arrière lui peut encore faire 3000 ou 4000.
Ca fait chier mais je remet le même, ce gommard est terrible en toute situations et sous la pluie.....je vous raconte même pas...un rail Amoureux

Dans 3 ou 4000 km je passe au Z6 ou PR2....passkeu le ministre des finances raleur

est pas d'accord pour continuer à ce rythme.

Torpedos a écrit:

Je vais changer mon avant....BT 014
1800 km dont 1000 bornes de rodage et euh......c'est mort Mort de rire !

L'arrière lui peut encore faire 3000 ou 4000.
Ca fait chier mais je remet le même, ce gommard est terrible en toute situations et sous la pluie.....je vous raconte même pas...un rail Amoureux

Dans 3 ou 4000 km je passe au Z6 ou PR2....passkeu le ministre des finances raleur

est pas d'accord pour continuer à ce rythme.

... monte d'origine ???

... BT 014, Z6, PR2 ... Réflexion

c'est pas des Dunlop Coucou2

edualc.p a écrit:

Question, tu "consommes" autant de gomme sur la Guzz qu'avec la RT ?

Je pense que je vais même consommer plus de gomme à l'AR avec la Guz qu'avec la R1200RT. Mon pneu AR n'a que 3200 kms (car j'ai dû le remplacer suite à la vilaine crevaison lors d'une reco de la Flatapak) et il est déjà bien bouffé. Il aura du mal à atteindre 6000 bornes alors que c'était pour moi vraiment un mini sur la 12RT. Le très gros couple de la Guz sur les mi-régimes n'est sans doute pas étranger à cette usure rapide.

Franck

Je viens de faire un cadeau à ma chérie pour ces 60000kms, je ne sais pas pourquoi des roadsmarts, sûrement parce qu'ils étaient en promo:
Avant 101 euros
Arrière 130 euros
Chez MaXXess!
Ils sont montés depuis ce matin, et je viens de me faire rincer copieusement, (pas pris la tenue et j'ai fait tremper les raisins de Corinthe) je les ai bien sentis sur le mouillé....
On verra à l'usage ce qu'ils valent!
Pas monté de Dunlop sur une moto depuis un k81 il y a cinquante millions d'années....

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Avoir des enfants n’est pas à la portée de toutes les bourses!

Béhème jack a écrit:

je viens de me faire rincer copieusement, (pas pris la tenue et j'ai fait tremper les raisins de Corinthe) je les ai bien sentis sur le mouillé....
d'années....

Tiens, moi aussi j'étais sous l'orage. j'ai aussi les raisins qui flottent dans l'eau... Mort de rire !

L'avantage, c'est que ça lave les traces de freinages.....

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Avoir des enfants n’est pas à la portée de toutes les bourses!

Béhème jack a écrit:

je viens de me faire rincer copieusement, (pas pris la tenue et j'ai fait tremper les raisins de Corinthe) je les ai bien sentis sur le mouillé....

Tu ne les sens que sur le mouillé? T'es mal foutu ou quoi? Mort de rire !

Franck, qui sent les raisins de son corps éreinté Mort de rire !

capdefra a écrit:

Béhème jack a écrit:

je viens de me faire rincer copieusement, (pas pris la tenue et j'ai fait tremper les raisins de Corinthe) je les ai bien sentis sur le mouillé....

Tu ne les sens que sur le mouillé? T'es mal foutu ou quoi? Mort de rire !

Franck, qui sent les raisins de son corps éreinté Mort de rire !

C'est comme la pluie sur les terres chauds de l'Afrique, l'odeur remonte entêtante et musquée....

T'as pas pu t'empêcher Franck, en me relisant je savais que ça ne pouvait pas passer sans qu'un hurluberlu face la remarque...... Smack

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Avoir des enfants n’est pas à la portée de toutes les bourses!