R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

D' origine des Dunlop Sportmax D 207 . Pneu à gomme tendre, l' avantage ils chauffent vite en hiver, l' inconvénient ils ne vont pas durer longtemps.

Je pense mettre des Metzeler Roadtec Z6 ou des Michelin Pilot Road, je ne suis pas décidé. J' ai testé les Michelin sur une autre bécane ils m' ont bien plu.

Invité

sur le 1150R j'avais des D207 bof...usure tres rapide glissade roue avant sur le gras au freinage, rattrapée miraculeusement au milieu du traffic, nombreuses glissades de l'arriere soit au rétrogradage, soit plus grave a l'accélération
changé pour des pilot road, sans comparaison : une fois chaud c'est un pneu au grip excellent meme sur le mouillé et déja 16000 kms avec et yen a encore au moins 3000 a faire, usure équivalente AV AR et pas d'usure en carré
seul bémol sur le sec quand je suis un peu optimiste en virage a la réaccélération, j'ai eu qq petites glissades de l'arriere, sans plus...

Invité

Origine > d205 > avis : pas top pour l'attaque
1er remplacement > conti Road attack > grosse merde
2eme remplacement > bridg bt 020 > très content

Voici le topic consacré à la marque de pneumatiques Dunlop.

De l'avis de beaucoup, il semble que le Dunlop D207 soit correct...Pneu très tendre, chauffe vite mais l'usure est très rapide !! (Utilisés par Machaing en monte d'origine)

Le Dunlop D208 ZR (recommandé pour la R1150R par le site Dunlop)

À essayer ! Bien !

Je change mon pneu arrière pour la deuxième fois et je remet un D207.
Après vérif de mes factures, le dernier, changé le 01/09/04, a tenu exactement 8000 kms. Ce que je trouve correct, vu mon style de conduite et le fait que ce soit pratiquement qu'en montagne... Bien !

Rdv demain vendredi.
Arnaud était effaré hier soir à la vue de mon pneu usé, je lui avais annoncé au pif 4000 kms, mais je m'étais trompé. c'est bien 8000 bornes effectuées avec.

Arnaud...

Pourquoi pas les barbelés, pendant que t'y es !!

Je le savais qu' ils ne dureraient pas ces boudins,
hier virée tranquille de 300 kms en passant par les gorges de l' Ardèche et toutes ces routes qui tournent bien et bien le pneu AR n' a pas aimé, usé jusqu' à la corde Gnii

bilan : 4 mois et 4800 kms

Quand je vois certains dirent qu' ils font 12 à 18000 kms avec ça me laisse perplexe

Comme indiqué précédemment je vais allez voir du côté de chez Metzeler ou Michelin

Capdefra : tu as sûrement raison mais 7000 c' est un petit peu mieux que 4800 donc ça se tente.

bien, mes pneus d'origines étaient des sportmax d207 et ils ont vécu:
3780 pour l'arrière et 4570 pour l'avant.

je passe en Z6 et on testera les pilor road après s'ils ,e font pas mieux.

V Ice

Tiens je viens de découvrir ce site!!! Etonnement

Et en plus, ils ont mon pseudo!!!! Interrogation

Pour les prix ça a l'air sympa, y a que des Dunlop en moto.

Faut que je me renseigne..... Sic

www.alpha-pneus.com
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Il n'est point besoin d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer....

Sujet: Sportmax Roadsmart Ven 23 Nov 2007 - 17:47

Dunlop vient de présenter à la presse son nouveau pneu "GT" et "Sport Touring" Sportmax Roadsmart à Mireval (Sète). Toutes les motos d'essai sont des Kawa Z750 dont une partie est chaussée par la concurrence supposée, soit des PR2 ou des BT 021.

Rapide résumé, piste mouillée, difficile de départager les Dunlop et les Michelin, un chouïa de contrôle 'plus constant' avec le Dunlop, alors que le Bridg' subit de petits décrochages.

Question du journaliste essayeur "... pourquoi ce comparo avec ces deux pneus et pas Conti-Attack, Z6 ou Diablo Strada ?" Réponse du délégué Dunlop ... perce qu'il s'agit de nos concurrents directs, ... et que nous sommes heureux d'avoir fait aussi bien sinon mieux que le Pilot Road 2" (sic)

Tenue sur sol mouillé OK, reste à voir la longévité. Dunlop assure avoir travaillé sur la carcasse pour obtenir le moins de déformations et donc empreinte au sol constante et échauffement excessif réduit, facteurs d'usure du pneu.

Conclusion du journaliste : "Avec le Sportmax, le but de Dunlop est de proposer un pneu sport touring offrant un bon niveau de performances, d'adhérence, de longévité, de stabilité et de maniabilité surtout sur routes mouillées. A première vue, l'objectif est atteint."

Les prix officiels annoncés (B) sont de 160 à 180 € pour l'avant (120/70/17 = 175,5 €) et de 215,5 à 236 € pour l'arrière (180/55/17 = 236 €).

Source Moto80

A suivre ...

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 19:05

Il te suffit d'acheter le Moto Journal de cette semaine et auras un comparo entre le Dunlop Roadsmart, le Bridgestone BT021, le Pirelli Diablo Strada, le Michelin Pilot Road 2CT, le Metzeler Z6 et le Continental ContiRoadAttack. Les motos servant pour les essais sont là aussi des Kawa Z750.
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 19:31

... ben pourquoi ne t'as-tu pas dit plus tôt ?

Et qu'est-ce qu'ils en disent dans ta gazette ?

Un nouveau pneu dans le créneau qui nous intéresse, ça peut profiter à tous.

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 19:45

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 19:47

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 20:24

Curieux que le Z6 se retrouve subitement derrière tout le monde alors qu'avant l'apparition du Dunlop il restait dans tous les essais 1er loin devant le BT021 ou le Conti et proche du PR2 et du Pirelli!!!

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Sujet: Re: Topic pneus Dunlop Ven 23 Nov 2007 - 20:37

comme c'est curieux,avant le nouveau venu le pr2 caracolé largement en tete d'un comparo,il est 4 a present..... Question

Salut les BM'istes je lis vos commentaires sur les Dunlop je me permets de vous donner mes impressions avec 42000kms en Dunlop d207 puis D220st sur ma précédente monture (cb 750 sf)... après un Macadam (savonnette)j'ai monté des d207, un peu mieux mais pas terrible sur le mouillé, après le d220st impec sous la pluie et en tenue de route mais grand maxi 12000km(ar)et en infraction (slick Girophare

) maintenant pour la R1100R je sais plus Perplexe

mais j'hésite entre essayer le nouveau dunlop et le pilot road2 bi-gomme ou un ....autre Réflexion

et comme chez nous il pleut souvent...

JIEM

quelqu'un roule t'il avec le dunlop roadsmart?

qu'en pensez vous?
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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

bon merci pour cette foule d'information Mort de rire !

bon,alors ça y est j'ai investi dans un dunlop roadsmart monté à l'arrière! 155€ montée, équilibré par la machine pour monobras chez Dafy à La Rochelle! ils sont super! Bien !

je vais donc voir comment ils sont...en faite je suis pressé que le PR2 avant soit mort pour mettre du dunlop....
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à La Rochelle, le pire c'est que Dafy est dans la même zone que BM, ainsi pour équilibrer la roue, Dafy l'emmene chez BM...ils se rendent des services...

donc 155€ posé, monté équilbré par BM contre 250€ chez BM Réflexion

oui c'est ça Franck, jusqu'à la fin de la semaine la promo sur Dunlop... Bien !

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J'ai monté également 1 dunlop Roadsmart en 180*55*17 sur un rockster
Mon avis:
moto précise et facile à mettre sur l'angle
bon confort de roulage et silence
chauffe rapide du pneu
Très bon grip
reste à voir l'évolutions de ces performances en fonction du kilométrage et la durée de vie de ce pneus!!
à suivre!

je viens de faire un peu plus de 3500km avec mon dunlop roadsmart à l'arrière et pour moi c'est le mieux de ce que j'ai eu précédemment!

je le préfère largement au metzeler et au PR2. le PR2 a été le plus mauvais et le metzeler un peu inférieur notamment sur la longévité...

le dunlop permet de prendre de l'angle en toute sécurité...jamais pris en défaut et il met énormément en confiance...

son seul défaut est les lignes blanches humides mais bon...

je recommande! Bien !

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