je ne voudrais pas dire Franck, mais c'est quand même sur le mouillé qu'on les sent le mieux!

Première sensations à propos des roadsmarts.... Excellents mais comme en plus nous souhaitons la longévité, trop tôt pour en parler.
Je roulais en mixte Metz à l'arrière et Pirelli devant..., j'ai une moto légèrement différente (plus propre sur les trajectoires)et j'ai un chouïa plus confiance...
A voir!

5000 kms pour les deux roadsmarts, rien à déclarer, ils sont parfaits, de plus j'ai reçu le chèque de 20 euros promis pour l'achat des deux!

Pour l'instant usure régulière, pas de défauts marquants...
Il est vrai qu'avec la montagne , ils sont assez ronds.
Je vais faire des tofs à 5000 et après tout les 1000 kms.

ben moi, j'en suis content du dunlop ar en roadsmart... comparé au Z6, c'est peut être un peu plus sportif avec une exploitation totale de tout le pneu...
le design est plus chouette que le z6à l'usure... pour moi c'est l'équivalent en plus beau...

en remettrais je? je ne sais pas... ce sera suivant l'humeur...mais le PR2 me retente même s'il est à chier en attaque, il fait quand même 30% de plus que les autres...

l'éternelle question...

Je ne sais pas trop quel est la différence, c'est une question de sensibilité et de confiance, chacun donne un avis différent... A croire que les Z6 sont meilleurs puisqu'ils sont choisi majoritairement.
J'aime beaucoup les sensations du roadsmart....

A 5000 kms

ils sont bien tes pneus à 5000km... j'assimile le roadsmart à un péché mignon...

pour des pneus qui ont 5000 kms,je les trouvent plutôt en bon état sachant que tu a du leurs mètrent le compte a la twin alpes..

dis donc Jacky! t'as roulé bourré tout le week end? parce que vu tes pneus

Jack

Moi aussi je les trouve très bien ses pneus au Jacky pour 5000 kms
Je viens d'en monter un train complet sur ma Norge et je compte leur mettre plus de 4000 kms dans le mois à venir, je vous tiendrai donc au courant de leur usure comparée à celle des Z6.

Franck

par contre Jack ,tu es pas encore au niveau de la "fameuse" bande de la peur.......

tu rouler avec Tintin .....

.........il faut que tu attaques plus.......

Ca y est, j'ai pu commencer à tester mes nouveaux pneus Dunlop Roadsmart sur un parcours très varié de 230 kms : un grand col (Col de Cabre), deux plus petits cols et des grandes courbes (route de Nyons à Serres). Je confirme tout le bien qu'en dit Béhème Jack: ils sont très agréables ces pneus
Je dirais qu'ils donnent à la moto un comportement très neutre: aucune réticence à la mise en virage mais pas la moindre tendance à en rajouter en tombant dans le virage (comme des PR2 par exemple). Sur ma Norge ils augmentent sensiblement la stabilité de trajectoire et limitent plus que les Z6 les petits louvoiements que l'on a lorsqu'il y a des ondulations du revêtement en pleine courbe. En ligne droite un vrai rail alors que des PR2 font osciller en permanence les motos lourdes.Malgré cette augmentation de la stabilité en courbe la maniabilité reste intacte.
Bref aucune sensation négative lors de cette première sortie.
un point très valorisant et amusant: la bande de roulement doit être moins large vers les côtés que celle du Z6, ce qui fait qu'on atteint plus facilement le bord du pneu. Sur le Z6 il mez restait 4 à 5 mm de bande de peur alors qu'avec le Roadsmart il n'y a plus rien dès la première sortie et pourtant, je n'ai pas dû explorer mon maxi autant qu'avec les Z6. Avec les Roadsmart on devient donc un "paillote"
NB: pour éviter de me faire une chaleur dès le début j'avais oté la cire de démoulage résiduelle à l'acétone avant de partir.

Franck

9000Kms, toujours aussi agréable sur l'angle (pour ne pas dire confortable).
Je crois d'ors et déjà savoir quelle sera la prochaine monte....

Jack...

tes dunlop sont plus endurants que les Z6....

Mes BT014 d'origine sont presque autant usés à 1500 bornes...
Le Roadsmart arrive 2è au classement général du comparatif sport/GT de Moto Journal du mois dernier, très peu derrière le PR2 et devant le Z6. Il est premier sur le sec, 2è sur le mouillé. La longévité paraissant à la hauteur, il devient TRES intéressant, surtout s'il s'accomode de notre telelever.
Mais les avis ont l'air partagés sur la longévité...

La longévité!
9000 kms et peut-être un peu plus, c'est pas mal pour un pneu arrière, j'ai rarement fait autant...
C'est vrai contrairement à l'avatar de Gilles 71, je suis rarement sur la roue arrière, remarque la longévité du pneu avant s'en trouve largement augmentée...

Mistral Gagnant dit qu'il était au témoin à 4000 kms et qu'ils lui feraient moins que les Z6..., ce qui est étonnant pour des bi-gommes (seul l'arrière l'est pour ce pneu), car si les bi-gommes sont vendus pour avoir les flancs plus tendres, les fabricants annoncent également une bande centrale aussi endurante que les références du moment (longévité du PR2 équivalente au PR1 selon Michelin).

J'ai un pote qui roule avec ces pneus, et il en est content. D'autant plus que la longévité (9000KM sur un CB1300) est associée à un super grip.

Surement mes prochains gommards...

Si la longévité se confirme et s'avère comparable au PR2, mes prochains aussi... car manifestement convenant mieux aux BM que ce dernier...

Je suis parti en voyage pour 10 jours et plus de 3000 kms avec des Dunlop Roadsmart quasi neufs (300 kms) et ils sont très beaux à l'arrivée. On peut espérer sans pb au moins 7000 à 8000 kms. Mon Z6 précédent avait peiné à dépasser 4000 kms. C'est donc très bien d'autant plus que tout le parcours s'est fait en duo+bagages et qu'au moins la moitié est un parcours de montagne.
Pour le comportement ils sont un vrai régal: moto maniable et aucun changement de comportement en prenant de l'angle. Et sur le mouillé gras visqueux , gluant, crade (du genre le Col du Tourmalet par temps pluvieux dans le brouillard avec des merdes de vaches humides sur la route), on dirait de vraies ventouses.
Pour le moment le bilan est excellent.

Franck

je pense effectivement que les roadsmart font partie du meilleur compromis longévité/ prix/ performance actuellement du marché pour nos motos!

certainement ma prochaine monture...

salut les amis


bon ça y est j ai craqué je les ai montés vu ce que vous en dites

première impression par rapport au z4 moto un peu plus lourde je dis bien impression car je n 'ai fait que 50km


je vous tiens au jus


franc0

oui faron j pense comme toi un surplus de stabilité maintenant

ba la en grande courbe si ses ça les cylindres vont frotter


franc0

salut les amis


bon aujourd hui 200 km soit 250 km dpuis le montage


bon comme les autres meme avis pneu super sympa bon grip super stabilité rien a dire

fin si mes botte prenne chère si je puis dire sa frotte plus que avec les z4 est la j ai fini le slider en plastique et j'ai attaquer la semelle de la botte

reste plus que les calle pied a atteindre



franc0

salut desmo

si je recule les pied j ai mes genous plier en 4 dout la probable aquisition d'une selle haute

merci de vos reponse les amis

je vais aller voir mon cordonnier pour voir si il ne peut pas me mettre 2 canon dans la botte pour pouvoir instaler un slider en metal



bonne journée



franc0

J'ai aucune chance au grattage, jamais rien n'a touché sur ma meule, j'ai pas l'impression pourtant de me traîner la nouille (sauf des lendemains quand mes amis m'ont forcé à manger des sucres!).

oui gilles j pense que je vais faire de cette facon j ai pas envi de changer botte plus vite que de pneu


edualc dsl pour le non clairetter de mes reponse en faite je remet un cran de dure à ma suspension arrière



franc0


EDIT ADMIN

L'orthographe étant une certaine forme de courtoisie nous te serions reconnaissant de bien vouloir faire un effort.
Utilises le correcteur d'un traitement de texte au besoin.

Merci.
Richard

10 000 kms, pneu arrière au témoin d'usure, il se détériore maintenant très vite mais avec un bon grip, pas d'angoisses particulières sur l'angle...
Je vais le remplacer cette semaine par le même. Pour une balade dans les cols pyrénéens, il ne faut peut-être pas trop jouer...

Pour le pneu avant, il y a encore de la marge!