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joe
Le Joe bon de Bayonne
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|  Sujet: r en 180  Mar 28 Nov 2006 - 20:14 | |
| | qui d'entre vous a monter du pneu en 180 en lieu et place du 170 sur nos r1150r?,j'aimerai avoir votre point de vue sur le comportement dans cette monte,les prix pratiqués dans celle ci sont inferieur,notamment lorsque l'on change le train |
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Eric
Teleski, telesiege, teleFlat ?
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| | Sujet: Re: r en 180 Mer 29 Nov 2006 - 13:34 | |
| Sans dire de bétises, je crois qu'il est nécessaire d'avoir la même jante que le rockster pour pouvoir monter cette dimension là  |
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desmo
Glissades en tout genre
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| | Sujet: Re: r en 180 Mer 29 Nov 2006 - 19:10 | |
| Tu peux monter un 180 sur la jante arrière d'origine (5 pouces de largeur), mais il sera exagérement pincé. Comme le dit Eric, il vaut mieux réserver cette monte aux jantes de 5,5 pouces de largeur des Rockster.
_________________
Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée. |
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joe
Le Joe bon de Bayonne
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| | Sujet: Re: r en 180 Mer 29 Nov 2006 - 19:13 | |
| | il me semble pourtant,que le beau frere a zorg aller en monter un,zorg si tu me lis tiens moi informer! |
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joe
Le Joe bon de Bayonne
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| | Sujet: Re: r en 180 Jeu 30 Nov 2006 - 20:19 | |
| | merci les gards pour vos points de vue |
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Jules RMS
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: r en 180 Jeu 30 Nov 2006 - 21:20 | |
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j'ai monté un 180 sur la jante d'origine, et quand je dis "j'ai" c'est "j'ai", perso....à la main !
pas de problème, pas de perte de maniabilité mais il faut dire que c'est du Dragon Supercorsa.....
la mob est scotchée à la route, et ça accroche dur au freinage!!!!
mais tu n'auras pas le même résultat en fonction des pneus choisis .
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 l'homme d'acier (en cours de démontage),
crash-testeur de BMW (les vraies, les R),
co-créateur de la twin's family... |
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joe
Le Joe bon de Bayonne
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| | Sujet: Re: r en 180 Ven 1 Déc 2006 - 20:34 | |
|  , jules ,donc c'est possible,l'espace de part et d'autre du pneu doit etre assez limite par a apport au monobras non? |
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desmo
Glissades en tout genre
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| | Sujet: Re: r en 180 Ven 1 Déc 2006 - 22:42 | |
| | joe a écrit: | | , jules ,donc c'est possible,l'espace de part et d'autre du pneu doit etre assez limite par a apport au monobras non? |
Evidemment que c'est possible. Le 180 passe sur le Rockster, donc qui il passe sur le R. Simplement, la jante arrière du R étant plus étroite, le pneu sera plus pincé et n'aura donc pas le même profil.
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ZorG
Invité
| | Sujet: Re: r en 180 Sam 2 Déc 2006 - 9:27 | |
| hello Joe
mon beau frere est resté en 170  |
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Richard
Véranda Driver
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| | Sujet: Re: r en 180 Sam 2 Déc 2006 - 9:52 | |
| Ceci étant je vois pas l'intérêt (hormis toute considération esthétique bien entendu) de passer en 180 avec 85 cv  ...
bien au contraire, ce changement allant au détriment de la maniabilité de la moto. 
Mais il est vrai que mon jugement est peut être influencé par les routes locales qui affichent un virage tous les 50 m. 
Richard.
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire ! |
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Mokachet
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| | Sujet: Re: r en 180 Sam 2 Déc 2006 - 10:05 | |
| | BAUMEL a écrit: | Ceci étant je vois pas l'intérêt (hormis toute considération esthétique bien entendu) de passer en 180 avec 85 cv
Richard. |
L'argent uniquement l'économie à l'achat des pneumatiques dans cette dimension  d'ailleurs le sujet des dimensions différentes a été abordé ici, la fonction recherche est vraiment une bonne amie
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Frédéric |
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Jules RMS
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: r en 180 Sam 2 Déc 2006 - 12:12 | |
| | BAUMEL a écrit: | Ceci étant je vois pas l'intérêt (hormis toute considération esthétique bien entendu) de passer en 180 avec 85 cv ...
bien au contraire, ce changement allant au détriment de la maniabilité de la moto.
Mais il est vrai que mon jugement est peut être influencé par les routes locales qui affichent un virage tous les 50 m.
Richard. |
dans mon cas l'intérêt se trouve à deux niveaux :
- économique : j'achète des pneus d'occase à un pote qui fait de la piste !
- tenue de route : j'achète des pneus piste !!! (pirelli supercorsa) ;
la perte de maniabilité engendrée par la taille supérieure est largement compensée par le grip et le profil des pneus !!! 
quand au routes que j'emprunte, capdefra en à eu une petite idée....
=> sault-sisteron, gorges du verdon, gorges de l'ardèche, mont ventoux, gorges de la nesque, col de la chavade, col du pendu, mont gerbier de joncs.....etc; sans oublier la corniche des cévennes et les gorges du tarn.
rien que de la ligne droite bien roulante !!!
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Richard
Véranda Driver
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| | Sujet: Re: r en 180 Sam 2 Déc 2006 - 12:56 | |
| | Jules RMS a écrit: |
dans mon cas l'intérêt se trouve à deux niveaux :
- économique : j'achète des pneus d'occase à un pote qui fait de la piste !
- tenue de route : j'achète des pneus piste !!! (pirelli supercorsa) ;
...
quand au routes que j'emprunte, capdefra en à eu une petite idée....
sans oublier la corniche des cévennes et les gorges du tarn.
rien que de la ligne droite bien roulante !!!
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Ben voila, dis moi tout ...
Et si un jour tu viens par chez moi pour faire la corniche par exemple, préviens qu'on taille un bout de route ensemble  ...rapide puis cool pour moi.
Rapide jusqu'à l'exil par exemple... parce qu'arsouiller au début (col St Pierre, Col de l'exil) je suis rarement le dernier  (ma technique demeure assez moyenne) par contre après (de l'exil à Florac) terminé, la corniche est beaucoup trop rapide à mon goût ...
pour les copains qui ne la connaissent pas le barge de mon groupe passe 280 sur le plateau avec son hayabusa et accroche régulièrement le 200 entre deux courbes , précipice d'un coté, montagne de l'autre, 6 motards y ont laissé leur vie cet été  (tous entre l'exil et le pompidou)
Amitiés d'un voisin, 
Richard.
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire ! |
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