R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

bonjour
Apres 10 000kms de bons et loyaux services mes z6 sont morts( le vendeur ne voulait pas me voir repartir avec) Mais voila;
Le dunlop roadsmart ne se fait pas en 170x60 pour mon 1150r alors qu'il existe en 180x60 pour la rockster...
Pour le michelin pilot road 2ct plus de pneu av en stock usine.
et pour finir pas de reponse de bridg. pour des bt021.
Que faire car je voulais passer au bigomme car la difference de prix par rapport au z6 est minime
Je ne suis alle qu'a moto expert pour l'instant
@+

Pourquoi changer Perplexe

Tu avais sans doute un des meilleurs trains de pneus pour ta machine. Remonte les mêmes Clin d'oeil

Pourquoi vouloir des bi-gommes Réflexion

...
ils sont nombreux ici les copains à les avoir essayer avant de revenir à la monte qu'ils avaient auparavant.

Le Z6 est reconnu quasiment par tous comme étant un excellent pneu... Bien !

c'est pour ça que je roule toujours en Pirelli.... rendeer

Richard
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

D'accord avec mes potes, il n'y a pas d'urgence à changer de monte...

ou alors monte des BT14 et tu feras 4000 Mort de rire !

sinon tu as le diablo de chez pirelli, disponible en trois duretés :
diablo strada; diablo; diablo corsa

le diablo est equivalent au Z6, le strada dure un peu plus longtemps;
le corsa est diablo.....lique, il accroche aussi bien sur le sec que sur le mouillé, il n'y a que sur le "blanc" qu'il a tendance à décrocher......mais le budget pneu devient conséquent au vu de sa "piètre" longévité.
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l'homme d'acier (en cours de démontage),
crash-testeur de BMW (les vraies, les R),
co-créateur de la twin's family...

ce n'est pas ce que j'ai pu constater......pour moi, au niveau longévité c'est Z6 et diablo kifkif, mais diablo plus "intuitif"

pas essayé le strada !

Richard, ton avis ?
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l'homme d'acier (en cours de démontage),
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juste au cas où ... Pirelli et Metzeler c'est la même boutique ! et connaissant "un peu beaucoup " la maison Pirelli , je ne serai pas surpris qu'il ait "harmonisé" certaines formules de mélanges .......

D'où le "peu" de différences objectives entre les 2 gommards !

MONTES UN K81 Mort de rire !

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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

moi j'ai fait plus simple mon pneu avant etait mort j'ai remis le meme et donc j'ai un continental à l'avant et un continental à l'arrière et j'en suis bien content
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il y a malgré tout un avantage à tomber en panne sèche. i
C est que c est moins lourd à pousser que si le réservoir est plein.

ben moi je viens de mettre un bi gomme michelin new génération à l'ar et j'en suis trés content depuis 1000km...mais je ne connais pas encore ça longévité! Sic

ce que je peux dire c'est qu'il me semble bien conçu avec des rayures pas trop profonde sur le coté et trés prononcé au milieu...ce qui me semble bien pensé...mais j'entends d'ici là certaine voix...

on verra donc à l'usure Devil2

ah oui avant j'avais du Z6 trés bien mais je n'ai jamais compris pkoi la bande de roulement était aussi prononcé que les cotés au niveau des rainures!les Z6 doivent donc être autant sur la bande que sur les côtés!!! voir plus!!!! Tirer la langue

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

les diablos n'ont pas de rainures au milieu !!!
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pour repondre sur le bi-gomme de michelin ..... Sic

bof ... tres bon feeling au debut ,mais apres 3000 bornes (j'ai mis le pilote road 2ct a l'avant)
je me retrouve avec un "truc" pointu et qui balance la R plus que je ne le souhaite ....

donc au prochain montage je quitte michelin ....
Triste

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un bon motard est un vieux motard!!!

Moi je n'ai vraiment pas aimé les sensations procurées par un train complet de PR2CT sur ma R1200RT: sensation de tomber brutalement sur l'angle, vibrations et résonnances importantes. L'adhérence était par contre au top y compris sur le mouillé mais les Z6 n'en sont vraiment pas loin et sont beaucoup plus agréables.

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

je vous rejoins dans ce que vous dites sur la tombé sur l'angle...mais c'est justement ce que j'apprécie beaucoup car avec je prends beaucoup plus d'angle...mais c'est vrai qu'ils sont pointue...

je me suis tapé 300 bornes d'autoprout sous la tempête et je les ai vraiment apprécié (seulement un peu plus sensible au vent)...il ne serait ce qu'en passant sur les pointillés comparé au Z6...

par contre je suis content du mélange pr2 à l'ar et z6 à l'avant!

donc les Z6 pour les Pépés et les PR2 pour les Jeunes! Mort de rire !

vous en conviendrez donc je suis un Pépé Jeune! Tirer la langue

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

en clair les PR2 rendent plus agile ma ST ce qui n'ai pas forcément un mal...pour revenir à la question initiale...

mais bon je connais pas l'agilité des roadsters et l'usage du véhicule...
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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

ben le PR2 à l'arrière la rend plus agile et le Z6 avant me donne la sensation de grande sécurité en virage...compromis idéal, en plus je crois que l'avant du PR2 ne dure pas trés longtemps...

pour la sensation nauséeuse, malgrés le week end fortement arrosé en gelbique, j'en ai pas eu la sensation...qu'avais tu consommé? Mort de rire !

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

me revoila
comme conseille dans de nombreuses