Tu as allumé comme un goret

Ben si ,comme tu as allumé ,tu as freiné comme un trappeur

J'attends de voir ce qu'il va donner à l'arrière en comparaison des BT020 que je montais jusqu'à présent. Pour l'avant, ce sera pour plus tard.

ça y est BT021 avant changé avec témoins d'usure entamés, le pneu avant aura donc fait...... 8000km!

Le système telelever participerait il à user les pneus plus vite qu'une fourche traditionnelle ? ! perso c'est depuis que j'ai mon S que ce constate cette consommation accélérée du pneu AV.

on est sur le post bridge ce qui fait que le telelever n'a rien a voir sur l'usure du pneu ici...

en effet, je viens d'essayer sur ma jante avant du Z6 (13000km je crois), du PR2 (15000km) et maintenant du BT021 (8000km) avec la même moto ce qui pour moi me renseigne sur les différents pneus...

J'sais pas, moi c'est du BT014...

Vous n'êtes pas cool avec moi, je vais vous répondre et ensuite me faire réprimander pour la deuxième fois sur la même page, que va ton penser de moi maintenant et pour la suite.

edualc.p a écrit:

... et avant ton 'S' (je sais, avant S, c'est R ...) , t'avais quoi, quelle puissance, quel niveau d freinage, quel poids, quel pneu ...

Une pause de 12 ans... et avant que des 1, 2, 3 ou 4 cylindres. La plus puissante fut un 650Z ou peut être mon 750 GPZ pneus en Michelin mais quoi ? j'ai oublié.

Gilles71 a écrit:

C'est aussi ce que me dit mon conces, mais je ne l'ai pas vérifié sur la mienne qui use plus l'arrière (je ne pilote pas trop sur le train avant non plus), mais en soit c'est possible car le telelever est plus rigide qu'une fourche classique et peut plus solliciter le pneu avant. Mais à mon sens, ce n'est pas forcément un défaut, l'efficacité du train avant étant incontestable.

Je n'ai pas parlé de défaut, je tentais de glisser une idée à dé-battre. Non pas taper, promis je reparle du BT21.

____________________________________________
Forum relatif à la série S Bavaroise R1100 R1200 F800 K1200 K1300...

J'ai effectivement un soucis d'usure de BT021 AV : Bientôt HS à 2'400km... il ne dépassera pas les 3'000km (6'000 pour l'AR).

Mes BT020 avaient tenu 7'000km (AV) et 4'000km (AR).

Dommage car je trouve leur comportement excellent... sur le sec (je roule pas quand ça mouille). Bon compromis stabilité / maniabilié et très facile à user jusqu'au bords.

Moi parano moi ? mmééé nooon voisin

j'ai fait monter AV +AR en bt 021 il y a 1 mois chez le cons:bmw: de Bourges AV 140€ AR 190€ + 2 X 25€ (il a fallut expliquer à Madame) de montage. Après 1500 kms en utilisation route 80% le reste en ville. j'en suis très content, très peu d'usure, tenue de route impeccable sur le sec, sur le mouillé pour le moment je ne peux pas dire, j'ai eu de la chance il ne pleuvait pas quand j'étais dessus "bizarre hein!". pour en finir je les trouve beaucoup mieux que les Pirreli diablo , la mise sur l'angle est plus nette et plus facile. Sur chaussée bien abimée j'ai moins l'impression de rouler sur des noyaux.Donc pour le moment plutôt satisfait, je reviendrais vous raconter la tenue sur le mouillé @+

Pour info, mon BT021 av a tenu environ 15000km...l'arrière dépassé les 200000km et est a environ 50% d'usure....

oups,je voulais dire 20000kms....!!!

Quelle pression faut-il mettre pour des BT 021 sur 1150 R ?
Merci pour vos réponses.
Bernard

12 000 kms à l'avant, je pense ête dans les 60 % d'usure. Il me semble qu'ils résitent mieux que les BT 020. A l'arrière, j'ai dépasé les 20 000 kms, 75 % d'usure.

Aucune idée sur la pression

2.3-2.5 devant , 2.6-2.9 derrière ; suivant solo ou en charge.

Que ce soit les Pontdepierre ou d'autres d'ailleurs.

Bonsoir,
Au risque de vous surprendre, j'ai fait 23000 km (sans rire) avec mes pneus d'origine des Road 1. Ok suis pas une mordue de la poignée, mais n'empêche que je m'amuse un peu quand même de temps en temps. D'ailleurs elle à pas 1 an 1/2 ma R12r. Je viens de les changer pour des Road 2 et franchement, rien à dire...

Merci Flat-Win