R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW
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edualc.p
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Dim 29 Avr 2007 - 17:50

Zorro92 a écrit:

...
58000km
Préco Michelin
Ressort au plus dur (je vois ce que tu va dire ...


... ben oui, ça ne justifie pas à coup sûr, mais gomme chamallow, ressort dur et amorto plus à 100% (58.000 km), c'est favorable aux défauts d'usure !

... ça le faisait pas avant, ... mais tout évolue et de surcroit, avec des pneus plus performants ...

Finalement, les Z4 étaient pas mal et tenaient mieux la distance ... vive le progrès Duh...
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capdefra
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Dim 29 Avr 2007 - 19:31

Nadine a écrit:
Je ne sais pas trop ce que vous appelez "usure en escalier". Si qq peut mettre une photo, ce serait sympa!

Je suis allée changer mon pneu av et acheter mon pneu arrière. J' en ai profité pour demander au vendeur ce qu'il pensait des pilot road 2.
"Ah, c'est les mieux placés . on a fait des tests et ils sont premier en tenue sur le mouillé et en longévité."
Pensant qu'il sagissait de tests Dafy, je lui demande si il a le comparatif.
"Ben non, en fait Michelin est en proces, parceque c'est eux qui ont payé l'organisme indépendant (?) pour faire les tests"
Je ne sais pas si c'est vrai mais ça laisse dubitatif! Sic
Coucou

Ton vendeur a dit à peu près n'importe quoi: ces tests ont été commandés par Michelin au CERM (organisme indépendant) pour usage interne à la firme dans un premier temps. Or il se trouve qu'ils ont été très bons pour le PR2 et qu'ils sont sans doute crédibles puisque la hiérarchie des pneus testés est exactement la même que celle du test réalisé durant l'été 2006 par Moto Conso. michelin a donc décidé de les publier et ils sont parus dans plusieurs revues. C'est sûr que les résultats ne vont pas plaire à tout le monde, Bridgestone en particulier dont le nouveau BT021 est très mal classé. Mais les Z6 ou les Diablo Strada sont aux avant-postes...

Franck
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Dim 29 Avr 2007 - 21:40

Il ressort quand même de toutes les discussions autour des pneus, que, certes les conditions de roulage de chacun d'entre nous sont différentes, (virolos, revêtement, attaque du paîlote), mais je reste néanmoins fort surpris des écarts de longévité et d'usure. Sic

Y'a t-il parmi nous un 'Franck du pneu' Clin d'oeil pour nous éclairer ? Interrogation
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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto à vendre !
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WYST



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MessageSujet: Confirmation !   Lun 11 Fév 2008 - 15:11

J'ai équipé ma 1150rt de PR2 en deux temps ar puis av et j'ai ressenti la même chose : L'avant "flotte" dès que je prends l'autoroute (c'est les seules lignes droites du coin !) et que je suis à moins de 200m d'une turbulence , j'ai un peu compensé le phénomène en durcisant un peu l'amortissement . Par contre sur route tournante ils sont parfaits , faut juste que je brutalise un peu ma baleine pour les chauffer et en profiter pleinement , et puis.....sous la pluie je peux pas dire , y pleu pas assez souvent ici Pété de rire Je sors Mais c'est vrais qu'il y a une perte de sensation sur l'avant ! Et c'est quand même chiant Diable !!!




Edit Eric: J'ai fusionné ton post avec le sujet existant concernant ce modèle de pneu. Clin d'oeil
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edualc.p
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Lun 11 Fév 2008 - 18:26

WYST a écrit:
... Par contre sur route tournante ils sont parfaits , faut juste que je brutalise un peu ma baleine pour les chauffer et en profiter pleinement , et puis ...


... bizarre !

On lit tout et son contraire sur ce pneu.

Son avantage serait de chauffer plus vite que ses concurrents ?
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WYST



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MessageSujet: C'est ce qui est écrit sur l'étiquette......   Lun 11 Fév 2008 - 19:02

Sur les essais que j'ai consultés avant la monte ils les donnent bien pour des gommes qui montent bien en température study mais.....La plupart des test (pilotes invités par Michelin) ont été fais avec des roadster Duh... (Triumph triple speed , r1200r etc...) plus de couple , plus d'attaque ceci expliquant peut être cela Réflexion ???? Avec un RT c'est pas tous les jours "Course de côte" ! Donc pour résumer j'ai presque hâte de les manger pour offrir une autre paire de pantouffles à ma baleine chérie Birthdaykado
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capdefra
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Dim 17 Fév 2008 - 10:50

@ WYST: j'ai eu les mêmes flottements de l'avant (et louvoiements) avec des PR2 sur mon ex R1200RT , tellement marqués parfois qu'ils ont réussi à me coller une fois la "gerbe" après 160 bornes d'autoroute avec du Mistral.

A l'époque tout le monde s'est bien foutu de moi (et ça va recommencer) mais je persiste et signe!

Franck
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Dim 17 Fév 2008 - 19:52

capdefra a écrit:


A l'époque tout le monde s'est bien foutu de moi (et ça va recommencer) mais je persiste et signe!

Franck


Puisqu'on a le feu vert.

N'ayant pas le pied marin c'est pour ça que je me suis rapidement débarrassé de ce cargo.

Bon OK en cherchant bien il doit y avoir une autre explication.
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Lun 18 Fév 2008 - 14:46

j'ai l'impression que depuis que mes PR2 sont monté, ma moto est plus rugueuse!

est-ce moi ou est-ce bien l'effet que donne ces pneus à nos flats (par exemple en amplifiant les vibrations)?

qu'en pensez vous?
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Lun 18 Fév 2008 - 14:56

C'est ce qui est remarqué sur les tests , ils rendent plus les inperfections de la route et comme il est préconisé un amortissement légèrement plus ferme.......Vélo! Et qu'est ce qu'il en est pour toi de la stabilité sur grande route ou autoroute ? Es tu obligé comme moi et d'autre RTistes à première vu de prendre de l'anti gerbe avant la route ? Pété de rire
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edualc.p
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Lun 18 Fév 2008 - 15:13

WYST a écrit:
... Et qu'est ce qu'il en est pour toi de la stabilité sur grande route ou autoroute ? Es tu obligé comme moi et d'autre RTistes à première vu de prendre de l'anti gerbe avant la route ? Pété de rire


Une question qui demande une réponse précise, où roules-tu sur la chaussée, j'entends la position la plus exacte possible de la moto par rapport à l'axe ou au bord de la route ?
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Lun 18 Fév 2008 - 15:14

WYST a écrit:
Et qu'est ce qu'il en est pour toi de la stabilité sur grande route ou autoroute ? Es tu obligé comme moi et d'autre RTistes à première vu de prendre de l'anti gerbe avant la route ? Pété de rire



non j'ai le pied marin Mort de rire !

plus sérieusement pas de soucis de ce côté là, pourtant je viens de me taper sur 3 jours 1000km de grande route variée...

par contre beaucoup de rugosité (entre 4 et 5000tours/mn) et de vibrations inhabituelles, d'ailleurs des sensibilités de tympans dans mon casque commence à apparaitre... Sic

rugosité encore plus prononcé sur départemental à 4500tours donc pour les passer, il faut visser à fond la poignée droite...
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MessageSujet: Bi gomme   Ven 2 Mai 2008 - 11:31

Je viens de profiter de la promo Cardy sur le bi gomme. 155euros à l'AR Bien !
Apres 80 km de rodage, ce pneu est un vrai bonheur ! Dieu
Il pousse simplement à se poser des questions sur le réglage des amorto... (mais comment ca se regle... cafe )

C'est quoi les 1ere retours sur la longévité ?

A+
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Vincent
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Ven 2 Mai 2008 - 18:38

Rockster92 a écrit:

C'est quoi les 1ere retours sur la longévité ?

A+


pour l instant 11000 kms et il va encore faire la Boxarden
_________________
http://r1150r.forumactif.com/en-roue-libre-f5/millon-la-chapelle-bapteme-moto-pour-handicapes-le-21-juin-2008-t4657-150.htm
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Ven 2 Mai 2008 - 19:10

Vincent a écrit:
Rockster92 a écrit:

C'est quoi les 1ere retours sur la longévité ?

A+


pour l instant 11000 kms et il va encore faire la Boxarden


Pour moi par contre la comparaison sur une R1200RT des Michelin Pilot Road 1 et 2 ainsi que des Z6, donne malgré ce qu'annonce Michelin, le PR1 nettement en tête côté longévité avec 8000 à 10000 kms pour l'AR (et 10000 à 120000 pour l'avant) . Le PR2 est en net recul: environ 6500 pour l'AR et péniblement autant pour l'avant qui était complètement mort sur les côtés. Le PR2 m'a fait un peu moins que des Z6 (+1000 kms à l'AR pour les Z6 en comparaison avec le PR2 et l'avant dure un peu plus).

Franck
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Ven 2 Mai 2008 - 20:04

capdefra a écrit:
..., le PR1 nettement en tête côté longévité avec 8000 à 10000 kms pour l'AR (et 10000 à 120000 pour l'avant)...


Waouwwww !

M'en mettrez un au frais ... pour les cinq prochaines années !

Pété de rire Pété de rire Pété de rire
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capdefra
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MessageSujet: Re: Pilot-Road2   Ven 2 Mai 2008 - 20:06

edualc.p a écrit:
capdefra a écrit:
..., le PR1 nettement en tête côté longévité avec 8000 à 10000 kms pour l'AR (et 10000 à 120000 pour l'avant)...


Waouwwww !

M'en mettrez un au frais ... pour les cinq prochaines années !

Pété de rire Pété de rire Pété de rire


Tu n'en loupes pas une mon Gaillard Mort de rire ! et oui c'est 12000 kms qu'il fallait lire Triste

Franck
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