R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW Forum des Motos ROADSTERS FLAT-TWINS BMW Accueil  Calendrier  Galerie  FAQ  Rechercher  S’enregistrer  Connexion       R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW :: Le forum mécanique et technique :: L'atelier du mécano :: Pneus  Pilot-Road2     Aller à la page : 1, 2   Auteur Message Sammy Age : 50 Inscrit le : 04 Fév 2007 Messages : 33 Localisation : Normandie - Eure Moto : BMW R 1100 RT Sujet: Pilot-Road2   Jeu 8 Fév 2007 - 20:38 Finalement j'ai fait monter par DAFY le nouveau Michelin Pilot-Road2, en bi-gomme. Michelin le présente comme étant capable de faire 25 % de plus en kils et dans de meilleures conditions. A voir ? Pour l'instant on a sans doute pas assez de recul pour évaluer ses performances Par contre, mes disques de frein sont mort Trop de jeu dans les 2 sens ...! Sammy Edit modo: Sujet déplacé dans la rubrique idoine _________________ "La musique guérit vos blessures. Elle vous sauve." - Sir Paul Mac Cartney   edualc.p Belgo-mécanicus-pointillum Age : 64 Inscrit le : 22 Déc 2006 Messages : 1559 Localisation : bouge-oppidum aduatique-50°29N/04°53 E Alt 168 m Moto : R1200ST '05 (après K100RS-R850R-R1100..) Sujet: Re: Pilot-Road2   Jeu 8 Fév 2007 - 21:05 Sammy a écrit: ... Par contre, mes disques de frein sont mort Trop de jeu dans les 2 sens ...! Sûr ? N'y a-t-il pas que les "roll pin's" à changer ?   sondier écrivain public Age : 52 Inscrit le : 30 Déc 2005 Messages : 4581 Localisation : Strasbourg (67) Moto : R1150R noire de 2004, R65 noire de 1979 Sujet: Re: Pilot-Road2   Jeu 8 Fév 2007 - 23:16 edualc.p a écrit: Sammy a écrit: ... Par contre, mes disques de frein sont mort Trop de jeu dans les 2 sens ...! Sûr ? N'y a-t-il pas que les "roll pin's" à changer ? Voir le sujet de Papy sur les "Disques flottants" ! http://r1150r.forumactif.com/Le-forum-mecanique-et-technique-c3/La-boite-a-outils-f22/Des-disques-un-peu-trop-flottants-t1761.htm?highlight=disques+flottants _________________ _________________   jkilou Boxer de platine Age : 50 Inscrit le : 24 Sep 2006 Messages : 1730 Localisation : Val d'Oise Moto : 1100 RT Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 17:56 http://r1150r.forumactif.com/Le-forum-mecanique-et-technique-c3/La-boite-a-outils-f22/Des-disques-un-peu-trop-flottants-t1761.htm?highlight=disques+flottants[/quote[/url]] Personnellement à environ 70 000Kms, je ne me suis pas embêté pour changer les rondelles, pastilles et tout le toutim. Je les ai changées une par une, disque et roue en place en faisant tourner la roue à chaque fois. Cela dit, cela n'a pas tenu très longtemps, à 104 000Kms, il a fallu changer les disques usés qui auraient pu encore tenir un peu mais les rondelles et autres avaient repris du jeu avec un bruit infernal.   edualc.p Belgo-mécanicus-pointillum Age : 64 Inscrit le : 22 Déc 2006 Messages : 1559 Localisation : bouge-oppidum aduatique-50°29N/04°53 E Alt 168 m Moto : R1200ST '05 (après K100RS-R850R-R1100..) Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 18:48 Une info en passant. Test longue durée effectué par une revue belge sur une R1200RT. Plusieurs utilisateurs - Jun '05/Sep '06 - 92.500 km. Conso moyenne 5,5 l aux 100 km - 9 trains de pneus 2 remplacement des plaquettes de freins - silencieux félé pris en garantie - entretien normal + 4 appoint d'huile (?) - 1 ampoule de phare + 1 ampoule-témoin / coût entretien = 2.740,71 € Démontage complet et mesures. Toutes les pièces mobiles moteur/boîte/transmission sont largement dans les normes de tolérance. Les disques de freins avant font 4,5 mm neufs, usure tolérée 4 mm (*). Le droit est mesuré à 4,02 mm, le gauche à 4,01 mm. Le disque arrière neuf fait 5 mm, toléré à 4,5 mm, mesuré à 3,9 mm : seule pièce à changer ! Pour le reste RAS, la moto a depuis dépassé les 100.000 km et il est envisagé de poursuivre le test jusqu'à 200.000 km. A suivre ... (*) corrigé, faute de frappe, fallait lire 4 mm et non 4,5 mm. Sorry. Dernière édition par le Sam 10 Fév 2007 - 21:23, édité 1 fois   Richard Véranda Driver Age : 51 Inscrit le : 03 Aoû 2006 Messages : 5077 Localisation : St Hippolyte du Fort (30) Moto : Aminokétone Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 18:54 edualc.p a écrit: Test longue durée effectué par une revue belge sur une R1200RT. Plusieurs utilisateurs - Jun '05/Sep '06 - 92.500 km. Pourrais tu nous dire ou se procurer la revue contenant cet article ? Merci à toi, Richard _________________ Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !   edualc.p Belgo-mécanicus-pointillum Age : 64 Inscrit le : 22 Déc 2006 Messages : 1559 Localisation : bouge-oppidum aduatique-50°29N/04°53 E Alt 168 m Moto : R1200ST '05 (après K100RS-R850R-R1100..) Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 19:26 C'est la revue mensuelle "Moto & Loisirs", n° 2/2007. (4,70 €) Je ne sais pas si on la trouve partout en France, à Paris, oui, m'a-t-on dit. Si tu ne déniches pas ... mp ... En attendant, www.moto-loisirs.be .   jlp007 Organisateur maillot jaune Age : 43 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 891 Localisation : Vaison la romaine Moto : r850r avant et maintenant 1200 Gracieusement Séduisante Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 21:07 edualc.p a écrit: Une info en passant. Test longue durée effectué par une revue belge sur une R1200RT. Plusieurs utilisateurs - Jun '05/Sep '06 - 92.500 km. Conso moyenne 5,5 l aux 100 km - 9 trains de pneus 2 remplacement des plaquettes de freins - silencieux félé pris en garantie - entretien normal + 4 appoint d'huile (?) - 1 ampoule de phare + 1 ampoule-témoin / coût entretien = 2.740,71 € Démontage complet et mesures. Toutes les pièces mobiles moteur/boîte/transmission sont largement dans les normes de tolérance. Les disques de freins avant font 4,5 mm neufs, usure tolérée 4,5 mm. Le droit est mesuré à 4,02 mm, le gauche à 4,01 mm. Le disque arrière neuf fait 5 mm, toléré à 4,5 mm, mesuré à 3,9 mm : seule pièce à changer ! Pour le reste RAS, la moto a depuis dépassé les 100.000 km et il est envisagé de poursuivre le test jusqu'à 200.000 km. A suivre ... Et combien de litres d'AJAX VITRE pour 100000kms?   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3498 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 21:29 jlp007 a écrit: Et combien de litres d'AJAX VITRE pour 100000kms? Alors çà c'est vraiment un coup bas C'est petit C'est Arnaud qui va se bidonner (d'Ajax Vitres bien sûr ) De toutes façons les moustiques tu les prends soit sur la véranda soit sur la truffe mais tu les prends de toutes façons _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   harry Boxer débutant Age : 46 Inscrit le : 23 Jan 2007 Messages : 181 Localisation : 93 Gagny Moto : R1200RT Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 22:15 D'ailleurs au sujet de l'Ajax vitres je me suis tapé le nettoyage de la RT cette apm...Quelle galère le nettoyage de la bulle Difficile d'enlever les traces d'eau et peur de la rayer en frottant   arnaud Dompteur de Bouze Age : 31 Inscrit le : 07 Avr 2005 Messages : 3028 Localisation : Chambéry (73) Moto : Bécane , guidonnage , rock'n'roll Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 23:41 harry a écrit: D'ailleurs au sujet de l'Ajax vitres je me suis tapé le nettoyage de la RT cette apm...Quelle galère le nettoyage de la bulle Difficile d'enlever les traces d'eau et peur de la rayer en frottant moi j'suis pas embétté par cette corvée _________________ LEGALIZE PICON BIERE !!!!!   arnaud Dompteur de Bouze Age : 31 Inscrit le : 07 Avr 2005 Messages : 3028 Localisation : Chambéry (73) Moto : Bécane , guidonnage , rock'n'roll Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 23:42 jlp007 a écrit: Et combien de litres d'AJAX VITRE pour 100000kms? je l'aime ce petiot toi quand j'te vois c'est: _________________ LEGALIZE PICON BIERE !!!!!   Richard Véranda Driver Age : 51 Inscrit le : 03 Aoû 2006 Messages : 5077 Localisation : St Hippolyte du Fort (30) Moto : Aminokétone Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 10 Fév 2007 - 23:45 arnaud a écrit: harry a écrit: D'ailleurs au sujet de l'Ajax vitres je me suis tapé le nettoyage de la RT cette apm...Quelle galère le nettoyage de la bulle Difficile d'enlever les traces d'eau et peur de la rayer en frottant moi j'suis pas embétté par cette corvée Moi non plus m'en fous un peu d'ailleurs: dès quelle est rayée j'en achète une plus grande Richard _________________ Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !   flat-win Assurance tous rires ! Age : 47 Inscrit le : 20 Nov 2006 Messages : 4081 Localisation : Lille Moto : Grizlie, R1200 Réellement Terrible Sujet: Re: Pilot-Road2   Dim 11 Fév 2007 - 0:30 Au fait vous montez quoi comme balai d'essuie glace sur les RT , Bosch ou Valeo ? ST = pas de moustiques z'ont peur en la voyant de face _________________ Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums. Ouh la belle moto vendue !   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3498 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: Pilot-Road2   Dim 11 Fév 2007 - 9:42 flat-win a écrit: Au fait vous montez quoi comme balai d'essuie glace sur les RT , Bosch ou Valeo ? ST = pas de moustiques z'ont peur en la voyant de face Comme quoi les moustiques, bien qu'ayant un tout petit système nerveux , sont des bêtes fort sensées _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   Lambert Boxer de bronze Age : 40 Inscrit le : 31 Mar 2006 Messages : 368 Localisation : Bordeaux Sujet: Re: Pilot-Road2   Lun 12 Fév 2007 - 12:35 ...et vous savez ce qu'il passe par la tête d'un moustique lorsqu'il rencontre une véranda ? _________________ Rien n'est sûr...sauf le changement   harry Boxer débutant Age : 46 Inscrit le : 23 Jan 2007 Messages : 181 Localisation : 93 Gagny Moto : R1200RT Sujet: Re: Pilot-Road2   Lun 12 Fév 2007 - 12:55 malgré les railleries au sujet de la bulle faut quand même dire que c'est un régal sur route à vitesse soutenue,on la monte au max et on roule casque visière ouverte en écoutant une belle chanson à la radio sans sentir les km qui défilent mais bon c'est vrai que ça coûte un peu d'Ajax pour la nettoyer   Lambert Boxer de bronze Age : 40 Inscrit le : 31 Mar 2006 Messages : 368 Localisation : Bordeaux Sujet: Re: Pilot-Road2   Lun 12 Fév 2007 - 14:34 Là je partage à 100% ton point de vue. je roulais en K75 RT et j'avoue ne jamais avoir retrouver une aussi bonne protection que les carénage de la série K meilleur que sur les flat RT actuels....y' a même l'allume cigare, c'est pour dire, tu peut sortir ta clope à 130km/h Sous la pluie (raisonnable) , à part le bout des chaussures et le haut des épaules rien ne mouille. Par des T°c trés froide c'est également l'idéale, tout est à l'abri, même les tibias...en revanche par de grosses chaleurs, t'as une peu le cul sur la marmitte !! _________________ Rien n'est sûr...sauf le changement   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3498 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: Pilot-Road2   Lun 12 Fév 2007 - 15:17 Lambert a écrit: ...et vous savez ce qu'il passe par la tête d'un moustique lorsqu'il rencontre une véranda ? Oui, son trou de balle et tu n'es pas assez souple pour en faire autant _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   Lambert Boxer de bronze Age : 40 Inscrit le : 31 Mar 2006 Messages : 368 Localisation : Bordeaux Sujet: Re: Pilot-Road2   Lun 12 Fév 2007 - 15:33 _________________ Rien n'est sûr...sauf le changement   harry Boxer débutant Age : 46 Inscrit le : 23 Jan 2007 Messages : 181 Localisation : 93 Gagny Moto : R1200RT Sujet: Re: Pilot-Road2   Ven 9 Mar 2007 - 10:33 Dans le dernier MJ de la semaine on a une étude sur les derniers pneus sport-GT!!! test d'usure: numéro 1 Michelin pilot road2 et aussi numéro 1 pour le comportement sur route mouillée   Denis Alias "Pamplemousse" Eleveur de bestioles. Doyen des membres Age : 49 Inscrit le : 16 Fév 2005 Messages : 3168 Localisation : Noisy le grand (93) Moto : Ducati,500SR,750 KawaE,750Kawa GPZ,500 RDLC, FJ1100,FJ1200,650 Freewind,650sv,R1150R ,Triton Sujet: Re: Pilot-Road2   Ven 9 Mar 2007 - 14:03 maintenant il faut tester harry a écrit: Dans le dernier MJ de la semaine on a une étude sur les derniers pneus sport-GT!!! test d'usure: numéro 1 Michelin pilot road2 et aussi numéro 1 pour le comportement sur route mouillée _________________ Denis Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail. http://www.59legend.com http://www.fous.net   harry Boxer débutant Age : 46 Inscrit le : 23 Jan 2007 Messages : 181 Localisation : 93 Gagny Moto : R1200RT Sujet: Re: Pilot-Road2   Ven 9 Mar 2007 - 14:56 Denis a écrit: maintenant il faut tester harry a écrit: Dans le dernier MJ de la semaine on a une étude sur les derniers pneus sport-GT!!! test d'usure: numéro 1 Michelin pilot road2 et aussi numéro 1 pour le comportement sur route mouillée Oui ça sera mon prochain pneu mais pour l'instant les miens des Z6 ont que 1300km donc on va attendre encore un peu!!!   BIB Boxer débutant Age : 35 Inscrit le : 09 Jan 2007 Messages : 113 Localisation : FONSORBES (Toulouse) Moto : R850R de 96 89000km Sujet: Re: Pilot-Road2   Ven 9 Mar 2007 - 15:18 harry a écrit: numéro 1 pour le comportement sur route mouillée Là je confirme. Et j'ajouterai qu'il est insensible au rainure longi sur route.   Ollivier Motard de Lux Age : 39 Inscrit le : 16 Mar 2005 Messages : 1333 Localisation : Nîmes (30) Moto : R1150R abs 2005 Sujet: Re: Pilot-Road2   Dim 18 Mar 2007 - 20:20 Bon j'ai effectuer le changement de pneux ( pilot road 2 a l'avant et pilot road classic a l'arrière) depuis 3 semaines, et avec le changement de comportement apres 14000 Km ils étaient plus carrés que rond, le comportement de ma moto est redevenu plus agréable et j'ai plus le sentiment de "décrocher" dans les virages à basse vitesse . sinon, j'ai pas encore vu de différence entre les 2 pilot road mais avec ma monte, c'est pas évident! donc r.a.s de négatif, que du bon ! _________________ Ollivier unique détenteur du papillon sacré !   edualc.p Belgo-mécanicus-pointillum Age : 64 Inscrit le : 22 Déc 2006 Messages : 1559 Localisation : bouge-oppidum aduatique-50°29N/04°53 E Alt 168 m Moto : R1200ST '05 (après K100RS-R850R-R1100..) Sujet: Re: Pilot-Road2   Dim 18 Mar 2007 - 20:30 Ollivier a écrit: ... ( pilot road 2 a l'avant et pilot road classic a l'arrière) ... j'ai plus le sentiment de "décrocher" dans les virages à basse vitesse ... ... pourquoi ce choix ? En principe la technologie road 2 est plus efficace à ... l'arrière ! ... j'ai plus le sentiment ... je suppose que tu as voulu écrire "je n'ai plus" ... sinon c'est gênant, non ?   Ollivier Motard de Lux Age : 39 Inscrit le : 16 Mar 2005 Messages : 1333 Localisation : Nîmes (30) Moto : R1150R abs 2005 Sujet: Re: Pilot-Road2   Dim 18 Mar 2007 - 20:40 pour le choix, les promo chez cardy Nîmes n'étaient vallable que sur les pneux en stock, et il ne leur restait que du pilot raod classic pour l'arrière ! et oui (bis) j'ai oublié le "N' " . sinon, ça donne vraiment l'impréssion de redécouvrir sa moto! j'aurai pu encore tirer 500 a 1000 bornes de plus avec mon ancienne monture, mais j'ai craquer avant! _________________ Ollivier unique détenteur du papillon sacré !   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3498 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: Pilot-Road2   Dim 18 Mar 2007 - 21:55 J'ai commandé sur Internet chez Pneus-Online un Pilot Road 2 pour l'AV. Je le monterai juste au retour de la Flatapak car celui actuel risque d'être lisse de chez lisse en rentrant Franck PS: pas de frais de port chez Pneus-online = 3 euros de moins que chez Cardy en VPC. Pour le moment ce sont les meilleurs prix que j'ai vus pour le PR 2 CT. _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   Invité Invité Sujet: Re: Pilot-Road2   Ven 27 Avr 2007 - 19:47 capdefra a écrit: J'ai commandé sur Internet chez Pneus-Online un Pilot Road 2 pour l'AV. Je le monterai juste au retour de la Flatapak car celui actuel risque d'être lisse de chez lisse en rentrant Franck PS: pas de frais de port chez Pneus-online = 3 euros de moins que chez Cardy en VPC. Pour le moment ce sont les meilleurs prix que j'ai vus pour le PR 2 CT. Donc si je comprends bien, j'ai pas besoin de poser la question pour savoir si les Pilot Road 2 sur un R 1100 RS, d'abord à l'AR et après à l'AV, ça le fait ? Ou c'est une question de blaireau ?   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3498 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: Pilot-Road2   Ven 27 Avr 2007 - 20:01 Raoul Volfoni a écrit: Donc si je comprends bien, j'ai pas besoin de poser la question pour savoir si les Pilot Road 2 sur un R 1100 RS, d'abord à l'AR et après à l'AV, ça le fait ? Ou c'est une question de blaireau ? Non c'est au contraire une très bonne question mais d'après Michelin ça ne le fait justement pas dans ce sens: - Pilot Road 2 à l'AR et PR 1 à l'AV= NON pour Michelin - Pilot Road 2 à l'AV et PR 1 à l'AR= possible d'après Michelin (c'est ce que j'ai fait sur ma 12RT et effectivement il n'y a aucune sensation dangereuse) Franck _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   JCM Speedy Sugar Age : 52 Inscrit le : 15 Aoû 2006 Messages : 2479 Localisation : 04 Manosque Moto : GazelleSuisse1200 Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 28 Avr 2007 - 9:21 5000 Km.... et j'ai déjà mangé ma paire de Road 2 ( je croyais en avoir fait 7500, j'étais faussement satisfait ) . Pour la première fois l'avant c'est usé plus vite que l'arrière, est ce à dire que le road 2 AV. est plus tendre que l'AR. ? mon pilotage est resté le même et le type de parcours aussi . Usure crantée à l'arrière . Au début j'étais assez en confiance avec ces pneus, mais rapidement je me suis mis plusieurs fois limite sur des petites glissades sans pour cela avoir manger toute les bandes latérales ... donc perte de confiance...petits doutes...Putain je les sens plus.... Retour à la case départ ...semaine prochaine je remonte les Z6 qui me tenaient la même distance et avec qui j'avais de meilleures sensations . _________________ "Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.   Richard Véranda Driver Age : 51 Inscrit le : 03 Aoû 2006 Messages : 5077 Localisation : St Hippolyte du Fort (30) Moto : Aminokétone Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 28 Avr 2007 - 9:32 JCM a écrit: 5000 Km.... et j'ai déjà mangé ma paire de Road 2 ( je croyais en avoir fait 7500, j'étais faussement satisfait ) . M'étonnes pas .... t'as vu a quelle vitesse tu roules ? JCM a écrit: Pour la première fois l'avant c'est usé plus vite que l'arrière, est ce à dire que le road 2 AV. est plus tendre que l'AR. ? mon pilotage est resté le même et le type de parcours aussi . Usure crantée à l'arrière . M'étonnes pas non plus : j'ai toujours eu ce type de comportement avec les pneus auvergnats: avant flingué avant l'arrière et escaliers partout partout.... La seule chose qui m'étonne c'est de voir le rythme que certains d'entre nous arrivent à maintenir avec des michelins déjà bien "kilométrés" (Franck ). Richard _________________ Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !   Invité Invité Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 28 Avr 2007 - 9:57 capdefra a écrit: Raoul Volfoni a écrit: Donc si je comprends bien, j'ai pas besoin de poser la question pour savoir si les Pilot Road 2 sur un R 1100 RS, d'abord à l'AR et après à l'AV, ça le fait ? Ou c'est une question de blaireau ? Non c'est au contraire une très bonne question mais d'après Michelin ça ne le fait justement pas dans ce sens: - Pilot Road 2 à l'AR et PR 1 à l'AV= NON pour Michelin - Pilot Road 2 à l'AV et PR 1 à l'AR= possible d'après Michelin (c'est ce que j'ai fait sur ma 12RT et effectivement il n'y a aucune sensation dangereuse) Franck Merci Frank, Comme je dois changer l'AR, j'allais faire une boulette. Je vais donc prudemment reprendre un PR 1, l'user carré ( ) et pis changer dans l'ordre inverse. ça va prendre du temps   edualc.p Belgo-mécanicus-pointillum Age : 64 Inscrit le : 22 Déc 2006 Messages : 1559 Localisation : bouge-oppidum aduatique-50°29N/04°53 E Alt 168 m Moto : R1200ST '05 (après K100RS-R850R-R1100..) Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 28 Avr 2007 - 10:29 Raoul Volfoni a écrit: capdefra a écrit: ... Non c'est au contraire une très bonne question mais d'après Michelin ça ne le fait justement pas dans ce sens: - Pilot Road 2 à l'AR et PR 1 à l'AV= NON pour Michelin - Pilot Road 2 à l'AV et PR 1 à l'AR= possible d'après Michelin (c'est ce que j'ai fait sur ma 12RT et effectivement il n'y a aucune sensation dangereuse) Franck Merci Frank, Comme je dois changer l'AR, j'allais faire une boulette. Je vais donc prudemment reprendre un PR 1, l'user carré ( ) et pis changer dans l'ordre inverse. ça va prendre du temps Ben je ne sais pas, mais je m'interroge ! Il est de pratique usuelle de mettre plus 'tendre' à l'avant qu'à l'arrière, sens dans lequel conseille Bidendum (et les autres ...). Pourquoi ? A priori, je pense qu'il ne faille pas que l'adhérence supérieure du pneu arrière pousse l'avant en sous-virage sur une remise de puissance sur l'angle, c'est mal perçu par le pilote commun que nous sommes généralement. Mais comme tu n'es, semble-t-il, pas un rappeur de flancs, ce principe s'applique-t-il ? Et nous en revenons à la question de base, quelle est la 'dureté' de la gomme dans la partie centrale de la bande roulement du PR2 (comparée au PR -1) et quelle en sera l'influence sur "ton" usure au carré ? Qu'en pense Franck ?   joe Le Joe bon de Bayonne Age : 41 Inscrit le : 09 Mar 2006 Messages : 1659 Localisation : Bayonne (64) Moto : R1150R Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 28 Avr 2007 - 16:04 j'ai changer mes 2 pneus hier,j'ai donc fait le choix des pr2,et j'avoue ne plus reconnaitre ma meule,carremment transcender, faut dire que les metz 4 etait franchement rincés.mais a la lecture du post de JCM,je doute de leurs longevités a terme?.je serai bien curieux de lire d'autres temoignages afin d'avoir un avis plus objectif.   capdefra Oléum Précepteur Age : 52 Inscrit le : 06 Mai 2005 Messages : 3498 Localisation : Gap (05) Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983 Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 28 Avr 2007 - 20:03 D'après Michelin la dureté de la bande centrale des PR2 correspond à la gomme des PR1 et c'est seulementr sur les flancs qu'ils ont mis plus tendre. C'est pour celà qu'ils sont sensés durer autant que les PR1! Perso je pense que ça ne va pas être la cas pour l'avant en tout cas car j'ai changé mon dernier PR1 AV parce qu'il était bien usé sur les deux flancs et pourtant encore bon au centre. Alors si on me met de la gomme tendre sur les flancs, je doute de la longévité identique @ JCM: ça ne m'étonne pas plus que Richard que tu ne fasses pas beaucoup de kms avec tes pneus car tu roules plus que correctement _________________ Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes   Papy Légende vivante Age : 56 Inscrit le : 10 Mar 2005 Messages : 3635 Localisation : Lieusaint (77) Moto : R1100RS de 93 ABS 120.000 Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 28 Avr 2007 - 20:50 Lundi j'essaie un 1200 RT en PR2 je vous dirai ce que je pense des uns et de l'autre _________________ CARPE DIEM ..... La Flatitude   desmo Glissades en tout genre Age : 35 Inscrit le : 31 Jan 2006 Messages : 4673 Localisation : Jouy-aux-Arches (57) Moto : Golgoth 12 Sujet: Re: Pilot-Road2   Sam 28 Avr 2007 - 20:58 Pour la flatapak, j'avais un PR2 à l'avant et un Metzoul Z6 à l'arrière. Je viens de monter le PR2 à l'arrière. Sa gomme me semble extrêmement tendre comparée à celle du Z6. Au niveau du "rentrage de l'ongle", je ne sent aucun différence de dureté entre les flancs et la bande de roulement. Comme je dois me séparer de ma bécane d'ici 3 semaines , je ne pourrai pas tester la longévité, mais comme le prouve le CR de JCM, j'ai des doutes sur le fait qu'ils fassent mieux que les Z6 . _________________ Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.