R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Après avoir parcouru plus de 12000km avec un pare-brise speeder, j'ai pris la décision de m'équiper d'une bulle touring après un trajet Niort-Nantes gâché par un vent de 3/4 face et un ensemble blouson casque repeint aux insectes volatiles ... les joies du roadster quoi ! Gnii

1ere chose : le pare-brise speeder est très efficace pour sa surface ! Tellement efficace que les premiers jours je me demandais ce qu'apportait la bulle Touring Interrogation

Alors après quelques centaines de KM je pense pouvoir détailler l'apport que représente la bulle touring (pour ceux qui se demandent si cela vaut le coup).

D'abord ma taille : 1,73m et celle de mon épouse : 1,57m - Mon casque : Nolan N83.

Phase 1 : sentiment mitigé...
Les premiers jours, donc ... déception ! Triste

j'ai l'impression d'entendre plus de bruit dans le sens ou le volume sonore général est plus important. Avec le speeder j'entendais un petit sifflement de l'air modulé par la vitesse de chaque côté du casque et ce n'était pas désagréable. Ce doux bruit du vent auquel je m'étais habitué : disparu. Perplexe

Par contre, avec le touring je sens un léger souffle d'air de chaque côté du cou et par les matins frais ce n'est pas terrible Colère

Ca commence mal !

jusqu'à 140, je ne ressents pas de protection supplémentaire : ça continue mal ... Colère

jusqu'à ce qu'il y ait plusieurs jours de vent fort sur la région nantaise ... et là je commence à réaliser que le touring apporte plus de protection vent de face : Ouf, heureusement vu le prix de la pelle à ~~tarte~~ charbon.

Phase 2 : un tour à fond, les moustiques, la pluie et le duo.
En fait, dans des conditions standarts le Touring se révèle vraiment ... à partir de 160 (sur circuit hein). Plus on va vite, plus le truc protège. A tel point qu'on commence à ressentir la fameuse poussée du retour d'air vers 170 et qu'à 200 on ne sent pas le vent du tout (cela m'a procuré une sensation bizarre).

Par contre, à aucun moment je n'ai senti de différence de comportement routier ou de la direction que ce soit avec le speeder ou le Touring. Ca c'est appréciable car les 2 bulles ne modifient pas les qualités dynamiques de la machine quelque soit l'orientation du vent.

Evidemment, dès que le temps devient lourd, on apprécie de voir les insectes s'écraser sur la bulle plutôt que sur le blouson mais on continue d'en recevoir sur la visière; moins mais quand-même. Les épaules et le blouson sont nettement plus préservés des salissures qu'avec le speeder.

Pareil pour la pluie. Je n'ai pas essuyé de grosse averse mais par une légère pluie on mouille nettement moins. Cependant les gants restent très exposés car la pluie ruisselle vers les bords et goutte au mileu des mains. Bon, ce n'est pas une RT non plus notre R.

Le duo : La passagère est protégée. Dès 90 km/h la différence est perçue dixit la femme de ma vie. Elle s'est étonnée de trouver le transport nettement plus reposant d'autant qu'elle n'avait pas l'impression de sentir le vent auparavant avec la bulle speeder.

Ma conclusion:
La bulle Touring apporte un plus en protection pour les 2 passagers de la moto (pour nos tailles en tout cas). le niveau de bruit reste acceptable et la bulle n'altère pas le comportement de la moto.
Par contre, je ressents un souffle d'air de chaque côté de la gorge et je ne trouve pas le gain en protection avant 140.

L'équipement se justifie si on utilise la moto sur autoroute et si on roule régulièrement en duo. Je roule essentiellement sur le réseau secondaire mais souvent en duo dès les beaux jours.

Si je roulais tout le temps en solo je remettrai le speeder qui finalement offre une excellente efficacité pour sa surface.

Super CR

Roulant en solo et sur des petites routes je vais rester en speedster Sagesse

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Frédéric

Merci pour le CR Sagesse

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C'est vrai que les bulles hautes génèrent souvent plus de bruits aérodynamiques. J'ai monté une bulle haute type Dakar sur la 650GS de ma femme. La protection est top, mais quel barouf dans le casque Sic

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Je crois que Sondier en a également fait l'expérience en montant un pare-brise sur son 850R Clin d'oeil

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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Extrait de http://r1150r.forumactif.com/viewtopic.forum?t=124&start=40 :

Lolo le 23/10/2005 à 23:35
Bon, ça y est, j'ai viré le Speedster d'été pour monter le gros pare-brise (acheté à Nico Clin d'oeil

).

'tain, pas évident à monter ce machin, autant le Speedster, 2 coups de clé à Hélène et hop, ça part, autant la ferraille du gros pare-brise ne se monte pas comme je l'espérai.
J'ai démonté le phare et les clicos pour faire passer le bastringue. Et après, il a fallu contraindre l'attache centrale car elle était à 7/8 cm (oui, oui, cm) du trou taraudé sous le té supérieur.

Brefle, ça y est c'est monté.
Essai tôt ce matin dans le brouillard et ça protège pas mal, mais pas question de cloper visière ouverte (toute façon, je ne fume pas Mr Green

). Peut-être la selle normale.

Bon, sinon, voici des photos de ma brêle accoutrée pour l'hiver :

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Lolo le 26/10/2005 à 21:37
Bon, je révise un peu mon jugement ayant roulé un peu plus aujourd'hui sur un trajet connu en plus.

Je trouve que cette grosse bulle est plus bruyant que le speedster, les bruits de la route et du moteur sont renvoyé directement vers le casque avec l'inclinaison et la taille de la bulle.
Sinon, le flux d'air tombe directement au milieu du casque en se tenant normalement sur la moto, ça me protègera juste la gorge et m'évitera les angines cet hivers.
Il manque 2 à 3 cm de chaque côté de la bulle pour éviter les épaules. Concernant les bruits d'air et turbulences, il y en a un peu mais moins que le speedster.

Voila, on dirait que cette bulle a été baclée, fabriquée un vendredi soir ou veille de fête.
Bon, je verrais en plein hivers.
Sinon, les pare-mains sont top. Bien !

Lolo aujourd'hui
Dès le mois d'avril arrivé, je me suis empressé de remettre le Speedster, j'aime mieux le look.
Par contre, avec les chaleurs de mois de novembre qu'on a eu jusqu'à fin mai, j'ai regretté de l'avoir enlevé trop tôt. Sic

Et puis, pour l'instant, je ne roule qu'en solo.

Sinon pour les mains, Serge, les pare-mains de GS sont d'une efficacité l'hivers qui vaut largement les 60€ d'investissement. En plus, je m'attendais à avoir le guidon marqué mais rien du tout, nada. Bien !

Si je tiens compte de l'avis de mon épouse, elle préfère lorsque l'on roule avec le speedster. Perplexe

La bulle Airstream de wunderlish lui crée, d'après elle, des turbulences gènantes.

Sujet: Re: Comparaison bulle speeder et touring. Mar 24 Oct 2006 - 9:54

Bonjour,
Tout à fait d'accord avec le commentaire sur le pare brise haut de BMW.Je possede les trois modeles(Speedster+ Bm touring +le Wunderlich haut).
Je revends le speedster+Wunderlich (etat neuf) pour 200E
Dominique Varea

Sujet: Re: Comparaison bulle speeder et touring. Mar 24 Oct 2006 - 10:41