R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Ce matin, drôle de sensation. Ma moto marchait fort, je la trouvais même plus pêchue à la reprise, mais bruit moteur plus fort et différent qu'à l'habitude.
Arrivé en ville, ça ratatouille un peu, le ralenti est très bas, et toujours ce bruit.
Inspection de la bête:
Cela vient de l'injection à droite. Le ressort de rappel semble cassé, ou parti, ou déplacé. En tout cas, le disque tourne sans rappel, et ne revient pas en butée. Je n'ai pas bien vu, mon garage est sombre, et il pleut des cordes, pas moyen de sortir la moto.
Pas le temps de démonter ce soir.
C'est déjà arrivé à quelqu'un ?
_________________
_________________

Est ce que ça abîme le moteur, de rouler désynchro ?
je veux dire TRES désynchro.... Interrogation

_________________
_________________

Moi je dis non, vu que cela fait un bon bout de temps que je roule ainsi! J e ne sais pas si j' irais bien loin mais faute de moyen... Il n'empéche que je fais comme cela depuis plus de 3000 kilométres. Cependant prudence au risque de calage à un mauvais moment. Argh !

Plus serieusement, pas de risque de casse ni déterioration de la mécanique. Peut être au niveau de l' embrayage à long terme, suite à la modification de la conduite résultant de la situation. Drink

Voila voila. sourire

Je me demande si ce problème n'est pas lié au cli-clic que j'entendais de ce côté là, et qui cessait quand je posait un doigt sur la poulie.
Du jeu dans l'axe à 25000Km, quand même...
On verra demain. Je démonte, et je vous dis .
_________________
_________________

Hier, je sors la moto du garage. On y voit bien plus clair.
Et là, c'est évident, le ressort est cassé. C'est un ressort axial qui se trouve à l'extérieur, tout à fait visible. ( je croyais qu'il était caché).

Jugeant que la pièce doit valoir quelques centimes et garnir les fonds de tiroir de toute bonne concession, je me dirige vers BS Moto au guidon d'une bécane qui marche en on-off avec un bruit épouvantable.

La pièce doit valoir quelques centimes, sûrement, mais BMW ne la détaille pas. Il faut acheter tout le système de papillon. (214 Euros) plus la pose et le réglage. Et on ne sait pas si c'est dispo.

Bref, plus de moto, on ne sait pas jusqu'à quand, et un bon bout du budget de la future 1150 qui s'envole.

Rentrer en bus avec le casque sous le bras, ça me met d'une humeur !

Et on devait retrouver Nath et Rock80 dans les Vosges samedi....

Diable

_________________
_________________

ARRETE TOUT !! Argh !

Va récupérer ta tringle chez le cons.
Il ne doit pas être trés difficile de trouver un boitier d'injection usagé à un prix correct. T'as pas besoin d'un nouveau boitier. Qu'est-ce que c'est que ce b....l Gnii

ça se démonte trés bien. Il est même certainement possible de s'adresser directement au fournisseur de boitier d'injection. Si tu causes teuton tu dois même pouvoir les appeler.
J'ai bien fait refaire un axe de papillon, tu dois bien arriver à trouver un ressort !!
En plus il est cassé comment ce machin ? y'a pas moyen de le bricoler?
Fais nous quelques toph-macro qu'on voit de quoi il en retourne. Old

Complément d'info grace à gougueule est mon ami :
sit tu vas ici : http://www.vit-ressort.com/sources/presentation.asp tu devrais pouvoir trouver ton bonheur. Clin d'oeil

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

téléphonne dans les casse moto...

"casse de l'oncle tom"

ya ussi une casse a istre qui est bien achalandée...mais je n'ai pas le nom
je sais pas si c'est pas un truc du genre
provence moto piece...

enfin il te reste le DIEU du flat...
son bouclar est en ardeche son nom c'est du genre
cirerol , ou rousirol ...
c'est un collegue a mon oncle ( autre Dieu du flat ;-) ) , apparement il est assez rustre mais peut etre qu'il aura ce que tu cherches...
disl ui que tu as aussi une "vieille" aparce qu'apparemnt les nouvelles c'est pas trop son truc....
il parait qu'une fois il est monté en allemagne avec des potes avec une serie 2 et un vehicule d'assistance et qu'il a changé sa boite sur le bord de la route !!!! :-)
_________________
Si tu freines ....t'es un lache ....
Si tu freines pas ....t'es un kon !!! :-)
Roger

Ouaouff! Pour un minuscule ressort de rappel 214 euros. S' y vont pas par le dos de la cuillère! t as mis tes gros sabots pour y aller ou quoi! S' y vont carrément à la louche par chez toi! (Ouaouff bis) Etonnement

ça y est j'ai retrouvé le nom de l'ardéchois...

Gnii

AUTO MOTO RELIA
Thème : RESTAURATION
Pays : France
Région : RHONE/ALPES
Coordonnées :

AUTO MOTO RELIA
M. Rousserol christophe
07120 Balazuc
France

Tél. & fax 04 75 37 70 03
Activité : Entretien, réparation, restauration autos, motos. Toutes pièces neuves et occasion BMW. Véhicules : motos BMW.
_________________
Si tu freines ....t'es un lache ....
Si tu freines pas ....t'es un kon !!! :-)
Roger

Salut Sondier,

Attention, je crois que l'axe des BP sur les modèles rescents (à partir de 98?) est serti et non plus maintenu avec un écrou et une rondelle. Ca peut poser un petit pb pour changer le ressort. Mais pour 240 zorro ca vaut le coup d'essayer.

Autre solution tu remplaces ton BP par un neuf, tu revends l'ancien en pièces détachées 5 fois le prix Gnii

Voilà une idée qu'elle est bonne Fume

Bonne chance.

JC
_________________
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." - Mark Twain

Salut, ça fait cher la modif de ressort
Appel ici il auront peut être de quoi t'aider

http://www.roule-toujours.com/site/atelier_home.htm

Si tu fait changer ta piece par ton concess, demande à la récupérer, à ce prix là, de l'occas servira toujours à quelqu'un
_________________
Rien n'est sûr...sauf le changement

même serti on peut toujours s'en tirer en perçant dans l'axe, un filetage et zou une vis à tête plate et une rondelle. Girophare

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

si t'as une toph Thierry ça peut aider.

même en étant une truffe en mécanique, quand on voit, on a parfois des idées et l'union fait la force
_________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Merci les copains pour tous vos conseils.
Je viens de rentrer du boulot, et je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la moto.
Mais j'y ai beaucoup pensé...
Et je me suis dit:
Il y a 6 mois, le câble d'accélérateur part en quenouille à droite.
Il y a peu, je découvre que le "Tak-tak" qui vient de la droite s'est amplifié. (Eh oui, c'est une teutonne de teuton-land, elle fait tak-tak, pas tac-tac...)
Ce bruit vient de l'axe du papillon qui a pris vachement de jeu. Bizarre pour 25000 bornes.
Avant-hier, le ressort de droite casse. Les mécanos de la concession sont sur le cul, ils n'ont jamais vu ça. Ceux de chez Hansle non plus: " ça n'arriffe chamais !"

Alors je me dis que tout ça doit être lié...
Bon sang ! Mais c'est bien sur !

(Suspense......)

Flash-back:
Dans sa lointaine jeunesse, en teuton-land, ma moto vivait une vie tranquille.....bon j'abrège:
On ne sais plus pourquoi, sûrement qu'elle s'est couchée à l'insu de tous. Mais ce qui est sur, c'est que la batterie s'est vidée de son précieux liquide en inondant la partie droite du moteur, et que cela fut découvert après un temps certain, suffisant pour faire pas mal de dégâts, uniquement esthétiques, croyait-on.
Cela fut méticuleusement réparé, le moteur fut soigneusement repeint, ce qui lui donne un aspect plus neuf à droite qu'a gauche.

Mais maintenant, je suis persuadé que l'injection s'est remplie d'acide et qu'on a rien vu. Le câble, corrodé de l'intérieur fut le premier à lâcher prise. La cavité qui sert de pivot à l'axe de papillon s'est agrandie jusqu'à provoquer ce bruit que j'entends maintenant même en roulant à travers le casque, et le ressort s'est suicidé devant tant de souffrance.

Demain matin, j'enfourche ma deuxième moto ( je repense toujours à cette séquence géniale dans le film Diva: Richard Borringer roule dans une magnifique Traction blanche que des méchant font sauter. Pas grave, il ouvre un garage: il en a une autre ! ).
Je vais aller rendre visite à la p'tite bleue à ~~l'hopital~~ la concession, pour voir si mes craintes sont justifiées. Je crois bien que tout le système axe et papillon doit être méchamment corrodé.
Dans ce cas, ça me ferait moins mal au ~~cul~~ coeur de devoir tout changer.
Dans le cas contraire, je vais essayer de trouver un peu de temps pour rechercher un ressort en suivant vos conseils.

La suite demain soir !
_________________
_________________

@Sondier :
C'est pas sur que le corp d'injection soit abîmé à ce point. Par contre ton ressort devait s'affaiblir de plus en plus et ne plus tenir correctement l'axe en pression dans sa portée.
Mais tu en sauras plus deman matin. Clin d'oeil

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

de tout coeur avec toi Smack

c'est du platine les spare parts chez nos cousins Allemands

Etonnement

_________________
Aucune moto n'est pensée comme une BMW

Et si t'en profitais pour demander au conc son tarif pour qu'il te la reprenne, il dois bien avoir une R1150R en occase !!??

Idée

_________________
Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

Ben y'en volià une histoire ... moi qui allait te dire derechef que le tak-tak version séquenceur tekno-pop teuton au ralenti qui s'arrête quand tu mets le doigt d'ssus, c'est que du nomal sur un moulin qui ingurgite 425 cm3 (voire 567.5 cm3) d'air tout les deux tours et essaye de faire passer ça par une chtiote ouverture de papillon de rien.

Alors y fait quoi tout cet air qui se bouscule au portillon ? ben y pousse le petit papillon qui lui est tout juste aidé par un petit ressort tout faiblard.
Et y a donc à chaque vague des molécules d'air plus costaudes que les autres qui finissent par l'ouvrir un peu ce maudit papillon qui bloque tout le monde à être au milieu du passage quand le gros cylindre il aspire tout ce qu'il peut. Et là pouf, mesdames les soupapes elle ferment les portes. et c'est le ressac des molécules d'air. Du même coup le petit papillon y claque sur sa butée aidé par son petit ressort. mais déjà les dames soupapes ouvrent les portent et c'est reparti ...

Alors, imagine un gros doigt qui s'appuie sur la poulie qu'agite frénétiquement le malheureux papillon débordé par les évenements, ça vaut un car de CRS qui déboule au milieu d'une manif' : ça calme les excités !

C'est vraiment une drôle d'histoire cette attaque à l'acide sulfurik impromptue. Note que tu risque pas la même mésaventure sur le 1150 qui a une batterie au gel donc étanche Sic

J'comprends mieux "la panne" que Nath mentionnait hier !

Sinon, s'il se confirme que le ressort ne se détaille pas, mieux vaut essayer de trouver une pièce d'occase qui, comme le dit Papy, te prendra 10 minutes à remplacer.

Forcément, ce genre de truc n'arrive que dans les moments de bourre...
Hier, je n'ai pu aller voir la moto qu'entre midi et deux.
Confirmation, l'axe est serti. Il ne s'agit plus de seulement changer un ressort à deux balles. En regardant par en dessous, c'est vrai que l'acide s'est baladé par là. La pipe d'air aussi a morflé, on dirait qu'elle est bouffée aux charançons...En bougeant la "poulie", on sent nettement un jeu qui n'apparaît pas du côté gauche.

Je fais le point: quelques coups de fil m'ont montré que trouver un ressort ne sera pas de la tarte. (Coefficient d'élasticité ????)
Tout refaire...pour l'instant, pas le temps. Je bosse ce WE, et jusqu'à mercredi. Jeudi je pars à Paris pour trouver un appart pour ma fille. Après, obligations familiales à Bordeaux...
Il faut absolument que ça marche début août pour aller retrouver les copains du forum en Haute Savoie...
Ramener la moto? J'ai des doutes. Outre le fait qu'elle est inconduisible, elle a énormément chauffé à l'aller. Le silencieux a changé de couleur. Il est jaune maintenant, et contraste avec les plaques de protection chromées.
Punaise, prendre une décision, et vite. Je retourne bosser jusqu’à 21 heures.
De retour chez moi, un message d’Alain le chef d'atelier, m'annonce qu'il a la pièce.

Bon, ben voilà, j'ai payé. Pas glorieux, mais c'est fait. Il me confirme que la bakélite était bouffée par l'acide.
Je m'en sors à 246,54E.
Il a essayé la moto et fait un petit contrôle de sécurité.
J'ai fait un petit tour ce soir. Le moteur est silencieux sans ce claquement. Plus de bruit de ferraille.

Pas de 1150 en boutique. Elle est rare, cette moto. Des Rockster, il y en a.
Mais maintenant que la moto est devenu le mode de transport familial....
Une 1150 du forum sera peut être à vendre bientôt.....
J'ai surpris quelqu'un entrain de tourner autour d'une 12RT bleue......
_________________
_________________

Bah, comme ça te voila tranquille et c'est bien l'essentiel, heu elle est pas grise ta future R1150R Clin d'oeil

_________________
Frédéric

aie aie aie, la R1150 qui se libererait est aussi une RT;
mais faut peut-être aller vite, je crois qu'il va signer rapidement et il me semble qu'on lui reprendrait la 1150

enfin, si je me souviens bien

en tous cas.......heureux que ça fonctionne Bien !

_________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.