Rétrogradages aléatoirement durs sur R1150R

Ceci a déjà été évoqué avec l'huile de boîte, mais je pose quand-même la question : Depuis quelque temps (2000 km) je trouve que les rétrogradages sont difficiles mais aléatoirement...
Je m'explique : Quand je rétrograde, quelque soit le régime entre 4500 et 2000 tr/min, 1 fois sur 2 ou trois quand j'appuie sur le sélecteur pour descendre le rapport, cela résiste nettement... surtout à froid.
J'ai essayé 2 huiles 80w90 (Motul HD & Castrol EPX) et c'est pareil.

La moto a 54000km et avant 50000km je n'avais pas remarqué cela.

Et vous ? votre avis ?

J'essairerai la Castrol 75w140 mais je suis septique...

plutôt que la boite, ça serait pas un problème d'embrayage ?

V
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Mrd pris de vitesse. +1 Babwin Bien !

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Perso, je mets systématiquement un coup de gaz avant de rétrograder.
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

justement , sa femme n est pas contente.......... Amoureux

Peut-être vérifier le jeu de la garde du levier d'embrayage. Si pas de garde, le cable trop tendu, l'embrayage pas complètement collé d'où la difficulté à passer les vitesse surtout au rétrogradage et en plus en première, la machine à tendance à avancer à l'enclenchement. En plus, ton disque va s'user prématurément. Je crois que tu dois avoir un jeu d'environ 0.5 à 1 cm avant que le cable ne se tende. A vérifier avec la RTM ou chez ton cons.

L'embrayage est OK; testé sur béquille centrale roue AR décollée du sol ça embraye et débraye tout à fait normalement.
Pour la purge, c'est OK aussi, liquide de moins de 1 an purgé par moi.
Je viens de rincer et vidanger la boîte avec de l'huile Norauto semi-synthétique 75w90. Je vous tiendrais au courant de mes observations.

PS : Rincer et vidanger c'est à dire que comme je change de type d'huile, le bidon faisant 2 litres et la boîte contenant 1 L, je vidange à chaud, mets 1 L de la nouvelle huile, fait 20 km à allure normale (je prends un peu le temps de chauffer l'huile de boîte quand-même) et je vidange de nouveau avec le litre restant dans le bidon; ceci pour limiter la cohabitation d'huile différentes...

si le problème est apparu assez rapidement, je crois pas que l'huile y puisse quelquechose.

C'est soit un problème de boite (synchro, mécanisme de sélection), soit un pb d'embrayage. Ca veut pas nécessairement dire que ton disque d'embrayage est usé, mais plutôt que ton mécanisme d'embrayage ne fonctionne plus à 100 %
Un peu comme si tu avais un cable d'embrayage détendu (je sais que tu as un embrayage hydraulique, mais c'est pour l'image). Je ne se sais pas dans quelle mesure on peut régler la garde/butée d'embrayage sur un 1150R ?

V
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Avec l'huile Norauto semi-sunthétique 75w90 la boîte est nettement plus agréable dans toutes les conditions. Je ne pensais pas trouver autant de différences dans la commande de boîte en fonction des huiles.
J'ai roulé un peu en ville et sur route; à froid comme à chaud la commande est plus douce pour monter et descendre les rapports.

Je propose de continuer là (post huile de boîte)