| R1200R, bridage et débridage ? |    |
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babwin
Boxer d'or
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|  Sujet: R1200R, bridage et débridage ?  Dim 18 Mar 2007 - 23:37 | |
| oyé les possesseurs de R1200R.
Si ma mémoire est bonne, la version francaise est bridée (exception culturelle  ) alors qu'ailleurs le moteur délivre sa puissance naturelle.
Savez vous quelle technique a été utilisée par BM pour ça ? (bridage electronique, bride sur la course de l'accelerateur, nid de frelons dans le filtre à air, ...)
Et question subsidiaire pour ceux qui ont fait sauter le bridage : quel est le comportement de la moto après ?
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harry
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Lun 19 Mar 2007 - 0:01 | |
| C'est un bridage électronique sur les flats...
pas de cale à enlever,pas de boisseau,pas de butée,pas de fil à couper sur le CDI
juste jongler un peu avec l'ordi BM  |
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Richard
Véranda Driver
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Lun 19 Mar 2007 - 0:08 | |
| Suis pas vraiment le plus qualifié sur ce sujet  ... mais vu l'énorme différence entre une version "france" à 106 cv et sa collègue "europe" à 109 cv j'ai un peu de mal à imaginer que les réactions de la partie cycle puissent être fondamentalement différentes.
Juste une petite précision: il y a effectivement une reconfiguration électronique à effectuer (je ne sais pas si c'est tout) et lors de la maneuvre les ordis des concessionnaires affichent "augmentation de puissance" et transmettent immédiatement l'info au constructeur qui tient ces données à disposition pour d'éventuels contrôles: c'est pas demain la veille qu'un concessionnaire un tant soit peu responsable va effectuer un débridage... parce que si c'est peu sensible sur un R (hormis les S à 122 cv) ça l'est énormément sur les K (167 pour la S)
(source mon concessionnaire)
Richard.
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capdefra
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Lun 19 Mar 2007 - 0:15 | |
| J'ai conduit une R1200RT débridée en 109 cv et elle a de surcroît un filtre à air KN (j'ai même fait l'essai avant et après la pose du filtre KN) et bien: Bof et ReBof???????? Quasiment rien de perceptible pour ces trois misérables chevaux. Un bruit un peu plus sourd avec le filtre KN et un peu plus de vibrations à bas régime (reprises légèrement meilleures d'après son proprio mais c'est de peu).
J'aurais pu débrider la mienne, je ne l'ai pas fait pour un gain aussi mince.
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flat-win
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Lun 19 Mar 2007 - 0:16 | |
| Débrider, c'est pas que pour les motos japonaises ? les bridées ? hein ?
 
z"espériez pas que mon 500ème message allait être sérieux ?
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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.
Ouh la belle moto vendue ! |
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edualc.p
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Lun 19 Mar 2007 - 10:47 | |
| | capdefra a écrit: | | J'ai conduit une R1200RT débridée en 109 cv ... |
Si mes sources sont exactes, la 12RT "du reste du monde" fait 110 cv - 81 kW- et la version "hexagonale" n'en sort que 107 cv - 79 kW -(pourquoi pas 106, mystère). La valeur du couple max reste identique 115 Nm, mais à 5.500 tr/min au lieu de 6.000 tr/min sur la version libre !
L'obtention du couple maximum plus rapidement compense largement la perte de puissance maxi, obtenue de surcroit dans la zone de 7/8.000 tr/min où l'on va rarement.
Le même raisonnement vaut pour la 12R, avec une différence encore moins sensible puisque la puissance maxi n'est que 109cv/80 kW partout sauf en France où elle tombe à 107cv/79 kW, avec des courbes de régimes légèrement différentes, plus linéaires encore.
Lorsqu'on est à l'écoute de sa mécanique, et surtout si l'on conduit "au couple", il faut comparer les vitesses maxi sur un kilomètre pour déceler le chouïa d'avantage qu'a la version libre.
Aussi, risquer les conséquences de l'illégalité pour un fifrelin aussi théorique qu'hypothétique ne me paraît pas très indiqué ... |
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harry
Boxer débutant
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Lun 19 Mar 2007 - 10:55 | |
| | Quand on voit la marge d'erreur d'un banc de puissance à rouleaux extrêmement sensible aux frottements,température etc......je suis même pas sur que la différence de puissance entre la version bridée et libre qui est de 3-4ch soit réellement décelable!!! |
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babwin
Boxer d'or
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Mar 20 Mar 2007 - 8:55 | |
| | BAUMEL a écrit: | Suis pas vraiment le plus qualifié sur ce sujet ... mais vu l'énorme différence entre une version "france" à 106 cv et sa collègue "europe" à 109 cv j'ai un peu de mal à imaginer que les réactions de la partie cycle puissent être fondamentalement différentes.
Richard. |
salut,
quand je parlais de "la moto" dans son ensemble, c'était surtout pour savoir si le débridage se ressentait au guidon ou si le peu de puissance gagnée restait subjective.
J'imagine bien que la puissance gagnée n'altère pas la tenue de route, surtout que cette partie-cycle a été conçue à la base pour les modèles foule pohouaire !
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babwin
Boxer d'or
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Mar 20 Mar 2007 - 8:57 | |
| | capdefra a écrit: | | J'ai conduit une R1200RT débridée en 109 cv et elle a de surcroît un filtre à air KN (j'ai même fait l'essai avant et après la pose du filtre KN) et bien: Bof et ReBof???????? Quasiment rien de perceptible pour ces trois misérables chevaux. |
en même temps, pour faire décoller une RT c'est pas 3 cv qu'il faut gagner, mais 30 !
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jfer34
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| | Sujet: débridée ou pas ! Dim 25 Mar 2007 - 19:32 | |
| | J'ai commandé une ligne titanium complète, chez Dimensia Techline, normalement, je devrais la recevoir d'içi une quinzaine, je vous en dirai plus, aprés, mais ce qui est sur, c'est qu'en enlevant le pot catalitique, y a de meilleures reprises à bas régimes, d'içi à gagner en puissance, faudrait la passer au banc. |
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Luc lou Nissart
Sanglier Nissart
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Dim 10 Juin 2007 - 22:18 | |
| | edualc.p a écrit: | | Si mes sources sont exactes, la 12RT "du reste du monde" fait 110 cv - 81 kW- et la version "hexagonale" n'en sort que 107 cv - 79 kW -(pourquoi pas 106, mystère). |
en fait la régle est de 106 cv si transmission à la roue par chaine
et 107 cv si transmission par cardan.
ne me demandez pas pourquoi 
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854. |
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capdefra
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| | Sujet: Re: R1200R, bridage et débridage ? Dim 10 Juin 2007 - 22:32 | |
| | Luc lou Nissart a écrit: | | edualc.p a écrit: | | Si mes sources sont exactes, la 12RT "du reste du monde" fait 110 cv - 81 kW- et la version "hexagonale" n'en sort que 107 cv - 79 kW -(pourquoi pas 106, mystère). |
en fait la régle est de 106 cv si transmission à la roue par chaine
et 107 cv si transmission par cardan.
ne me demandez pas pourquoi |
Et bien si Luc , il y a une raison technique qui explique cette connerie administrative: le cardan étant censé manger un peu plus de puissance que la chaine , un technocrate nous a accordé 1 petit cheval de plus (le con  )
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