Bonjour

Dans ma doc technique du R1100R je trouve

Pour la tension du cable :
Ajuster la cote "A" au moyen de la vis de réglage.
Cote "A": .....................................................12 mm
(on parle ici des deux écrous rond qui se trouvent en sortie de la manette.

Pour la manette
• Ajuster la cote "B" sur la manette d’embrayage
en agissant sur la vis de réglage (2) du levier de
débrayage.
Cote "B": .......................................................7 mm
(on parle ici du petit jeu qu'il y a entre je ne touche pas au levier et je touche au levier sans enclencher)

La question avant que je me lance... que se passe t'il si

Cote A inférieur à 12mm (ce qui est mon cas je suis à 8mm)
Cote A supérieur à 12mm

Cote B inérieur et supérieur à 7mm
(je suis à 6mm)

Merci de vos explications et conseil car mon embrage patine sur accélération à fond de la poignée.

105 000 km au compteur de monsieur l'embrayage...

R1100R de 96.

A+

je précise un peu ma question

Au regard de ceci
http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/PDF/20100_22MAI05.pdf

je me demande si la règle des 12mm et du 7mm doit s'appliquer quoi qu'il en soit de l'usure... est-ce qu'il faut veiller à avoir toujours ces cotes ?

Salut

Alors :
1 - change le titre pour qu'il soit un peu plus explicite. Tu n'es pas seul sur le forum et même si ce problème de'réglage' t'obsede ça serait plus sympa pour le lecteur de savoir de quel réglage il s'agit à la vue du titre sans avoir à jouer aux devinettes en lisant ta prose.
2 - je ne pense pas que tes écarts avec ce que précaunise l'excellent site d'Isatis (bien connu ici) aient une importance dans le fonctionnement de l'embrayage. Perso sur le mienne j'ai toujours fait pour que ça me convienne à l'usage et jamais eu le moindre problème. Je ne sais absolument pas combien j'ai comme jeu.

Merci papy.

Pour le titre, bizarre... j'ai du effacer une partie sans m'en rendre compte... car il était plus long... et plus significatif !

Je vais modifier de suite.

salut
si ta garde est bonne a la poignée(c'est a dire un minimum de course morte)et que ça patine sur une forte accélération il va falloir songer a un remplacement de l'embrayage...voir des joints de volant et d'arbre de bv

105.000 km en région parisienne cela me parait normal, d'autre part, en roulant cool , tant que l'on ne passe pas au travers de la butée l'on peut encore rouler un petit bout de temps:bien:

Bonjour,

Oui je pense que je peux allonger tranquillement... cela me fera conduire plus raisonnablement... mais bon je vais me préparer mentalement...

Sinon que veux tu dire par la butée ?

A+

Bonsoir,
Est-ce que qqun arrive à regler la vis d'embrayage qui se trouve en sortie de boite sans l'outil special de BMW ?

Merci.... mon frere m'ayant effrayé... j'ai joué que avec la molette du haut... j'ai pas les 12mm préconisé... mais un peu de jeux à la garde, 6mm...

A priori tant que je peux avoir du jeux à la manette... je ne risque pas de cramer mon embrayage ?

Amicalement