R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Bonjour à tous,

Sur ma R 1200 ST de 2005 et 19 000 km, l'embrayage a été changé il y a 1 semaine (problème de joint spi de boite qui semble classique et fréquent sur le 1200) Quelques jours plus tard je perd une des deux visses du recepteur d'embrayage, neuf lui aussi.

Le mécano resserre tout ça, mais depuis, l'embrayage est tres difficile à doser. Il suffit d'efleurer la poignée pour le faire patiner.

Peut on régler un embrayage hydrolique ?
Ca sent encore le chaud quand j'embraye en côte ou chargé, c'est normal d'après vous ??

Un petit sénario peut-être :

Tu retournes chez ton conces.
Il l'essaye
Il constate
Il te fais la réparation adaptée
Durant ce temps il te prête une moto de courtoisie

Le jour de la reprise vous vous serez la main avec :
Lui un sourire de désolation pour le temps qu'il t'a fais perdre.
Toi avec un sourire sans retenue à la joie de retrouver ton flat.
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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Pas mieux ! Bien !

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Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

Merci à tous pour vos réponses.

Capdefra, j'espère effectivement ne pas avoir le même problème que toi, il faut que je me fasse préciser ça... Comment peuvent-ils se tromper dans leurs commandes de pieces alors qu'ils se basent sur le numéros de serie du véhicule ?? La Norge est-elle plus fiable ? Je parcours 18.000 km par an en moto et je veux impérativement quelque chose de parfaitement fiable...

vous zallez pas arrêter un peu avec vot' fiabilité! Gnii

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

Dire que c'est parce qu'il y a de l'électronique que la fiabilité d'un véhicule baisse relève de la petite histoire ......" contes & légendes de forums " .

par contre .... on ne peut quasiment plus rien faire avec la clef de 12 Mort de rire !

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bof' ça arrive comme partout...une BM reste une BM et une suzuki reste une suzuk'
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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

Concernant les pièces changées et ne correpondant pas, comme tu l'évoquais Capdefra, je n'ai pas eu le temps d'aller chez le cons depuis, mais j'ai jetté un coup d'oeil :

A priori, ils ont changé l'embrayage, le recepteur d'embrayage et la piece figurant entre les deux (là où est raccordé le selecteur)...

En tous cas ces pieces sont propres et semblent neuves...

Comment les identifier ?? Je n'ai pas de facture puisque pris sous garantie et le cons peut me dire ce qu'il veut... j'ai une confiance modérée du coup.

Hello à tous,

Bon sur vos conseils je suis aller voir mon concessionnaire.

Le mécano n'a pas essayé la bécane mais a démarré, s'est installé dessus, a fait patiné l'embrayage en 1ere (à l'arret donc)et m'a dit que tout était ok.

Il m'explique que comme le disque d'embrayage est neuf, il est normal que le point d'embrayage intervienne plus tôt lorsqu' on appui sur la poignée.

J'ai raconté au mécano la mésaventure de avait Franck (Capdefra). Le mécano m'a répondu : de toute façon, nous on commande les pieces, si c'est de nouvelles référence avec 1mm en plus sur la tige, on ne peut rien y faire, on ne peut plus avoir les anciennes..."

Au fait la votre aussi fait "clonk" quand vous relachez l'embrayage dans les embouteillage par exemple (genre 5 km/h dans les files de bar...) ?

et dis donc, tu as tourné avec Pierre Richard? Perplexe

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