R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

j'ai quand même du mal à freiner et décelerer "accélerer" en même
temps...

il est ou le topic qui doit aider les novices ?

Old

Je crois qu'on va s'arracher les cheveux dans cette histoire:pc: Peecee

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Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer. COLUCHE

Là j'avoue que je ne comprend plus rien, ni les questions ni la colère de ceux qui pensent qu'on n'y répond pas Interrogation

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Bon les mecs, il va falloir monter des ateliers thématique à la flatapak et nous ramener les films à distribuer sur le forum...

C'est dingue quand même, doit y'en avoir qui essorent l'embrayage autant que le frein avant sur les gros freinages ou carrément pas rétrograder, parce que sans le coup de gaz qui va bien au freinage tu laisse du bloc moteur jusqu'à la roue arrière sur le bord de la route!!
Sans parler de l'efficacité... Gnii

Pourquoi certains ne connaissent même pas cette technique du coup de gaz alors que pour d'autre son utilisation est une évidence depuis toujours ?

J'avoue avoir été un peu travaillé par cette question aujourd'hui Réflexion

.

J'ai d'abord pensé: je ne suis qu'un p'tit jeune de 38 ans mais j'ai quand même un peu d'expérience, et je n'ai aucunement l'impression de faire souffrir ma machine alors que je ne mets pas ce coup de gaz.

Puis j'ai réalisé qu'en réalité, il m'est arrivé par le passé, effectivement, de faire parfois des virgules comme vous dites en rétrogradant trop fort. Mais cela ne m'est arrivé que sur une seule de mes motos: un TDM 900. Autrement dit, un gros bi avec un gros frein moteur. Sur ma moto actuelle (petit bi de 650) comme sur les autres (4 en V ou encore plus petit bi), jamais fait de virgule ni senti le besoin de mettre un coup de gaz (sauf en cas d'attaque).

Alors ce fut la révélation victoire

Ce coup de gaz est bienvenu sur les machines à gros frein moteur, genre gros bi, et le phénomène est éventuellement amplifié avec un cardan, voilà tout !

Ceci expliquerait tout: pourquoi je n'en éprouve pas le besoin alors que ça apparaît tout naturel à certains sur ce forum, habitués des gros bi + cardan, pourquoi on ne parle jamais de ça dans les moto écoles, etc.

Bon, on ne se moque pas. J'ai mis le temps mais j'ai trouvé tout seul Clin d'oeil

.

Tu as raison mais je suis persuadé que ca aide la mécanique et ce quelque soit le moteur (ca dimininue les contraintes).

C'est clair que tu ne vas pas casser ton moulin sans coup de gaz, mais je pense que ca se ressent sur certaines pièces à l'usure.
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Je penche donc je suis!!!!.

En lisant tout ce qui est dit à présent, je me pose la question: pourquoi une telle polémique sur le rétrogradage et par la même, sur ce fameux coup de gaz?

Perso, je ne donne jamais de coup de gaz, ou plus alors que je le faisais avec mes anciens trails bicylindres. Je ne fais jamais de travers ou de blocage de roue.

Ce post m'amène effectivement à me poser des questions sur le style de conduite de chacun et bien évidemment du mien que je considère maintenant comme plutôt tranquille.

Pour ralentir, j'utilise avant tout le système de freinage et j'adapte alors en fonction du ralentissement le régime moteur à l'allure en rétrogradant le cas échéant. Donc, à chaque rétrogradage, pour moi, pas de problème de passage de vitesse, pas de sur régime et donc pas de risque de gamelle. En résumé, je rétrograde parce que j'ai perdu de l'allure et non pas pour en perdre.

Par contre, lors d'une conduite que je qualifierai de plus soutenue, si l'on veut jouer du rétrograge pour rester dans les tours, il me paraît évident d'y mettre un coup de gaz pour éviter tous les "travers" rencontré tout au long de ce post et bien sûr de ménager la mécanique.
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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

Ben JKILOU , te gênes pas dit qu'on est du genre SOUTENU, nous les adeptes du petit coup de Gaz...pour tout te dire je crois bien que tu as raison Clin d'oeil

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Ce moulif, c'est vraiement du bel ouvrage qui s'apparente à l'oeuvre d'Art Amoureux

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Bon ben voilà, problème résolu, explications assimilés, tout le monde d'accord. victoire

Oukéson les bières Drink

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto à vendre !

Et un amer pour moi.Un .
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Je crois qu'effectivement on est arrivé aux bonnes conclusions: gros bicylindres avec un gros frein moteur et parfois un cardan + belles arsouilles imposent le coup de gaz au rétrogradage. Dans les autres cas c'est plus un plaisir mécanique personnel.

Franck
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100% d'accord .
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OK avec vous. Ça n'est pas toujours utile.
Mais quand on y prit gout ça devient un plaisir, un réflex, une manie ...
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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Zorro un vieil armagnac Interrogation

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto à vendre !

Comment ???? Rémond Marsillac ???
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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Quoi??? Zorro a pas la gnac????

On le savait, que le rétrograttage était un plaisir égoïste... Je sors

On met la viande sur le dessus et le hâché sort au dessous, c'est cà ?

Deja out...

Quoi , Zorro a son GPS qui sent Yac ? Duh...

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Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

Bon, une fois de plus , je me dis qu'il va falloir que j'arrive à le faire ce petit coup de gaz. La dernière fois que je suis montée derrière le Noune j'ai bien vu le petit coup gaz à chaque rétrogradage! Ca a l'air facile comme ça!..... pourtant quel bazar quand j'essaye, je mélange tout, main droite, main gauche, pied gauche!.... Triste

j'y arrive pô! Faut que j'insiste mais du coup je mets une heure pour passer les vitesses, alors comme j'ai autre chose à faire qu'à réfléchir, rendeer

je fais pas. Mais bon pas trop de virgules et puis du coup, je change pas souvent de vitesse, je me trouve celle qui va bien et roule Raoul.
Mais promis, après vous avoir lu, je vais à nouveau essayer de faire ce foutu double débrayage! ratata

Les virgules c'est rien, mais les points d'interrogation:ptdr: Pété de rire

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Après réflexion et lecture, je me rends compte que je le fais inconsciemment Gnii

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Frédéric

C'est certain que lorsqu'on le fait depuis très longtemps c'est presque rentré dans nos gènes Mort de rire !

Ma 1ère moto en 1972 était une R25/2 BMW (monocylindre à cardan) et le coup de gaz était absolument obligatoire sinon 30 mètres de trace de gomme sur la route et impression d'une roue arrière totalement bloquée à chaque gros rétrogradage. Alors j'ai appris très vite et je trouve ça totalement naturel , y compris s'il faut le coupler à un freinage avant et arrière : comment dit plus haut on peut freiner à la main droite et, sans modifier la pression de freinage, donner le coup de gaz avec la paume de la main.

Franck
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