bonjour , voila ma batterie étant maze , je l'ai changée , j'en ai profité pour la moto laver ou on sait pas en tand normale , je remonte tout je veux la mettre en marche .... et voila rien ,le démarreure tourne , j'ai de l'allumage , mais pas d' essence qui arrive , quelqu'un aurait deja eu ce probléme ???? vive l'electronique

Tu as donc débranché les deux durites d'essence, les as tu bien reconnecté , les tuyaux de mise à l'air du réservoir ne sont-ils pas "pincés" ... et as tu rebranché la prise électrique de la pompe à essence

de plus dans le manuel d'atelier il dise :Remarque :
La déconnexion de la batterie entraine l'effacement
de toutes les entrées défauts, réglages en mémoire
du boîtier Motronic.
La perte des réglages peut provoquer une dégradation
temporaire du fonctionnement du moteur lors

de sa remise en marche. ou trouve t'on le manuel de reglage du motronic

oui oui , j'ai tout bien remonté , j'ai meme verifier si les petites soupapes des deux tuyaux n'etait pas bloquée , y a de l'essence qui coule , j'ai mise un produit qui chasse l'humidité sur toute les fiches a l'interieur et a l'extérieur , rien n'y fait

Quand tu mets le contact, ca fait Bzzzzz ?

Y'a pas un coupe contact sur ta moto ?

oui ma pompe fonctionne normalement dés que je mets le conctat elle se met en pression

les gaines des cables d'accélérateur , au niveau des papillons , sortent de leur logement lorsqu'on déplace ou retire le réservoir , ensuite ça crée des problèmes de démarrage et si ça arrive à démarrer ça tourne vraiment très mal .
jettes un coup d'oeuil la dessus .
a+

cela ne va toujour pas , mais aprés beaucoup de recherche j'ai trouvé que quant je retire la fiche de mon injecteur gauche et que je la mets a la masse , et que je demarre la moto elle veut demarré sur le cylindre droite vu que l'autre est débranché , dés que je retire la lampe temoin plus rien , mais cela ne fonctione pas dans l'autre sens !!! quelqu'un aurait il le plan electrique d'une r 1150 R de 2004 double allumage , je pense que c'est un probléme de masse mais OU ???????

merci a tous ceux qui m'ont aidé ....... , mais ne cherchez plus j'ai enfin trouvé , c'etait un putain de collier de serrage a 20 cents qui maintient le filtre a essence dans le réservoir qui n'était pas assez serré , le tuyau était a moitié sorti de l'embouchure du filtre , j'avais de la pression mais pas assez et le tout était d'origine , je ne demande si bm aurait pris ça à sa charge ...... merci encore pour vos réponses

Ah, ben voilà une bonne nouvelle, content pour toi!

Bill