R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Un petit problème d'embrayage sur ma R1150R, il s'est mis à patiner...(57000kms)
J'ai pris rendez-vous chez BMW mais pas de place avant le 29 avril...
Que feriez-vous à ma place, sachant que je bricole quand même un peu?
Qui l'a déjà démonté? Je n'arrive pas à trouver un vrai cr à ce sujet sur le forum....
Combien faut-il de temps?
Est-ce réalisable seul?
Je suis dans un garage collectif, autant dire que si ça dépasse les cinq ou six heures, ça devient délicat.
Et puis j'aimerais bien que ça marche rapidement pour aller me balader avec mes nouveaux camarades de jeu.

Merci de m'aider à trouver une solution!
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Je suis Jack..., et je fais avec..

Arrete de faire des BURNS Pété de rire

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Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer. COLUCHE

et le gars qui est à côté de St Thomas de Conac, il n'exerce plus? j'en ai entendu parlé il n'y a pas longtemps...
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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

Je suis persuadé qu'il y avait sur le forum un lien donnant accès à la mise en oeuvre pour le remplacement de l'embrayage.

Il y avait des tophs et la marche à suivre était détaillée.
De mémoire il y en avait pour 8h de travaux.

Voilà 20 minutes que je cherche et je ne trouve plus.

Je pense qu'un pote du forum pourra remettre la main dessus.
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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Désolé de te le dire Béhème Jack mais sans garage oublie: il faut reculer l'ensemble boîte cardan et pour cela il faut être 2 et compter plus d'une journée de taf car il y a beaucoup de choses à démonter.

Rappelle-toi le démontage de omp81 : http://r1150r.forumactif.com/l-atelier-du-mecano-f7/probleme-b-de-v-sur-r-1150r-de-2001-t5078.htm#94349

Ce qui est faisable seul : démonter les éléments qui permettent de soulever l'AR de la moto. (3 heures quand on l'a jamais fait à vue de nez).

Pour l'embrayage je propose la solution Papy utilisée pour changer le joint spi côté moteur) : sortir tout l'ensemble boîte, transmission et roue AR montée pour se servir de la roue pour reculer le bloc. Il faut obligatoirement être 2 pour cela.

Je t'aurais bien aidé si on étaient moins éloignés... (et je ne peux pas te proposer mon garage parce qu'avec la moto, la mobylette et le scooter démonté du fiston ma femme me tue ...)

De plus il te faut prévoir les éventuelles mauvaises surprise (vis qui casse) qui peuvent retarder l'opération et il faut que tu puisse boucler le tout si cela dure plusieurs jours...

Si tu es joueur est que tu as la chance de ne pas avoir de mauvaise surprise, avec quelqu'un qui connait la mécanique, c'est faisable dans la journée.
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J'ai fait cette opération il y a presque deux ans. J'en ai profité pour changer les joins de palier aussi, cela prend un peu plus de temps.

Je ne suis pas un spécialiste non plus, mais c'est faisable.

quand aux 5 ou 6 heurs de battement, cela me paraît difficile, mais c'est jouable. A mon avis, on doit pouvoir le faire sur 8 heures environ en l'ayant jamais fait.

Quand je l'ai fait, je ne me suis pas pris la tête et je suis allé à mon rythme. J'ai démonté des truc qu'il ne fallait pas et j'ai perdu du temps. J'y suis allé étape par étape en m'inspirant de la RTM.

Il faut savoir qu'une fois la bôite descendu, tu ne peux plus déplacer ta machine, il y a une cale sous le moteur.
Cela veut dire que tu peux commencer à démonter calmement tout le toutim et ranger ensuite les pièces.

Ensuite arrivé au moment de désolidariser la boîte, tu as apparemment 6 heures devant toi pour changer le système d'embrayage et le joint de palier si tu veux.

Ensuite, tu remontes la boîte avant de pouvoir déplacer ta bécane à nouveau, même si tu n'as pas tout remonté, tu remontes le reste le lendemain. C'est largement jouable.

Cela peut donc te prendre un Week-end sans trop te prendre la tête ou une bonne journée journée entière.

Une chose est sûre, c'est qu'en le ffaisant toi-même, tu te fais plaisir, le travail est bien fait et tu gagne de l'argent. Il y a plus de 500 euros de pièces et à peu près autant de main d'oeuvre. DFais le calcul.

A toi de voir

bon courage
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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

Il faut quand-même en arriver là avant d'attaquer le démontage Boite/transmission :

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J'ai pris le rendez-vous de toutes façons, et si j'ai une autre possibilité, j'annulerai.
Je n'imagine pas laisser mes pièces en vrac dans un garage collectif pour ne serait-ce qu'une nuit, le quartier est tranquille mais ils me regardent un peu de travers quand je bricole la moto, peut-être y a t'il eut des antécédents fâcheux, je me suis toujours comporté raisonnablement! Sans pot d'échappement à 6000 trs ce n'est pas pécher... (je plaisante)!
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6 heures de MO c'est une grosse opération...
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Pfiou, ça a l'air costaud le démontage (et le remontage!!!)

Bon courage Jack !!! (à ta place, je ferai faire par un pro...)

Sur nos flats à commande hydraulique, quand l'embrayage s'use le niveau
de liquide monte dans le bocal au guidon. Le niveau est au maxi ?

Sinon, le liquide d'embrayage at-il été purgé régulièrement et correctement ?
parce que cela, à deux avec 10 € (le prix du bidon de dot4, une seringue neuve et un tuyau de ventilation d'aquarium) c'est facile à faire en 1 heure.
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Franchement, il n'y a rien de difficile, c'est long, c'est tout!
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je ne crois pas Ben; la norme c'est plutôt 90 000 / 120 000... voir la vie de la moto.
Les forces de l'ordre sollicitent l'embrayage sans commune mesure avec nous.
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Le joint du récepteur d'embrayage a été changé à 37000 soit il y a 20000kms, c'est tout ce que je sais! Apparement il n'y a pas de fuites à ce niveau, la poignée n'a pas changée de dureté!
Je ne pense pas que la poussière puisse être responsable du problème!
Une fuite, peut-être..., puisqu'il semblerait que c'est vers 80000 kms, qu'il décide de rejoindre le cimetierre des embrayages...
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[quote="BEN91] De toutes facons, l'embrayage est le point faible des BMW.
Je suis en contact avec un mecano de la gendarmerie qui m'a dit que certains motard arrivent à les cramer en 8Mkm !!! (sur la region parisienne)mais que la moyenne est entre 20 et 30Mkm ...

Alors à 57Mkm, rien à dire, c'est dans la norme.[/quote]

Non la norme d'après BMW c'est entre 80 000 Kms et 120 000 Kms. Le mein a tenu 110 000 Kms.

Mais effectivement, une BAR, l'embrayage peut pratiquement faire la vie de la voiture ou au moins 200 000 kms, alors qu'en moto, il en est tout autrement, notamment en BMW.

Avec un disque un peu plus épais, on pourrait flirter avec les 200 000 kms.
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Effectivement 80.000km est plus dans la moyenne.
De plus il semblerait qu'un trop plein d'huile moteur pourrait causer ce désagrément. Les joints ne pouvant alors résister à la pression parait-il.
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Raymond Devos

c'est pour ça que j'utilise de plus en plus la technique de Gatu et la 4, 5 et 6eme je les passe maintenant sans embrayage, ça coule tout seul!le passage pas l'embrayage Gnii

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A 57 000 Kms, vérifer tout de même que ce ne soit pas le joint de palier arrière qui ait dégagé.
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57.000 km be paraît un peu bas pour une usure du disque d'embrayage. Le "tapinage" peut aussi être dû à la contamination du disque par de l'huile de boîte ou moteur. Ce fut mon cas à ce même kilometrage: la boîte fuiyait à l'arrière, là où se trouve le cylindre de commande de l'embrayage, et l'huile coulait le long de l'axe primaire, qui est creux. Il m'a fallu presque 2 jours pour le remplacement du disque et du joint.
Pour vérifier s'il y a contamination, il suffit de voir s'il y a des suintements noirs au joint entre boîte et moteur. L'usure du disque peut être vérifiée en enlevant le démarreur. (attention au cable du positif attaché directement à la batterie)
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Carlos D.

Merdouille...c'est pas cool c't'affaire...57000 km la fuite d'huile semble plus impliqué qu'une usure d'embrayge pour ce kilométrage...mais cela ne change pas le demontage qusi complet de l'arriére de la moto pour changer ce foutu joint.
t'as voulu suivre le rythme de Gregus
On en parle demain devant une biere au port de la lune ?
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Rien n'est sûr...sauf le changement

Yes, c'est pas Gregus,c'est que depuis la flatapak j'envoie la purée comme un goret, elle était pas habituée "la Dame"!
Que ceux qui se prennent pour des gorets 'Lizou, Sauval, Grégus,le Jules et d'autres encore" commencent à nourrir le Nourrin, c'est uniquement de leur faute! Avant de les rencontrer j'étais très sage... Mort de rire !

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Je l'ai amenée ce matin, ils devaient me la rendre ce soir et c'est repoussé à demain...
Je leur ai demandé si je pouvais dormir à son chevet, pas question les gens de Stand 33 sont vraiment inhumains (à part Séverine qui est elle, très humaine)!
Elle me manque déjà, je rappelle demain à 16 heures, ils sont débordés!
Si je ne l'ai pas demain soir, je mets le feu au garage, si quelqu'un d'entre-vous à sa bécane là-bas qu'il la sorte immédiatement!
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du calme Jacky les pourrit pas tant qu'ils ont ta moto Mort de rire !

par contre si demain ils n'ont rien fait, demandes leur une moto pour faire ton week end Clin d'oeil

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Tu auras la réponse détaillée demain, elle me fait un peu peur...
Pour l'instant, la réponse c'est: ça dépend si il n'a que le disque, ou le mécanisme en plus, s'il y a fuite ou pas.... Ca dépend....!
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D'ailleurs, si t'as besoin que je t'amène à 14H00, pas de problème, et promis, je ne déhancherai pas Pété de rire

Un jour Jack...un jour tu sera devant...! Old

Alors là douloureuse ?? ça pique ? toujours ok pour un réglage soupapes deuxiéme quinzaine de mai ? binouze et BBQ à la clée Piggy

Passe un bon week end !
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