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Hemdale
Pilote de mes pieds
Age : 34
Inscrit le : 16 Fév 2005
Messages : 2733
Localisation : Paris
Moto : Fini la moto...
 |  Sujet: Pourquoi à plat ?  Ven 25 Fév 2005 - 17:48 | |
| Un bi-cylindre...ok... 
En ligne, en L ou à plat...ok
Mais le fait que ce soit à plat, ça fait qqc de particulier ? Y-a-t-il une raison technique pour avoir mis les cylindres à plat ?
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Jules RMS
Boxer d'argent
Age : 42
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Moto : R1150R 2002 bleu atlanta
| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Ven 25 Fév 2005 - 20:36 | |
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historiquement, mais ça n'a rien à voir avec BMW, le bi à plat est une simplification du moteur en étoile 
les bi en général ont + de couple a bas régime
le fait de mettre les cylindres à plat améloire le refroidissement et permet de simplifier l'ensemble bas moteur (valable aussi pour un twin en v façon guzzi), et disposés transversalement on évite un renvoi d'angle pour la boite.....ce sont des raisons "historiques" qui ne sont plus vraiment d'actualité, les bi étant aujourd'hui aussi complexes que les autres.....
mais quand BMW à voulu supprimer sa gamme bi il y à eu un tel tollé qu'ils ont été obligés de se retrousser les manches pour creer un bi moderne.... la première R1100....comme porsche à du garder sa 911 tout en la créant à nouveau....
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 l'homme d'acier (en cours de démontage),
crash-testeur de BMW (les vraies, les R),
co-créateur de la twin's family... |
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Hemdale
Pilote de mes pieds
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Ven 25 Fév 2005 - 20:43 | |
| :fleur1:
Merci pour toutes ces infos ! |
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Hemdale
Pilote de mes pieds
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Mar 1 Mar 2005 - 15:30 | |
| Question pour Jules (encyclopédie inside):
Pourquoi le moteur s'appelle BOXER ?
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Jules RMS
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Mar 1 Mar 2005 - 20:04 | |
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parceque le mouvement des pistons fait penser aux poings d'un boxeur, appéllation initiée par les anglais et concernant tous les moteurs à plat à cylindres opposés....style VW, porsche, subaru ou BMW.
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Hemdale
Pilote de mes pieds
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Mar 1 Mar 2005 - 20:35 | |
| Jules, t'es le Mike Tyson de l'info concernant les motos BMW !
:yeah: :yeah: :yeah:  :good: :good: :good: |
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Jules RMS
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Mar 1 Mar 2005 - 21:08 | |
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ça fait au moins un domaine dans lequel je ne suis pas trop nul.....
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Hemdale
Pilote de mes pieds
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Mer 2 Mar 2005 - 20:54 | |
| On a tous un domaine dans lequel on est pas trop nul !    |
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chonum
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Jeu 3 Mar 2005 - 19:39 | |
| Avantage du flat : centre de gravité très bas et possibilité de faire une machine fine à l'entre jambe.
Inconvenient : Graissage problématique et globalement, architecture peu performante.
Sans parler des bubons qui accrochent dans les bouchons ^^ |
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sergem
Prof Mécanoflat
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Lun 2 Mai 2005 - 20:15 | |
| | Jules RMS a écrit: |
parceque le mouvement des pistons fait penser aux poings d'un boxeur, appéllation initiée par les anglais et concernant tous les moteurs à plat à cylindres opposés....style VW, porsche, subaru ou BMW. |
Tu as oublié Alfa Roméo...
Boxer is good :good: |
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Papy
Légende vivante
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Lun 2 Mai 2005 - 21:25 | |
| Bien vu Sergem, une 'tite alphasud à moteur Boxer ... miam .. :good:
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CARPE DIEM ..... La Flatitude |
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Jules RMS
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Lun 2 Mai 2005 - 21:34 | |
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on peut aussi rajouter panhard, citroën et tatra.....
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Papy
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Lun 2 Mai 2005 - 21:37 | |
| ho non pas tatra 
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Jules RMS
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: Pourquoi à plat ? Lun 2 Mai 2005 - 21:41 | |
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si si ils en ont fait aussi.....
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