R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

j'ai besoin d'aide maintenant svp

si quelqu'un me lit, j'en suis là:
reservoir tombé
batterie idem
support batterie idem

je reconnais trés bien l'alternateur

mais je trouve pas le demarreur, c'est con mais c'est comme ça. il est où bon sang.

vous vous foutrez de moi plus tard et ce sera avec plaisir mais là, ça m'emmerde de tout remonter sans avoir rien fait

CR avec photos plus tard

help !!!! merci d'avance Sagesse

_________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Il est sous le cache plastoc. La où on met aussi la prise allume cigare pour le chargeur.

T'as pas fini d'nous entendre Devil2

_________________
http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

luc,le demarreur est planqué derriere le cache plastique coté gauche au dessus et devant le selecteur de vitesse. Clin d'oeil

merci Franck, Jeff, Joe......j'y retourne de suite. à tout à l'heure, enfin dans quelques heures
mais je vous le dis de suite.........ça fait chaud au coeur. merci
_________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Heureusement qu'il n'a pas une RT:
" Sous le truc en plastoc, là...."..... Devil2

C'est pour ça qu'il n'y arrive pas...Difficile de trouver un truc en plastoc sur un R !.......(re) Devil2

_________________
_________________

Et profites pour vérifier le niveau par le hublot. Pour le linge délicat en arrêt cuve pleine, tu dois avoir la lessive a moitié du hublot. Après elle consomme moins à 1200 tours. Tourne

_________________
Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto vendue !

J'imagine not' Lucounet tout transpirant devant son roadster en pièces détachées, perdant son calme et son sang froid Mort de rire !

Allez courage, tu vas bien l'trouver ce démarreur facétieux et cachotier

J'suis une burne en mécanique, mais je savais quand même où se situait l'engin Clin d'oeil

je vois qu'on s'ennuie pas pendant que je trime Mort de rire !

z'avez bien raison. Clin d'oeil

je suis remonté chez moi jeter un oeil à la RMT. cette saleté de demarreur veut pas sortir de son logement. je l'ai même "tapotée" au marteau

oui, j'ai viré la vis de fixation. d'aprés la RMT y en a qu'une , mais j'en ai viré quelques autres autour pour être sur.
p'tain faut pas qui me reste des vis aprés Sic

l'a l'air bien bloqué dans son logement le bougre.

le reservoir est remonté.....tu parles d'un merdier. je ferai un CR détaillé avec photos sur la dépose de celui-ci pour les burnes comme moi.

Du coup j'ai fais la vidange, au moins , j'aurai pas l'impression d'avoir perdu ma nuit.

Bon allez, j'imprime les pages sur le demarreur et j'y retourne.
l'est jamais que 22h30, quelle vie
_________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Si tu as vraiment viré toutes les vis tu lui mets un bon petit coup de maillet en bois ou en caoutchouc dessus et il va quand même finir par bouger Diable

_________________
Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Mon Lucounet Chéri,
le démarreur tient avec 2 vis ! Old

Celle que tu as du déjà déposer et qui est devant en haut du démarreur et il y en a une autre diagonalement opposée, c'est à dire en bas et légèrement derrière. pour bien la voir tu prends une lampe torche tu te mets sur le dos sous la bête et si tu allumes la lampe torche (ça serait con d'en prendre une sans l'allumer) tu devrais voir apparaitre l'objet de tous tes désirs. Clin d'oeil

Je t'ai mis des flèches où on voit les vis et en pointillé le chemin de celle qui est cachée par le corp du démarreur.

Vas-y ma poule, la nuit est encore longue on est tous avec toi. Devil2

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

merci Papy
t'es un père pour moi

alors effectivement je l'ai trouvée grace à toi.
Impossible de la devisser.
je l'ai arrosée au degripant et pendant que le liquide agissait, j'ai refais la vidange du couple conique (y a encore de la limaille)

elle est trés difficile à atteindre. ça se devisse à la BTR (clé alen) mais impossible d'avoir de la force à cet endroit là.
pas possible de taper au marteau sur la clé par manque de place
pas possible de faire levier avec un tube à cause du pot, du mecanisme du selecteur, du carter moteur etc....
y a vraiment pas de place. j'ai laissé tombé à 0h15.
je vois vraiment pas comment je peux en venir à bout.
et ça me mine le cerveau.

C'est dur de se resoudre à laisser tomber
la nuit porte conseil mais pour le moment je vois vraiment pas comment ils font chez BM pour faire ceder cette satanée vis.
_________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Il te faut du bon matos Clin d'oeil

Plusieurs options sont à ta portée et celle de ta carte bleue Devil2

Une clé allen longue de bonne facture, perso moi je suis fan de Facom.
Tu peux aussi et c'est ce que je pratique de préférence utiliser un embout de trés bonne fabrication que tu montes sur une bonne clé à cliquet au moyen d'un réducteur. Moi je fais ça. Ainsi j'ai un trés bon levier avec la grosse clé à cliquet et l'embout je le mets sur une rallonge et je ne suis pas emmerdé par les alentours. Lunettes de soleil

Normalement elle doit venir, mais encore une fois n'utilise que de bons outils, sinon tu vas arrondir la tête de vis et là c'est grosse galère Old

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Invité

Au fou...

salut Luc, bien dormi ?

La nuit porte toujours conseil (écoute les vieux - sages ou pas sages on s'en tape -, et puis, suis pas vieux moi, quoi !).

Un truc vraiment à la "gomme"pour ce genre de "boulon récalcitrant".

Quand le moteur est chaud, tu essaies avec un burin plat, ou autre morecau de fer, de "cognér un poil sur la tête du boulon", puis après l'avoir noyé sous 3 M3 de dégripant et attebndu quelque secondes, le boulon devrait gentiment venir.

Mais vraiment, lorsque l'on fait un peu de mécanique, il faut avoir un minimum d'outils adéquat, sinon, c'est pétage de câble assuré toute les cinq minutes.

Un truc efficace mais qu'il faut vrraiment gérer (j'insiste très lourdement sur le côté "géré", et ne serais pas responsable "si"...), c'est avec un petit chalumeau, ou autre butagaz à bec, faire chauffer (pas longetmps) le dit boulon.
Ca peut sembler "con", surtout "dangereux", mais dans certain cas, j'en ai fais mon affaire sans tout fracasser.

Note : dans mon garage tout est prévu : instincteur, jet d'eau, assurance tout risque, Bluebells'girls, Ombrella'girls, girls-girls-girls... Ouh-là... ma tendre arrive, vite je coupe... pas fou moi...

Blork06

Invité

on se voit dimanche je crois...

Blork06... champion de course à pied, comprend qui peut.......

Voila c'est fait.

grace à vous et uniquement à vous.
un merci particulier à Papy qui a debloqué la vis recalcitrante
et à Jc James qui m'a envoyé des photos bien utiles

j'hesite à créer un topic specifique. le titre de celui-ci n'evoque pas le demontage et nettoyage du demarreur.
D'un autre côté, l'histoire commence sur celui-ci et ce qui suit est la suite logique.

je laisse donc les admins decider de ce qu'il feront de ce petit CR modifiable à souhait et avec plaisir de façon à ce qu'il soit le plus utile possible aux burnes telque moi en mecanique.

alors on commence par le début.
à froid et uniquement à froid, j'appuie sur le demarreur, le flat part mais le demarreur reste coincé une ou deux secondes.

verdict: la courroie d'alternateur est peut-être détentue. OK, je demonte, je retend, je remonte, c'est pas ça.

2 eme verdict. le demarreur est sale, faut le nettoyer
je vous le dis de suite, c'était bien ça, maintenant tout fonctionne à merveille

alors le demarreur est là, pour les burnes comme moi qui ne le savaient pas. Sous le cache en plastique. il tient par une vis étoilée.

maintenant on decouvre le demarreur qui tient par deux vis demontable avec clé allen de 6 . voila la première

je remet ce schéma déjà inseré plus haut pas Papy et qui montre où se situent les 2 vis

pour avoir la seuxième, ça a été coton. un longue clé de 6 pour le deblocage avec un tuyeau fin pour faire levier, puis pour le devissage et le revissage ensuite ceci:

clé à cliquet, rallonge, embout de 6 3/4, embout de clé allen de 6 pour visseuse.

attention, soit on deconnecte la batterie qui est sous le reservoir et c'est le plus sage. soit on est trés prudent en demontant cet écrou de 13 ci-dessous.
en effet, il faut deconnecter ce cable du demarreur pour pouvoir le sortir.
Pour deconnecter le cable , il faut devisser cet écrou.
si on a pas deconnecté la batterie, il est primordial que la clé ne touche aucune partie metallique pour eviter un desastreux court-circuit. et dés que le cable est libre, vite , on l'isole par du scotch d'electricien

Edit Admin: ATTENTION DANGER! Ne pas suivre ce conseil ! Débranchez impérativement votre batterie. Il y a risque de brûlures et d'incendie !

et voila à quoi ça ressemble une fois que le demarreur est enlevé. inutile de dire qu'il va falloir nettoyer aussi l'interieur de ce carter . pour ma part à l'essence, avec un pinceau et un chiffon
(on voit le fameux cable isolé)

voila la bête bien deguelasse

pour desolidariser le demarreur en lui même de sa carcasse , juste 2 vis étoilé (la clé est dans la boite à outil du R) . ça aurait suffit largement, j'ai démonté la fourchette et le ressort, 3 petites vis étoilée de plus mais c'était inutile à mon sens pour un bon nettoyage.

et enfin ci-dessous, la pièce nettoyée. à l'essence avec un pinceau et un chiffon, tout simplement.

Voila, y a plus qu'à remonter. Et maintenant ça fonctionne trés bien, c'était donc bien ça.

Je conseille ce nettoyage car c'est assez rapide et vu l'état du mien, je suppose qu'il y en a beaucoup dans le même état. pour info la miennne à 80 000 kms et je ne sais pas du tout si cela a déjà été fait par le passé.
de plus, c'est vraiment à la portée du premier venu, la preuve, même moi je l'ai fait.

Bisous à tous
_________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Très bien encore une fois Luc. Merci.
Je vais jeter un coup d'oeil au mien aussi qui commence à donner des signes de faiblesses telles que tu les a décrits.

Une petite question aux Kékanos.
Si on fait un nettoyage au gazoil, vous y voyez un inconvenient ? Je crois que ça laisse un petit film gras après intervention.
_________________
http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Bon travail Luc Bien !

et belles photos Sagesse

J'ai rajouté cette opération sur la révision des 40 000km de ma RT.

Pour le nettoyage, perso j'utilise du Pétrole des-aromatisé. Ca sent moins que le mazout et c'est bien moins volatile/dangereux que l'essence. Pour terminer le nettoyage c.a.d sécher et enlever le gras j'utilise une bombe de nettoyant pour frein et un coup de chiffon. C'est super Bien !

@+

JC
_________________
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." - Mark Twain

Bravo Luc ! Je mets ça dans la "Boite à outil" !
_________________
_________________

ça me rassure, j'vais pouvoir jeter un oeil sur le mien ! Dieu

_________________
Rien n'est sûr...sauf le changement

Luc, la présentation de le dépose est excellente, superbes photos, etc...
Ce qui me gêne c'est que tu n'insistes pas assez sur le débranchement de la batterie, le + du démarreur est alimenté en permanence, il vient directement de la batterie et si malencontreusement tu fais un arc, tu peux facilement percer un carter, souder ta clé sur une partie à la masse. En changeant un filtre à huile sur une caisse, j'ai fait toucher la clé à une borne du démarreur, la clé a fondu sur le filtre et collé à la borne..., j'ai même eu très chaud au doigts...

Bravo Luc

Tu vas pouvoir troquer ta casquette de banquier contre celle de mécanicien Clin d'oeil

Ceci dit, juste avant de troquer tes casquettes, si tu peux nous faire un CR détaillé (avec photos) des procédures pour forcer un coffre fort, on est preneur !! rendeer

merci luc pour ce topic, en fait c'est très simple et grâce à toi on le sait. Bien !

_________________
Eric.

bravo luc ,

pour un "novice de la mecanique" tu manie bien les cléfs torx,ta fait du bon boulot Sagesse

@ +
_________________
.........Philippe.............

merci les copains Sagesse

ah ! ces clés étoilés s'appelent des clés torx. c'est bon à savoir, j'aurai l'air plus pro la prochaine fois.

Tu sais Eric, même pour les pro , y a pas de recette magique, si un client perd la clé de son coffre, il reste que la grosse perceuse à percussion et crois-moi, ça prend du temps. Sinon y a longtemps que je serais en Uruguay avec le magot Devil2

Sinon, pour la batterie, je ne peux que te donner raison Beheme Jack. sauf que moi, je refuse de me relancer dans le demontage du reservoir une nouvelle fois juste pour debrancher la batterie. j'ai donc préféré prendre un soin meticuleux (tel le chirurgien installant un pontage) pour denonnecter ce cable du demarreur et immédiatement l'isoler.
mais là, à chacun de prendre ses responsabilités.
c'est clair si en demontant, tu touches quoi que ce soit de metallique avec la clé, ça peut être dramatique.
à chacun de decider.
_________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Super boulot Bien !

Juste une précision, une fois le démarreur déposé, on aperçoit