R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: Le cardan... Ven 4 Mar 2005 - 16:23

J'ai lu que le cardan de la R1200 GS était "graissé à vie"... Interrogation

donc ça voudrait dire plus de vidange de cardan :love: ?

Sur le R, les vidanges de cardan c'est tous les combien de kms (20000 kms si mes souvenirs sont bons ?) et ça coûte combien environ ?

Sujet: Re: Le cardan... Ven 4 Mar 2005 - 16:30

tous les 20 000km et cela coute que dalle a faire.
Pour toutes les nouvelles BM a terme on aura des entretiens de plus en plus espace (un peu comme sur les voiture). La boite le cardan et meme l embrayage sa sera a vie , ma source et un specialiste de moto chez BM
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
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Sujet: Re: Le cardan... Ven 4 Mar 2005 - 16:37

Ok.

Donc entre la chaîne à 250€ tous les 15000/20000 kms et la vidange de cardan qui se fait plus rare...le cardan a de vrais atouts face à la courroie qui reste super chère... Sagesse

:p

Invité

pour le coté sportif le cardan ça manque un peu ... mais sinon c'est propre sourire

Sujet: Re: Le cardan... Ven 4 Mar 2005 - 19:11

C'était également une des raisons qui m'a fait choisir le "R" Mr Green

Sujet: Re: Le cardan... Sam 5 Mar 2005 - 14:35

Invité

oui mais en compétition , on n'en voit pas , mais je suis de ton avis le cardan est une transmission qui peut allier sportivité sourire

Sujet: Re: Le cardan... Lun 7 Mar 2005 - 17:35

Un cardan consomme 10% de la puissance (moins sur les flats car pas de renvoie d'angle). Je pense cette raison et le poids font qu'ils ne sont pas utilisés en competition. Et le prix et l'entretient, ils s'en foutent un peu aussi ^^

Invité

Enfin, un cardan ca s'use aussi héhé...c'est surtout les roulement qui morflent au niveau du couple conique, ca se change.

Invité

roooooooooooo un barbiturikkkkk Bien !

on voit que le forum MS est H.S. :p

Sujet: Re: Le cardan... Lun 21 Mar 2005 - 3:07

Question: pourquoi le Paralever/cardan est-il sur le côté droit de la moto ?

Une raison technique précise ? Interrogation

Sujet: Re: Le cardan... Lun 21 Mar 2005 - 11:26

Invité

Sujet: Re: Le cardan... Lun 21 Mar 2005 - 22:56

c'est aussi pour ça que j'ai acheter bm.
pas a tirer la roue. pas de graissage .pas de jante pourrie de graisse.
:love: :love: :love: :love:

Sujet: Re: Le cardan... Mar 22 Mar 2005 - 14:30

Je pose une question débile:

Quelle est la différence entre une vidange de pont et une vidange de cardan ? Interrogation

Invité

Sujet: Re: Le cardan... Mer 23 Mar 2005 - 19:07

globalement exact....
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l'homme d'acier (en cours de démontage),
crash-testeur de BMW (les vraies, les R),
co-créateur de la twin's family...

Sujet: Re: Le cardan... Mer 23 Mar 2005 - 19:47

Donc le cardan est derrière le soufflet noir (zone verte) et le couple conique est la partie mécanique à vidanger...(zone rouge) ?

J'ai bon là ? Interrogation

Sujet: Re: Le cardan... Mer 23 Mar 2005 - 21:17

le joint de cardan est un dispositif (inventé vers 1570) qui permet de transmettre un mouvement entre deux arbres de transmission non alignés avec une possibilité de déplacement d'un ou des deux arbres.

dans le cas du flat il y a un joint de cardan en sortie de boite qui transmet le mouvement à l'arbre de transmission qui lui même transmet le mouvement, via un deuxième joint de cardan, au pignon du couple conique.

le couple conique (comique, cosmique...) est un ensemble pignon-couronne qui permet de transmettre un mouvement à angle droit, dans un plan fixe. dans le cas de la transmission BMW le pignon se trouve en bout d'arbre et la couronne est solidaire de la roue.
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Invité

Jules RMS -> Sagesse

tout est dit

Salut à tous Coucou

N'ayant encore jamais conduit de moto avec cardan (j'attends ma R1150R pour la semaine prochaine... :love: ), je me demandais s'il y avait une façon particulière de conduire, pour compenser l'absence de chaine qui doit rendre les retrogradages + brutaux (le cardan ne doit pas absorber l'énergie comme une chaine).
Bref vous faites comment pour éviter une (éventuelle) usure prématurée Interrogation

?

Hello,

Je n'en suis qu'à 1 000 kms en R1150, mais le cardan se fait complètement oublier, il faut vraiment rétrograder brutalement pour le sentir.

En clair question conduite ça se passe tout seul, pour l'entretien il me semble que c'est tous les 20 000 kms.

Voili voilo

A+
_________________
Frédéric

Invité

un petit coup d'accélérateur au moment ou tu débraille pour rétrograder dans le style double débrayage et ça évite un rétrograde trop dur pour Mr cardan. de plus ça permet de monter les tours et de ralentir sans les freins....

Invité

Invité

GNGNGN

lol je me suis pas relu Rougit

:hohoho:

Contrairement aux anciennes R où il fallait un mode d'emploi ou de bon conseils avant de monter en selle, les BM d'aujourd'hui ne demandent aucune adaptation particulière au cardan... et tu ne regretera pas ta chaîne !

Pour ratter un rétrogradage, il faut vraiment le faire exprès et je ne pense pas que le cardan en souffre... c'est plutot le pneu arrière qui risque de laisser quelques traces....

Pour la R1150R, la prise en main est très facile.... mais le mieux est quand même de rester prudent et de prendre son temps, car si elle est facile et semble légère, ça reste quand même une moto lourde.
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++ Oliv.