quel indice d'octane

slt a tous
je viens d'acheter une R1100R et l'ancien proprio roulais au s/p98,puis-je
passer au s/p 95?
merci et bonne route a tous
@+

Bonjour Ibou,

Tout d'abord une présentation dans la section idoine serait la bienvenue ainsi nous pourrons mieux te connaitre Clin d'oeil

Pour le SP je mets dans mon R du 95, il est à noter que le 98 est dans ma mémoire quasi une spécificité française et que Bmw préconise le 95.
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Frédéric

je te remercie
@+

Invité

le 95 est moins cher Perplexe

Invité

Pas seulement franco-français le SP98 (nonante-huit... Mort de rire !

).
En Suisse également.
Et on a mieux: Shell essaye de nous fourguer du SP100!!! Véridique!
Il coûte une fortune et ne sert absolument à rien si vous n'avez pas un moteur de F1. J'ai essayé (1x) pour voir: que dalle, même conso, pas de diff avec le 98 que je mets d'habitude (car ma belle cliquète moins- semble-t-il).
En fait au début du mois, je met de la 98 et à la fin du 95...question de...liquidités justement... Interrogation

Invité

Actuellement je mets du 98 dans la bestiole.

Je n'ose pas changer (l'ancien proprio mettait du 98).

Il parait, cela m'étonne, qu'il faut choisir et ne pas changer entre du 95 et du 98.

Avant de passer au 95, votre avis me conforterait dans la décision. Sagesse

Je n'ai pas essayé le 98 sur ma R850R, mais sur ma bar, en montagne, quand j'appuie un peu, le moteur est plus bruyant qu'avec du 95, alors que les performances sont les mêmes.
Donc, moto et bagnole, du 95 sinon rien. C'est de toutes façon meilleur pour les moteurs.
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Le son et le bruit, c'est exactement la même chose, sauf que le bruit n'est pas désiré.

bonjour ;j'ai entendu parler de ce choix plus repandus chez les proprio de 1100r plus que chez les 1150istes

suis moi meme sur 1100 et j'ai essayer rapport au cliquetis a chaud sur ce type de moteur (entre autre )

mais je n'ai pas observé de changement notable (l'idée répandue etant de moins faire souffrir les soupapes avec du 98)

;mais apres tout si tu controle tes culbu ,que le jeu est correct ,et que tes bougies n'ont pas un indice trop"chaud" ...le 95 est tout aussi indiqué

Edit admin, fusion des posts pour éviter les doublons merci

J'dois être un cas à part avec mon 1100RS Interrogation

jamais de cliqueti même en plein cagnar et embouteillage associé Pape

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

salut papy
c'est que je voudrais bien ne pas entendre la cuillere mais voila elle est là!

donc a l'occasion du proche changement de joints de cul. qui fuyottent ,on va dire,(a lames acier cette fois au lieu des origines cartons)
je pourrait peut etre reperer qque chose de particulier qui me tapperai a l'oeil... j'ai penser a tellement de choses déja !

comme les patins de chaines ,les tendeurs, ou du jeu sur des guides ...
je pencherai pour un petit soucis de lubrification, mais attends et vois comme disent les british

il me semble que le sujet a déjà été abordé mais ce n'est pas grave
donc pour la r1150r c'est le 95 qui est préconisé alors que pour les 1200 et je parle sous le controle de franck ce serait plutot le 98 pourquoi...je n'en sais rien .en plus il est plus cher Sic

comme je l'ai lu par ci par là les limites du concept du moteur boxer sont repoussées;
mais de moins en moins a grands pas ,et les temperatures de fonctionnement des soupapes notamment,(encores elles) sont tres elevées .

les ingenieurs grattent leurs dernieres miettes de reflexions pour pas faire péter le bourin a chaques nouvelles sorties .
par ex. quand ils ont sans le dire trop fort décider de réduire le diametre de ...des...des SOUPAPES (oui je sais encore!)
apres les premieres séries de motos commercialisées.

j'comprends bien bon bien ..bon bon