j ai la poisse, j ai peut etre un probleme de pont ou cardan

PIERRE 1200R a écrit:

Bon moto réparée, mais la cause n'a pas été trouvée Réflexion

. J'irai la chercher ce WE.

La cause est pourtant évidente: pièce conçue au rabais et donc fragile, d'où les nombreux pépins recensés ici même sur toutes les 1200 flat.

Franck

capdefra a écrit:

PIERRE 1200R a écrit:

Bon moto réparée, mais la cause n'a pas été trouvée Réflexion

. J'irai la chercher ce WE.

La cause est pourtant évidente: pièce conçue au rabais et donc fragile, d'où les nombreux pépins recensés ici même sur toutes les 1200 flat.

Franck

N'y a t'il pas d'autres possibilités?
Laisser la limaille en suspension dans l'huile et laisser cette petite saloperie s'immiscer et finir d'altérer le roulement ne est une autre...
L'erreur serait dans ce cas réparée puisque le pont sera vidangé tout les 20 000 kms!
C'est ma solution préférée en tout cas! Sagesse

____________________________________________
Avoir des enfants n’est pas à la portée de toutes les bourses!

Luc a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Peut être qu'à la révision des 1000 la vidange n'a pas été faite, il parait que c'est courant. Sic

Bill

Vu le merdier que c'était pour vidanger ce pont, ça m'etonnerait pas que ça ait été zappé la plupart du temps .

Surtout qu'au début y'avait pas besoin de la faire.....

je viens d avoir le conc BMW en fin d apres midi. Il me change tout le pont complet (roulement HS), celui ci est commandé chez BMW . Donc pas de becane jusqu a vendredi. Je vais leur demander un delais supplementaire pour faire prolonger ma garantie de 10 jours Interrogation

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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Bonne nouvelle ca. Juste un mauvais debut.

Béhème jack a écrit:

N'y a t'il pas d'autres possibilités?
Laisser la limaille en suspension dans l'huile et laisser cette petite saloperie s'immiscer et finir d'altérer le roulement ne est une autre...
L'erreur serait dans ce cas réparée puisque le pont sera vidangé tout les 20 000 kms!
C'est ma solution préférée en tout cas! Sagesse

on peut toujours rêver et accuser cette foutue limaille; à croire que BMW fait exprès d'en mettre dans les ponts pour justifier leur casse précoce. Parce que, si la fabrication est correctement faite, il ne doit vraiment pas y en avoir beaucoup qui reste, pas au point de provoquer toutes ces casses.

Franck

capdefra a écrit:

Béhème jack a écrit:

N'y a t'il pas d'autres possibilités?
Laisser la limaille en suspension dans l'huile et laisser cette petite saloperie s'immiscer et finir d'altérer le roulement ne est une autre...
L'erreur serait dans ce cas réparée puisque le pont sera vidangé tout les 20 000 kms!
C'est ma solution préférée en tout cas! Sagesse

on peut toujours rêver et accuser cette foutue limaille; à croire que BMW fait exprès d'en mettre dans les ponts pour justifier leur casse précoce. Parce que, si la fabrication est correctement faite, il ne doit vraiment pas y en avoir beaucoup qui reste, pas au point de provoquer toutes ces casses.

Franck

Et pourquoi pas, tu as des preuves du contraire?

Pas plus que moi, je pense! Tirer la langue

Heureusement que Guzzy est là pour jeter des top-cases sur la route et récupérer nos pièces cassées... Pété de rire

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Avoir des enfants n’est pas à la portée de toutes les bourses!

Je découvre ce post en rentrant de voyage.
Merde alors! C'est moi qui t'ai porté la poisse! Je t'ai demandé si tu n'entendais pas un bruit bizarre dans la transmission quand tu as acheté ta meule. C'était pour rire, mais maintenent.... Non

Mais on va commencer à compter les 1200 qui n'ont pas eu de problème de transmission. J'ai l'impression que les GS sont plus touchées. Pourquoi?

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sondier a écrit:

Je découvre ce post en rentrant de voyage.... J'ai l'impression que les GS sont plus touchées. Pourquoi?

Parce que les GaSous sont trés nombreux... surtout sur ce Forum où ils aiment un peu trop parler des problèmes de leur GaSelle Clin d'oeil

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

[quote="JCM"]

sondier a écrit:

Parce que les GaSous sont trés nombreux... surtout sur ce Forum où ils aiment un peu trop parler des problèmes de leur GaSelle Clin d'oeil

mouais, peut être bien que les gazelles ne tiennent pas l'endurance Mort de rire !

un peu comme un SUV qui sort de Paris

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais! Fume

en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

D'ailleurs de maniere generale, c'est une vue de l'esprit ou les 1200 dans l'ensemble sont plus touché par les pannes diverses que les 1150 ? Mauvaise serie ?

Denis a écrit:

Je vais leur demander un délai supplémentaire pour faire prolonger ma garantie de 10 jours Interrogation

comme dédommagement, dis leur qu'ils te rendent la ducate Mort de rire !

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PARDON , PARDON ....... PARDON !!!!

sondier a écrit:

....

Mais on va commencer à compter les 1200 qui n'ont pas eu de problème de transmission. J'ai l'impression que les GS sont plus touchées. Pourquoi?

Vraisemblablment pour la même raison qu'ils sont moins endurants sur les 1100/1150 GS que sur les autres modèles : Des suspensions plus souples et des débattements plus grands font plus travailler la cinématique du pont le tout dans de moins bonnes conditions d'alignement angulaire, ce qui créé des contraintes supplémentaires ... enfin, au delà du problème de conception Sic

Je suis d'accord avec Franck sur le fait que BM ajoute un poignée de limaille pour justifier une telle casse : Le pont a une forme simple et je ne vois pas bien comment le monteur du pont pourrait ne pas la voir s'il en restait après le nettoyage en fin d'usinage

A moins qu'ils n'emploient des aveugles pour ces tâches subalternes ... ce qui expliquerait aussi cela, enfin les problèmes de montage je veux dire avec la rondelle à la bonne cote à placer du bon coté etc ....
Ou alors, les ponts viennent montés de Chine, paske les Chinois, ils s'en foutent de la limaille Mort de rire !

Mais là, il y a un problème de prix : les R12 deviennt largement trop chères pour des produits d'importation chinoise
PS : A bien y réfléchir, ça doit être pour ça qu'ils les remplacent aussi facilement chez BM : C'est une pièce à 2 balles en fait. Bientôt, après le "Sans Entretien Initial" pus le "Vidange un coup et Basta" et enfin la "Vidange préconisée tous les 20000", ils arrivent avec le "Remplacement systématique lors de chaque révision" Pété de rire

le pont jetable, quoi! Mort de rire !

Les propos de Rock sur les débattements sont pleins de bon sens (et vides de toute trace de limaille Clin d'oeil

) mais le premier problème vient surtout de roulements de mer....

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

A Twin in Norway

Nadine a écrit:

le pont jetable, quoi! Mort de rire !

Ben oui, comme ça, plus d'emmerdes ... enfin moins car un certain nombre tient moins de 10000 km Etonnement

flat-win a écrit:

Les propos de Rock sur les débattements sont pleins de bon sens (et vides de toute trace de limaille Clin d'oeil

) mais le premier problème vient surtout de roulements de mer....

Si il n'y avait que la qualité des roulements en cause, les remplacer par des vrais serait une solution .... mais personne ne l'a trouvée celle là, alors je doute que ce soit la m...ditude des dits roulements qui en soit la cause primaire Réflexion

Rock80 a écrit:

je doute que ce soit la m...ditude des dits roulements qui en soit la cause primaire Réflexion

Surtout sur une transmission secondaire Mort de rire !

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Bonsoir , question : quelq' un a-t-il déja vu cette "limaille""laissée à l'assemblage" en "suspension" dans l'huile ? Moi , quand je n'y connais rien j'évite de donner un avis , je préfère demander conseil . Mais cet avis n'engage que moi. J-L

fjlyg a écrit:

Bonsoir , question : quelq' un a-t-il déja vu cette "limaille""laissée à l'assemblage" en "suspension" dans l'huile ? Moi , quand je n'y connais rien j'évite de donner un avis , je préfère demander conseil . Mais cet avis n'engage que moi. J-L

Salut fjlyg

Mistral gagnant nous avait fait un reportage photos sur le sujet
http://r1150r.forumactif.com/la-boite-a-outil-des-flat-twins-d-aujourd-hui-f48/vidange-pont-couple-conique-sur-r1200-par-mistral-gagnant-t13662.htm?highlight=pont
Il nous parle de limaille déposé sur le capteur d'A.B.S qui est aimanté.

Contrairement à ce que j'ai pu lire ici où là, ce n'est pas une poignée de limaille laissé par un ouvrier distrait Sommeil

ou malveillant Devil2

que l'on trouve dans les ponts, c'est quelques minuscules résidus de métal qui peuvent être produits pendant les tous premiers kilomètres de rodage de la moto, d'où l'utilité et l'importance d'une vidange du couple conique lors de la révision des 1000 km.

Quand aux roulement, ce serai plus des problèmes d'usinage de la portée de roulement qui serait en cause plutôt que le roulement lui même, à ce sujet quelqu'un du forum avait noté une inscription "Poland" sur les roulement, ce n'est pas la marque de la pièce, mais le lieu de fabrication, la Pologne, et il est bon de savoir que SKF à une usine de roulement dans ce pays, donc je ne suis pas si sur que la qualité des roulements soit en cause, je parierai plus sur une mauvaise tolérance d'usinage sur quelques machines, ce qui expliquerait qu'il change toute la pièce et non le roulement seul.

Bill

Bill CARBU a écrit:

Mistral gagnant nous avait fait un reportage photos sur le sujet
http://r1150r.forumactif.com/la-boite-a-outil-des-flat-twins-d-aujourd-hui-f48/vidange-pont-couple-conique-sur-r1200-par-mistral-gagnant-t13662.htm?highlight=pont
Il nous parle de limaille déposé sur le capteur d'A.B.S qui est aimanté.

Bill

euh ouais mais je précise bien que la quantité est insignifiante au dire du frangin et que l'huile au bout de 60000km est trés correct...

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais! Fume

en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

JCM a écrit:

sondier a écrit:

Je découvre ce post en rentrant de voyage.... J'ai l'impression que les GS sont plus touchées. Pourquoi?

Parce que les GaSous sont trés nombreux... surtout sur ce Forum où ils aiment un peu trop parler des problèmes de leur GaSelle Clin d'oeil

Pas tout à fait exact! Il y a bien plus de R1200R que de GS, sur le forum. Et je ne me souviens pas de post sur de tels problèmes sur des R, alors que les GS... Argh !

Y a t'il une différence importante d'angle appliquée aux cardans, par exemple ?

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sondier a écrit:

Y a t'il une différence importante d'angle appliquée aux cardans, par exemple ?

je crois que ça se concrétise...

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais! Fume

en moto, faut jamais être sûr de ses certitudes même si l'expérience t'apporte des certitudes... c'est le gros piège à la con!!!

je recupere la GS demain matin, apres avoir ralé ,car il voulait me la faire pour mardi ou mercredi prochain

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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Denis a écrit:

je recupere la GS demain matin, apres avoir ralé ,car il voulait me la faire pour mardi ou mercredi prochain

justement on va rouler avec Jeff ce week end ,çà te dit Devil2

non je déconne Clin d'oeil

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Luc a écrit:

Rock80 a écrit:

je doute que ce soit la m...ditude des dits roulements qui en soit la cause primaire Réflexion

Surtout sur une transmission secondaire Mort de rire !

Enfin pas si secondaire que ça puisque sans elle, tu vas pas aller bien loin Mort de rire !

Qud ??
Demain apres midi, si oui pas avant 15 h pour moi

Vincent a écrit:

Denis a écrit:

je recupere la GS demain matin, apres avoir ralé ,car il voulait me la faire pour mardi ou mercredi prochain

justement on va rouler avec Jeff ce week end ,çà te dit Devil2

non je déconne Clin d'oeil

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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Denis a écrit:

Qud ??
Demain apres midi, si oui pas avant 15 h pour moi

Je deconnais Denis

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Roulement, suite et fin: Changement des roulements de roue arriere(3 au total), mais je n'avais aucune explication quand à la cause des deux déteriorations de ces roulements...Donc plus confiance....Apres avoir discuté avec le commercial, la proposition de reprise de la moto etant plus que trés correcte, j'ai commandé la même......

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Pierre

PIERRE 1200R a écrit:

reprise de la moto etant plus que trés correcte, j'ai commandé la même......

Comme ça, pas de surprise ....... t'auras les mêmes emmerdes !!! Pété de rire

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PARDON , PARDON ....... PARDON !!!!

TINTIN a écrit:

PIERRE 1200R a écrit:

reprise de la moto etant plus que trés correcte, j'ai commandé la même......

Comme ça, pas de surprise ....... t'auras les mêmes emmerdes !!! Pété de rire

Y va pas se faire michtonner par un vendeur Yam à se faire refiler la nouvelle VMAX quand meme ! Clin d'oeil

Bien joué Pierre Bien !

... maintenant, je ne pense pas que le conc soit perdant non plus : il déstocke une R12R neuve et fait rentrer une occasion avant l'été ...

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Aujourd'hui est le premier jour du reste de ma vie ...

BEN91 a écrit:

Y va pas se faire michtonner par un vendeur Yam à se faire refiler la nouvelle VMAX quand meme ! Clin d'oeil

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PARDON , PARDON ....... PARDON !!!!

PIERRE 1200R a écrit:

j'ai commandé la même......

mais t'es pas guérri ?

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

je n ai toujours pas ma moto, j ai une becane de pret une 650 GS. cela va faire 10 j. Mais j aurais un cardan neuf et celui ci sera garantie 2 ans. Je devrai avoir la moto demain soir ou mercredi

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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Ouaip, la même, mais full option cette fois, ils demontent de la mienne tous les accessoires support valises et top case, pare cylindres, bulle akra etc... Et même mon reservoir et les caches latéraux; j'aime pô les couleurs de maintenant.

La R 1200 R, j'ai confiance, mais pas dans le cardan de celle là....

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Pierre

j ai récupéré ma moto, elle à un cardan ,pont, tout neuf. Dans 1000 km je la ramene pour la vidange des 1000 km et ensuite tous les 20 000 km.Je vais pouvoir rouler Bien !

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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Denis a écrit:

elle à un cardon

en gratin c'est délicieux faim

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Frédéric

Bonsoir , quelque précision , c'est effectivement le grand roulement du flasque qui pose le plus de problème . Géneralement c'est une rupture de la cage due à une précontrainte inadaptée , conséquance de tolérances innapropriée dans l'assemblage flasque & corp de pont . Celà ce traduit par des à-coups quant on fait tourner la roue à la main sur la béquille . Attention , la destruction des aiguilles d'une cage d'un cardant produit à-peut près les même sensations.(J-L).

Sujet: cardan Jeu 29 Oct 2009 - 19:40

Bonsoir tout le monde,
J'ai un jeu lateral sur le cardan de ma R1150R qui totalise 92300 km et ce jeu ne se corrige pas meme avec un resserage donc je vais faire changer la cardan et je voudrais savoir combien ça va couter en euros avec piece et main d'oeuvre.
merci d'avance pour votre reponse et bonne route à tous
BJ

Cher...

Au mieux, va chez un concess et demande...

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Pingouins dans les champs, Hiver méchant !

Sujet: bruit Sam 21 Nov 2009 - 12:49

j'ai eu il y a peu de temps un probleme de bruit
j'y ai prete attention qu'au bout d'un moment
ce qui m'a valu le remplacement de tous les roulement boite et arbre primaire
mais aussi ceux du pont arriere

le pont c'est pas bien compliqué a changé mais beaucoup de boulot
la boite par contre c'est long a faire et du boulot

le concessionnaire lui ne change que la piece complete boite 3000€ pont 1200 € et ce sans main d'oeuvre
reparation par soit même 480 € et 3 jours de boulot a temps plein a savoir je ne suis pas mecanicien du tout
courage