Fuite d'huile sur vis fixation carter moteur R1150R

Bonsoir,
Après m'être débarrassé de mon bruit de vibration (vis de fixation de la montre), me voilà avec une fuite sur la deuxième fixation des 2 demi-carters moteur. (côté droit moteur, à la hauteur du cylindre, 2eme fixation en partant du haut).
J'avais vu qu'il y avait un suintement, je l'ai donc démonté et l'ai remonté en mettant de la pate à joint pour joint de culasse sous la rondelle.
Je suis allé faire un tour sans trop pousser, ça n'avait pas l'air de fuir. Bien !

J'ai continué mon tour en ouvrant un peu, et là, arrivé à mon domicile, ce n'était plus un suitement, mais une fuite. Colère

Quelqu'un a-t-il déjà eu ça (je n'ai rien trouvé sur le forum avec le mot 'fuite'), ou bien a-t-il une idée de comment réglé ça ?
Merci d'avance.

T'as pas une photos ?
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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Je me permets de corriger ton lien et de mettre l'image...
Combien tu as mis d'huile en tout dans le moteur Interrogation

Quand tu dis que tu as mis de la pâte à joint sous la rondelle, tu as déposé la vis (du moins déserrée) ?

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Cette vis, équipée d'une rondelle, sert à l'assemblage des demi-carter. D'après la RMT elle doit être remontée filetage huilé au couple de 2,5m.daN puis serrage angulaire de 90°.

Cette méthode de serrage me parait importante à respecter pour cette vis.

On n'a pas encore entendu parler de fuite d'huile à cet endroit.

Dans l'ordre :
- Tu as bien vérifié si le bidon fait 5L ou 4L pour être sûr de ce que tu as mis ? (déjà vu sur le forum quelqu'un qui s'est trompé sur la contenance du bidon et qui a mis 1L de trop).

- moteur froid, sur sol plat, lorsque tu penche un peu la moto à droite, vois-tu le haut du niveau d'huile ou le hublot reste constamment noir ? Si tel est le cas il faut enlever le trop plein d'huile.

- Une fois que le niveau réel est connu et ne dépasse pas disons 3mm au dessus du haut du hublot, si la fuite persiste, il faut déserrer la vis et vérifier s'il n'y a pas de fissure alentour. Si tout parait normal, il faut resserrer la vis comme expliqué ci-dessus.

S'il y a une fissure, c'est une autre histoire.
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En ce qui concerne le niveau d'huile, ce matin, après une nuit de repos, le niveau est sur le haut du cercle rouge dans le hublot...ça me me parait pas anormal, même si le niveau doit être controlé à chaud, comme indiqué à plusieurs endroit sur le forum.
A suivre....[/quote]

un niveau aussi haut à froid peut à mon avis créer une surpression très importante à chaud et être à l'origine d'une fuite et de plus tu risques de flinguer tes bourages de vilo.

perso : moteur chaud = huile au millieu du hublot

TOF