essence 95 ou 98

Une petite question me taraude !
J'ai une r1100r de 1997 et mon mécano me demande de rouler EXCLUSIVEMENT en essence 98.... surtout pas de 95 !

vu le prix du 98 en ce moment... et moi qui roule pas mal...ouille ouille ouille !!!

ET VOUS possesseurs de 1100 ????

Salut Prao,

Il t'a dit pourqoui ton mecano?

Perso c'est du 95 Drink

. C'est bien assez chero comme ça.

@+

JC (quapastrouvercommentrouleraumazout.com)
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"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." - Mark Twain

j ai toujours rouler au 95 depuis que ce carburant existe
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Documentation technique '96.

BMW préconise le "supercarburant sans plomb (95 IOR)", 850 et 1100 confondus.

C'est pas une question de prix, comme suggère jcjames, demande à ton mécano de te dire pourquoi il conseille autre chose.

1 mécano me dit de rouler au 95 parce que le 98 c'est commercial et qu'il userait les joints et ensuite 1 autre me dit de mettre du 98 parce que la moto tournerait mieux, consommation moindre.
Sur toutes les motos que j'ai eu il etait ecrit dans les manuels de l'utilisateur de mettre du 95 alors je mets du 95.

oui, nanard, c'est exactement ça !
Mon mécano me dit qu'avec du 98, ma moto tourne bien mieux, que les joints s'usent moins et que sur du long terme, la bécane aura moins de problème... etc.....
Mais ne mettre uniquement du 98 que dans les 1100... pas les 1150 (qui d'après lui n'en n'ont pas besoin).

Vu le prix du 98 ! je cherche dans ce forum des motards en bm 1100 (peu importe le modèle) qui roulent depuis longtemps en indice 95 et qui me confortent sur leur "aucun souci" mécanique.

ET que tous ses clients tournent comme ça ! etc...

Merci !

Je roule en 1100 RT elle arrive à 120 000Kms en super 95, pas de problème. Comme elle est catalysée, je crois qu'il est obligatoire de mettre du 95.

D'aprés ce qu'on m'a raconté, le 98 est une invention bien de chez nous. la reference partout ailleurs est le 95, vu qu'il n'y a que du 95.
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Je roule en R850R (série 1100) uniquement au 95, comme conseillé par tout le monde.
De plus, la fonction "recherche" te permettra de trouver des tas de posts sur ce sujet là !
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Le son et le bruit, c'est exactement la même chose, sauf que le bruit n'est pas désiré.

Que du 12° Drink

Je roule au 96,5 : j'alterne les deux super. Lunettes de soleil

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Il me semble que le 98 est recommandé pour les moteurs ayant un taux de compression élevé. Ce qui est le cas du Boxer 1200, non ? Sur mon ER6 lorsque je mets du 98, le moteur est un peu plus onctueux Amoureux

et les pleins durent quelques kilomètre de plus;) . Mais c'est bien plus cher ! Colère

Il me semble également que le 98 protège mieux le moteur et qu'il est recommandé pour prolonger sa longévité.
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Ardèchois coeur fidèle

moi ce que je retiens des différents truc que j'ai lu c'est que Plus l'indice d'octane est élevé et plus ça décoiffe mémé !!!! Old

c'est pour cela que les mecs qui font des runs en bagnole voir les gars qui roule en rally mette des carburant avec des indices d'octane beaucoup plus elevé que dans la distribution courante.... ce qui améliore bien les performances
voir ça :

http://www.acs.total.com/lub/content/NT000C54F6.pdf
indice compétition 99,5 !!!

voir ça aussi c'est un additif pour les courses :
http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_OCTANE-BOOSTER_4/MOTO-OCTANE-BOOSTER-ADDITIF-OPTIMISATEUR-PUTOLINE.html

et pour terminer :
http://news.caradisiac.com/BP-lance-un-carburant-a-102-d-indice-d-octane

ceci titine roule depuis 114mBornes avec du 95 et je pense que ça va continuer... je vais meme peut etre essayer le mazout rendeer

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Si tu freines ....t'es un lache ....
Si tu freines pas ....t'es un kon !!! :-)
Roger

figure toi que c'est aussi a qq que je connais avec sa R100RT ... il y a qq année

elle est légeremnt etourdie... pareil , elle avait mis qq litre de mazout !!!
elle a complté au super ... et a pu faire qd meme nimes montpellier aller retour :-)
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Si tu freines ....t'es un lache ....
Si tu freines pas ....t'es un kon !!! :-)
Roger

Je roule en R1100S de 98...

Super 95 exclusivement... elle a 41000... et peut en faire encore au moins 100.000 comme ça sourire

Salut
R1100R, 53 000 km au 95.
En revanche quand je roule par de grosses chaleurs, je tourne au 98 elle tourne mieux et cliquette moins. L'indice d'octane élevé retarde l'auto explosion, . Essaye, tu verras si tu trouves une différence
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Rien n'est sûr...sauf le changement

Merci Lambert... oui, je vais essayer au moins une fois avec du 95 !

Et bien moi je roule au 95 parce-que c'est moins cher et que c'est ce qui est préconisé. mais si il y a trop de queue au 95, je vais au 98 et je ne remarque pas de difference.
il faut dire que je ne suis pas trés fin conducteur et pour que je remarque une difference, il faut qu'elle soit vraiment sensible.
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

En 95 je tournais avec du 98, tandis que mon ordinateur étais sous W95, depuis 98 je me suis mis au 95, mais mon ordi est passé en 98.
Simple non ?
Gnii

Richard
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

Il est fou

En effet, roulant en R110RT je peux te confirmer qu'elle tourne mieux en 98 qu'en 95. Mais de là à bannir la 95 ...

Par contre, j'ai remarqué que les systèmes à injection avaient un meilleur rendement avec de la 98, ce qui n'était pas le cas avec les carburateurs.

Je préférais la 95 pour les carbus (ah les bons carbus Drink

)

Je ne me pose même pas la question. Direct 95 et si il y a du monde c'est du 98. Mais ça a du m'arriver 3 fois en 9.000 km et je n'ai ressenti aucune différence.
Faut dire que je n'ai pas chercher non plus. M'en fou.
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On se prend souvent pour quelqu'un, alors qu'au fond, on est plusieurs.
Raymond Devos

http://zorroracer.blogspot.com/

Le Zorro de mon enfance était un singe ???? le masque est tombé !
Et Tornado c'était un cheval ???

faut pas grandir !

Sur la doc de la 1200R ils disent 98 ron . Je suppose que ça veut dire du 98 . donc je met du 98 .
C'est vrai que c'est un peu plus cher , mais dans le doute !!!

95 ou 98

L'INDICE RON ET
MON:

L'indice est dit RON ou MON selon le système de mesure utilisé.

Indice RON : mesuré dans des conditions de vitesse
et d'accélération faibles (indice de recherche) "Reserarch Octane
Number"

Indice MON : mesuré en conditions
sévères(indice d'essai moteur) "Motor Octane Number" plus proche de la réalité en fait.

- Depuis juillet 1990, soit le millésime 91, tout véhicule pour l'Europe est
prévu pour fonctionner avec du supercarburant sans plomb RON-95/MON-85

Le carburant sans plomb 98 a
un indice RON-98/MON-88

L’ancien 97 RON faisait 86 MON

Il rajoutent du potassium pour remplacer le plomb
tetrahetyle de l’ancien 97

Nota : En plein été, coincé dans la circulation, avec
un moteur comprime à 12 à 1
A refroidissement par air (et huile)
Et en plus en roulant souvent sur le couple ( je parle pour
moi ) la détonation n’est jamais très loin .
Pour mémoire vitesse du front de flamme en conditions
normales environ 30 mètres/seconde et lors de l’inflammation spontanée voir de
la détonation 1000 mètres / secondes
oops !
Sagesse

Et si on parlait huile .... Gnii

pour changer... Up !

Appament les fluides se sont des sujet qui vous préoccupe .... Pété de rire

Ciao.

leng >>> r1100 r roule au 95 depuis 20.000 bornes sans soucis ....

comme les pote je met du 98 si il y a plus de 95 ou si trop de monde au 95 et jamais vu de différences ......

ps : je roule aussi au 51° ........ Mort de rire !

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un bon motard est un vieux motard!!!