R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: Suite demontage Sam 27 Oct 2007 - 22:43

je viens de tomber en panne !!!
Panne de quoi ?...boite de vitesse !!!!
Je n'ai pas encore ouvert le bazard, mais je soupconne fort l'arbre primaire!
Je n'ai plus de transmission entre moteur et boite, et ca a fait un bruit de pignon qui frottait en quelques secondes
C'est comme ca chez les flats ? BMW
Bon, j'ai desossé la bète, et ce weekend, je devrais sortir l'objet incriminé.
J'ai
vu sur le forum que certain modèles postérieurs à 1998 avait la maladie
des boites sous-traités et qu'il pouvait exister un kit BMW pour
remettre de l'ordre dans tout ca.

.............. Ca y est j'ai sorti la boite et j'ai ouvert l'objet.
Sans grande difficulté d'ailleurs.
Apparemment tout est correct à l'intérieur, rien de cassé mais surement une usure prématureé des pignons coniques.
Mon analyse est la suivante:
_il y a eu un blocage de la boite suite à usure des pignons hélicoides qui ne sont plus synchro avec les pignons à denture droite, et l'arbre secondaire est directement incriminé
y a t-il des avis à ce sujet ?

Sujet: Re: En panne de boite ? Sam 27 Oct 2007 - 22:55

Rien compris Interrogation

Des pignons helico*îls avec des pignons à taille droite Argh !

comprends rien Gnii

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: re démontage de boite Dim 28 Oct 2007 - 19:56

Mais oui, les pignons à denture inclinée , c'est pas des helicoides ?

Sujet: re demontage de boite Dim 28 Oct 2007 - 20:04

Bon j'explique,

la boite etant ouverte , verticale, les trois arbres en place: quand je tourne l'arbre primaire avec tous les arbres en place, ca coince ou bout de 1 à 2 tours d'arbre primaire
Ensuite si j'enlève l'arbre sortie de boite (le troisième), la rotation de l'arbre primaire avec le secondaire (pignons inclinés) ca tourne
Ensuite si j'enlève l'arbre primaire, et je remets l'arbre de sortie, la rotation entre arbre secondaire et arbre de sortie, ca coince ! au bout de 1 tour environ
C'est plus clair comme ca ?

Sujet: Re: En panne de boite ? Dim 28 Oct 2007 - 21:18

Houla!!!
Cela doit étre clair pour les mécanos, mais pour les autres dont moi, rien compris du tout. Interrogation

Pas trop grave, parce que ma question est : une boite 6 de 1100 c'est pareil que celle de ta BMW?
Si oui, j'ai un pote qui peut, peut etre, te dépanner.

Sujet: Re: En panne de boite ? Dim 28 Oct 2007 - 21:34

Sujet: panne de boite Dim 28 Oct 2007 - 21:37

Sujet: Re: En panne de boite ? Dim 28 Oct 2007 - 22:26

As-tu vérifié si les pignons onts toutes leurs dents? Sic

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Mieux motard que jamais

Sujet: Les fourchettes !!! Mer 31 Oct 2007 - 9:26

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Sujet: Les Fourchettes !!! et les cuillères ?

Aujourd’hui à 8:23

Mar 30 Oct 2007 - 9:59

Sujet: Re: problème de boite

Bonjour DChateau,

Désolé, je ne réponds jamais à un problème mécanique par message privé. Clin d'oeil

Tu as très bien commencé le sujet dans le forum adequat. Il faut continuer au même endroit. Je ne suis pas le seul à pouvoir répondre. Et en plus sans un minimum de photos c'est assez difficile de se faire une opinion.
L'expérience nous a montré que les diags à distance étaient sujet à caution. C'est pourquoi il faut nous montrer un maximum de gros plan sur tes problèmes de boite.

A+

Papy

dchateau

Lun 29 Oct 2007 - 22:39

Sujet: problème de boite

salut,

comme ca me turlupine beaucoup, cette histoire de boite de vitesse, j'essaye de comprendre.
Ce soir, j'ai remis en place les arbres dans la boite, sans le couvercle, avec les fourchettes et le tambour sélecteur, et la j'ai compris: ca s'engène tout comme il faut quand les fourchettes sont en place
Que je suis débutant !................
Après examen attentif de toutes les pièces, je me rend compte que 2 fourchettes sur trois sont complètement bouffées;
Le bossage n'existe plus, et la rainure des pignons vient carrément frotter sur le corps de la fourchette (tellement il n'y a plus de bossage.
Mon analyse est la suivante:
les pignons mobiles n'etant plus à leur place exacte sur l'arbre, deconnage complet de la boite avec frottement des crabots sur pignon fixe d'ou le bruit (supposé de pignon cassé)
j'ai pu lire que certains remarquent un bruit au point mort: cela ne viendrait-il pas d'un commencement d'usure de ces fourchettes ?(moi j'avais effectivement un cliquetis de boite au point mort)
Car, les pignons crabot, comporte des crabots longs et court, et quand on est au point point mort, les crabots longs commencent à venir frotter sur le pignon correspondant.
De toute facon, demain je passe commander des fourchettes avec leurs galets chez BM Nantes, je remonte la boite et je constate ;
A plus (je prends des photos....)

Salut,
Dchateau, J'ai également un R850R et le même problème de boite depuis octobre mais je n'ai pas eu encore le courage de la démonter.
J'aurai bien voulu voir les photos.
As tu refait les réglage des jeux ?
Merci d'avance.

Tu peux allez voir le sujet "problème de boite",
En ce qui me concerne, les fourchettes etaient complètement bouffées, j'avais des a-coup à l'accélération comme c'est décrit dans le sujet "problème de boite". Ces a-coup on provoquer la destruction des canelures du disque d'embrayage , et c'est la cause de mon arret en carafe !
Le concessionnaire BMW m'a dit qu'il serait préférable de trouver une boite d'occasion, plutot que de réparer
A savoir j'en avais pour 1000 à 1500 € de réparation , l'arbre secondaire coutant déja 850 € à lui tout seul ! plus les roulements le calage et tout le cinéma....
Donc, j'ai pu acheter une boite de vitesse sur Ebay en allemagne, après plusieurs echecs d'enchère, à 820 €, 26000 km modèle 1997 soit disant modifiée suite aux problème de boite chez BMW.
Voila mon histoire, je m'en serais bien passé, Colère

surtout à 40000 km, je pensais avoir acheter une moto de référence, alliant robustesse et longévité ......
A Chao