changement joints boite R850 et R1100R

Sujet: changement joints boite R850 et R1100R Dim 11 Mar 2007 - 20:50

Ce poste fait suite au post précédent:
http://r1150r.forumactif.com/Le-forum-mecanique-et-technique-c3/L-atelier-du-mecano-f7/Moteur-embrayage-et-cardan-f13/Changement-joint-de-palier-arriere-de-vilebrequin-t1012.htm

J'ouvre ce topic pour parler du changement des joints de boite de vitesse
Je ferai un tutoriel.
Je ne savais pas que ces joints étaient la cause de présence d'huile sur l’embrayage. Sinon j'aurait fait les vidanges cardan et boite, et démonté le cardan avec la boite encore solidaire du moteur. Cela va compliquer la procédure car les vis du cardan sont difficiles à desserrer seul dans mon cas.

Premier conseil: NE pas nettoyer à l'acétone. L'acétone attaque tous ce qui est mousse ou plastique. Je n’ai pas suivi ce conseille et je suis bon pour changer deux rondelles qui se trouvent sur les rotules du levier de sélection.
Je conseille d'utiliser des lingettes Nivea baby qui dégraisse bien et sont trés résistantes (pas réussi à en déchirer). En plus vous aurai les doigts tout doux.

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Dim 11 Mar 2007 - 21:50

Quand j'ai fait mon joint de palier, j'ai tout nettoyer au White spirit Bien !

C'était nickel
Clin d'oeil

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Mer 14 Mar 2007 - 23:35

Pour vous tenir au courant voilà ou j'en suis :
Démontage cardan : une clé dynamométrique cliquet cassé (il y a un morceau qui à volé tellement loin que je ne l’ai pas retrouvé), poignée coulissante tordue, cliquet 1/2 HS. Et le cardan n'est que à moitié démonté. Je bute sur la dernière vis. Pourtant je chauffe maintenant à 160° (120° max préconisé). Je suis debout sur la boite et je donne un grand coup de pied sur la rallonge de 1m.
Je me demande si je ne vais pas prendre ce qui reste sous le bras et aller voir un garagiste qui va me faire ca à la clé à choc.
Bon il faut que je change tout ca par du Facom. Et encore 100€.

BIB

Invité

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Jeu 15 Mar 2007 - 16:57

Courage

Surtout ne pas lui prêter mes outils Deja out...

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Frédéric

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Jeu 15 Mar 2007 - 19:23

Ouah, incroyable !!!! Etonnant que le boulon n'ai pas encore cassé avec tout ce que tu lui mets. Impressionnant Gnii

Il arrive bien souvent que la tête du boulon cède sans que la vis se desserre.

Bon courage pour la suite Coucou

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Jeu 15 Mar 2007 - 22:04

J'ai jamais démoté ce truc là, mais question con :
Y'aurait pas un pas de vis inversé des fois, comme sur les pédales de vélo ?
Sinon pour les démontage en force, j'utilise une croix du genre de celle pour démonter les roues de bagnoles, le carré c'est le même et c'est drôlement costaud Clin d'oeil

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Jeu 15 Mar 2007 - 23:57

Des nouvelles:
Je me suis donc acheté une poignée coulissante Facom et je me suis confectionné une rallonge de 1m en acier (voir photo) et pouvant aller jusqu'à presque 2m. Là je me dis:" toi tu vas pas me faire ch... longtemps." Effectivement, je chauffe à 150° et la vis commence à sortir avec un bras de levier de 1m. Puis elle redevient de plus en plus dure: "Tu commences à me les br... menu menu".
Je chauffe à 160°, je passe la rallonge à 1.5m, un pied sur la boite, l'autre au sol et les deux mains sur la rallonge. C'est bon elle continue à venir. un demi tour de plus et voilà qu'elle recommence.
Je vous épargne les jurons Colère

mais ca fuse.
Je me pends à la porte du garage, tout le poids sur la rallonge à presque 2m et... et.... je saute à pieds joints, Bing la rallonge se tord, la boite et se qui reste du cardan font demi tour sur place et je me retrouve comme un c....
Diable

Devinez la vis n'a même pas couiné. Argh !

Et là

....Bon non j'exagère mais j'abandonne.
Je vais voir un garagiste avec une clé à choc.

Par contre le côté positif c'est que j'ai fait un test de l'outillage Facom et bien c'est du costaud.

Rallonge: 1 tube d'acier de 1m de 1,5mm d'épaisseur et carré de 20mm + 1 tige pleine de 1m et carré de 14mm.

Résultat:
Après avoir retourdu un peu la rallonge pour essayé de retirer la tige (sans succès)

Et sur la vis:

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Ven 16 Mar 2007 - 0:05

Et si tu fous du dégripoil la dedans, maintenant que le boulon est un peu sorti et que tu laisses reposer toute la nuit? Un petit coup de dégripoil demain, un petit coup sur la tête pour décoler le filet, il a peut-être une chance de lâcher celui-là?

Invité

quand je lis ça j'ai l'air fin avec mon petit polissage Bouteille

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Sam 17 Mar 2007 - 0:24

la vache dit donc Gnii

j'suis pas pret de m'y attaquer à ce truc Non non non

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La Flatitude

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Sam 17 Mar 2007 - 10:19

Tu vas là http://b-m.cat.com/dsf/dealerUrl/1,,11__816,00.html (Toulouse) tu leur dit que tu viens de la part d'un gars de l'agence de Nancy et il te feront ça avec un démultiplicateur de couple.
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PAS VITE MAIS TOUJOURS SUR SES ROUES

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Lun 19 Mar 2007 - 13:10

Invité

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Lun 19 Mar 2007 - 17:00

couple de serrage de cette fameuse vis : 150 Nm + LOCTITE !!!!

ça fait pas rigoler qd meme !!
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Si tu freines ....t'es un lache ....
Si tu freines pas ....t'es un kon !!! :-)
Roger

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Lun 19 Mar 2007 - 20:28

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Dim 25 Mar 2007 - 19:22

Voici la vis. Ils ont dû la détruire.

Finalement j'en ai eu pour 236€

Mais les galères continuent.

J'ai mal installé le joint spy de vilebrequin donc je suis allé en acheter un autre. En chemin j'ai perdu les clés de la moto (moto, top case, valise, maison, garages...). La totale.

Je remonte bien le joint et je continue. J'arrive à la suspension arrière que j'ai faite reconditionnée. Impossible de la remonter. Il y a une vis sur la suspension qui dépasse et vient en butée avec sa fixation. J’attends des nouvelles. Voir le poste:

http://r1150r.forumactif.com/Le-forum-mecanique-et-technique-c3/L-atelier-du-mecano-f7/Amortisseurs-et-freinage-f15/reparer-reconditionner-amortisseur-t4388.htm

Les galères de BIB

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Ven 30 Mar 2007 - 1:07

Voilà elle est remontée et j'ai fait un tour pour faire le plein et tout va bien.

Elle a repris sa place devant dans le garage et la rouge est repassée derrière.

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Ven 30 Mar 2007 - 11:27

Content pour toi Bien !

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Frédéric

Sujet: Re: changement joints boite R850 et R1100R Ven 30 Mar 2007 - 13:02

Bravo, quel boulot Sagesse

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Le chemin le plus ennuyeux entre deux points est la ligne droite

Invité

une dernière chose à faire ....un bon nettoyage rendeer

Bon elle fuit encore.

Pourtant j'ai fait changer tous les joints de la boite et j'ai changé le joint coté moteur.
L'huile me semble trop claire pour provenir du moteur.

Invité

hé ben , c'est un souci cette histoire là Smack

tu as tout bien resséré ? peut être qu'il faut justement refaire un serrage , avec les vibrations c'est peut être conseillé ??

T'as plus qu'à tout resortir. Diable

S'il y a fuite côté moteur, tu vas bousiller ton disque d'embrayage. Il est posible que le join de vilo ait été mal placé. Malheureusement, tu ne le sauras qu'en démontant ou en essayant de voir au mieux pour essayer de voir où cela fuit.

Il n'y a pas d'autre solution que de redémonter. Si c'est coté moteur, enlève le joint et inspecte bien la queue de vilbrequin qui ne doit absolument pas être marquée (coup de tournevis malencontreux, rayure, etc...) Quant au joint il faut le préformer mais pas trop. Il est assez difficile à mettre à la main sans le moindre appareillage. La lèvre doit vraiment serrer sur le vilbrequin et être huilée au montage, sinon si tu le montes à sec il va être cramé en un rien de temps.. Il doit être monté à fleur du plan de joint.
Attention à ton niveau d'huile. Trop d'huile engendre une surpression qui est aussi une cause de fuite par ce joint. Clin d'oeil

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Il me paraît difficile de trop préformer un join. Celui-ci a tendance à revenir en position initiale, même après avoir été très sollicité. Quand j'ai changé les miens (eh oui, j'en est deux), le dernier mis en place arrive au même niveau que le carter moteur. Il ne dépasse pas et de toute façon, il n'était pas possible de le faire rentrer plus.
Maintenant, avec tes soucis, je me demande si moi aussi je vais pas finir par en avoir dans la mesure où c'était la première fois que je faisais ce genre de manip et que je les ai palcé sans outil, à mano. Après 8000 Kms, tout à l'air normal, mais bon......

Invité

Je trouve impressionnant qu'il faille détruire les vis pour démonter l'ensemble!!!!!
C'est quand même assez rare de voir de tels montages!

Invité

Bonjour à tous,

J'ai lu avec attention tout vos articles concernant les changements de joints coté moteur et boite.

J'ai actuellement le même problème, après avoir démonté l'ensemble boite et cardan, la partie boite est beaucoup plus humide que coté moteur. De plus la tige d'embrayage semble laisser passer de l'huile. Je me demande si c'est bien normal.
Quels sont les joints à changer pour "reconditionner" correctement la boite ? Quels est le prix en agence BMW ?
Coté moteur, je suis parvenu à dévisser 3 boulons u volant moteur sur les 5, 2 résistent. Dur dur, quelle aventure.

Coté embrayage, son épaisseur est de 4.7mm (paix à son âme) et je me demande si je dois tout changer (kit complet) ou simplement le disque en tenant compte que la moto a 55.000 km.

Voila, je me demande quand je vais pouvoir ressortir en ballade, car ca à l'air de prendre la même tournure que notre ami Bib

Bonne route à tous

++

Steph

Bonjour Steph,
Il est de bon ton, sur ce forum, qui est elui des fklat roadsters, de se présenter avant toute chose. Clin d'oeil

Même si nos amis proprio de vérandas sont les bienvenus
De plus il y a une fonction "Recherche" qui marche trés bien et qui devrait pouvoir déjà pas mal répondre à tes questions. Old

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Invité

Bonjour Papy.

Voila, les présentations sont faites dans la section ad hoc.
A bientôt

Steph

Bonjour Stephkax,

Je viens de me faire pour la deuxième fois le démontage pour changer le joint que j'avais mal remis en place la première fois. J'ai mis 8 heures. J'ai pas mal galéré pour mettre le joint dans le bon plan de joint sans qu'il se désaxe.
Mais voilà que maintenant, elle tourne plus rond. Elle pétarade dans tous les sens et elle a des trous quand j'accélère après le ralenti (1500/2000tr). J'ai changé les bougies, mis plus d'essence sans changement. Demain je fais le jeu aux soupapes même si il n'a que 2000 km.