| Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? |    |
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Boxer mi-lourd
Boxer d'argent
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|  Sujet: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible?  Lun 22 Oct 2007 - 14:14 | |
| Bonjour à tous,
Une question me turlupine (si vous me passez l'expression).
Le R1150R est donné à 85ch alors que le RT est à 95ch. Je n'ai pas trouvé de topic relié à ça - savez-vous comment est réalisé le bridage? A l'allumage. Sur le haut moteur (arbre à came/soupapes/...), rendant l'opération chère et peu interessante?
Si un de vous a tenté qqchose de ce genre je suis preneur du retour d'expérience.
Bien à vous |
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flat'heure
Boxer de bronze
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 14:18 | |
| | Boxer mi-lourd a écrit: | Bonjour à tous,
Une question me turlupine (si vous me passez l'expression).
Le R1150R est donné à 85ch alors que le RT est à 95ch. Je n'ai pas trouvé de topic relié à ça - savez-vous comment est réalisé le bridage? A l'allumage. Sur le haut moteur (arbre à came/soupapes/...), rendant l'opération chère et peu interessante?
Si un de vous a tenté qqchose de ce genre je suis preneur du retour d'expérience.
Bien à vous |
Aucune idée, à moins de changer le moteur, mais dans ce cas là le R1100S en fait 98... 
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Il y a assez de richesses sur la terre pour satisfaire l'appétit de l'homme, mais pas sa gourmandise.... Mohandas Karamchand Gandhi |
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Zorro92
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 14:31 | |
| | flat'heure a écrit: |
Aucune idée, à moins de changer le moteur, mais dans ce cas là le R1100S en fait 98... |
Oui mais la 1200S en fait 122 !
Pour répondre à ta question de base je ne sais pas ce qui procure la déifférence de puissance entre R et RT.
Mais si tu veux gagner un peu de watt
- Tu vire le cata.
- Tu remplace complètement la ligne par du Lazer, Remus, Léo Vince ou autre.
- Tu ajoute un puce (les BBpower semble apporter le plus grand delta)
Et avec ça
- un filter type KN
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Raymond Devos |
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desmo
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 14:43 | |
| | Zorro92 a écrit: | Mais si tu veux gagner un peu de watt
- Tu vire le cata.
- Tu remplace complètement la ligne par du Lazer, Remus, Léo Vince ou autre.
- Tu ajoute un puce (les BBpower semble apporter le plus grand delta)
Et avec ça
- un filter type KN |
Et avec tout ça, tu sors aussi 95 CV  .
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée. |
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edualc.p
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 17:18 | |
| | Boxer mi-lourd a écrit: | | ... savez-vous comment est réalisé le bridage? ... |
Il ne s'agit pas d'un bridage, mais d'une exploitation différente de la base mécanique.
Priorité à la courbe de couple sur celle de la puissance. Normal, c'est un roadster ... pas une sportive.
Recette, cartographie et perméabilité ... |
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Boxer mi-lourd
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 18:05 | |
| Merci pour ces éléments. De ce que je lis sur les puces c'est pas forcément tout bénef (puissance en haut au détriment du couple).
edualc.p, pointillum en effet , mais la RT n'est pas une sportive non plus et elle a besoin de couple pour fonctionner avec une charge bien plus importante (carénage, valises, duo sans doute + fréquent, ...) et elle fait ses 95ch.
Sachant que je passe bientôt la révision des 10k, je commencerai par changer le filtre pour un KN, on parle bien du filtre? pas de la boite à air? parce que sinon il va falloir que je demande au père Noël! |
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Boxer mi-lourd
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 18:29 | |
| Oui je sais il y a un post sur les filtres à air... je l'ai même trouvé  . Trop fort ce forum.
Pour la différence de puissance R/RT, j'm'en vais chercher des données techniques sur le net, je vous tiens au courant. |
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Boxer mi-lourd
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 18:30 | |
| Oui je sais il y a un post sur les filtres à air... je l'ai même trouvé . Trop fort ce forum.
Pour la différence de puissance R/RT, j'm'en vais chercher des données techniques sur le net, je vous tiens au courant. |
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joe
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 19:45 | |
| | Le filtre a air seul,type KN ou autre,ne sert pas a grand chose en terme de puissance.Par contre associé a une ligne d'echappement non catalysé,ta becane se montre beaucoup plus veloce.Pour ma part j'ai mis une puce qui ne m'as absolument rien apporté contrairement a ceux qui ont utiliser une bbpower. |
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desmo
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 19:56 | |
| | joe a écrit: | | Pour ma part j'ai mis une puce qui ne m'as absolument rien apporté contrairement a ceux qui ont utiliser une bbpower. |
Je confirme, la BB.Power, c'est le top .
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Zorro92
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 20:12 | |
| | joe a écrit: | | Le filtre a air seul,type KN ou autre,ne sert pas a grand chose en terme de puissance.Par contre associé a une ligne d'echappement non catalysé,ta becane se montre beaucoup plus veloce.Pour ma part j'ai mis une puce qui ne m'as absolument rien apporté contrairement a ceux qui ont utiliser une bbpower. |
Ca peut s'expliquer ainsi :
La puce Lazer modifie la cartographie en tenant compte de l'installation de la nouvelle ligne. Le gain n'est pas énorme mais je peux t'assurer que tu le sent quand même surtout quand tu essai à nouveau une "originale"
La BBpower, elle, est faite pour booster la teutonne.
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fabrice.becker
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 20:49 | |
| Alors personne n'a de réponse concrête à l'explication de la différence entre R et RT alors que la mécanique à l'air identique?
10 cv de plus c'est quand même pas mal............. |
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capdefra
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 20:55 | |
| | fabrice.becker a écrit: | Alors personne n'a de réponse concrête à l'explication de la différence entre R et RT alors que la mécanique à l'air identique?
.......................... |
Ca n'est pas parce que les pistons et les culasses sont identiques que deux bourrins doivent avoir les mêmes perfos! Les réglages d'allumage et d'injection peuvent faire énormément varier puissance et couple. c'est ce qui se passe entre le R1150R et la R1150RT. Par contre je suppose que si tu mets le boitier Motronic et les injecteurs d'une RT sur le R il est vraisemblable que tu obtiendras un comportement moteur proche de celui de la de RT, mais il peut y avoir encore d'autres différences (la boite à air et l'échappement en particulier).
Franck
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edualc.p
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 21:21 | |
| | fabrice.becker a écrit: | Alors personne n'a de réponse concrête à l'explication de la différence entre R et RT alors que la mécanique à l'air identique?
10 cv de plus c'est quand même pas mal............. |
"Recette, cartographie et perméabilité ..."
Et ça, c'est pas une explication concrète ?
Timing d'injection, vitesse de passage du mélange air/essence (longueur des tubulure et temps d'ouverture soupapes ... qui sont identiques mais pas les arbres à cames)
Pour les précisions, si quelqu'un à les revues techniques ... avec les millimètres, les millisecondes, les millilitres , les diagrammes, etc ... |
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Lolo
Du petit lait pour nos vieux flats !
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 21:28 | |
| Sauf que les pistons des modèles RS/RT doivent être différents car le taux de compression est plus important sur les RS/RT.
Ya aussi les arbres à cames qui sont différents sur les RS/RT.
Pour ma part, mieux vaut laisser respirer le berlingue d'origine (KN + Y) que vouloir gagner de la puissance au détriment du couple.
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sergem
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 21:31 | |
| | 10 cv sur un moteur qui semble être identique mais qui ne l'est pas. Le moteur RT a des culasses différentes (compare les sortie d'échappement, là ou les gaz quittent la culasse et entrent dans les coudes chromés entre une R et une RT) + ce qui a été dit en haut |
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Richard
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 22 Oct 2007 - 21:57 | |
| Pour avoir conduit les deux j'ai toujours une petite préférence pour le moteur de la R  qui a un comportement que je trouve plus sympa...
Mais suis je objectif ? 
Richard
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laurent le blaireau
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Mer 2 Jan 2008 - 15:41 | |
| bonjour Desmo
peux-tu m'en dire plus sur la puce BBpower
la config de ta moto ...KN ...
et quelle programmation as tu choisi ?
merci |
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desmo
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Mer 2 Jan 2008 - 22:29 | |
| | laurent le blaireau a écrit: | bonjour Desmo
peux-tu m'en dire plus sur la puce BBpower
la config de ta moto ...KN ...
et quelle programmation as tu choisi ? |
Sur mon ex 1150R, j'avais la totale : Y + Sebring déchicané, K&N + admission d'air gros volume, bougies iridium et puce BBpower stage 3.
Théoriquement, ça sortait 12 CV de plus et c'est vrai que ça marchait très fort dans les tours, mais aux mi-régimes, c'était très creux.
Bref, c'était jouissif pour l'arsouille mais pénible pour la balade en duo.
Lorsque j'ai remis la moto en configuration d'origine, j'ai retrouvé une machine coupleuse et agréable entre 3000 et 5000 tr/mn, mais moins exubérante au delà.
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laurent le blaireau
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Jeu 3 Jan 2008 - 0:13 | |
| merci pour ta reponse rapide
pour moi à ce jour sur ma 1150gs j'ai une ligne (sans cata) remus avec la chicane finale et un KN + bougies neuves.je trouve la moto aussi souple qu'avant à partir 1500 tr/mn mais sans le trou ou temps mort entre 4 et 5000 tr/mn en version d'origine.
dans cette version plus libre la sychro est toujours bonne mais le ralenti est monté par rapport à l'origine.
elle prend maintenant plus vite les tours et tu as raison sa accerele fort apres 5500tr/mn.
as tu fais des essais sur les differents stage réglage 1 2 3 et 4 ? |
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desmo
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Jeu 3 Jan 2008 - 9:23 | |
| | laurent le blaireau a écrit: | | as tu fais des essais sur les differents stage réglage 1 2 3 et 4 ? |
Non, puisque le stage 3 correspondait à ma configuration. De mémoire, le stage 1 correspond à la moto d'origine avec uniquement le filtre à air K&N, le stage 2 équivaut au 1 + suppression du catalyseur et le stage 4 est prévu pour l'utilisation d'arbres à cames racing.
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JCM
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Jeu 3 Jan 2008 - 13:55 | |
| Stage réglage 1,2,3,4  mais qué sacco ?
jamais entendu parlé de ça 
Si j'ai bien compris ; il y aurait des pré réglages différents selon la config. de la moto ?
Si vous avez la patience de m'éclairer sur le sujet , merci
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desmo
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Jeu 3 Jan 2008 - 14:08 | |
| | JCM a écrit: | Stage réglage 1,2,3,4 mais qué sacco ?
jamais entendu parlé de ça
Si j'ai bien compris ; il y aurait des pré réglages différents selon la config. de la moto ? |
Oui, la puce BBpower dispose de plusieurs programmes permettant d'adapter la cartographie de l'injection en fonction de la configuration de la moto. Pour passer d'un programme à un autre, il suffit de faire différents "ponts" avec un fil électrique sur la fiche de codage dans le boitier électronique sous la selle.
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Richard
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Jeu 3 Jan 2008 - 17:29 | |
| | desmo a écrit: |
Oui, la puce BBpower dispose de plusieurs programmes .... Pour passer d'un programme à un autre, il suffit de faire différents "ponts" ... |
Moi j'aime bien faire le pont
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JCM
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Jeu 3 Jan 2008 - 17:32 | |
| Desmo, merci de ta réponse
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laurent le blaireau
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Jeu 3 Jan 2008 - 21:05 | |
| et le stage 3 la configuration ?
as tu connaissance des perfs des arbres à cames standards de BBpower ?
merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:victoire:  |
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desmo
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Jeu 3 Jan 2008 - 21:34 | |
| | laurent le blaireau a écrit: | et le stage 3 la configuration ?
as tu connaissance des perfs des arbres à cames standards de BBpower ?
|
Ben le stage 3, c'était ma configuaration  (voir plus haut).
Aucune idée des performances avec les arbres à cames racing.
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laurent le blaireau
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Ven 4 Jan 2008 - 0:41 | |
| glup 
mes excuses effectivement c'etait deja noté.
je te remercie pour ton aide et ta participation
cordialerment  |
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laurent le blaireau
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desmo
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Dim 6 Jan 2008 - 17:38 | |
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Evidemment la doc est fournie avec l'Eprom, notamment les schémas pour réaliser les "ponts" sur la fiche de codage et activer les différents programmes.
Quant à tes 2 documents, forcément les schémas sont différents puisque le premier lien concerne les 1150RS/RT et le deuxième les 1100R/GS .
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edualc.p
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Dim 6 Jan 2008 - 17:57 | |
| | desmo a écrit: | | ..., forcément les schémas sont différents puisque le premier lien concerne les 1150RS/RT et le deuxième les 1100R/GS . |
... comme quoi, faut pas laisser les enfants jouer avec les e.prom  |
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laurent le blaireau
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| | Sujet: Re: Passage de 85 à 95ch sur un R1150R possible? Lun 7 Jan 2008 - 0:02 | |
| A bon je pensais que seul l'epron etait differentes (meme calculateur)
merciiiiiiiiiiiiiii |
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