Révision pré-départ Bretagne ratée!

Je lui ai tout fait même des caresses mais rien n'a pu la décider à m'accompagner, je suis allé en Bretagne en voiture.....
Très simple, j'ai changé le filtre à essence samedi après-midi avant de partir, pas de difficultés majeures...,après une vingtaine de kilomètres histoire de faire chauffer la bête j'ai fait le réglage de la carburation et je ssuis rentré à la maison finir les bagages. Je suis redescendu, une heure plus tard, le trottoir était couvert de l'essence qui coulait allègrement sur le moteur.
J'ai tout redémonté, vérifié la position du joint, resseré et c'est là que les difficultés sont arrivés, deux écrous freins se sont mis à tournés librement, impossible de les désserrés, ni de les resserrés...
J'ai remonté l'ensemble sur la moto (pas sérieux de partir avec, ni de la laisser en vrac dans le garage collectif), je suis parti en voiture vers le golfe du morbihan avec un brin de tristesse...
Si quelqu'un a une idée autres que celles qui m'ont envahi ces jours derniers pour le démontage, je suis preneur.
Je m'y remets demain matin, j'ai pensé à décaler l'écrou en glissant quelque chose dessous...
Défaire l'ensemble écrou, goujon avec une pince étau (ça me fait un peu peur).
On ne peut pas chauffer, alors.... Interrogation

_________________
L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

m****

, m'enfin valait mieux que ça t'arrive avant que sur la route... Sic

_________________
une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

j'sais pas si jacoride avait pas eu la meme merde, ou bien eric, un raccord en plastoc pété entre une durit et le reservoir ?

Mince alors, c'est pas de bol... Sic

Tu as certainement foiré les goujons en serrant trop fort Sic

... c'est arrivé à gmax (forum GS)

http://gmaxfree.free.fr/moto/r1150gs/entretien.htm

Regarde sa révision des 80000 (05.05.05).

Le goujon a repété à 140000 : je cite sa réparation à cette occasion :

Au remontage du flasque de la
pompe à essence j'ai (re)foiré la vis que j'avais réparée le 5.05.05.
Cette fois la vis s'est cassée à raz. J'ai percé le réservoir puis taraudé
un filet M5 et remis une vis par l'intérieur. J'ai utilisé une colle
anaérobie Cyberbond RH99 que j'ai mise autour du pas de vis près de la tête
juste avant de serrer la vis par l'intérieur.
A l'extérieur j'ai mis un produit
d'étanchéité Loctite 5910 Quick Gasket autour du goujon -la nouvelle vis qui
dépasse- entre le réservoir
et le flasque .

Sa GS 1150 a plus de 180000km aujourd'hui : courage Jack Exclamation

_________________
Les motos du forum | Pannes & usure

Merci à tous et particulièrement à SERGEM, j'ai sans doute serré trop fort...
Je redémonte et je vous raconte la suite.
C'est vrai TINTIN, le temps n'était pas des plus cléments, mais pas assez froid pour mettre le feu à une moto pour se réchauffer.
_________________
L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

Ces "raccors rapides" sont utilisé en compète et en naviguation Clin d'oeil

, ne peut-on pas les trouver autre part et moin cher raleur

que chez

_________________
Moustache ... j'vois vraiment pas pourquoi ce surnom !!!

C'est même pas un goujon, c'est une pièce sertie donc pas réparable.

Le système préconisé par Sergem est sans doute le seul possible!
Le premier problème est que le simili-goujon est situé là il va être difficile de percer droit...
Le second est qu'il y a deux goujons foirés et qu'ils sont côte à côte donc l'utilisation de colle spécifique carburant (aéronautique) n'est pas envisageable.
_________________
L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

[quote="edualc.p"]

Evidement, c'est compliqué!
J'en aurai un demain de réservoir d'occase, pour 100 euros avec un petit pet en prime!
J'ai chercher chez les "mécaniqueurs de précision", ils s'arrachent les cheveux dès qu'ils voient la pièce.
J'ai été chez béhème à Bordeaux, il faut changer le réservoir (+1100 euros sans les auto-collants).
Je suis allé sur les conseils d'une copine (peux pas faire de pub, elle travaille dans une concession) chez moto-cadre, le type a commencé à trouver que c'était impossible, puis très difficile, puis très long, à demandé le prix d'un réservoir neuf...,mon porte-monnaie commençait à devenir incandescent...
"Il faut compter au minimum 300 euros mon brave monsieur!"
Donc ma solution pas savonneuse, est de remplacer temporairement mon réservoir par un d'occase noir et de faire réparer l'ancien discrètement à mon boulot (méthode préconisée par Sergem).
Tout est bien qui finit pas trop mal, enfin on verra demain l'état du nouveau! Bien !

_________________
L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

En prenant son temps il y a moyen de remplacer les goujons foirés. Il faut être minutieux et utiliser des outils de qualité. Dans un premier temps j'essaierai d'utiliser la première méthode de gmax qui devrait tenir tant qu'il n'y a pas besoin d'y retroucher.

Bon courage et garde le self-control... tu vas y arriver Bien !

_________________
Les motos du forum | Pannes & usure

La bécane tourne mais le réservoir il est pas beau!
Il faut que je répare l'autre au plus vite...
Vu que j'ai remonté pompe et filtre avec une belle aisance, il me vient à penser qu'il y avait déjà un problème avant l'intervention.
Je ferai un post pour la réparation, parce que ça n'arrive pas qu'aux autres!
Il y a une bosse mal placée sur le nouveau réservoir, la peinture est vilaine et écaillée, peut-être vais-je y aller de la bombe noire pour éclaircir le tableau.
J'ai aussi la solution du tapis de réservoir comme Ollivier, 120 euros de plus en moins.
Si vous intervenez pour le remplacement du filtre, n'hésitez pas à grassement lubrifier avant de démonter, je pense que c'est ce que j'aurais du faire, au remontage c'était déjà trop tard! (may be).
_________________
L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

Je n'avais pas vu ce post.

Pas cool comme aventure.

Mais ça va marcher tu vas voir Clin d'oeil

_________________
On se prend souvent pour quelqu'un, alors qu'au fond, on est plusieurs.
Raymond Devos

Jacky

Les conseils en mécanique vaut mieux pas que j'en donne Non non non

_________________
Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

Merci pour vos encouragements, aujourd'hui elle va reprendre du service par une belle tournée dans le Périgord.
Pour le bombage peinture se sera sans doute demain, mais je demanderai d'abord les conseils de Luc.... Sagesse

_________________
L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

tu peux toujours récupérer de la graisse de canard! bonne ballade Jack!
_________________
une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

Et si tu débosselais et faisais repeindre le nouveau réservoir ? Sic

Sujet: Re: Révision pré-départ Bretagne ratée! Jeu 4 Sep 2008 - 17:16

Sujet: Re: Révision pré-départ Bretagne ratée! Jeu 4 Sep 2008 - 18:16

Sujet: Re: Révision pré-départ Bretagne ratée! Jeu 4 Sep 2008 - 19:52

Débosselage + peinture = 200 euros.

Mon réservoir d'origine était magouillé, pourquoi n'avait-il pas les transferts R1150R...

L'histoire va me coûter 300 euros mais si je me débrouille bien avec un boulot sérieusement fait, j'aurais un deuxième réservoir à disposition ce qui au vu de la valeur du neuf (1100 euros) n'est pas négligeable!
_________________
L'ennemi est bête: Il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est lui ! . Pierre Desproges.

Sujet: Re: Révision pré-départ Bretagne ratée! Jeu 4 Sep 2008 - 21:24

Sujet: Re: Révision pré-départ Bretagne ratée! Jeu 4 Sep 2008 - 21:33

Sujet: Re: Révision pré-départ Bretagne ratée! Jeu 4 Sep 2008 - 21:52