Boîte bloquée à chaud

Bonjour à toutes et tous,
je souffrais le martir avec ma 1200RT quand la température ambiante était au dessus de 23°C. Devil2

Impossible de rétrograder sans taper le sélecteur comme une brute et un double débrayage violent.

Tous les cons BM de la région Paris y sont passés.
C'est finalement mon petit cons toutes marques qui a trouvé : le sélecteur était monté trop haut...
Un petit décalage vers le bas et hop, retour au bonheur victoire

, après un an de galère et pannes au bord de l'autoroute.

Bon crampons à tous !!!

en tout cas, les cons m'ont "invité" à changer l'embrayage, ou des pignons de boîte, ou le récepteur d'embrayage ou encore l'hydraulique de poignée.
Tout ça avec la menace de belles factures... ratata

Mon petit cons m'a facturé 90 € et ça tient en plein soleil Gnii

peut être, mais en tout cas, marche, maintenant.

Moi, je ne suis pas mécano et je ne peux que constater : depuis que mon sélecteur est plus bas, plus de problème pour rétrograder quand il fait chaud.

Une butée qui fait que si le sélecteur est trop haut, il n'a pas la course voulue Interrogation

Et encore, pour monter les rapports, pas pour les descendre Réflexion

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Etrange cette histoire Réflexion

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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

oui, c'est étrange, mais comment expliquer alors ?

Qu'un sélecteur mal positionné t'empêche de passer correctement les vitesses, soit, mais dans ce cas ça le ferai en permanence et pas seulement lorsqu'il fait chaud.
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Peut-être, mais tu n'expliques pas

Bon alors, qui va maintenant pouvoir nous expliquer ce phénomène qu'on ne comprend pas Gnii

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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

Deux

à celui qui nous trouve l'explication à ce mystère Gnii

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"Traitez les gens comme s'ils étaient ce qu'ils pourraient être et vous les aiderez à devenir ce qu'ils sont capables d'être"
Goethe.

Que les vitesses soient plus dure à passer quand il fait chaud, ça viendrait de l'huile de boite trop fluide, à mon avis. Quand la boite est plus dure, et que le sélecteur est incliné, notre amis galère. Avec le sélecteur bien placé, il dispose de tout le bras de levier pour actionner sa boite. Donc ça va mieux. N'empêche que la boite ne devrait pas "durcir" à 23°.
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Le son et le bruit, c'est exactement la même chose, sauf que le bruit n'est pas désiré.

ca ferait une bonne idée de scénario pour X-FILES. Duh...