AU SECOURS

Sujet: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 18:44

bonsoir
après avoir remplacé le joint de culasse gauche sur ma R1100RS et tout remonté sans problème apparent ma moto ne démarre plus.
J'ai de l'allumage aux 2 bougies mais la gauche (celle du coté où j'ai remplacé le joint)se noie toujours .
Votre aide serait la bienvenue.
Merci d'avance
papyvtr

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 20:14

Alors là, t'es pas dans la m****e. Clin d'oeil

Bon, sans rire, si la bougie gauche est noyé, on peut envisager que l'essence arrive bien et à la bonne cadence (injection).

Donc, tu n'aurais plus d'allumage une fois la bougie remontée. Interrogation

Si c'est vraiment ça, soit ta bougie est HS ce qui est probable (les conditions de créer une étincelle à la PA ou sous pression sont différentes et nécessite une bougie au top).

Sinon, l'antiparasite ne fait plus contact quand la bougie est dans son puit, assez peu probable car il faudrait une grosse merde en travers ce que tu verrais aussitôt.

T'as remplacées tes bougies ?

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 20:16

merci
non je n'ai pas remplacé les bougies .

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 20:19

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 20:37

je les ai inversées mais c'est pareil.
Je me demande si quelque chose ne s'est pas déréglé

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 20:41

Je la pose : aurais tu modifié le réglage de l'injection ?

et si c'est une question débile vous l'oubliez Gnii

_________________
Frédéric

Invité

ton antiparasite gauche est rentré a fond?

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 20:58

1)non pas bougé aux réglages d'injection
2)oui antiparasite bien enfoncé

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 21:08

Bon d'abord c'est pas un antiparasite, c'est une bobine crayon qu'il faut manipuler avec précautions, ça claque trés trés facilement (Pouille si tu nous lis Coucou

). Et ça se change par paire Argh !

Pour vérifier que tu as de l'allumage il faut bien mettre la bougie en contact avec la culasse et tu dois avoir une belle étincelle. Si elle est faiblarde, jaune fadasse, il y a de grandes chances que ta bobine crayon en ait pris un coup. Vérifie quand même une deuxième fois avec une bougie neuve, on ne sait jamais.
Vérifie aussi que tu as bien de la compression du coté gauche en faisant tourner le moteur à la main à l'aide d'une clef à pipe et en agissant sur la poulie d'entrainement de l'alternateur, comme quand tu as calé le moteur sur le point mort haut coté gauche. Tu dois avoir la même chose à droite comme à gauche.
Il n'ya aucune raison que tu ais déréglé quelquechose coté injection ou allumage, normalement on y touche pas pour changer le joint de culasse. Clin d'oeil

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 21:10

Bon, alors on va reprendre au début, ça ne doit pas venir des bougies.

1-Tu n'as pas mis le coupe-circuit ? (rigolez pas, ça arrive Mort de rire !

)
2-Tu es bien au point mort ?
3-béquille latérale repliée ?
4-Fusibles bon ?

Invité

autant pour moi je savais pas que c'était directement la bobine sur ce modele..

je connais surtout les 1100 et 1150 Rougit

, de toute façon sur les moto que je fais ce sont des bobines et antiparasites spéciaux a causes des radios

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 21:16

la compression a l'air bonne et j'ai testé allumage comme tu dis ça a l'air bon aussi
coupe circuit pas mis
elle est bien au point mort
la béquille est repliée
pour les fusibles , ceux qui sont dans le boitier sous la selle sont bons ; y en a-'il d'autres ailleurs ?

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 21:19

Papy a peut-être mis le doigt (là où la main de l'homme n'a jamais mis les pieds Pété de rire

) sur le problème : l'antiparasite/bobine-HT.

Tu voyant de point mort s'allume bien ? sur mon ex-RS, j'avais de temps en temps de petit soucis de ce côté là, je passais une vitesse, revenait au point mort et il s'allumait.

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 21:53

salut lolo
non tout se passe bien pour le témoin du point mort

Invité

as tu pris soin de l'injecteur quand tu l'as enlevé??

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 22:07

Le boitier d'injection est bien positionné? Y'a pas de prise d'air ? T'aurais pas un cable déboité qui accélère le coté gauche?
_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Invité

le cable déboité en général ca démarre quand meme mais ca tourne mal!

question con, ton arrivée d'air n'est pas bouchée? lol (t as pas oublié un chiffon? sourire

)

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 22:44

je vérifie ça demain papy
mais je crois que c'est en ordre aussi de ce coté

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 3 Nov 2006 - 23:15

Si tu n'es pas encore couché, démonte la bougie gauche, met la moto sur la latérale et laisse là comme ça toute la nuit.
L'essence liquide est incompressible et si ton cylindre gauche est noyé, tu peux aller jusqu'à tordre une bielle si vraiment trop d'essence. Autant laisser le surplus s'évaporer pendant la nuit. Clin d'oeil

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: AU SECOURS Sam 4 Nov 2006 - 1:06

ce qui est bizarre dans c't'affaire, c'est qu'elle ne démarre pas du tout, même pas sur un cylindre.

comme j'ai jamais encore démonté le haut moteur d'un boxer 4 soupapes (par contre je connais les 2 soupapes), et en regardant la vue éclatée du moteur que nous avons en page de garde, n'est il pas possible que la distribution ait été décalée au remontage ?

je verrais bien un truc de ce coté là, moi.

V
_________________
Remember when sex was safe and motorcycle where dangerous

Sujet: Re: AU SECOURS Sam 4 Nov 2006 - 7:55

Merci pour le conseil papy

Je pensais comme babwin ,que ça se serait déréglé ; mais alors là je suis pas sorti de l'auberge.
Je ne vois pas du tout comment rerégler tout ça.
Malheureusement je travaille ce samedi je continuerai donc ce soir ou demain.
Si vous avez des articles concernant le réglage distribution .... je suis preneur.
Merci et bon WE

Sujet: Re: AU SECOURS Sam 4 Nov 2006 - 13:35

Pas possible de dérégler la distribution sans que le moteur ne se bloque. Tu aurais du déjà tordre une soupapepffdkflkhglmfhfhj mrd Diable

y'a la chatte qui marche sur le clavier Gnii

Donc écrivais-je tu aurais du bloquer au premier tour de vilo.
Perso, je déposerais le réservoire et je passerais toutes les connexions en revue, ainsi que les cables et le passages. Clin d'oeil

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: AU SECOURS Sam 4 Nov 2006 - 20:56

bonsoir
j'ai eu la visite d'un ex mécano BMW (un copain).
Il viendra jeudi régler tout ça et roder les soupapes par la même occasion.
Je vais donc redéculasser et attendre jeudi avec impatience .
Merci pour toutes vos idées .
Je vous tiendrai au courant .
Bonne soirée
papyvtr

Sujet: Re: AU SECOURS Mar 7 Nov 2006 - 11:00

Sujet: Re: AU SECOURS Mar 7 Nov 2006 - 13:34

j'ai peut être plié une soupape alors ??

Sujet: Re: AU SECOURS Mar 7 Nov 2006 - 15:12

Mais non, tu aurais tout cassé. J'ai déjà décallé d'une dent sur le pignon d'arbre à came et immédiatement la soupape a touché le piston. Et crois moi tu t'en rends trés vite compte. Il ne s'est rien passé parceque je faisais tourner le vilo à la main, mais c'est sur qu'un coup de démarreur aurait endommagé le moteur gravement. Or là tu sembles avoir de la compression, donc la distribution est en bon état. Je pense que tu as plus à un petit souci de connectique électrique qu'autre chose. Clin d'oeil

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: AU SECOURS Mar 7 Nov 2006 - 17:43

ok merci papy tu me rassures.
Mon copain mécano regardera à ça jeudi.
Je vous dirai quoi.

Sujet: Re: AU SECOURS Mar 7 Nov 2006 - 18:38

voici le lien vers quelques photos de la culasse démontée.

http://groups.msn.com/motoBeloeil/culasser1100rs.msnw?Page=Last

Sujet: soupapes pliées Jeu 9 Nov 2006 - 13:33

après démontage, les 2 soupapes d'échapemment sont pliées.
Sur la photo on n'en voit qu'une mais la 2ème est pareille.

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 13:38

Aie

, ça c'est pas cool.
_________________
Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 13:44

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 15:42

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 17:13

Le mécano penche pour un problème de calage distribution sans doute une erreur pendant le remontage.
L'outil plus petit existe peut être mais celui là est très efficace.
J'ai eu confirmation de BMW ; mes soupapes seront là demain vers 9H30.

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 17:51

Qui qu'y parlait "Un pb electrique ?"... Non

attention au diagnostic sur internet study

Comme quoi : rien n'est sûr...
_________________
Rien n'est sûr...sauf le changement

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 22:20

C'est moi qui parlait d'un problème électrique en fonction de ce que nous décrivait Papyvtr.
Jamais il n'aurait du tordre ses soupapes si il avait effectué plusieurs tours de vilbrequib à la main. Il aurait tapé trés rapidement une soupape d'échappement sur le piston ce qui l'aurait alerté. C'est la procédure à dérouler quand on intervient sur la distribution d'un moteur 4 temps. De plus il indiquait que la compression lui semblait normale, or là avec des soupapes dans cet état il ne devait plus avoir du tout de compression sur le cylindre gauche.
Il a aussi beaucoup de chance de ne pas avoir endommagé le piston. Si jamais la moto avait démarré sur un seul cylindre c'était la grosse tuile. Là il s'en sort bien, encore faut-il que les guides n'aient pas morflé et que les sièges ne soient pas marqués. Old

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 22:26

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 22:34

N'hésite pas à prendre des photos des étapes du remontage et du calage adequate. ça enrichira notre boite à outils Bien !

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: AU SECOURS Jeu 9 Nov 2006 - 23:59

Sujet: Re: AU SECOURS Ven 10 Nov 2006 - 0:48

Sujet: Re: AU SECOURS Dim 12 Nov 2006 - 11:20

Bonjour tout le monde,
Ma r 1100 rs tourne de nouveau convenablement .
Je viens d'aller l'essayer sans trop tourner la poignée droite.
Tout a l'air en ordre.
Si le temps le permet j'irai après midi faire une plus longue balade pour encore tester.
Je vais mettre les photos du remontage en ligne ;je vous donnerai le lien pour les voir.
Bon dimanche
papyvtr

Sujet: Re: AU SECOURS Dim 12 Nov 2006 - 11:35

Bonne nouvelle Bien !

_________________
Frédéric

Sujet: Re: AU SECOURS Dim 12 Nov 2006 - 12:00

voici le lien vers les photos du remontage http://groups.msn.com/motoBeloeil/remontageculasseetrglage.msnw
ou http://picasaweb.google.com/bmr1100rs/RemontageCulasse

Sujet: Re: AU SECOURS Dim 12 Nov 2006 - 12:57

Ouf ça a l'air de remarcher.
Vas-y mollo les 1000 premiers kms, ensuite n'oublie pas qu'il faudra resserer la culasse. Pour le serrage angulaire je préfère le faire en une fois 180° plutot que 2 fois 90°. Etant donné qu'il y a peu de contrainte (les 3 autres boulons étant encore serrés), je trouve que c'est pus précis.
Mais bon c'est que mon avis.
Vérifie aussi le jeu axial de l'axe des culbus en même temps Clin d'oeil

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: AU SECOURS Dim 12 Nov 2006 - 13:21